Reportage vidange tiptronic

par Gil30 Mer 15 Mar 2017 - 9:42

Bonjour à tous,
Comme promis, voici le compte rendu en images de la vraie vidange tiptro !

Arrivée 14H chez TITANAUTO à Jacou (Montpellier)
Décapoté...23° !
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Installation sur le pont...
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Démontage pour accéder à la boîte...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Accès au circuit d'huile de la boîte...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Connexions au circuit entrée-sortie pour branchement sur la machine...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Branchement sur la machine, ensuite démarrage du moteur...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mise en marche de la machine qui injecte la nouvelle huile dans le circuit.
La vieille huile est récupérée, on peut parfaitement voir sur l'image l'huile neuve à gauche et l'huile entrain d'être vidangée à droite...on voit parfaitement la différence de couleur ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pedro DE SOUSA (propriétaire des lieux) en pleine action sur la machine !
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Ensuite on coupe le moteur, on stoppe la machine, et on vidange le carter de la boîte (environ 3L) pour pouvoir le démonter et accéder au filtre :
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Le filtre Mercedes recto-verso
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Ouverture du carter de la boîte...état parfait...aucune limaille !!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le vieux filtre démonté (un peu gras...)

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Remontage du nouveau filtre...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On remonte le carter avec son joint neuf ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On reverse l'huile neuve vidangée tout à l'heure...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On redémarre le moteur, la machine en fonction pour faire le niveau.
On voit parfaitement bien qu'il n'y a plus de différence entre les deux témoins...il n'y a plus que de l'huile neuve !!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà...c'est fait !!!

Pedro m'indique que la procédure complète a nécessité environ 14-15 litres d'huile...

Le coût de la vidange avec changement de filtre et du joint : 473€ TTC

Je ne peux que conseiller cette opération qui permet de réaliser une vidange complète...

Pedro m'indique que, pour lui, c'est à faire à 100.000 kms sur cette boîte, en me précisant qu'elle est vraiment très fiable !!!

N'hésitez pas à les contacter pour vos boîtes auto Porsche...mais, bien sûr toutes les autres boîtes (Audi, BMW, Rover...etc.)
En dehors des vidanges, il effectue toutes réparations sur les boîtes auto !!!

TITANAUTO

5, Avenue Charles Cros
34830 JACOU
04 67 02 78 97

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PS : Retour à la maison, 65 kms, la boîte me semble plus douce et plus réactive...en mode auto ou en manuel...
Pour moi, c'est très positif !!!!

Belle journée à tous bgb

par **benfuit** Mer 15 Mar 2017 - 10:15

Merci pour ce reportage détaillé.

Ca correspond bien aux vidéos que j'avais vues sur le sujet.
2 questions:
- normalement, la vidange (par gravité) se fait avec une huile à 37°C de mémoire. Ce n'est pas le cas avec ce système?
- quand tu dis "pas de limaille", d'accord, mais c'est après un premier rinçage...Bon d'accord on voit bien que l'aimant est nickel, je suis peut-être un peu trop méfiant.

Ca ne m'étonne pas que tu ais senti un meilleur comportement.
Ca me l'avait fait avec une vidange "classique".
Te voilà peinard pour 100 000 km. A ce sujet, pas de limite dans le temps si tu fais peu de km?

par Crazy_Duf Mer 15 Mar 2017 - 11:39

Une vraie vidange tiptro effectivement !!!! et au bon prix
A savoir les 12,5 L du circuit complet sinon ça revient à mélanger quelques litres d'huile neuve avec 9L d'huile usagée = mierda
J'ai maintes fois écrit qu'une vidange tiptro c'est au moins 12 L d'huile et la crépine sur la facture sinon c'est juste le carter qui a été vidangé.

@ Ben, il l'ont fait moteur tournant donc l'huile était au moins assez chaude et cette machine équivaut à la méthode par "débordement" en poussant la vieille huile avec la neuve dans le circuit d’où les 15 litres. Toi tu parle de la méthode avec l'autre machine par gravitation/aspiration, on fait tourner avant pour atteindre les 37°C, puis on coupe, on aspire, on remplit, on refait tourner avec manipulation du levier, on recoupe et on fini par remettre de l'huile jusqu’à débordement d'huile au niveau du bouchon de niveau du carter. C'est un peu plus long.

par **benfuit** Mer 15 Mar 2017 - 12:09

Les 37°C, c'est apparemment un minimum et un maximum.
Car lorsque j'ai fait faire la mienne, il fallait qu'elle soit au repos suffisamment longtemps avant.
Je me suis levé à 4h00 ce jour là.

par Gil30 Mer 15 Mar 2017 - 12:33

Me concernant, je suis arrivé à 14H et la vidange elle-même a du commencer vers 15H.

