Bon plans pneus ?

par cornillon Mer 30 Déc 2015 - 21:42

Rappel du premier message :

Hello,

Sur le point de commander 4 Michelins PS2, je constate que les tarifs sont tous quasi identiques sur le net (Allo Pneus, 1001, Popgom, 123pneus, etc...), à 2% près... on ne doit pas être loin de l'entente illégale mais bon....

Néanmoins, n'y-a-t-il pas un plan pour obtenir des prix vraiment canons au lieu des prix "tout venant" ?

par **cigale13** Sam 9 Avr 2016 - 8:47

Les pneus en Cp coûtent un bras...et bien sûr ils ne monteront que les pneus homologués par Porsche.

par **tatayé** Sam 9 Avr 2016 - 9:24

Raisonnable je dirais moins de 900 euros les 4, mais en cp raisonnable c'est plus de 3000 euros. Surprised

par **Pingouin l'poissard** Sam 9 Avr 2016 - 11:54

j'avais "fait" répondre à un post sur les N par le "Commercial Director Thailand Passenger Car Tyres chez Michelin" sa réponse était très claire... à retrouver ;)

par type996 Sam 9 Avr 2016 - 12:19

cornillon a écrit:J'ai bien envie de me laisser tenter par les nouveaux Michelin Pilot Sport PS4 :
Devant en 225/40x18 c'est 2x113 donc 226
Derrière en 265x35x18 c'est 2x180 donc 360
Total 586 € via 1001pneus

@Cornillon, les Michelin Pilot Sport 4 a 600 euros les 4 tu es certain que c'est pas des pneus de 308 diesel ??

@Jumbo : les deux te répondront que tu peux les mettre, qu'ils répondent aux exigences de charge et vitesse définies pour la voiture

@Pingouin : pas trouvé. Quelle était la teneur de la réponse ?

Comme beaucoup, je pense que le marquage N est une "sur-exigence" Porsche par rapport à l'exigence légale lors de l'homologation du véhicule. Ca permet de facturer aux gogos en CP des pneus 3 fois le prix qu'ils paieraient en Centre Auto...
Pour les VN sous garantie, il n'y a pas trop d'échappatoires possibles... mais pour les "classic" (puisque la 996 est catégorisée Classic maintenant) ça devient ambigu de rester intransigeants, parce que en 10-15 ans la techno des pneus a progressé et un pneu non N peut sans doute se révéler plus performant qu'un pneu marqué ...

Mais je comprends bien le dilemne

par **Pingouin l'poissard** Sam 9 Avr 2016 - 13:52

pour résumé : chaque constructeurs ''un peu important '' leur demande des pneus avec des caractéristiques différentes (gomme, flancs...) dans les différents modeles en fonction des véhicules (poids, performances...) et donc un N n'a strictement rien à voir avec un modele standard ou destiné à ferrari, audi ...

Et si j'ai bien tout compris dans ce qu'il m'expliquait pour Michelin une porsche doit etre montée en N et voilà ... dans le cas contraire c'est la responsabilité de celui qui le monte !

par **voyageur28** Sam 9 Avr 2016 - 17:11

C'est bien ce que je pensais.
@JC, fais les surtout pas changer en CP, tu vas en avoir pour 2 ou 3 fois plus cher

par **Gillou91** Sam 9 Avr 2016 - 19:29

voyageur28 a écrit:C'est bien ce que je pensais.
@JC, fais les surtout pas changer en CP, tu vas en avoir pour 2 ou 3 fois plus cher

+1 avec Voyageur.
En CP, c'est assurément une facture bien plus chère MAIS il y a peut-être moins de risque de se trouver avec une jante rayée/endommagée comme j'ai pu voir antérieurement avec un monteur lambda sur la voiture d'un collègue de travail.
Le propriétaire en question de cette voiture demandait quel recours pouvait-il avoir devant la mauvaise fois du monteur....

par **tatayé** Sam 9 Avr 2016 - 20:04

ça Gillou ça veux rien dire.

par **Flat Drôme** Sam 9 Avr 2016 - 20:38

Je pense qu'au contraire , Gillou a entièrement raison et sur le prix et sur le montage , auquel tu fais référence Tatayé , je suppose . ( avec tes déboires de montage à domicile ) .
Un CP d'évidence , travaille des jantes en 17/18/19 et 20 pouces . Leur bécanes est réglée pour ce genre de dimensions , alors que les centres autos lambda , vont les modifier avec éventuellement la peur au ventre de s'attaquer à un modèle hors gabarit et qui plus est de prestige , qui n'ont pas l'habitude de voir ts les jours !

par cornillon Sam 9 Avr 2016 - 21:10

Putain vous me foutez le doute ....

