Age des pneus

Bonjour tout le monde, je n'ai pas trouve de reponse sur le forum alors je pose ma question. Quelqu'un sait combien de temps "vivent" les pneus? Y a t il un age max a respecter? Merci beaucoup. Les miens sont de 2009.

Si je ne me trompe pas, il est d'avis général qu'un pneu a une durée de vie de 5 ans.
Rapport à la lente dégradation des matières qui le composent.
S'il n'est pas encore à la cote d'usure, c'est qu'il n'a, en plus, pas beaucoup roulé.
Je ne sais pas s'il y a une recommandation spécifique plus sévères pour nos pneus homologués, les fameux "N".

La recommandation des 5 ans est une recommandation générale.
Il n'y a pas de recommandation spécifique pour les pneus N homologués pour Porsche.
Il y avait un stand Continental à rétromobile 2014 et je leur avais poser différentes questions sur les pneus N dont celle là et c'est ce qu'ils m'ont répondu.

Les pneus deviennent sec apres un certain temps, pour ce qui est de la marque Continental je vous invitent a les boycotter, apres avoir licenciés des milliers de personnes en France pour aller s'installer dans  d'autres pays ou la main d'oeuvre est proche de l'esclavage.

Pas usé tes pneus en 5 ans ?
Euh, les miens m'avaient fait - de 2 ans et 20.000 kms sur ma C2...

Ca depend comment il roule

pas usés après 6 ans ...... roule mon ami roule ...

Attention, dans le temps la structure peut se détériorer sans que ce soit visible a l'exterieur

change tes trains de pneus si ça peux te rassurer ...
après 6 ans c'est pas la mer à boire ....
je change tous les ans ...
 
tous les 20000km en fait...

Suis d'accord, commande tes pneus, prends rendez vous et le week end qui précède, tu vas t'amuser sur un parking désert à faire du drift, après 6 ans de bons et loyaux services, ils finiront en beauté !

JCHEMERY a écrit:tu vas t'amuser sur un parking désert à faire du drift

Attention aux ronds-points !!!

Tout dépend comment tu roules.
Si tu es cool tu peux les garder sans souci.

Après tu peux aussi les changer et les revendre sur le bon coin, pour le commun des mortels c'est la structure externe qui compte (c'est cela qui compte pour le CT).

Sur le net tu trouves des pneux pas trop chers.

A+

Attention quand même. Quand j'ai changé les miens la première fois après l'achat, les pneus avaient plusieurs années mais paraissaient encore bon (surtout l'avant) et lorsque je les ai changé, le garage m'a dit et montré qu'il aurait pas fallu encore beaucoup de Km avant que ça pète.
On a des voitures faites pour rouler vite, la sécurité n'a pas de prix

je crois qu'effectivement que les pneus sont un des élements clé de nos sécurité et qu'il faut (hélas) accepter de les changer sans attendre la limite qui, liée à la performance de nos autos, n'est pas à négocier je trouve....
pensez aux pôvres possesseurs de 4 S  
La note est salée

Pour moi, l'usure des structures n'est pas le seul critère à prendre en compte. A mon avis, le durcissement de la gomme est très important et je ne dépasserais effectivement pas 5 ans. Je préfère rouler avec un pneu usé à 70% qu'avec une gomme bien sculptée mais durcie par les années (j'en ai fait l'expérience).

Au bout de 5 à 7 la gomme a bien durcie, cela dépend de l'exposition aux UV qui accélèrent la cuisson de la gomme. 
L'usure du pneu se fait plus faible (pneu en bois), et des distances d'arrêts se dégradent, le comportement sur le mouillé commence à devenir délicat.
C'est vrai sur toutes les voitures, mais plus flagrant sur les voitures faisant énormément travailler les pneumatiques comme les nôtres.

Il faut également être vigilent quand tu achetes des pneus pour que le vendeur ne te fourgue pas des pneus qui ont déjà 1 ou 2 ans.

Demande explicitement que te soit précisé la date de fabrication (4 chiffres je crois, les 2 premiers indiquent la semaine de fabrication, les 2 derniers l'année).

A+

oui 4 chiffres entourés sur le flanc du pneu ex 4212 = sem42 de 2012. Concernant mes pneus, à  chaque fois ils sont en commande et mr Michelin les fabrique que pour moi.

Tu as bien de la chance

A lire le RS mag de ce mois, avec un article sur les pneus recommandés.

J'ai lu par ailleurs que 5 ans c'est une recommandation et 10 ans une obligation de changement.

A la limite, c'est bon pour des autos plus "classiques", mais pour nos grenouilles, c'est plutôt à la tête du conducteur; autrement dit à sa façon de conduire.