Le moteur est tournant et la machine injecte l'huile neuve tout en récupérant l'huile à remplacer.

C'est seulement après que, moteur coupé, le carter est vidé pour pouvoir changer le filtre, ensuite, moteur en marche, l'huile est ré-injectée et la machine fait le complément jusqu'au débordement...simple, non ?

Il n'y a pas de contrainte de température d'huile...tout se fait "moteur chaud"

Je confirme l’absence totale de limaille sur les aimants !!!

Une prestation claire et nette !!! jocolor

par **Mamat41Wrx** Mer 15 Mar 2017 - 16:28

Sympa ce reportage photo ! Merci.

par **phil74** Mer 15 Mar 2017 - 16:29

Merci pour le retour ....
intéressant ... jocolor

par Max93 Mer 15 Mar 2017 - 16:53

Super intéressant tout ça et je trouve que tu t'es pas fait voler du tout.
Tu aurais dû faire la vidange du différentiel en même temps .

par Gil30 Mer 15 Mar 2017 - 17:00

Le pont avant je vais le faire avec un pote garagiste !
C'est une affaire beaucoup plus "classique"... Very Happy

par jack04 Mer 15 Mar 2017 - 18:00

Félicitation pour ce reportage qui me fait mieux apprécier les boites auto. comme quoi même un vieux bourricot comme moi peut changer d'avis. jocolor

par BEGNAT996 Jeu 16 Mar 2017 - 19:32

Bon reportage!

par lolo29 Ven 17 Mar 2017 - 8:33

bon reportage merci clin

j'ai toujours eu un a priori negatif sur les boites auto mais.....depuis que j'ai ma 997 en tiptro ( 4 mois environ c'est recent ,apres 9 ans en 3,2) ce n'est que du bonheur vraiment AUCUN regret ( a part celui de n'avoir pas sauter le pas plus vite lol )

par **benfuit** Ven 17 Mar 2017 - 10:57

@lolo :tu peux changer ton modèle de voiture dans ton profil alors.

par Tubize Ven 17 Mar 2017 - 11:15

Merci pour ce reportage...

par lolo29 Ven 17 Mar 2017 - 11:30

benfuit a écrit:@lolo :tu peux changer ton modèle de voiture dans ton profil alors.

oupssss merci j'avais oublié de le faire clin

par Gil30 Lun 15 Mai 2017 - 15:36

Bonjour à tous !

Ces quelques lignes pour vous donner mes impressions suite à cette vidange suivie d'une réinitialisation :

- La boîte est beaucoup plus agréable, plus vive tout en étant plus douce...
- En mode manuel, la différence est flagrante, avec des passages nettement plus rapides !
Ce mode est très agréable dès lors que l'on anticipe un tant soit peu...il faut s'imaginer avec une boîte manu, et effectuer la commande au volant (montée de vitesse ou rétro...) au moment même où on aurait débrayé avec la boîte manu...et là, c'est très rapide et avec un peu d'entrainement, on arrive à une très bonne efficacité !!!
C'est un peu plus compliqué en mode rétrogradage au cours duquel il ne faut pas appuyer 2 fois sur la commande...une question d'habitude également Fight

En tous cas, le bilan de cette vidange est tout à fait positif, et j'encourage tous ceux qui ont une tiptro à l'effectuer au plus vite !!!!!!!!!!! bgb

par Toto26 Lun 9 Avr 2018 - 20:20

Merci et bravo pour ce tuto en images !

par **Ratagaz** Lun 9 Avr 2018 - 21:26

Salut,

intéressant et super photos, on voit que c'est asse simple à démonter ;)

Reste un ou deux petits trucs...c'est une boite auto de marque ZF, qui conseil la vidange entre 80 000 Kms et 120 000 Kms. Donc jusque là c'est bon.

L'huile recommandé est: ZF Lifeguard mais on peu mettre certaine huile équivalentes.