Je suis "stricto sensu" la préco Porsche, sur un 3.4 on ne peut même pas mettre des Michelin PS2 N ... ils ne sont homologués que pour les 3.6 à partir de 2002.

Reste les Conti SPORTCONTACT 2 N2 dont la conception remonte à presque 20 ans ....

par **Gillou91** Sam 9 Avr 2016 - 21:14

cornillon a écrit:Reste les Conti SPORTCONTACT 2 N2 dont la conception remonte à presque 20 ans ....

Cornillon, j'ai ça sur la mienne et je trouve que cela va pas pas trop mal !!!!! Ils avaient peut-être une bonne avance sur les autres....
De toute façon, quand ça glisse pour moi , c'est TIP TOP !!!!
Je ne cherche pas les chronos sur circuit avec. Pour ça, il y a les slics..... clin

par **voyageur28** Sam 9 Avr 2016 - 21:33

Il y a les Pirelli sinon. Ils vont bien je trouve

par **tatayé** Sam 9 Avr 2016 - 22:37

Le truc c'est que si tu tombe sur un bourin, cp ou pas ça change rien.
Il y a des mecs sérieux qui font ça toute la journée et pour beaucoup moins cher que les cp, après libre a tous d'y aller ou pas, c'est une affaire de gout.
Moi j'aime bien payer le juste prix, voir un peu plus si le boulot est parfait, mais payer le double ou 3 fois le prix c'est mort...
Après ce n'est que mon avis.

par **Gillou91** Sam 9 Avr 2016 - 23:06

Laurent, tout à fait d'accord avec toi sur le prix.
Perso, je flippe toujours lorsque je fais monter mes pneus dans un dépôt Allo Pneu qui fait également de la mécanique/peinture sur des voitures "normales"..... Je me rapelle un jour être venu avec 4 jantes refaites à neuf. Je les manipulais avec d'infimes précautions et quand j'ai vu le monteur les manipuler, j'en étais malade.....
Je reste partagé mais maintenant je fais des photos devant eux pour avoir la preuve de l'état des jantes !

par **tatayé** Sam 9 Avr 2016 - 23:59

Je te comprend et je suis pareil, j'ai toujours peur que le mec se loupe.
Mes pneus vont arriver cette semaine et les jantes partiront en peinture prochainement, au remontage je vais transpirer.

par **Flat Drôme** Dim 10 Avr 2016 - 0:18

Allez , pour la p'tite histoire ...
* Des années en arrière , je décide ( attiré par le prix ) d'aller faire changer le pneu arrière de ma moto chez Euromaster à Montélimar , pour ne pas le citer !
Et là , le monteur me dit , j'ai le même ZX6R dans mon garage . Donc à ce moment là , mon esprit s'apaise ,car j'ai a faire à un motard ! Mon répit a été de courte durée ...
45 Mn plus tard , mon portable sonne . Pensant à la fin de montage mais le gars m'annonce avoir eu un souci avec l'écrou bloqué et avoir pris une rallonge ... moto qui avance ... béquille qui se replie , et ... la bécane parterre sur le flanc gauche ... " Vous pouvez passer au centre " ???
Franchement , j'ai cru à la blague du motard de base !!! Et puis , non !
Alors , changer un pneu moto , c'est mag spé ou concessionnaire >>>> direct .
* 2ème histoire avec le 996 ...
j'amène la voiture à un monteur pneumatique qui connait ça par cœur . Ma femme me suit avec l'utilitaire chargé de 4 autres jantes sorties tout droit du carrossier ...
Je lui demande de prendre d'infini précautions pour la monte , et là au même moment , le levier lui échappe marquant le bord de la jante .
Alors des histoires de jantes , j'en connais aussi ...

par **Gillou91** Dim 10 Avr 2016 - 2:21

Eh les gars, si vous connaissiez les pneus utilisés sur circuit là où je vais pour du drift.... Ni N2, ni N quoi que se soit Very Happy

Porsche 996 (320 CV), pneus hiver de sous-marque, pas cher.
M3 E46 (343 CV), pneus de fourgonnette à gomme dure, pour forte charge, par cher.
M3 V8 (420 CV), pneus hiver de sous-marque, pas cher.

Durée de fonctionnement de ces pneus sur le sec, un jour et demi avant déchapage !

