ims le retour

par **flashs69** Dim 1 Sep 2019 - 17:59

Rappel du premier message :

cet ims qui fait tant parler ,légende ou réalité .
Triste nouvelle pour un ami avec sa 996 3.6 cabriolet de 2004,totalisant à peine 88000 kms, ce fameux ims vient de lâcher et le verdict est sans appel le bloc est à remplacer. Razz

par **mataiva66** Sam 18 Jan 2020 - 7:29

RoadCS a écrit :

Propriétaires des modèles potentiellement concernés, comment faites vous pour rester zen ?

Béé...on la révise, on l'entretien régulièrement, on la chouchoute...

et surtout on n'arrête pas de rouler... à fond...!!! Smile

il est là le plaisir !!! clin

par **roda** Sam 18 Jan 2020 - 8:15

+1, On la sort tout temps (La Grenouille) Smile

et on l'entretien mécaniquement, une voiture propre qui brille c'est bien aussi, mais quand on fait les deux c'est mieux ( Il y a quand même des impondérables et on les voit pas venir ....) Wink

par RoadCS Sam 18 Jan 2020 - 8:33

C'est vraiment cool Baioko de retrouver qq1 qui me connait à travers les forums Smart !!!!
Une belle époque et ça continue maintenant avec un groupe sur Facebook

Pour ceux que ça pourrait interesser, je vous mets un lien de qq videos de mes différentes Porsches, du Cayman S aux dd 997S dont une en freins cérmiques de toute beauté et la dernière 997 4S

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Mais je ne voudrais pas faire un hors sujet ici, dites moi les modos au cas où...

par Macmarcus Sam 18 Jan 2020 - 12:11

Cool. Je ne comprenais pas de quel véhicule vous discutiez sur ce fil. La Smart Brabus, ça le fait.
Ma gonzesse et ma fille ont horreur de la 911. Si je venais à changer, je prendrai un truc perso. et ce genre là me plait bien.
Les images sont édifiantes. Merci !

par BAIOKO Sam 18 Jan 2020 - 12:25

RoadCS a écrit:C'est vraiment cool Baioko de retrouver qq1 qui me connait à travers les forums Smart !!!!
Une belle époque et ça continue maintenant avec un groupe sur Facebook

Pour ceux que ça pourrait interesser, je vous mets un lien de qq videos de mes différentes Porsches, du Cayman S aux dd 997S dont une en freins cérmiques de toute beauté et la dernière 997 4S

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Mais je ne voudrais pas faire un hors sujet ici, dites moi les modos au cas où...

j'avais exactement la meme!
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par **Furax** Sam 18 Jan 2020 - 12:28

Désolé de vous rappeler un peu à l'ordre les gars mais là le HS commence à durer un peu, faites un post dédié pour les smart ! Cool

par RoadCS Sam 18 Jan 2020 - 12:52

Allez, chiche !! on fait un post ! Titre: Alternative à la 911 ou SMART et 911 clin

On peut parler de tout ici, non?

Magnifique ton BRABUS noir !! Le même exactement !!

par Gandalph Sam 18 Jan 2020 - 13:27

Les 997 ph1 en 3.6 sont fiable et, il me semble, sans problèmes récurrents.
Ensuite, il faut passer aux 997 ph2 pour être totalement tranquille ou plutôt, pour ne pas psychoter. Car on en est plutôt à ce stade.

par jpp Sam 18 Jan 2020 - 13:35

C'est le choix que j'ai fait
Une 997 3.6l pour avoir une voiture peu concernée par les cylindres rayés
et postérieure à Mars 2005 pour avoir l'IMS renforcé et l'axe de 12
Ces voitures sont moins recherchées que les 3.8 S on les trouve à un meilleur tarif

Pour l'instant (1 an) très satisfait, les 325 CV me suffisent largement en particulier sur un cab
L'avenir dira si j'ai fait le bon choix .....

par RoadCS Sam 18 Jan 2020 - 13:42

Désolé mais sans dénigrer les 3.6L, je préfère 3.8 L plus de couple et meilleur agrément...donc seule solution une 997 Phase 2 ou éventuellement un Cayman new generation. Allez, je vous dis tout, suis en train de regarder du côté des 718 GTS PDK...

par jpp Sam 18 Jan 2020 - 13:50

Désolé mais pour avoir essayer les 2 en phase 1 (325 et 355 CV soit seulement 30cv d'écart) je n'ai pas vraiment senti la différence de puissance ni d'agrément.
Ok je ne suis pas un pilote... et je n'ai pas fait de circuit avec.. mais en usage "normal" sur route ce n'est pas sensible.