Ce qui me chagrine, c'est la méthode, ou je n'ai pas vu la partie "remplissage du convertisseur" mais certainement réalisée Smile

Procédure de vidange - mise à niveau d'une boite automatique ZF

1) Rouler jusqu’à la température de fonctionnement

2) Placer la voiture sur un pont ou calée, roues motrices pendantes

3) Mettre la boite sur position P et mettre le frein à main

4) Arrêter le moteur

5) Dévisser la vis de vidange et récupérer l’huile dans un récipient qui permettra de mesurer approximativement la quantité d’huile vidangée

6) Démonter le carter d’huile (si carter filtrant plastique rendez-vous au N°9 )

7) Démontez le filtre à huile

Cool

Montez le filtre neuf avec son nouveau joint

9) Montez le carter (serrage en croix pour éviter les déformations)

10) Remettre la vis de vidange

11) Dévissez la vis de remplissage

12) Remplissez avec l’huile de boite automatique requise pour la transmission jusqu’à débordement de l’orifice

13) Démarrez le moteur

14) Remplissez à nouveau avec l’huile de boite automatique jusqu’à débordement de l’orifice

15) Serrez la vis de remplissage

16) Arrêtez le moteur

17) Une seconde personne démarre le moteur

18) Laissez tourner le moteur au ralenti

19) Choisissez R et D puis passez toutes les vitesses en restant 10s sur chacune, sélectionnez le programme neige (tout cela afin de purger tout le circuit hydraulique de la transmission)

20) Maintenez le moteur à 2000 T/min pendant 30s (pour remplir le convertisseur de couple correctement)

21) Sélectionnez P

22) Ouvrez l’orifice de remplissage

23) Contrôlez que la température de l’huile soit entre 30° et 35°

24) Si l’huile ne déborde pas : en remettre jusqu’au débordement. Si elle déborde : laissez-la s’évacuer

25) Laissez tourner au ralenti jusqu’à monter l’huile à 40°. Ne jamais dépasser 50°

26) Attendez que juste quelques gouttes isolées tombent de l’orifice de remplissage

27) Fermez le bouchon de remplissage/niveau. N'ouvrez jamais le remplissage avec le moteur à l'arrêt car de l'huile va ressortir

Et le deuxième point, c'est le remplacement à 100% qui n'est "jamais bon" !!

Il faut toujours qu'une petite quantité de l'ancienne huile reste, car elle contient des micro particules qui servent a faire glisser les tiroirs hydrauliques.

Je ne dis pas que la méthode n'est pas bonne hein, je me pose juste deux petites questions ;)

Car c'est plutôt sympa de déposer la voiture et 2 heures après de repartir tranquille !!

par CARAIBAM Mar 10 Avr 2018 - 1:29

Je fais systématiquement les vidange de mes BVA tous les 40 000 kms, vu le coût d'une crépine et de quelques litres d'huile il ne faut pas s'en priver.
Lors de la dépose de la boite sur ma C4 pour contrôle du joint ar vilebrequin (RMS) et de l'IMS je vais en profiter pour déposer le convertisseur pour vider le plus possible de vielle huile.

par **Chinô** Mar 10 Avr 2018 - 6:55

;-)Merci!pour le tuto

par **Jumbo** Mar 10 Avr 2018 - 8:07

Hello Ratagz,

La méthode que tu proposes est très loin d'être efficiente.
Avec ce système tu sors au maximum 3 litres d'huile sur un total de 12.5.

Alors oui avec cette méthode tu peux faire le job toi même, mais tu vas garder les trois quart d'huile usagé.
C'est très loin d'être efficace.

Je ne sais pas d'où vient cette idée soit disant positive de conserver des particules pour faire fonctionner la boite.

Pour ma part, j'ai fait faire la vidange chez ZF et leur discours était le suivant :
- si on veut faire une vrai vidange de boite, il faut une machine qui pousse l'huile neuve et récupère l'huile usagé.
- c'est plus cher, mais c'est le seul moyen
- il faut environ 15 litres d'huile (d'où le cout)
- il faut changer systématiquement la crépine et les aimants
- on peut ajouter des additifs (mais selon eux, il est plus efficace de faire des vidange rapprochée)
- le kilométrage seul n'est pas à prendre en compte, la durée entre deux vidange également (60 à 80 000 km et 6 à 8 ans max, au premier des termes)

A+

par **benfuit** Mar 10 Avr 2018 - 8:30

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : ils utilisent donc la machine chez ZF?
Je n'avais pas retenu cette info.

par **Jumbo** Mar 10 Avr 2018 - 10:34

hello

A Anthony la réponse est oui.
Je ne connais pas tous les centres ZF mais je ne vois pas comment il pourrait en être autrement.

