Question pneumatiques

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Suite à un réglage récent de géométrie (Centre PointS)sur ma 996 C4, le contrôleur m'a alerté de l'usure proche du témoin de mes pneus AR. il faut dire que je me penche rarement sous la voiture, donc je n'y avais pas fait attention.

Etrangement, les 2 AV sont encore très bons.

Je fouille dans les factures, et m'aperçois que les 4 Pirelli PZero ont été changés à 106.000km, la belle en affichant bientôt 122.000.

1. En en discutant avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 16.000km, c'est peu....

2. Je ne veux pas rouvrir le débat sur le changer les 2 AR ou obligatoirement les 4, il y en a des pages sur le forum. Ceci dit, le contrôleur me dit que vu l'état des pneus AV, ils ne méritent pas d'être changés.

3. Il me propose des PS2 quasiment au même prix que les PZéro. Je mettrais bien les Michelin, mais se pose la question d'un type de pneus à l'AR et un autre à l'AV.
J'ai lu qu'il faut les 4 mêmes, mais le monteur me dit que je peux faire 2 montes différentes.

Suis un peu perdu. Vous en pensez quoi?

Merci d'avance de votre aide.

Jumbo a écrit:Donc si tu cherches pour ton modèle une monte michelin homologuée, c'est PS2 uniquement.

PAS SI SIMPLE ....
Le PS2 n'est homologué qu'en 17" pour les 3.4 si tu veux être strict ...

Lien vers homologations Porsche / voir dernière page

Josl1 a écrit:Ca a pris du temps, mais j'ai donc fait monter 2 PS4 sur le train arrière, la semaine dernière.

- la grenouille ne tire plus à droite, problème que même les derniers réglages n'arrivaient pas à corriger.

       Je pense que seule  l'usure prononcée du pneumatique droit ( côté bord de route déformé ) devait avoir tendance à t'emmener la voiture sur la droite . Donc , pas étonnant que d'autres réglages n'est pas apportés la solution . 
Je suis toujours surpris de constater cette dégradation avancée du côté droit par rapport à ceux de l'axe médian . 
Dans ton cas , il aurait fallu simplement faire une inversion de roue et observer le comportement routier immédiat .
 
En cas de problème de para ( au sens large du terme ) ta voiture continuerait  à " tirer à droite " .
Dans le cas d' usure du pneu , cela aurait corrigé la situation et au pire , elle aurait " tirer" à gauche
( dans le cas d'une usure sévère ) .    

Bon moi je sais que je prends de l'âge..., mais y a un  truc que je comprends pas.

Tu dis que tu as changé tes 2 pneus arrière et du coup ta voiture ne tire plus à droite ???
La direction est devant je crois....

Tu m'aurais dit les 2 avants d'accord, mais l'arrière...bizarre ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

étant un peu plus âgé que toi Mat je trouve  cela étonnant aussi

hi, hi

non rien d'étonnant.....le train AR c'est le plus compliqué a mettre au point, il influe sur toute la voiture.

J'ai fait faire un réglage du train, pensant, tout comme vous, que c'était le train AV qui avait bougé.
Que neni.
Le problème venait bien de l'AR, qui en fait poussait la voiture sur la droite.

Le contrôleur m'a dit que la géométrie était nickel, et que si la voiture continuait à tirer à droite, cela venait de l'usure des pneus dans ce sens.
Comme il fallait les changer...

Et bien, je confirme, 1200km ce week-end avec mes PS4 tous neufs, et plus aucun problème. La grenouille roule droit!

Toujours aussi satisfait du choix que vous m'avez proposé. Vraiment agréables, même sur l'autoroute.
Cerise sur le gâteau : calé à 134km/h compteur (130km/h selon Waze), 8.9L/100 de conso!

       Nickel , pour toi et ta grenouille !!! 
Les effets sur les pneumatiques sont parfois curieux à comprendre , et l'on pense quelques fois à tord , à un déréglage des trains .
Alors que c'est une usure ( qui va mettre du temps à s'installer )  et qui va provoquer des comportements .
C'est pourquoi , le fait de faire un échange de roue D/G   permet de façon rapide , efficace et pas cher , d'apporter un début d'idée et de réponse ( ou pas )   sur le mal qui provoque ces effets .

*  Sinon pour les  " 2 anciens " (  juste un peu plus haut ) 
je confirme bien que c'est les roues AV  qui permettent à un véhicule de tourner autour d'un rond-point ,
de faire un créneaux , etc . . .

Bah..., les dernières 911 ont aussi les roues arrière directrice je crois....!!!!

on n'arrête pas le progrès .... il parait même qu'il existe des 4 roues motrices et directives !!!

comme quoi les "anciens" que nous sommes sont obligés d'écouter les jeunes "experts" en technologies moderne   

au risque de se retrouver marginalisés avec des petits bolides a boite meca, non connectées et sans conduite "autonome" !!!!

des dangers publics quoi !!!!

Ouais...., un peu comme celle la, quoi !!!

A force de nouvelles technologies, on sait plus trop de quel côté tourner le volant !!! 

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