Bioéthanol

Rappel du premier message :

bonjour

j ai entendu que l on pouvait mettre du bioéthanol dans nos 996 en raison de 1/4 de SP95 et le reste de bioéthanol sans boitier additionel
y a t il un risque?

qui a déjà essayer?

certe moins chére mais conso plus élever d' ou un gain de 15% par rapport a un plein de SP98

des avis?

merci

Salut unenmaths  au pays du petrole et du chiste  y roulent à la bétraves  ha ses americains 
Gillou  des reprogs chez moi c est 450 euros c est pas trop je trouve apres sur que en conduite normale tu peux laisser le calculo ratrappé mais il a aussi ses limites , attention lorsque tu chatouilles trop la pédale de droite... le manque  peu se faire ressentir...

Au prochain plein ( Ce qui ne saurait tarder ...) puisque ma Grenouille n'a pas l'air de se plaindre de ce traitement  Je vais faire 50/50 E85 / 95 E10, pour une virée dans le Cantal il va falloir repérer les pompes qui en distribuent elles ne doivent pas être très nombreuses ...

je crois qu il y a une appli . que tu peux chargé sur smarthphone pour repérer les stations E85 ... c est interressant quand elles se font rare...

Fab, les gars de l’IDF ne sont pas dans ces tarifs...
Certains annoncent là un prix « plancher » mais lorsque tu demandes un devis, c’est dans la tranche 900/1000 € pour la « boîte noire »...  Le devis effectué chez celui de François « unenmaths », c’est le plus cher !

François, le tarif du gallon de E85 aux US par rapport au E10 « bas de gamme » est assez proche.... Le prix des carburants type E10 à ~ 0,65/0,70 €/litre (sauf en Californie plus cher) est assez proche de celui du E85 à ~ 0,4/0,45 €/litre.
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Chez l’Oncle Sam, on est loin de l’arnaque française !!!

oui tous est plus chere en IDF Si tu fais le crochet une fois vers l alsace je te donnerai une bonne adresse  de reprog pour 450 euros....

FAB991 a écrit:je crois qu il y a une appli . que tu peux chargé sur smarthphone pour repérer les stations E85 ... c est interressant quand elles se font rare...

Ok , merci !

FAB991 a écrit:oui tous est plus chere en IDF Si tu fais le crochet une fois vers l alsace je te donnerai une bonne adresse  de reprog pour 450 euros....

OK Fabrice, j'en prends note.... Bon, pour le moment, pas de voyage programmé dans le Grand Est.....
 A suivre donc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour, a ce prix la très vite amortie le boitier, on va être plusieurs à être intéressé.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Moi je serai intéressé, faudrait qu'on fasse un sondage pour savoir combien on est, on pourrait avoir un prix négocié de gros.

Hormis le tarif, réellement, qu'apporte une reprogrammation ? N'est-ce pas de la poudre à perlinpapin..
Si repro, serons nous obligé de rouler à 100% E85, ou avons-nous le choix de rebasculer en SP95.

Unemath t'es au pays de l'oncle Sam?

Moi je serai intéressé, faudrait qu'on fasse un sondage pour savoir combien on est, on pourrait avoir un prix négocié de gros.

Hormis le tarif, réellement, qu'apporte une reprogrammation ? N'est-ce pas de la poudre à perlinpapin..
Si repro, serons nous obligé de rouler à 100% E85, ou avons-nous le choix de rebasculer en SP95.

Unemath t'es au pays de l'oncle Sam?

foxlinks a écrit:Moi je serai intéressé, faudrait qu'on fasse un sondage pour savoir combien on est, on pourrait avoir un prix négocié de gros.

Hormis le tarif, réellement, qu'apporte une reprogrammation ? N'est-ce pas de la poudre à perlinpapin..
Si repro, serons nous obligé de rouler à 100% E85, ou avons-nous le choix de rebasculer en SP95.

Unemath t'es au pays de l'oncle Sam?