Les Michelins sont chers mais de qualités. Bon après j'ai pas d'actions chez eux, mais, n'en déplaise à Tatayé, j'ai mis des Continental, il y a un an ...

Et bien je pense que mes pneus sont archi sec, si c'est bien le chiffre qui est entouré en tout petit ils sont du 0505.

Moi les Pirelli me conviennent bien

Ca peut expliquer tes soucis de tenue de route

tatayé a écrit:Et bien je pense que mes pneus sont archi sec, si c'est bien le chiffre qui est entouré en tout petit ils sont du 0505.

...je connais quelqu'un qui va bientôt changer ses pneus 

mouille les 

Ba comme je l'avais dis, des le depart j'avais un doute, par contre c'est vrai qu'ils sont tout neuf.
C'est ma femme qui va gueuler, avec la rouge les pneus neuf avait du etre changé apres 15 jours.

Le soucis c'est que quand ils sont cuits, ils ne s'usent plus. Du moins visuellement

il ne font plus office de gomme

La premiére fois que j'ai verifié la pression a l'arriére je croyais qu'il avait 15 bars tellement c'etait raide.

:o
Là il faut vraiment que tu fasses quelque chose

Arrose les


Non plus sérieusement, 2005 faut les changer

Met une annonce sur le bon coin, cela devrait partir
A+

@ Tatayé : vois avec ce garage si tu dois changer tes pneus; il semble faire des bons prix; je n'ai pas encore testé.
SARL TURBOPNEU - LE THILLAY

Centre de montage agréé Allopneus à LE THILLAY Inscrit sur Allopneus depuis le 26/07/2011
SARL TURBOPNEU

36 ROUTE DE ROISSY
95500 LE THILLAY

tél : 0618205203
adresse communiquée par laurent du forum et celui des Cayenne.
En plus, c'est juste à la sortie de Fedex;-), en descandant sur Goussainvile
à+

Durk a écrit:Au bout de 5 à 7 la gomme a bien durcie, cela dépend de l'exposition aux UV qui accélèrent la cuisson de la gomme. 
L'usure du pneu se fait plus faible (pneu en bois), et des distances d'arrêts se dégradent, le comportement sur le mouillé commence à devenir délicat.
C'est vrai sur toutes les voitures, mais plus flagrant sur les voitures faisant énormément travailler les pneumatiques comme les nôtres.

tout est dit..tenue de route pas bon, freinage pas bon:P

Merci Ricky, je fini de payer mes impots et je m'en occupe.

tatayé a écrit:je fini de payer mes impots

A l'année prochaine !!!

Comme tu dis.

Demande leur de te payer les pneus 

Je vais les passer dans mes frais réel.

tatayé a écrit:Je vais les passer dans mes frais réel.

Chiche !

Essaies et si ca marche tu nous le dit 

j'ai essayé de trouver l'info sur mes pneus et rien du tout, pourtant c'est des Michelin ?

c'est quoi la côte d'un pneu neuf, je crois que c'est 1,6mm jusqu'au  témoin d'usure après c'est 3mm pour une évacuation de la flotte niveau sécurité.

d'après une petite recherche sur le net c'est 8mm.

sure le site de Mr M :
Les pneus doivent présenter une hauteur de sculpture minimum de 1,6 mm sur toute la circonférence et sur une bande centrale constituée des trois-quarts de la largeur du pneu. Toujours vérifier la profondeur de sculpture à différents emplacements. Tous les pneus ont des témoins d’usure dans les rainures principales. Quand le niveau d’usure de la sculpture arrive au même niveau que ce témoin d’usure, le pneu est à la limite légale et doit être remplacé.
Ailleurs :
Les pneus doivent présenter une hauteur de sculpture minimum de 1,6 mm sur toute la circonférence et sur une bande centrale constituée des trois-quarts de la largeur du pneu. Toujours vérifier la profondeur de sculpture à différents emplacements. Tous les pneus ont des témoins d’usure dans les rainures principales. Quand le niveau d’usure de la sculpture arrive au même niveau que ce témoin d’usure, le pneu est à la limite légale et doit être remplacé.
Cohérence entre les 2 infos;

@Mitch
La date de fabrication du pneu est marqué, c'est réglementaire.
Sur le Michelin, cherches le marquage DOT, il y a trois haricots c'est le troisième ou il y a 4 chiffres.
Si tu ne vois que 2 haricots, regardes de l'autre cote du pneu.

Durk a écrit:regardes de l'autre cote du pneu.

Toutes les infos sont sur les deux flancs, non?
En tout cas sur l'extérieur, non?

Normalement oui, mais sur le pneu Michelin (PS2) j'ai regardé ce matin d'un coté il y avait le DOT avec la date de fabrication d'un coté et de l'autre non.
Donc je me dis que Micht doit avoir le même cas.

je vais regardé demain les copains.