Bioéthanol

Rappel du premier message :

bonjour

j ai entendu que l on pouvait mettre du bioéthanol dans nos 996 en raison de 1/4 de SP95 et le reste de bioéthanol sans boitier additionel
y a t il un risque?

qui a déjà essayer?

certe moins chére mais conso plus élever d' ou un gain de 15% par rapport a un plein de SP98

des avis?

merci

normal, c'est une Saab ! Elle est, par nature, habituée aux températures négatives

unenmaths a écrit:Oui j'ai les boules.... ca fait plus ou moins 5000 kms que je roule avec un mix 40% d'E85 60% E10 et rien...
Pas un cliquetis,  pas de grognements,  pas de surchauffe,  pas de perte de puissance,  pas de surconsommation excessive, pas de ratés,  pas de démarrages difficiles,  pas de voyants messages au tableau de bord...
Donc  j'ai les boules,  je n'arrive pas à avoir une excuse pour mettre un moteur neuf...
Mais bon peut être qu'une fois reprogrammée ... je garde espoir...

mékilékon

Et tu refais chez maptun? Je connais pas

Ça y est rentré de Rodez. J'ai rencontré monsieur Viarouge. Je vous raconterai tout ça.
Sinon maptun est spécialisé exclusivement SAAB.
Donc non je fais ça chez le programmateur à l'excellente réputation LR performances à Albi.

Tu en racontes des trucs toi , maptun  viarouge  ..  plein de nouveaux mots

FAB991 a écrit:Tu en racontes des trucs toi , maptun  viarouge  ..  plein de nouveaux mots

Voilache,

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En résumer, tu commandes leur boitier en leur envoyant ton numéro de série.
Grâce à ce numéro de série ils connaissent tout de ta voiture et t'envoient le boitier avec le bon programme.
Tu le décharges dans ta voiture en suivant la procédure et c'est bon.

Bien  j en ai encore appris....

Sur ma cab 2 litres turbo bvm de 185cv et 263nm de couple j'étais passé en E85 à 225cv et 310 nm de couple... le tapanard.

une petite précision lorsque l'on commence a rouler au bioethanol sur n importe quel voiture il faut remplir progressivement le réservoir avec de e85 ,pourquoi? parce que dans nos réservoir essence il y a de l'eau et cette eau est miscible avec le e85 contrairement avec l'essence donc pour éviter un grippage de l'injection il faut remplir le réservoir progressivement avec un mélange e85 et essence justement pour éviter ce problème de grippage et éliminant l'eau progressivement qui s'est mélangée avec l'E85,ensuite je pense qu'avec un boitier de qualité on élimine les problèmes de démarrage par temps froid ,mais il a été prouvé que l'E85 dans un moteur entretenu est sans danger avec un boitier de qualité il n'y a pas de problème,mais je vous avouerais que j’hésite encore l investissement est de l ordre de 360€,encore une chose  le bioethanol nettoie le moteur aussi et diminue également le température moteur ,l huile moteur est beaucoup moins sale ,je ne suis pas un spécialiste ce ne sont que le regroupement  d'info je pense très sérieuse.

unenmaths a écrit:Ça y est rentré de Rodez.  J'ai rencontré monsieur Viarouge. Je vous raconterai tout ça.
Sinon maptun est spécialisé exclusivement SAAB.
Donc non je fais ça chez le programmateur à l'excellente réputation LR performances à Albi.

Une petite question :

Tu fais une reprog 100% E85 ou une reprog ou tu pourras encore melanger essence et E85 à ta convenance ?

Merci

En fait cest une reprog ou tu peux rouler à ce que tu veux. Soit 100% E85 et dans ce cas là tu as bien les 225cv soit 100% essence et la tu retombes à 185cv ou alors au mix dans la proportion que tu veux.

Le boitier est moins precis qu une reprog. sur son ensemble gun ray.. vos mieux un bon reprog ...