Unenmaths fera faire sa repro chez LR Performance....

3 adresses....

• Gazeran (78)
  
• Montans (81)
  
• Septèmes-les-Vallon (13)
  

Pour les repros, plusieurs possibilités:

• 100 % E85
  
• Ecoflex sans gain de performance
  
• E10/E85 automatique avec gain de performance
  

La repro n'est valable que pour ceux roulant beaucoup avec leurs bolides. Pour des usages occasionnels, le prix à payer via LR Performance me semble trop cher (avis perso) et il subsiste le souci potentiel (non confirmé mais non démenti également) de grippage des injecteurs de nos voitures avec une faible utilisation (plus de temps au garage que sur la route, et le 0.03 % d'eau dans le carburant + les potentiels condensats d'un réservoir mi-rempli ne sont pas spécialement rassurants)

Pour négocier un prix de groupe, pas forcement facile vu les 3 établissements + la disparité géographie des personnes intéressées. Je poserai la question à mon interlocuteur s'il serait disposés à faire un geste commercial par rapport au forum...

Bonsoir tout le monde. Heureusement qu'il y a Gillou pour m'aider à répondre. Je suis au pays de l'oncle Sam. Je rentre dimanche. Mardi pierrelatte pour le boulot, jeudi Albi pour reprog et vendredi soir Strasbourg pour baptême. Je ne sais pas ou je vais caler ma récup de jetlag dans tout ça...

poudre au  yeux une reprog je dirai simplement si tu peux pas rouler en full e 85 sans  et qu une fois la reprog faites tu as ta reponse non..

Apres les flex e85  c est un peu de la poudre au yeux car sans sonde pour reconaitre le carburant le dit flex restera aux limites du calculo donc pour moi une vrai reprog n est que full ethanol avec possibilitée en secours pour rentrée de rouler en sp mais en charge legere pour que le calculo puisse compenser.. et 1000 euros la reprog je trouve cela chere...

Merci mon Gillou, tes réponses sont toujours pertinentes.

Unemath, merci de faire le cobaye pour tous . C'est courageux de ta part. En espérant que cela t'apporte entière satisfaction.

Je suis passé à 50/50 (Bioéthanol et 95E10), sans soucis pas eu le temps de beaucoup rouler depuis ce plein, mais je vais dans le Cantal la semaine prochaine, je pourrais tester comment se comporte ma "Grenouille" je vous ferais un retour ! 

super merci ça en intéressera plus d'un !

Roger, si par mégarde tu abuses un peu trop des "betteraves" (à 50/50, pas de souci à attendre), un simple débranchement du (-) de la batterie te permet de faire un reset de l'ECU et d'éteindre le voyant "check engine" à cause d'une carburation un poil trop pauvre... 

Merci Gilles pour le tuyau !

roda16 a écrit:Je suis passé à 50/50 (Bioéthanol et 95E10), sans soucis pas eu le temps de beaucoup rouler depuis ce plein, mais je vais dans le Cantal la semaine prochaine, je pourrais tester comment se comporte ma "Grenouille" je vous ferais un retour ! 

Merci pour le retour futur , toujours intéressant

Premier essai, ce midi j'ai fait le plein : 10 litres de E85 et tout le reste en SP95.
Je voulais compléter avec du SP95e10 sauf que bizarrement celui ci était plus cher que le SP95. (SP95 à 1,51 et le SP95e10 à 1,53). C'était chez Carrefour

HOOO bizarrerie
Apres si l E85  est au bon prix sa compense...Et à mon avis tu sentiras  aucune difference avec 10l  ...sur 65 l

Je pense qu'il est raisonnable d'augmenter petit à petit afin de voir comment se comporte la voiture !

Moi je ne tourne qu'98... Je ne peu pas filer de la piquette à ma blackette, de la même manière que j'aime pas le Beaujolais nouveau....
LoL

piwi a écrit:Allez, prochain plein, j'essaye à 50 %.

