gros nuage de fumée

bonjour
je posséde une 996 3L4 C4 tiptro de 2000 et mon auto me sort de ces échapement un ennorme nuage de fumé bleuâtre avec une odeur fort désagréable
j 'ai couper le moteur et là ...................étonement de l huile sorter des echappements et une fuite d'huile ( non localiser ) coter ar droit

est ce que quelqu'un a déjà ce souci?

merci


et bonne fête de fin d anné

heu, arrete les degats (sans doute trop tard) et sans doute culasse ou bloc HS. Grosse dépense en perspective.

Si de l'huile (fumée bleu et odeur qui prend à la gorge) c'est que de l'huile moteur repasse la ou il ne faut pas (dans le cylindre).
Join de culasse, culasse déformée ou fêlée, bloc fêlé sont des casses "classiques" sur les 3.4 (bien que le 2000 soit déjà avec des corrections.

Prend une remorque ou remorqueur et fait la deposer chez un spécialiste.
Si tu est sous garantie Porsche, va en CP sinon (c'est mon avis) chez un pro.
Porsche te fera un echange standard à 14.000 euro et un pro le fera réparer ou echanger par un autre en état mais pas au prix Porsche.

Le phenomene peu aussi se produire (parfois sans dégat du tout) si tu as trop d'huile dans le circuit (apres un rajout par exemple ou conduite tres sportive sur circuit).

en tout cas refaire tourner le moteur va amplifier le probleme (cout et pieces) donc surtout plus le faire tourner. rajoute meme de l'huile pour etre certain qu'elle en a lorsque le pro va (eventeullement) la faire tourner pour verifier et se faire son idée.

mon diag est le plus pessimiste mais les symptomes sont connus et les consequences malheureusement aussi

merci a toi voiture imobiliser
cela peut il provenir d'une durite d'huile?

dans la semaine un pro avec sa remorque vient chercher l auto


merci pour ton diag pas trés rassurant tout de même

durite me parait peu probable car l'huile et la fumée viennent de l'échappement selon tes dire et cela ne vient que de la partie interne du moteur (intérieur du cylindre)ou echappement/pot hors ni l'un ni l'autre n'ont de contact avec une durite (dans le systeme). Si c'etait une fuite de durite la fumée et l'huile sortiraient ailleurs.

pour info, il y a des sociétés en france qui refont les moteurs et échange "standard" à 60% du cout de Porsche avec des garanties similaire

et mieux vaut un moteur bien refait qu'un échange standard... ça peut en plus être l'occasion d'ajouter un X51 ?

X51 coute cher et pas un tres gros plus (en rapport au cout) sur 996 et le reste risque de trinquer (boite, ...)

tres sincerement désolé Eric
au cas ou sait on jamais (je touche du bois) voici quelques "specialistes" français de la reparation des moteurs 996
pas trop loin de chez toi :
Cavallaro à St Laurent du Var
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un peu plus loin :
Lima à Toulouse
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sinon CP Marseille ! ! !

tiens nous au courant et ...............bon courage


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heu ! je me disais, tant qu'à changer les culasses autant remettre des modèles optimisés ? mais tu as sans doute raison...

merci à tous pour vos aide et vos soutiens

par contre je viens de passer sous l auto et du coter droit ( coter passager ) de l'huille sort au niveau du joint collecteur (inox)

est ce sur que le bloc est hs? si tel est le cas j aurais de l huile de partout non?

s'il sort du collecteur, source interne, s'il coule du collecteur, c'est effectivement peut etre une source en dehors mais dans ce cas, l'huile aurait pris feu je pense (sauf si moteur encore froid quand c'est arrivé).

oui moteur froid au démarage
interrieur du collecteur et interrieur aussi car de l huile sort des échapements

rien de trés bon tout celà en lisant les post sur les forums sur ce sujet j ai bien fini l 'année

si ca peut te donner du moral, la mienne me fait un check engine du meme tonneau mais sans la fumée bleu ;)

bon courage Eric, j'espère que ce n'est pas trop grave. Je te souhaite quand même une bonne année.

Nous avons exactement la même auto, même modèle, même année, même couleur, mêmes jantes.

effectivement c'est tout ce qu'on peut dire: bon courage. en esperant que ce ne soit pas trop onéreux à réparer.

Courage...
Donne nous des nouvelles...

..............

bonjour bonne année

mauvais signe tout de même dans le bouchon de remplissage d'huille de la mayo

lundi j en serais plus auto prestige de pertuis vient me la chercher avec le plateau ensuite pronostique mais je nem attend pas a un miracle
moteur

pour être optimiste, un peu de mayo sous le bouchon n'est pas toujours un signe grave: une voiture qui fait des brefs parcours peut presenter ce genre de signes en hiver.

tant qu'il n'y a pas de casse, les frais peuvent rester "reduit" (rectification ou joint de culasse donc dans les 2/3000 euro avec main d'oeuvre et piece)

Courage... en espérant que cela ne te coûtera pas trop cher....


Bonne année quand même ! ::

Oups pas drole ton histoire.
Tiens nous au courant

Bon courage à toi et tiens nous au courant.

bonjour
suite de cette peripecie

dignostique du specialiste

pas encore ouvert ce diable de bourin

peut être un joint de culasse ou culasse fendu
ce qui n 'est pas pareil au niveau tarif entre 2000 euro et 7500 euro ttc

demain ou mercredi la cam va aller voir de plus prêt

je vous tiens informer


eric

ont croise les doigts...

konst a écrit:ont croise les doigts...

