Pression d'huile avec huile motul 10w60

par Porschexx02 Mar 30 Nov 2021 - 12:10

Voila je viens de finir la vidange de ma 997 avec la nouvelle formule motul 10w60 avec changement filtre a huile et cartouche neuve , sans demarrer la voiture juste avec un tour de clé la pression d'huile monte a 1.5 et quand je demarre elle va direct a 5 et elle ne bouge plus meme au ralenti elle reste sur 5 cela est il normal ???

par Porschexx02 Mar 30 Nov 2021 - 15:11

Personne?

par **Thomas37** Mar 30 Nov 2021 - 15:22

A froid, la mienne fait pareil en 10w60.
Et je pense que c'est pour tout le monde identique, peu importe le grade.

Jamais fait attention avec juste un tour de clé...

A chaud, bien entendu cela redescends.
Et c'est là qu'il peut y avoir discussion mais est ce que ce mano est suffisamment fiable pour en tirer des conclusions, je doute.

Je ne comprends pas ton inquiétude finalement.

par Porschexx02 Mar 30 Nov 2021 - 15:36

Avant en 5w40 l'aiguille etait en phase avec le regime moteur au ralenti elle se stabilisé a 3.5 bars alors que la elle reste tout le temp a 5 peu importe le regime moteur

par **Gillou91** Mar 30 Nov 2021 - 15:46

Si....

RAS, tout est normal !.... Fait chauffer ton huile à 130/140° et tu verras ta pression chuter un peu.... Pour info, la pression normée des moteurs M97-01 "chaud" à 5000 rpm est >= à 3.5 bar Book

Le 5 bar à > 130°, tu oublies, ou ton mano est fantaisiste et à changer...
C'est ce que j'ai pu constater sur la mienne, la température d'huile approchant les 140 °, en juillet 2019 sur le circuit de Provence [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] avec de la 15W50...... et pression identiques en octobre 2018, même endroit, avec de la 10W60. Facile pour moi de vérifier ces pressions/rpm, via mes vidéos de ces roulages....

par Porschexx02 Mar 30 Nov 2021 - 15:51

Le bruit de la voiture a changé aussi je trouve je deviens fou ???

par **4SGT** Mar 30 Nov 2021 - 17:21

Porschexx02 a écrit:Le bruit de la voiture a changé aussi je trouve je deviens fou ???

Tu es sûr que tu n'as pas appuyé sur le bouton du PSE Surprised

par Porschexx02 Mar 30 Nov 2021 - 17:33

Je suis serieux le bruit est plus rond bizarre....

par **Thomas37** Mar 30 Nov 2021 - 17:36

Tu avais quoi comme huile avant?

et eventuellement pourquoi avoir changé (sauf si tu avais de la 0w30 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

par Porschexx02 Mar 30 Nov 2021 - 18:08

5w40 motul mais je prefere suivre les recomandations des differents independants et mettre de la 10w60 pour eviter les rayures si possible

par sous marin Mar 30 Nov 2021 - 18:53

Vu que l’huile est moins fluide et qu’en ce moment il fait froid, ce qui diminue encore la fluidité de l’huile, c’est normal que la pression soit plus élevée qu’avant.
Ça devrait revenir autour de l’habitude une fois tout le moteur chaud.

par serge44 Mer 1 Déc 2021 - 10:55

Fais chauffer le moteur, la pression descendra autour de + ou - 2 au ralenti, c'est à ça que je vois que mon huile est chaude d'ailleurs, n'ayant pas de mano de température d'huile sur la 996

par Nico911 Mer 1 Déc 2021 - 12:15

serge44 a écrit:Fais chauffer le moteur, la pression descendra autour de + ou - 2 au ralenti, c'est à ça que je vois que mon huile est chaude d'ailleurs, n'ayant pas de mano de température d'huile sur la 996

C'est exactement ça ppi

C'est d'ailleurs de cette façon que l'on peut savoir dès que le moteur est à t°.

par Porschexx02 Mer 1 Déc 2021 - 13:50

Moteur chaud je reste a 5.....

par Guigui68 Mer 1 Déc 2021 - 14:16

Suite à ma récente acquisition, j'ai vidangé avec de la Redline 10w50 qui doit avoir 700kms.
A chaud la pression ne descend jamais en dessous de 3bars au ralenti et reste bien au dessus de 5 bars en charge ou à 4.000trms en stabilisé.

Au paravant, les températures extérieures était plus chaude, l'huille 5w40 Motul, au regard de la facture, avait 1,5 ans et environ 4.000kms.
A chaud la pression pouvait descendre en dessous des 1,5 bars voir 1bars (chaleur/bouchon) et restait en dessous de 4bars en charge.