Ces pneus sont choisis par les responsables du drift pour:

Une monté en température très rapide, 1 tour de circuit pleine bourre. La gomme perd son adhérence au sol par leur échauffement excessif. Les pneus hiver sorte de leur spectre de fonctionnement de température. Idem pour les pneus durs.
Eviter les coups de raquettes, très connus des motards. Il vaut que cela glisse progressivement que de lâcher/ré-adhérer brutalement !

Les pros utilisent des slics mais ils sont pros, avec des voitures de 700 CV.

Si j'avais des pneus à flans très bas et plus modernes sur ma grenouille, je gagnerai en stabilité dans les enchaînements, c'est sûr ! Mais comme je ne fais pas de circuits avec (sauf la sortie aux écuyer pour une fois), je ne me pose pas la question du choix de pneus. Je trouve que les Conti SPORTCONTACT 2 recommandés sur mon livret fonctionnent très bien pour une voiture de 300 CV et qu'ils sont d'un prix très attractif !!!!!
Pourquoi se prendre la tête Smile

Enfin, ceci n'est que mon humble avis clin

par **cigale13** Dim 10 Avr 2016 - 17:48

Je rejoins Flat Drôme sur une autre anecdote...
Pneus arr commandés de mon ex 996 4S sur Allo pneus, je cherche un atelier de montage, près de chez moi, avec des avis positifs, ok. J'apporte mes jantes, hyper nettoyées et polishées...
" voyez mes jantes comme elles sont belles ! "
" oui oui, on a l'habitude de travailler sur ce matériel, hier on fait une Ferrari "
Nickel, me voilà rassuré. Le lendemain au moment de récupérer mes jantes[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ce con a enlevé les anciens plombs avec la tête d'un tournevis, du coup les jantes sont marquées de l'intérieur.
" pas grave, cela ne se voit pas "
Je pense alors à la Ferrari...
Donnez moi un flingue...s'en suit une discussion animée du genre, " il y avait déjà des rayures"...
A force de gueuler et devant d'autres clients, décision fut prise de repeindre l'intérieur des jantes.
Du coup j'ai apporté mes jantes chez un peintre, et par chance celui ci avait la machine à monter les pneus, La facture, le montant je ne sais pas , mais adressée au monteur de pneus.

par **Jumbo** Lun 11 Avr 2016 - 9:27

tatayé a écrit:Je te comprend et je suis pareil, j'ai toujours peur que le mec se loupe.
Mes pneus vont arriver cette semaine et les jantes partiront en peinture prochainement, au remontage je vais transpirer.

Laurent

Le gars qui repeint tes jantes, il n'a pas par hasard une machine pour monter les pneus ?
Souvent ils en sont équipés.

A+

par **voyageur28** Lun 11 Avr 2016 - 10:00

J'ai eu le même soucis que toi Cigale mais dans un centre Euromaster ou un truc du genre...
Depuis j'ai un mec qui passe avec son camion . Il est très Pro et très soigneux...

par **tatayé** Lun 11 Avr 2016 - 10:57

Jumbo a écrit:
tatayé a écrit:Je te comprend et je suis pareil, j'ai toujours peur que le mec se loupe.
Mes pneus vont arriver cette semaine et les jantes partiront en peinture prochainement, au remontage je vais transpirer.

Laurent

Le gars qui repeint tes jantes, il n'a pas par hasard une machine pour monter les pneus ?
Souvent ils en sont équipés.

A+

Non il m'a dit " je me fais pas chier avec ça, au moins c'est pas moi qui la raye".

par **Jumbo** Lun 11 Avr 2016 - 13:46

vu comme cà

Bon courage
A+

par didcarrera Mar 12 Avr 2016 - 16:07

Bonjour à tous,
j'ai fait changer les 4 pneus de ma 3,6 la semaine dernière chez 100% pneus, spécialiste pneumatique qui travaille régulièrement avec le garagiste indépendant qui entretien ma grenouille, voici les tarifs
de la prestation :
-225x40x18 avant x2
-285x30x18 arriere x2
le tout en Michelin PS2 N3 , montés et équilibrés pour 870 euros TTC.
serrage des boulons à la clé dynamométrique, j'ai vérifié les jantes à la sortie: pas de coup ou de rayures sur mes jantes de GT3, par contre un peu de "graisse de montage" sur le bord des jantes, rien de grave, plutôt satisfait de la prestation.
En esperant que ces infos vous serons utiles.