+1

Geolo a écrit:

konst a écrit:ont croise les doigts...

+1

Ben +1...........

Peux tu nous donner plus d'informations :
combien de Km à ta 996 ?
En connais-tu l'historique ? (Nb de propriétaires précédents et leur comportement vi-a-vis du véhicule)
Les entretiens ont ils été effectués conformément au manuel ?
Comment l'utilises tu, circuits, route, démarrages à froid, etc..
Si toutes ces conditions ont été respectées, c'est inhabituel surtout sur un modèle 2000.

Bon courage et bonne chance en tous cas,

NeronLeVelu a écrit:si ca peut te donner du moral, la mienne me fait un check engine du meme tonneau mais sans la fumée bleu ;)

Néron, j'ai eu ça l'an dernier (avec un moteur qui ne tournait pas rond !!) c'était les bobines !!!
Essaies de corriger ça avant la prochaine sortie de printemps qu'on puisse la voire enfin cette 996 Cab Wallone !!!!

bonjour
pour te repondre (philippe 996)

124532 km au compteur et en gros à peine 125 milles en réel
2ieme proprio le premier était un franco allemand pas trop fou du volant d'aprés sa veuve
la voiture est une tiptro S
pour a part jamais de circuit depuis que je l ais ( 8 mois)
carnet à jours toujours en concession
usage cotidient et de temps à autres petite poussée sur autoroute entre 2 radards

j attend toujour le verdict

par contre ci c'est le bloc hs c'est quoi le mieux?

échange standard ou repparrer par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


eric

bonsoir

plus de peur que de mal

il s'aggit du trop plein d'huille qui a refouler un peut de partout

je récupére la belle jeudi prochain

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Faut fêter ça ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


PS : J'adore l'intitulé de ce post : à chaque fois, je pense à un nom d'indien ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

eric t'es malade de nous foutre des trouilles pareilles ! ! !

reste plus qu'à feter ça dignement

Ah ben en voila une bonne nouvelle...

Effectivement c'est une bonne nouvelle cependant pour comprendre ce qui c'est passé, avais-tu fait le niveau d'huile ?

pfff ça à du être un grand moment de soulagement quand le garage à annoncé son verdict

Bonne nouvelle mais ce n'est pas bon non plus pour le moteur un trop plein d'huile.

bertrand a écrit:Bonne nouvelle mais ce n'est pas bon non plus pour le moteur un trop plein d'huile.

certe mais j ai pas rouler juste deux ou trois démarage

mais oui grand soulagement

donc moralité si fumée pas d inquiétude

c'est du costaud porsche

YALLAH !! content pour toi...

Yes, bonne nouvelle. tu as raison les carrera 4 tiptro de 2000 sont les meilleures

fcfcfc a écrit:Yes, bonne nouvelle. tu as raison les carrera 4 tiptro de 2000 sont les meilleures

c'est vrai juste après les 2002 !!!

jerome51 a écrit:c'est vrai juste après les 2002 !!!

mouais, faut voir

Ca, c'est une vachement bonne nouvelle.
Pour bien faire il faudrait comprendre le pourquoi du comment pour éviter de te refaire peur et nous un peu avec, du style "pourvu que ca ne m'arrive pas, mon auto a +/- le même kilométrage"....

T'as failli faire un arrêt cardiaque à ta carte bleue !!!!

bernard a écrit:T'as failli faire un arrêt cardiaque à ta carte bleue !!!!

tu m'étonnes ça doit "stressé" un peu ! Voir piquer les yeux ... On doit sentir un sacré soulagement ensuite !!

darkwish a écrit:Effectivement c'est une bonne nouvelle cependant pour comprendre ce qui c'est passé, avais-tu fait le niveau d'huile ?

question toujours ouverte et qui aurait du etre posée par bibi en premier point. Heureusement que je suis pas son garagiste

Tres bonne nouvelle mais reste vigilant sur l'evolution, si plus de fumée et pas de mayo, niveau d'huile qui descend, c'est bon.

le bon niveau c'est à chaud, 1 barre sous le maximum au tableau de bord.

NeronLeVelu a écrit:

darkwish a écrit:Effectivement c'est une bonne nouvelle cependant pour comprendre ce qui c'est passé, avais-tu fait le niveau d'huile ?

question toujours ouverte et qui aurait du etre posée par bibi en premier point. Heureusement que je suis pas son garagiste

Tres bonne nouvelle mais reste vigilant sur l'evolution, si plus de fumée et pas de mayo, niveau d'huile qui descend, c'est bon.

le bon niveau c'est à chaud, 1 barre sous le maximum au tableau de bord.

Effectivement, il n'a pas répondu à ma question et de plus dans son post du 1er janvier, il disait avoir de la mayo dans le bouchon de remplissage !!
Un peu de mayo (dû à la condensation peut être) ce n'es pas très primordiale mais comprendre ce qui c'est passé est important : c'est la base de tout système d'amélioration de la qualité !!

Très bonne nouvelle, mais parfaitement d'accord avec mes camarades (Neron Darkwish, Bertrand...), il faudrait que l'on sache les détails du scénario pour que ça serve aux autres.

bonjour
et bien pas d 'expliquation a priorie d 'aprés le spécialiste

usure

par contre facture de 2700 euro et des brouétes il faut tomber le moteur car la cause ce trouve ériere celui ci

niveau d huile corecte avant cette fumée et pas de rajoue récent et pour la mayo il s agirait de la condantation
une verif total des compressions etc et tout est ok

je repart avec une auto toute neuve

2700 euros et pas d'explication sur ce qu'il à fait?