Je ne suis pas un expert mais je pense que ces pressions sont un peu élevées;
Trop de pression peu être néfaste au rendement et je crains l'apparition de nouvelles fuites.

Moi aussi je trouve que le moteur fait moins de bruit métallique notamment à froid et ronronne à chaud, çà c'est chouette.

par Porschexx02 Mer 1 Déc 2021 - 15:05

par waka76 Dim 25 Sep 2022 - 17:41

Porschexx02 a écrit:Moteur chaud je reste a 5.....

As-tu progressé concernant ce problème ? J'ai exactement le même souci... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par julvl38 Dim 25 Sep 2022 - 20:26

si a chaud au ralenti 5b...
capteur de pression hs

par waka76 Lun 26 Sep 2022 - 0:44

Non j'ai des valeurs il me semble plus élevées que la norme (environ 1 bar de pression supplémentaire sur toutes les plages de régime, c'est à dire 2 bars de pression au ralenti au lieu d'environ 1 bar).

par **phil74** Lun 26 Sep 2022 - 4:37

Ont ils fait la vidange juste avant de te la livrer ?

par waka76 Lun 26 Sep 2022 - 12:34

Non, il y a une année et environ 1'000 km effectués depuis..

par BAIOKO Lun 26 Sep 2022 - 12:45

Waka, si je puis me permettre, arrête de te faire des noeuds au cerveau et de poster dans tous les sens.
Tu asla chance de l’avoir achetée à un pro , donc tu peux solutionner le problème avec lui.
Les bagnoles c’est comme la santé, tu vas chercher des infos et si tu écoutes les avis, tu meurs demain!

par **4SGT** Lun 26 Sep 2022 - 14:28

BAIOKO a écrit:Waka, si je puis me permettre, arrête de te faire des noeuds au cerveau et de poster dans tous les sens.
Tu asla chance de l’avoir achetée à un pro , donc tu peux solutionner le problème avec lui.
Les bagnoles c’est comme la santé, tu vas chercher des infos et si tu écoutes les avis, tu meurs demain!

+1. Tu vas commencer à y gratter et si ça devient plus important que prévu ,le pro te dira il ne fallait pas y toucher j'exclus la garantie. La garantie est un des avantages d'acheter un pro.Même si tu dois traverser la Suisse je pense que ça vaut le coup de le faire.
Déjà appelle-le peut-être qu'il te dira emmenez là chez un pro vers chez vous et suivant le devis on verra comment on fait.

par jpp Lun 26 Sep 2022 - 15:17

BAIOKO a écrit:Waka, si je puis me permettre, arrête de te faire des noeuds au cerveau et de poster dans tous les sens.
Tu asla chance de l’avoir achetée à un pro , donc tu peux solutionner le problème avec lui.
Les bagnoles c’est comme la santé, tu vas chercher des infos et si tu écoutes les avis, tu meurs demain!

lol ...

c'est tellement vrai
comme sur Doctissimo ...

par waka76 Lun 26 Sep 2022 - 15:37

Vous avez probablement raison, je suis trop anxieux.... mais c'est ma première expérience 911 donc je connais pas et je flippe un peu, surtout quand, le jour de l'achat, j'ai directement trois problèmes qui surviennent..!

Et la voiture est vendue sans garantie donc je ne peux que compter sur la bonne volonté du vendeur... sauf bien entendu en cas de vice caché dont il avait connaissance. Ce qui resterait, le cas échéant, à prouver...

par **4SGT** Lun 26 Sep 2022 - 15:51

waka76 a écrit:
Et la voiture est vendue sans garantie donc je ne peux que compter sur la bonne volonté du vendeur...

Il n'y a pas de garantie légale en suisse en cas d'achat à un pro?

par waka76 Lun 26 Sep 2022 - 15:53

Non, pas obligatoire sur les véhicules d'occasion.

par Gorbi Mar 1 Nov 2022 - 17:04

J'avais plus ou moins le même problème pression constamment a +5bars, j'ai changé mon capteur de pression et miracle ma pression est a 3 au ralenti ! (5bars au démarrage puis descend a 3.5 au bout de 3-5min) et la pression change direct quand j'accélère !
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par waka76 Sam 5 Nov 2022 - 14:47

Top merci pour cette précision. Mon garagiste a contrôlé les valeurs avec un manomètre externe et elles sont correctes. Je pense donc que c'est le capteur qui est fatigué... Où l'as tu commandé ? Porsche ou autre site ?

par Gorbi Sam 5 Nov 2022 - 14:58

J'ai commandé sur mecatechnic , j'ai déjà commandé pas mal de choses chez eux toujours impeccable.
Le capteur est très facile a démonter , il faut juste avoir la bonne clé