A+

par CARAIBAM Mar 10 Avr 2018 - 23:54

Huiles équivalentes a la ZF Lifeguardfluid5 utilisée dans la boite ZF 5HP19:

- Audi number G 052162A1 / A2 / A6
- BMW number 8322 9407807
- Citroen number Z 000169756
- Jaguar number JLM 20238
- Mercedes Benz number A0019892203
- Peugeot number Z 000169756
- Porsche number 999.917.547.00
-Landr Rover STC4863

-Mobil ATF LT 71141
-Esso ATF LT 71141
B712340

par **Furax** Lun 17 Déc 2018 - 11:43

Coucou quelqu'un connait le couple de serrage pour le carter de bva au remontage ?

par **Ratagaz** Lun 17 Déc 2018 - 20:15

Jumbo a écrit:Hello Ratagz,

La méthode que tu proposes est très loin d'être efficiente.
Avec ce système tu sors au maximum 3 litres d'huile sur un total de 12.5.

Alors oui avec cette méthode tu peux faire le job toi même, mais tu vas garder les trois quart d'huile usagé.
C'est très loin d'être efficace.

Je ne sais pas d'où vient cette idée soit disant positive de conserver des particules pour faire fonctionner la boite.

Pour ma part, j'ai fait faire la vidange chez ZF et leur discours était le suivant :
- si on veut faire une vrai vidange de boite, il faut une machine qui pousse l'huile neuve et récupère l'huile usagé.
- c'est plus cher, mais c'est le seul moyen
- il faut environ 15 litres d'huile (d'où le cout)
- il faut changer systématiquement la crépine et les aimants
- on peut ajouter des additifs (mais selon eux, il est plus efficace de faire des vidange rapprochée)
- le kilométrage seul n'est pas à prendre en compte, la durée entre deux vidange également (60 à 80 000 km et 6 à 8 ans max, au premier des termes)

A+

Salut,

c'est la méthode préconisée par ZF quand tu ne dispose pas de la machine ;)

Et non, tu garde 3 L sur les 12 donc vidange à 3/4. Seule une dépose totale ou la machine peut faire du 100%

Pour les micro particules, c'est pas une idée, c'est du vécu sur plusieurs dizaines d'année dans l'hydraulique.

Le remplacement des aimants n'est pas nécessaire, la crépine oui.

Pour les additifs, chacun voit a sa porte…

A++

par CARAIBAM Mar 18 Déc 2018 - 0:59

Ce doit être de la vis de 6 donc serrage a 10/12 NM, a vérifier.

par **Furax** Mar 18 Déc 2018 - 5:48

Merci caraibam c'est pour contrôler le serrage à cause d'un suintement au niveau du joint de carter.

par **Furax** Mar 18 Déc 2018 - 19:13

Je confirme !
Trouvé sur le workshop : 10 Nm

par Max93 Mer 20 Nov 2019 - 20:56

Salut les gars. Sur le 996 turbo ce n'est pas une boîte ZF mais Mercedes il me semble bien. Bref je voulais savoir comment faire pour vérifier le niveau d'huile qui se trouve dans la boîte svp?

En pleine charge et seulement en pleine charge, j'ai un problème lors du passage de la 3 a la 4 et il se pourrait que ce soit du a un léger manque d'huile qui en soit la cause ?
Je ne sais pas si ça serait la cause d'un manque d'huile, mais c'est en lisant ce forum que ça m'a mis sur cette piste
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Ma vidange a été fait il y a 4 ans à 96000 km et aujourd'hui j'en ai 112000.

Pour résumer, on va dire que sur route les vitesses passent comme d'habitude, par contre sur circuit en charge maxi, ça passe mais avec un à coup. Je ne sais pas du tout si le problème se fait lors du passage de la 4 à la 5 ( la ligne droite du Bugatti étant pas assez longue)

Merci clin

par Max93 Sam 23 Nov 2019 - 8:07

Un ptit up au cas ou

par Ni_ko75 Ven 13 Déc 2019 - 11:23

Salut,

J'en profite pour confirmer quelques lignes plus haut, la vidange chez un spécialiste ne sort que 3,5L d'huile de la boite.
J'ai fait la mienne chez RSO hier, il m'a dit qu'il ne pouvait pas faire plus, ni les centres porsche.
Donc aller chez ZF si besoin..

