Coupure accélération après 4000 trs après quelques km

Salut aux spécialistes de la 996.

j'ai un soucis que je traine et que je vais devoir régler probablement chez Porsche!....
Ma voiture une fois chaude (80°), monte sans problème jusqu'à 7000. Au bout de ~10km j'ai une micro coupure (type électrique) puisque tous mes voyant s'allume. A partir de ce moment, je plafonne sur toutes les vitesses à ~4200Trs!....  

Je viens d'avoir cette auto et comme elle ne tournait pas top (elle broutait), J'ai changé depuis que je l'ai, Les bougies, les bobines et le débitmètre.  Elle tourne très bien au ralenti.
J'ai pensé suite à ces changement de pièces à un problème d'alimentation d'essence, mais j'ai constaté que ce défaut apparaissait qu'après cette micro coupure.
nota: mon mécano (spécialiste de voiture de prestige) a passé la voiture à la valise, pas de défaut, les sondes Lambda sont ok à la pollution.
Si vous avez des Idées, ....je suis à votre écoute. 

Merci
knar

Essai de debrancher ton debimétre et de rouler comme ça pour voir si le probléme persiste...

Salut Tatayé,

il vient d'être changé (même problème avec l'ancien), donc j'en ai un d'avance, Ndlrrrr.......  

J'ai déjà vu sur un autre sujet "coupure à 4000", mais compte tenu de mes symptomes sont différents et que lui a changé le débitmètre (problème résolu), j'en ai posté un autre.

La seule chose que l'on peut vérifier c'est la réf du débimètre (on s'est basé sur le modèle déjà monté qui était BOSCH 0280 218 055) c'a semble n'être pas la même réf que sur le 3.4L. (c'a doit être normal c'est un 3.6L).

Je pencherai pour une sonde, un boitier électronique (ta race), quelque chose qui doit chauffer, mesurer un gaz ou l'essence.... bref j'en sait rien. 
J'espère que Porsche à une "valise" et un historique de défauts bien renseignés (je l'a déposerai dans 15 jours), sinon j'ai pas fini de remplacer des pièces bonnes.  En plus, je suis presque sur que c'est pas grand chose.

Debranche le simplement et essaie de rouler comme ça, ça prend 2 min et tu seras fixé.

J'avais fais l'essai en le débranchant, mais dès que je l'ai débranché (le défaut c'est allumé au tableau de bord), elle tournait mal, je ne l'ai même pas essayé sur la route!...
Je vais le refaire en l'essayant sur la route, c'a générera juste une "panne" à la valise.

Oui t inquiéte, tu ne risque rien a le faire, mais cela ne te coutera rien non plus alors essaie.

7000 tr/mn!!!!!!Houla !!! personnellement je n'ai jamais été au dessus de 5000tr/mn et je dois être 90% du temps en dessous de 4000 tr/mn.
Elle à 142000 km et je compte bien la mener au delà des 200 000 km

La mienne a beaucoup plus de 200 000kms et elle est tres souvent dans les 7000tr/mn

Oui mais on est pas tous "pompier"     

C est pas faux, vais m acheter un gyro... 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Alors c'est un mensonge ton picto!  

tatayé a écrit:C est pas faux, vais m acheter un gyro... 

et une échelle n'oublie pas  

Lol, a oui c est vrai, avec tout ça je vais aller beaucoup moins vite c est sur.

Une porsche c'est fait pour rouler, sinon faut prendre une Ferrari...
(A quoi c'a sert que Ferdinant, il se soit cassé la tête, pour nous)
 

au fait Tatayé,

j'ai pas solutionné le prob de mon auto, mais je te tiens au jus de mes essais...........
MERCI

Ok mon pote...

Bon !
  
Ca pete le feu !
J'ai trouvé ma panne, c'a pousse quand même un peu plus quand tu envoi les rapports jusqu'à 7000trs. Là, je trouve bien 320 bourrins, qui se battent pour passer l'un devant l'autre!
Donc, cause de la panne, il s'agissait du capteur de Point Mort Haut qui déconnait.......

nota: même genre de symptome que le débitmètre ou les bobines

Bon, maintenant je fini les bricoles (moins pressées, mais que je vais programmer au fur et à mesure) et je vais avoir une auto presque neuve avec ces pièces "périphérique" qui ne me polluerons plus,  pendant quelques années.

Pour info et comme j'aime bien connaitre mes autos et être sur des changements de pièces, j'avais donc opté pour cette 996 à prix "négocier" et changer les pièces. (pour éviter de revenir avec une voiture de loc, ce qui ne m'es jamais arrivé avec le SC et plusieurs dizaines de milliers de km parcourus), 

Donc, maintenant il me reste à changer le commodo clignotant, le démarreur (qui colle quelques fois), mais je vais commencer par changer mon liquide de frein et en profiter pour mettre des durites "aviation" avec mes plaquettes Brembo. Je vais pouvoir taper dans les freins sur nos cols Haut Savoyard!

si ça colle parfois, c'est peut être la fondue , oh savoyard !!! 

C'est vrai que la fondue c'a peu coller et mal être digérée, mais seulement quand elle est mal préparée.....
  
et comme on dit chez nous:  la 996, elle envoie du Gros!

Cool

Maintenant il faut en profiter pour aller faire des ballades

Une voiture qui dort dans un garage c'est vraiment la misere

cool, je ne voit pas le rapport entre le PMH et la T° mais content pour toi que ça marche... 

Je pense que le capteur de 12 ans (avec le corps en plastique) devait bougé avec la température. Comme parfois les bobines qui déconnent à chaud!

En ce qui concerne le roulage, pas de soucis...les autos sont faites pour rouler, pas pour être admirer dans un garage!

Si vous voulez voir quelques porsche, il y aura samedi 21 et dimanche 22 juin, La SavoieCup 2014.
Vous aurez la possibilité de voir les autos (~200 porsches) au grand Port à Aix Les Bains (73) + animation.
J'en saurais un peu plus ce samedi avec notre réunion préparatoire + repérage d'une partie du parcours, dans le massif de la chartreuse.
Le mieux (je pense) étant de venir le samedi en fin d'après midi (pour voir les autos rentrer au parc fermé) et le Dimanche à partir de midi et jusqu'à 17h, car les autos ne bougerons plus.
Il y a de la place pour garer vos autos autour de la manifestation et les lieux sont accessibles gratuitement.  
Je vous en dirait plus sur le parcours et animations, après la réunion de samedi.