PNEUS NANKANG NS20

Bon, comme je n'avais pas trop de retours sur la question que j'avais posée à propos des pneus Nankang, j'ai sauté le pas et j'ai équipé mon train arrière en NS20.
Retex : après 1500 km......il sont super,  sur le sec, sous la pluie diluvienne, par temps froid malgré le fait que ce soit des pneus été. Franchement je suis super content de la tenue de route. Les NS 2 ont par contre mauvaise réputation sous la pluie, il faut dire qu'ils ont seulement deux grosses rainures [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
au lieu de quatre pour les NS 20.

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Et petit plus qui sert à rien : on peu faire graver un mot sur la bande centrale (pour quatre euros il me semble).

Dans le même style, il y a les Kumho, les tailles vont bien pour les 986 et 996.... @Ben06 en avaient sur sur sa 986 et les utilisaient sur le circuit du Var.
~100 balles le gommard

Et petit plus qui sert à rien : on peu faire graver un mot sur la bande centrale (pour quatre euros il me semble).

Gilles/Furax fais graver le nom de ton chien !  

Merci pour le retour

roda16 a écrit:Et petit plus qui sert à rien : on peu faire graver un mot sur la bande centrale (pour quatre euros il me semble).

Gilles/Furax fais graver le nom de ton chien !  

non après toby pisserai dessus 

Salut Furax!!!

Je confirme, les NS 2 ne sont pas top sous la pluie surtout dans les ronds points, ça glisse ....

Pour info pas dispos en 295 30/18 mais 295 30/19 oui !

Bonjour à tous, désolé je deterre mais ça me semble important de donner un retex:
J'ai personnellement tenté le coup de remplacer les pneus montés sur ma 996 3.4 à l'achat; michelin pilot sport agées de 8 ans devant et pirelli PZero rosso usés derrière par des Nankang NS2R (450€ les 4 sur le net en 2018).
Bilan général aujourd'hui:
- ça fait du bruit à partir de 90/100km/h desagréable mais pas insupportable
- train avant scotché par terre ren a dire, forcement une gomme de huit ans c'était une savonnette
- train arrière ressenti assez flou d'avoir le cul qui se balade par rapport au Pirelli
- 1 an et demi, 10000km fait le pneus sont à peine usés à 20-30% à l'oeil, donc tres bonne résistance.
- 1 session circuit (ma première en fait) pneu chaud au bout d'un peu plus d'un tour et pas d'usure spécialement constaté, c'est fait pour quoi...
- sous la pluie ça évacu correctement ce n'est pas piègeur et la gomme tient bien. Sur autoroute à 130km/h avec des trombes d'eau on est quand même pas confiant.
- Usure en legere facette constaté avant de changer mes suspensions; carrossage à 1° peu têtre en cause.

Actuellement j'en ai eu marre de ce flou sur le train arr donc j'ai remi 4 PS2 N3 en esperant que la carcasse "N3" aide. Je verrais si la différence est nottable après rodage.
Voili voulou

Oui mais après rodage car là pneus tout neuf pas rodés avec le temps humide... ça glisse et c'est flipant
Compter quleques semaine pour un ressenti cohérent.

Pour moi j'ai toujours le train arrière scotché au bitume mais je le rappelle il s'agit de NS20 pas de NS2 sur ma grenouille.

Oui, j'ai bien vu la différence. Je me disais que des semi slick qui ont une carcasse plus rigide ferais certes plus de bruit mais supporteraient le poids à l'arrière. A confirmer mais il s'emble que laterallement ce ne soit pas parfait.
Les NS2R etaient également collés à la route mais c'ets le ressenti qui peche selon moi, mai je confirmerais

Les gars, mettre des semi-slick pour du "routier", c'est "débile"... Ils ne sont pas fait pour ça sous la flotte abondante même si Bibendum avec ses PS cup 2 s'en tire pas trop mal.... 

A moins d'aimer la glisse comme moi, rouler en semi-slick sous l'eau reste un challenge pour beaucoup de gentlemen drivers 

En roulage sportif je ne peux que confirmer sinon en faisant attention et à 80km/h ça va.
Mais nous sommes tous en accord, la preuve j'ai remi des PS2