par **voyageur28** Mar 12 Avr 2016 - 17:10

Très compétitif ce tarif

par m5 Mar 12 Avr 2016 - 18:05

je viens de reg arder 100% pneus c est les moins cher brigestone 305/30/19 102 y 219 euros

par cornillon Mar 12 Avr 2016 - 20:37

didcarrera a écrit:Bonjour à tous,
j'ai fait changer les 4 pneus de ma 3,6 la semaine dernière chez 100% pneus, spécialiste pneumatique qui travaille régulièrement avec le garagiste indépendant qui entretien ma grenouille, voici les tarifs
de la prestation :
-225x40x18 avant x2
-285x30x18 arriere x2
le tout en Michelin PS2 N3 , montés et équilibrés pour 870 euros TTC.

Ta monte est à 682 euros chez 1001 pneus.... ca fait 47 euros de montage / équilibrage par jante.

A voir aussi le DOT (date de fabrication) des pneus. Comme je l'ai dit plus haut, 1001pneus me proposait les PS2 N3 en DOT 2012... pas glop. As-tiu regardé l'année de fabrication de tes PS2 ?

Bon, dans mon cas, si je veux être "stricto" recommandation Porsche, même les Michelin PS2 N3 ne sont pas homologués pour 3.4 :-/

Mais franchement cette histoire d'homologation qui m'obligerai à prendre des pneus conçus il y a 20 ans et probablement stockés depuis plusieurs années chez les grossistes, ça me court sérieusement ....

par **Gillou91** Mar 12 Avr 2016 - 21:41

@Cornillon:
Ne te prend pas la tête, fait un courrier en AR à ton assureur sur le sujet des pneus homologués ou non pour ta voir et garde précieusement sa réponse.
Renouvelle chaque année cette démarche pour être couvert en cas de sinistre !
clin

par **tatayé** Mer 13 Avr 2016 - 21:24

Je viens de recevoir mes pneus mais j'ai un doute, quelqu'un peux me dire si les temoins d'usure sont les memes sur tout les pneus ?
Les pneus sont neuf et sont a 3,4MM sur le témoin d'usure.

par **Flat Drôme** Mer 13 Avr 2016 - 21:39

J'ai déjà fait ce constat sur différents manufacturiers .
Et si l'on y regarde bien , les pneus " bon marché " ont bien souvent des sculptures plus profondes que les autres , mais avec une usure , vitesse grand V .
Le visuel fait son effet mais n'est pas forcément bon conseilleur !

par **tatayé** Mer 13 Avr 2016 - 21:49

A ok, j'ai eu un gros doute, c'est phiffi qui m'a mis la puce a l'oreille.
Merci mon pote.

par **Gillou91** Jeu 14 Avr 2016 - 1:41

tatayé a écrit:Je viens de recevoir mes pneus mais j'ai un doute, quelqu'un peux me dire si les temoins d'usure sont les memes sur tout les pneus ?
Les pneus sont neuf et sont a 3,4MM sur le témoin d'usure.

Bah Laurent, après la journée aux Écuyers, il ne te restera plus grand chose de tes 3.4 mm....
Perso, je pense finir mes AR là-bas Smile

par **benfuit** Jeu 14 Avr 2016 - 6:39

3mm en une journée? Sans drifter?

par **tatayé** Jeu 14 Avr 2016 - 8:13

Je vais finir mes trains la bas c'est sur, je monterai les neufs apres.

par **Jumbo** Jeu 14 Avr 2016 - 10:49

C'est plus sage :-)

Cela serait dommage de faire un gros plat sur des pneus neufs en bout de ligne droite

A+

par **Gillou91** Jeu 14 Avr 2016 - 12:13

benfuit a écrit:3mm en une journée? Sans drifter?

S'il monte des gommes très tendres avec une piste abrasive, même sans faire du drift pur, il ne devrait pas rester grand chose en fin de journée. C'est également dépendant du nombre de tours effectués.....
Un très bon exemple: les F1 en ultra tendre ~ 15 tours de piste. Avec c'est vrais une puissance de 850 à 900 CV mais un poids plus léger que nos grenouilles !

par **benfuit** Jeu 14 Avr 2016 - 12:39

Même si c'est nécessairement un coût induit, j'espère ne pas tuer en 1 journée mes pneus MICHELIN PS2 à peine montés cet hiver.

par **Gillou91** Jeu 14 Avr 2016 - 14:15

Tout dépendra de toi Benoit, enfin, de ta conduite !
Je sais que pour moi, je liquiderai sûrement sur place ce qui reste de mes pneus AR, en en gardant un zeste pour pouvoir rentrer chez moi Very Happy

par cornillon Jeu 14 Avr 2016 - 15:55

Réponse de l'assureur :

"Bonjour,

Je vous rassure, sur le plan de votre contrat d’assurance cela n'a aucune incidence et ne pose strictement aucun problème. Vous pouvez monter les pneus de votre choix, tant qu'ils respectent la taille, la charge et l'indice de vitesse mentionnés sur le carnet du véhicule.