Par contre je te rejoints sur la 997 S Phase 2 de 385CV
mais ce n'est pas le même budget

par Gandalph Sam 18 Jan 2020 - 13:57

RoadCS a écrit:Désolé mais sans dénigrer les 3.6L, je préfère 3.8 L plus de couple et meilleur agrément...donc seule solution une 997 Phase 2 ou éventuellement un Cayman new generation. Allez, je vous dis tout, suis en train de regarder du côté des 718 GTS PDK...

Lol, un moulin à café!! Very Happy

Un moteur de Subaru Impreza : Flat 4, 2.5L Turbo.
Question fiabilité, tu vas être tranquille, elles sont très récentes et n'ont certainement pas eu encore le temps d'avoir des problèmes. ;)
Pour le tarif (70k€ / 85k€), une très belle 997 ph2 en S, C4 GTS ou autre avec le 3.8 fiabilisé en atmosphérique, bref l'ADN Porsche sans downsizing.

par **Gillou91** Sam 18 Jan 2020 - 15:28

Les 997 phase 1, quelque que soit la motorisation, sont sensibles à la griffure des cylindres.... J'en connais quelques uns d'ici qui en ont fait les frais Smile

tout en ayant un usage modeste de leurs 911....
Au moins, le metzger des "phase 2" résout pas mal de potentiels soucis, la GTS est un top !!!

Mais la 718 GTS est une machine plus efficace par un meilleur rapport poids/puissance + moteur en position central arrière qu'une 997 phase 2..... Tout est question de l'usage et de la cote d'amour !.... Reste le son qui est à ch..r pour les 718....

par BAIOKO Sam 18 Jan 2020 - 15:40

...et surtout un turbo pour plus de couple

par **Gillou91** Sam 18 Jan 2020 - 15:53

BAIOKO a écrit:...et surtout un turbo pour plus de couple

Hum.... perso, la réponse du turbo dans les bas régimes, je trouve cela pénalisant.... à moins d'avoir un multi-turbos comme certaines voitures pour traiter le "lag" des reprises lorsque ce dernier n'a pas encore la bonne vitesse de rotation pour envoyer les watts !!!

J'ai connu ça chez le "Losange" et notre Twingo 3 a ce souci.... Il faut que cela tourne à la bonne vitesse pour obtenir les watts Very Happy

A certains moments, obliger de faire cirer l'embrayage comme lors de mes motos 2 temps....

par BAIOKO Sam 18 Jan 2020 - 16:02

à géométrie variable sur la 718, et connaissant Porsche, je pense que le lag du turbo est maîtrisé...

par **Gillou91** Sam 18 Jan 2020 - 16:04

Certainement !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **cigale13** Sam 18 Jan 2020 - 17:08

Gillou91 a écrit:
BAIOKO a écrit:...et surtout un turbo pour plus de couple
Hum.... perso, la réponse du turbo dans les bas régimes, je trouve cela pénalisant.... à moins d'avoir un multi-turbos comme certaines voitures pour traiter le "lag" des reprises lorsque ce dernier n'a pas encore la bonne vitesse de rotation pour envoyer les watts !!!

J'ai connu ça chez le "Losange" et notre Twingo 3 a ce souci.... Il faut que cela tourne à la bonne vitesse pour obtenir les watts A certains moments, obliger de faire cirer l'embrayage comme lors de mes motos 2 temps....

Hum, je pense que Gillou a délibérément choisi une Twingo 3 sur ce coup là...car faire cirer l'embrayage, il sait faire le bougre Very Happy

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par **FrankD** Sam 18 Jan 2020 - 21:35

Gandalph a écrit:

Question fiabilité, tu vas être tranquille, elles sont très récentes et n'ont certainement pas eu encore le temps d'avoir des problèmes. ;)
Pour le tarif (70k€ / 85k€), une très belle 997 ph2 en S, C4 GTS ou autre avec le 3.8 fiabilisé en atmosphérique, bref l'ADN Porsche sans downsizing.

Pour ce tarif, je prend sans hésiter une seconde une 991 (non S à 70k€ ou S à 85k€).

par **mataiva66** Sam 18 Jan 2020 - 22:55

Hée les gars, ici c'est IMS le retour...!!!
Soit on parle d'IMS pour ceux qui n'arrivent pas à dormir...et je vous explique comment le changer...

Mais surtout ne comparez pas une SMART avec le mythe 911 !!

En plus y a rien de comparable dans ces 2 autos, l'une a été créée comme une voiture urbaine
et l'autre, celle qui nous fascine tous, est une voiture de sport qui fait tourner toutes les têtes
depuis plus de 70 ans !!!