Une bonne reprog  est en 100/100  le flex est pour du dépannage car les plages de corrections d un calculateur ne sont pas infini, donc si tu comprends cela tu comprends le reste concernant le  soit dit en ""flex fuel"  hormis mise en place d un capteur sonde.... c est de l aléatoire comme les mélanges sans reprog...exemple en full tu modifies l avance donc ..le retour en sp  n est pas conseillé , uniquement en dépannage en faible charge .. tu me diras quel interet??  aucun hormis un oublie et pas de station pour rentrée...

En fait pour la SAAB je dis boitier mais en fait il s'agit d'une reprog. Tu branches le boitier envoyé par maptun sur ta prise odb. Le nouveau programme se déverse et écrase l'ancien du calculateur. Une fois la manip terminée tu retires le boitier de la prise odb. Bien sûr dans le boitier que maptun t'envoie il y a aussi le programme original de ta SAAB au cas ou tu veuilles repasser comme avant.

balaise le truc je conaissais pas c est cool..

Heuuu

unenmaths a écrit:En fait cest une reprog ou tu peux rouler à ce que tu veux. Soit 100% E85 et dans ce cas là tu as bien les 225cv soit 100% essence et la tu retombes à 185cv ou alors au mix dans la proportion que tu veux.

Heuuu ... sur la Porsche 225 cv ... je ne comprends plus là ...

Non c'est normal que tu ne comprennes pas. Souffles un bon coup, assiez toi et relis le fil de la conversation et... eureka tu comprendras...

Un peu condescendant (en un seul mot j'insiste!!)comme ton..........

Le Chimiste a écrit:Un peu condescendant (en un seul mot j'insiste!!)comme ton..........

+1

Mais ce n'est pas grave .

Unenmaths , si à ton tour tu prends une bonne respiration , tu te lèves et tu relis ma question , tu comprendras ( ou pas )  que je parlais de la repro que tu allais faire sur ta 996 au mois de Mai .

Ah bon tu crois. Mais là en relisant tu as compris non?

Laisse tomber , pas de temps à perdre .

Oui je comprends...

Va falloir se détendre les gars !

unenmaths faisait allusion à son ex SAAB dont la reprog permettait de passer de 185 à 225 ch selon le carburant utilisé ...

Non mais ils ont raison j'ai peut être été condescendant en voulant me la jouer caustique. Ça arrive. Désolé.

restons zenéthanol

Lol c'est juste que les smileys sur le smartphone je n'en maitrise qu'un... celui là

piwi a écrit:Va falloir se détendre les gars !

unenmaths faisait allusion à son ex SAAB dont la reprog permettait de passer de 185 à 225 ch selon le carburant utilisé ...

Zen pour moi , je posais une question sur la porsche et on me repond sur une saab , donc pas tout compris .

La condescedance etait malvenue , et j'en ai fait part .

Affaire classée pour moi  . Bonne soirée

cool les amis

Moi je suis on ne peux plus cool....... je rentre chez moi demain apres 4 semaine d'abscence...... 

Va falloir qu'elle soit courageuse... lol

au bout de 14 ans de vie commune elle a l'habitude!

Un petit up des news, lien ICI, ça bouge chez les constructeurs     mais profitons des soldes présentes qui ne dureront pas, avec ce gouvernement cherchant le pognon partout où il peut... 

Je crains que le Gillou n'ai raison à plus ou moins court terme. Aussi cueillons dès aujourd'hui les roses de la vie...

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pour étayer les propos ... ça risque de pas durer si nos énarques commencent déjà à s'en apercevoir ... he les gars ... on perd de la fiscalité ...

L’Etat se penche déjà sur les futures mesures fiscales , liées à la future transition électrique . Il y a un article sur ´ Valeurs actuelles’.