Restant à votre disposition."

Donc ... good bye N

par **Gillou91** Jeu 14 Avr 2016 - 16:57

cornillon a écrit:Réponse de l'assureur :

"Bonjour,

Je vous rassure, sur le plan de votre contrat d’assurance cela n'a aucune incidence et ne pose strictement aucun problème. Vous pouvez monter les pneus de votre choix, tant qu'ils respectent la taille, la charge et l'indice de vitesse mentionnés sur le carnet du véhicule.

Restant à votre disposition."

Donc ... good bye N

Et bien voilà, te voilà rassuré angel

par **Flat Drôme** Jeu 14 Avr 2016 - 18:36

tatayé a écrit:Je viens de recevoir mes pneus mais j'ai un doute, quelqu'un peux me dire si les temoins d'usure sont les memes sur tout les pneus ?
Les pneus sont neuf et sont a 3,4MM sur le témoin d'usure.

Tiens Laurent , j'avais lancé un post à l époque sur les différences de profondeur des pneumatiques Michelin
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par cornillon Jeu 14 Avr 2016 - 20:08

Gillou91 a écrit:
cornillon a écrit:Réponse de l'assureur :

"Bonjour,

Je vous rassure, sur le plan de votre contrat d’assurance cela n'a aucune incidence et ne pose strictement aucun problème. Vous pouvez monter les pneus de votre choix, tant qu'ils respectent la taille, la charge et l'indice de vitesse mentionnés sur le carnet du véhicule.

Restant à votre disposition."

Donc ... good bye N
Et bien voilà, te voilà rassuré

Et 4 nouveaux Michelin Pilot sport PS4 en commande !

par **voyageur28** Jeu 14 Avr 2016 - 21:19

Au moins tu es rassuré maintenant

par **tatayé** Jeu 14 Avr 2016 - 22:16

Flat Drôme a écrit:
tatayé a écrit:Je viens de recevoir mes pneus mais j'ai un doute, quelqu'un peux me dire si les temoins d'usure sont les memes sur tout les pneus ?
Les pneus sont neuf et sont a 3,4MM sur le témoin d'usure.

Tiens Laurent , j'avais lancé un post à l époque sur les différences de profondeur des pneumatiques Michelin
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Sylvain, apparemment les cotes sont bonnes sur les Dunlop donc pas de souçi.

par Invité Ven 15 Avr 2016 - 13:42

Laurent les PS CUP ont une profondeur de 5 mm du fond de la rainure, avec un témoin d'usure à 1.6 mm il reste 3.4 c'est donc OK

par **tatayé** Ven 15 Avr 2016 - 16:19

Oui fais chier, je leur donne pas 3000 km a ceux la. Razz

par **voyageur28** Ven 15 Avr 2016 - 16:21

Faut espérer qu'ils soient pas trop tendre sinon en effet 3 - 5000 bornes et tu peux refaire l'opération...
Pourquoi tu as prix ceux-là ?

par **tatayé** Ven 15 Avr 2016 - 16:34

Ba y avais pas de Hankook en 325. Razz

J'ai pris ceux la car ils étaient pas trop cher et plutôt bien évalué. Sachant que de toute façon, je fais quasiment les 10 000 dans l'année, me faudra en racheter rapidement.

par **voyageur28** Ven 15 Avr 2016 - 16:49

Moi je pense changer les miens après la sortie circuit.
Niveau usure ça va encore mais je trouve qu'ils vieillissent mal.

par m5 Ven 15 Avr 2016 - 16:54

il faut acheter des brigestones

par **voyageur28** Ven 15 Avr 2016 - 17:14

Ils vont peut être bien sur la TT mais peut être moins bien sur un C2.
Je sais pas encore ce que je vais prendre

par **tatayé** Ven 15 Avr 2016 - 18:37

Les bridgestones sont super cher, j’étais tenté par des yokohama, j'aime bien leurs design mais trop typé course.
C'est des pirelli tes pneus je parie David ?

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