La comparaison en "fotos" pour ceux qui me croient pas....

Celle pour la ville....

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Et celle pour la course....

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Après, pour ceux qui sont entre les 2, vous avez ça... !!! Very Happy

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Ok, je sors...

par **Furax** Sam 18 Jan 2020 - 23:00

T'énerves pas claude Surprised

mais perso je suis quand même bien d'accord c'est en aucun cas comparable !
Very Happy

par **roda** Dim 19 Jan 2020 - 6:13

+1 MAT, Bien que ne n'ai rien contre la SMART, elle n'est en rien comparable à une 911, on s'égare là ... Mad

par BAIOKO Dim 19 Jan 2020 - 9:47

Qui a parlé de comparer?
Road cs comme moi avons commencé par un roadster, pour arriver à une 911.
Les 2 sont des voitures plaisir, qui ne sont pas de la même catégorie, mais ont le moulin sur l’essieu arrière et sont ludiques, le rapprochement s’arrête là...

par **Furax** Dim 19 Jan 2020 - 9:55

[quote="RoadCS"]
Mais il ne faut pas dénigrer le plaisir que peut donner ce petit jouet. Pour moi, au contraire, on peut comparer les 2. J'ai possédé 5 Porsches, je sais de quoi je parle.

Ah bah désolé j'avais mal lu Cool

par **roda** Dim 19 Jan 2020 - 10:28

On est plusieurs à avoir mal alors ! Exorbité

par **mataiva66** Dim 19 Jan 2020 - 14:49

BAIOKO a écrit:Qui a parlé de comparer?
Road cs comme moi avons commencé par un roadster, pour arriver à une 911.
Les 2 sont des voitures plaisir, qui ne sont pas de la même catégorie, mais ont le moulin sur l’essieu arrière et sont ludiques, le rapprochement s’arrête là...

Moi aussi va falloir que je change mes lunettes...!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En plus quand tu dis les 2 ont le moteur sur l'essieu arrière, c'est presque ça... mais pas tout à fait...!!
Sur la Smart le moteur est effectivement sur l'essieu arrière mais pas sur la 911, il est en porte à faux arrière, totalement différent en terme de comportement !

Par contre je veux bien admettre que ce soit une voiture plaisir, pour ceux qui aiment ce style... clin

par **Gillou91** Dim 19 Jan 2020 - 17:11

RoadCS a écrit:.....Allez, je vous dis tout, suis en train de regarder du côté des 718 GTS PDK...

Je ne connaît pas ton budget pour ta 718 GTS, mais la version 2020 aurait amplement de quoi me satisfaire, lien ICI .......(à défaut d'une GT4, hors de prix !!!)

Flat 6 - 4 L
400 CV
Rapport poids/puissance 3.51

Bref, une bien belle machine de circuit pour titiller des GT3 classiques !!! Very Happy

cigale13 a écrit:
Hum, je pense que Gillou a délibérément choisi une Twingo 3 sur ce coup là...car faire cirer l'embrayage, il sait faire le bougre

Oh que oui Jean Marie..... sur mon ex Kawa 350 S2 lorsque j'étais lycéen (1974), un samedi après-midi de circuit "tourniquet" me coûtait un embrayage.... Les multi-disques dans l'huile de l'époque supportaient très mal ce genres d'usages Smile

En 1993, avec ma Yamaha TDR à moteur TZR, la technique de ces trucs avait sacrément évoluée, cette même fonction supportait 8000 à 10000 tr/mn de "cirage" sans vraiment en pâtir !!!

par BAIOKO Dim 19 Jan 2020 - 21:55

superbe le vert du boxster!

par **Furax** Lun 20 Jan 2020 - 5:11

Je crois que j'ai jamais vu un HS aussi long (qui ne vienne pas de moi Surprised

) !!!!

par BEGNAT996 Lun 20 Jan 2020 - 19:23

Il tient bien l'IMS sur la Smart??? Very Happy

Je sors

par **Furax** Lun 20 Jan 2020 - 19:26

par RoadCS Mer 22 Jan 2020 - 11:10

Gandalph a écrit:
Lol, un moulin à café!!

Un moteur de Subaru Impreza : Flat 4, 2.5L Turbo.
Question fiabilité, tu vas être tranquille, elles sont très récentes et n'ont certainement pas eu encore le temps d'avoir des problèmes. ;)
Pour le tarif (70k€ / 85k€), une très belle 997 ph2 en S, C4 GTS ou autre avec le 3.8 fiabilisé en atmosphérique, bref l'ADN Porsche sans downsizing.