En même temps que la fiscalité perdue (quoique on peut leur faire confiance pour la récupérer sous une autre forme) ce sont bien des dizaines de milliers d’emplois eureupéens qui sont en jeu.
Faire et entretenir des moteurs électriques est nettement plus facile à produire/entretenir que nos dinosaures de moteurs thermiques !!!

J'ai pas fait la transformation Bio ethanol sur mon Abarth 500 à cause de ça.

Un cout amortissable rapidement avec le prix actuel du carburant mais quid de l'avenir??
Si le prix passe au niveau du SP98, bah l'opération est plus du tout rentable…

MAis comme dit notre ami,  "cueillons dès aujourd'hui les roses de la vie…"

Je pense que meme si il vont taxer il devront limitée la hausse pour que cela reste rentable tous simplement parce que cela restera une niche donc soutenir la production qui est d ailleur subventioné  à ce jour...De plus tous les vehicule apres 2016 son incompatibles à l E85  bonne nouvelle pour certains et mauvaises pour les autres

Donc plus on reprog tôt plus ça sera rentable.

Une petite info .
Devant faire une repro suite à voyant moteur allumé à causse des catas Xpipe début avril , j'ai posé la question au préparateur ( qui possède lui aussi une porsche ) et qui fait les reprog E85 , au sujet de l'Ethanol dans nos autos .

Donc déjà il ne roule pas au E85 avec sa porsche . Et il le déconseille sur des voitures qui ne roulent pas beaucoup ( on sait d'après le sondage sur le forum que la moyenne se situe aux alentours de 7000 kms par ans ) . Les voitures ne roulant pas très souvent ont , d'après lui , le risque d'un grippage des injecteurs et pompe à essence .

Donc , toujours d'après le préparateur , pour Unemaths qui va rouler beaucoup et souvent , pas de problème majeur , mais pour la plupart d'entre nous qui ne roulont principalement que le WK , il peut y avoir une risque ....

Super!!! Merci pour l'info et d'avoir posé la question pour moi. C'est très sympa.

Après peu être qu'on roulera tous plus souvent avec un plein à 35 euros...

et le risque ai le suivant???? FINI va au bout l ami

Euh j'ai pas compris ce que tu veux dire?

De rien

xav590 a écrit:Une petite info .
Devant faire une repro suite à voyant moteur allumé à causse des catas Xpipe début avril , j'ai posé la question au préparateur ( qui possède lui aussi une porsche ) et qui fait les reprog E85 , au sujet de l'Ethanol dans nos autos .

Donc déjà il ne roule pas au E85 avec sa porsche . Et il le déconseille sur des voitures qui ne roulent pas beaucoup ( on sait d'après le sondage sur le forum que la moyenne se situe aux alentours de 7000 kms par ans ) . Les voitures ne roulant pas très souvent ont , d'après lui , le risque d'un grippage des injecteurs et pompe à essence .

Donc , toujours d'après le préparateur , pour Unemaths qui va rouler beaucoup et souvent , pas de problème majeur , mais pour la plupart d'entre nous qui ne roulont principalement que le WK , il peut y avoir une risque ....

J'ai eu à peu près le même son de cloche chez mon indépendant.

Ayé j'ai compris ka question de FAB991. Ben Xav590 le dit...."grippage des injecteurs et pompe à essence ".

Bref si avec un plein à 35 euros ben ca vous coûte moins cher à rouler qu'une petite diesel.... vous la prendrez peut être pour aller partout avec... comme moi à la déchetterie...

FAB991 a écrit:et le risque ai le suivant???? FINI va au bout l ami

Et bien je l'ai dis : risque de grippage de la pompe à essence et des injecteurs .

Même si le plein est à 10€, je la prendrai jamais au quotidien.

Vu le respect des autres usagers et les jalousies (injustifiées), elle passerait en carrosserie tous les 6 mois donc perte de la rentabilité très rapidement.

Pour moi, c'est un plaisir du Week end et des vacances. Si on l'a tous les jours, on s'en lasse.