A y est, mon réservoir étant à moitié vide (ou plein), j'y ai mis 30 L d'E85 pour un total de ... 21 €. Soit 70 cts le litre   
Je n'ai jamais été aussi content de prendre de l'essence !!!

Reste plus qu'à voir comment ma 996 4S va le digérer ...

piwi a écrit:

piwi a écrit:Allez, prochain plein, j'essaye à 50 %.

A y est, mon réservoir étant à moitié vide (ou plein), j'y ai mis 30 L d'E85 pour un total de ... 21 €. Soit 70 cts le litre   
Je n'ai jamais été aussi content de prendre de l'essence !!!

Reste plus qu'à voir comment ma 996 4S va le digérer ...

Tu vas voir… ça va lui décrasser le circuit et elle va tourner du feu de Dieu ta grenouille!!!

Demain matin à 9h00 ma targa est chez LR perfomances à Albi pour 2 jours pour être reprogrammée 100% éthanol. J'en ai donc profité pour lui faire un petit complément d'huile pour qu'elle soit au maxi. En effet elle va être un peu maltraitée sur un banc d'essai mais c'est pour la bonne cause. Et bien en 11 000 kilomètres depuis sa dernière vidange, elle n'a eu besoin que de 0.5 litre d'huile!
Le moteur est donc en bonne santé.
Sinon je lui ai mis des petits stickers pour fêter ses 139 000 kms.
Zen pensez quoi???
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piwi a écrit:

piwi a écrit:Allez, prochain plein, j'essaye à 50 %.

A y est, mon réservoir étant à moitié vide (ou plein), j'y ai mis 30 L d'E85 pour un total de ... 21 €. Soit 70 cts le litre   
Je n'ai jamais été aussi content de prendre de l'essence !!!

Reste plus qu'à voir comment ma 996 4S va le digérer ...

Aucun souci Pascal.... La mienne tourne à ~60 % et tutto va bene !  Le calculateur corrige vite et en usage loisir, y'a pas de souci.

Si je repasse en 100% E5 pour du circuit, je reviens (par pure précaution) au réglage de base en débranchant le (-) de la batterie. Pour le moment, cela me va très bien et.... AUCUN retour de mon message sur le site de "LR Performance" concernant ma demande... (Prix, action groupée forum....)

Sont-ils débordé ? Va falloir que j'en ai le cœur net en les appelant 

Sont-ils débordé ? Va falloir que j'en ai le cœur net en les appelant 

Ils ont eu la gentillesse de m'appeler mardi dernier… J'étais à San Francisco et il était 2 heures du mat!!!

Je ne suis pas inquiet vu vos différentes expériences positives

unenmaths a écrit:

Sont-ils débordé ? Va falloir que j'en ai le cœur net en les appelant 

Ils ont eu la gentillesse de m'appeler mardi dernier… J'étais à San Francisco et il était 2 heures du mat!!!

François, je parle de ceux qui sont derrière leurs écrans à répondre, pas ceux des garages qui rendent des comptes    Pas très sérieux tout ça...

Petite question qui peut paraître bête : pkoi ne retirer que le - de la batterie et pas aussi le + ?

foxlinks a écrit:Petite question qui peut paraître bête : pkoi ne retirer que le - de la batterie et pas aussi le + ?

Il n'y a jamais de question bête....     Lorsqu'une borne du générateur est "ouverte", aucun courant ne circule dans le circuit.
Alors :

• Le (-) parce que il est sans danger particulier de déconnecter cette polarité
  
•  Avec son opposée, lors du dévissage, un mauvais geste pourrait relier le (+) au châssis....   
  

Ok, donc retirer le - seulement équivaut à débrancher une batterie entièrement (le - et le +) ?

foxlinks a écrit:Ok, donc retirer le - seulement équivaut à débrancher une batterie entièrement (le - et le +) ?

Oui....