Voilà qui va te faire plaisir Gandalph, un Flat 6 à nouveau sur les Cayman GTS !! bgb

La cote des GTS Flat 4 va dégringoler !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **mataiva66** Mer 22 Jan 2020 - 11:46

C'est bien qu'ils soient revenus au Flat 6, mais même s'il n'y a plus d'IMS (sujet en cours...)
sur les nouveaux moulins, le Cayman de par sa conception,
n'a jamais été et ne sera jamais une 911, celle qui ici nous fait tous rêver ...!!! clin

par RoadCS Mer 22 Jan 2020 - 16:37

Elle me fait rêver jusqu'à la 997 mais moins depuis la 991...

Le Cayman, plus contenu, moteur central, me parait plus cohérent.
Il suffit de le piloter pour se rendre compte qu'il donne un plaisir certain à son conducteur. La 911 est adulée pour son histoire mais question agrément, le Cayman est redoutable.

Mon premier virage un peu appuyé avec ma 997 S, sortant d'un Cayman S, j'ai fait un sous virage de fou à tel point que je me suis demandé si je n'avais pas fait une erreur de changer pour la 911 Very Happy

par RoadCS Mer 22 Jan 2020 - 18:41

BEGNAT996 a écrit:Il tient bien l'IMS sur la Smart???
Je sors

R A S pour le moment ! Very Happy

par TazMan Mer 22 Jan 2020 - 18:42

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il te faut une C4S

par RoadCS Jeu 23 Jan 2020 - 8:44

TazMan a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il te faut une C4S

J'en sors...reprise par le garage Allemand en septembre à cause de multiples PB relatés ici dans un autre post... Smile

Donc un peu déçu de Porsche, pour le moment......

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par Gandalph Ven 24 Jan 2020 - 9:37

RoadCS a écrit:
Gandalph a écrit:
Lol, un moulin à café!!

Un moteur de Subaru Impreza : Flat 4, 2.5L Turbo.
Question fiabilité, tu vas être tranquille, elles sont très récentes et n'ont certainement pas eu encore le temps d'avoir des problèmes. ;)
Pour le tarif (70k€ / 85k€), une très belle 997 ph2 en S, C4 GTS ou autre avec le 3.8 fiabilisé en atmosphérique, bref l'ADN Porsche sans downsizing.

Voilà qui va te faire plaisir Gandalph, un Flat 6 à nouveau sur les Cayman GTS !!
La cote des GTS Flat 4 va dégringoler !

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Tout à fait.
Et ce Cayman GTS flat 6 revient aux sources.

par RoadCS Sam 25 Jan 2020 - 16:31

mataïva66 a écrit:Hée les gars, ici c'est IMS le retour...!!!

La comparaison en "fotos" pour ceux qui me croient pas....

Celle pour la ville....

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Et celle pour la course....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après, pour ceux qui sont entre les 2, vous avez ça... !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Là tu compares un Road de base avec une GT3 !!! C'est pas du jeu !!!

Bon un peu hors sujet le coup de la Smart mais on s'est bien marré, non ?? Very Happy

Ce qu'il faut en retenir c'est qu'une voiture plaisir n'a pas forcement un gros moteur...et si l'auto n'a pas d'IMS c'est encore mieux ! (pour revenir au sujet) Surprised

par **GoldenPie** Ven 8 Mai 2020 - 16:37

Porsche met enfin de nouveaux roulements hybrides avec billes en céramique mais toujours avec graissés avec joints pour éviter une casse en cascade suite à une huile moteur contaminée, je cite:

PCA a écrit:First, many people do not know, but Porsche chose to use a ceramic bearing for their replacement IMS kit released in 2017, which uses a sealed 6204 ceramic hybrid bearing, with 52100 steel races and sintered silicon nitride balls.

de: https://www.pca.org/why-choose-ceramic-ims-bearing?fbclid=IwAR27j6-6gr3lIU3_7YEp37sRqM-XqoSqVWrsx4KrKt5oS47GLyTIJ0EUrZ0

Perso, je ne me pose plus la question avec mon nouveau bloc de 996.2 qui a la version gros IMS qui ne se change pas ;)

par julvl38 Ven 8 Mai 2020 - 17:25

GoldenPie a écrit:Porsche met enfin de nouveaux roulements hybrides avec billes en céramique mais toujours avec graissés avec joints pour éviter une casse en cascade suite à une huile moteur contaminée, je cite:

PCA a écrit:First, many people do not know, but Porsche chose to use a ceramic bearing for their replacement IMS kit released in 2017, which uses a sealed 6204 ceramic hybrid bearing, with 52100 steel races and sintered silicon nitride balls.

de: https://www.pca.org/why-choose-ceramic-ims-bearing?fbclid=IwAR27j6-6gr3lIU3_7YEp37sRqM-XqoSqVWrsx4KrKt5oS47GLyTIJ0EUrZ0

Perso, je ne me pose plus la question avec mon nouveau bloc de 996.2 qui a la version gros IMS qui ne se change pas ;)

pareil pour moi
gros IMS et moteur changé fin 2019 donc en + roulement céramique.

par XciD Ven 12 Mai 2023 - 16:05

Hello, je viens partager ma petite experience/frayeur.

Ma 996 a commencé à faire un drole de bruit suite a une petite sorti. Arret immédiat, appel de l'assistance pour l'amener a GT Sport (Villefranche).

La vidange du moteur montre beaucoup de limalle dans l'huile, il pense que c'est l'IMS.

Il a été changé en 2017 a 53k km par la villa rose..., la voiture en a 67k km.

2 jours après, il me valide que l'IMS est mort... ouf...
Ils vont nettoyer un maximum le moteur pour la limaille et retour dans 1000km pour un second nettoyage...

Moi qui pensait que d'avoir un IMS changé était gage de sureté. Je vous met la marque du roulement des que je l'ai. (de mémoire c'est une marque allemande)

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par **Fred2401** Ven 12 Mai 2023 - 16:19

Allemand, c'est peut-être un FVD Brombacher, mais qu'elle que soit la marque seulement 14000 kms après l'échange, il y a peut-être un problème de pose, non ??

par **4SGT** Ven 12 Mai 2023 - 16:24

Ce n'est pas la première fois que je lis que des secondes montes posent autant souci que les origines. On nous a vendu du rêve à une période avec des roulements céramiques qui devaient régler le problème.Toujours un bordel sans nom ce roulement 26 ans après sa sortie. Dans ton cas ça se finira pas trop mal.

par BEGNAT996 Ven 12 Mai 2023 - 16:49

On ne le répétera pas assez mais quand on change un roulement, on remet un qui provient de ce qu'installe Porsche!!!!
Ils ont fait de gros progrès là dessus sans en faire de la pub...

par Hurricane Ven 12 Mai 2023 - 17:19

Ah, ça me rappelle un souvenir récent qui aurait pu mal se terminer.... Lecture ici :
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par **Fred2401** Ven 12 Mai 2023 - 17:42

BEGNAT996 a écrit:On ne le répétera pas assez mais quand on change un roulement, on remet un qui provient de ce qu'installe Porsche!!!!
Ils ont fait de gros progrès là dessus sans en faire de la pub...

Porsche ne vend ni ne change d'IMS !!

par XciD Ven 12 Mai 2023 - 18:53

Hurricane a écrit:Ah, ça me rappelle un souvenir récent qui aurait pu mal se terminer.... Lecture ici :
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Incroyable tout de meme. Je souligne que l'IMS a été fais par l'ancien proprio.
Du coup, conseil d'achat, demander la marque de l'IMS, et ne pas hésiter a le changer.

Cette histoire me fais meme hésiter a garder le véhicule...

par **phil74** Ven 12 Mai 2023 - 19:45

Quelle merde cet IMS ...

par BEGNAT996 Sam 13 Mai 2023 - 5:31

Fred2401 a écrit:
BEGNAT996 a écrit:On ne le répétera pas assez mais quand on change un roulement, on remet un qui provient de ce qu'installe Porsche!!!!
Ils ont fait de gros progrès là dessus sans en faire de la pub...

Porsche ne vend ni ne change d'IMS !!

Mais si, ils changent l'arbre complet! (donc avec le tripod, les joints, le roulements...)

par **Fred2401** Sam 13 Mai 2023 - 9:48

BEGNAT996 a écrit:
Fred2401 a écrit:
BEGNAT996 a écrit:On ne le répétera pas assez mais quand on change un roulement, on remet un qui provient de ce qu'installe Porsche!!!!
Ils ont fait de gros progrès là dessus sans en faire de la pub...

Porsche ne vend ni ne change d'IMS !!
Mais si, ils changent l'arbre complet! (donc avec le tripod, les joints, le roulements...)

Changer l'arbre complet ou le roulement, ce n'est pas la même chose et donc pas le même coût, mais donc tu est d'accord avec moi, Porsche ne vend pas et ne change pas d'IMS; par contre il change éventuellement le tripode (fait sur mon Boxster)

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