En électricité, tu coupes soit la phase (le + en courant continu), soit le neutre (le - en courant continu). Le résultat est le même, par de circulation de courant depuis le générateur, donc extinction de l'équipement électrique.

Ça y est ma grenouille est chez lr performance. Je la récupère lundi à 9h00. ALEA JACTA EST!!!

au delà de la prog, est-ce qu'ils interviennent aussi "physiquement" sur les injecteurs pour en augmenter le débit ?

Oui benfuit. Entre les amortisseurs et les States elle est restée 5 semaines sans tourner... heureusement sinon elle ne serait pas loin des 150 000 kms aujourd'hui lol.
Non ils ne touchent pas aux injecteurs... mais.bon il y a une sacrée marge avant d'atteindre leurs limites!!! Je ne suis même pas sûr qu'il faille les changer pour faire du circuit... pour dire!!!

bon à savoir ;)
Merci !

Voila  le Dday  UNENMATHS Full e85,  lundi cool!!!  et tu as pris avec augmentation de puissance ?

Ouiche. Mais sur un atmo tu gagnes pas grand chose. Mais elle devrait sortir environ 330 cv. Ce qui est pas mal pour 16 ans et bientôt 140 000 kms ...

C est clair si déja tu auras un ressenti de couple supplémentaire en bas c est déja pas mal apres 320.330.... c est pas un soucis..sauf si tu cherches de chronos mais je crois pas que c est ton cas  ...

Nonche... je recherche l'efficacité et la précision et là avec sa tiptronic vidangée et ses Viarouge... ca commence à sentir bon. La reprog sera chouette aussi, rouler à l'éthanol ben... ca sera moins cher de rouler en 911 qu'en diesel!!! Après j'avoue qu'un pse... Ça va être obligatoire ! Et puis parce que je suis maniaque je l'emmène sur Béziers chez un spécialiste de l'entretien du cuir auto. Un bon nettoyage et redonner sa splendeur au cuir. Mais aussi nourrir tous les revêtements en cuir et sur ma targa il y en a partout et c'est du boulot...

beau programme en perspective,   Quand on aiment nos grenouilles tu me diras ton ressenti en full comparez à stock.
 De memo je crois que l on peux aussi affiner les prog. de boites autos il me semble...

C'est tout bon, plus qu'à patienter jusqu'à lundi.

unenmaths a écrit:Nonche... je recherche l'efficacité et la précision et là avec sa tiptronic vidangée et ses Viarouge... ca commence à sentir bon. La reprog sera chouette aussi, rouler à  l'éthanol ben... ca sera moins cher de rouler en 911 qu'en diesel!!! Après j'avoue qu'un pse... Ça va être obligatoire ! Et puis parce que je suis maniaque je l'emmène sur Béziers chez un spécialiste de l'entretien du cuir auto. Un bon nettoyage et redonner sa splendeur au cuir. Mais aussi nourrir tous les revêtements en cuir et sur ma targa il y en a partout et c'est du boulot...

Hello

Tu la déposes chez qui a Béziers ????

Fini les bosses. J'irais les voir la semaine prochaine pour un devis car comme elle a du cuir partout...cest pas courant!

Rentrés d'une virée dans le Cantal, un p'tit retour sur le comportement de ma "Grenouille" après passage à 50/50 E85/95E10 env.1000 Kms parcourus ( autoroutes, réseaux secondaires, circuit des mont du cantal, toujours pas d'allumage de voyants, consommation moyenne 11.5 L/100, aucuns trous à l'accélération, pas de difficultés de démarrage à froid (Pas chaud la nuit là bas)! 

Merci pour le retour ! ça donne plutôt envie

Bonjour. Ca se présente donc bien tout ça.
On va pouvoir rouler plus pour bcq moins chere.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Roger t'as pas cassé ton moteur donc! Lol
Je viens d'arriver à Strasbourg pour le week-end. Direct je tombe sur ça dans le parking... un cousin suisse. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une belle carrera 4.