Apres il m'a aussi dit que c'était du solide et y'avait pas besoin spécialement...

par **Furax** Ven 13 Déc 2019 - 12:03

Si tu ne sors que 3.5l sur les 12 tu as un soucis Cool

par BEGNAT996 Ven 13 Déc 2019 - 12:40

Il existe une machine pour.... Sans elle c'est à refaire !

par Ni_ko75 Ven 13 Déc 2019 - 12:45

Oui je comprends bien. Mais en dehors de ZF, que ce soit en centre Porsche ou ailleurs toute vidange sera comme celle ci. Et ça n'empêche pas les garages de les proposer.. Utilité du coup.... ?

par **Furax** Ven 13 Déc 2019 - 12:58

Une vidange de boîte normale sort 9 litres d'huile sur les 12, le changement de crépine permet d'éliminer les boues donc même si c'est moins efficace que la machine c'est tout de même une bonne vidange.
Qui rince son bloc après une vidange moteur ???

par Ni_ko75 Ven 13 Déc 2019 - 13:01

9 litres ça serait bien, l'info que j'ai eu, c'est qu'il reste 9 litres.
Ca fait une grosse différence..

par BEGNAT996 Ven 13 Déc 2019 - 15:45

Y'a des centres PORSCHE qui ont la machine et heureusement !!!!; Après tu as des spécialistes en ba et ils ont la machine aussi.

par **Furax** Ven 13 Déc 2019 - 17:20

Voici le kit vendu par ZF donc à priori pour 2 vidanges Cool

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par remy95 Jeu 10 Fév 2022 - 13:40

lorsque l'onfait refaire une boite tiptronic . comment se passe le remplissage de la boite. avant ou apres montage? ?

par BEGNAT996 Jeu 10 Fév 2022 - 15:03

Ben, tu as lu le tuto de Gil30? il faut que ta boite tourne pour faire le remplissage, donc tu dois avoir une boite avec un minima d'huile après réfection de celle ci!

par fanfan71 Jeu 4 Aoû 2022 - 13:07

Vidange boite tiptronic merci super compte rendu. on ne voit pas bien ou il branche les tuyaux de la machine. a écrit:vidange boite tiptronic merci super compte rendu. on ne voit pas bien ou il branche les tuyaux de la machine. sur la mienne il n y a pas de flexibles??? SI TU PEUX M ECLAIRER STP? MERCI

par BEGNAT996 Jeu 4 Aoû 2022 - 13:16

Et????

par fanfan71 Jeu 4 Aoû 2022 - 17:46

BEGNAT996 a écrit:Et????

SALUT. J AI CETTE FAMEUSE MACHINE POUR REALISER CORRECTEMENT LA VIDANGE. MAIS SUR L ECHANGEUR D HUILE J AI DEUX TUYAUX METALIQUES. DONC JE NE PEUX PAS BRANCHER LA MACHINE.

COMMENT ENVOYER DES PHOTOS SVP ? MERCI

par Gandalph Jeu 4 Aoû 2022 - 18:00

fanfan71 a écrit:
BEGNAT996 a écrit:Et????
SALUT. J AI CETTE FAMEUSE MACHINE POUR REALISER CORRECTEMENT LA VIDANGE. MAIS SUR L ECHANGEUR D HUILE J AI DEUX TUYAUX METALIQUES. DONC JE NE PEUX PAS BRANCHER LA MACHINE.

COMMENT ENVOYER DES PHOTOS SVP ? MERCI

Te serais t il possible d'arrêter les majuscules stp?
Sur un forum, les majuscules = crier.

par fanfan71 Jeu 4 Aoû 2022 - 18:11

Gandalph a écrit:
fanfan71 a écrit:
BEGNAT996 a écrit:Et????
SALUT. J AI CETTE FAMEUSE MACHINE POUR REALISER CORRECTEMENT LA VIDANGE. MAIS SUR L ECHANGEUR D HUILE J AI DEUX TUYAUX METALIQUES. DONC JE NE PEUX PAS BRANCHER LA MACHINE.

COMMENT ENVOYER DES PHOTOS SVP ? MERCI

Te serais t il possible d'arrêter les majuscules stp?
Sur un forum, les majuscules = crier.

c est quoi ces conneries sur les majuscules ???

par **Furax** Jeu 4 Aoû 2022 - 18:52

fanfan71 a écrit:
BEGNAT996 a écrit:Et????
SALUT. J AI CETTE FAMEUSE MACHINE POUR REALISER CORRECTEMENT LA VIDANGE. MAIS SUR L ECHANGEUR D HUILE J AI DEUX TUYAUX METALIQUES. DONC JE NE PEUX PAS BRANCHER LA MACHINE.

COMMENT ENVOYER DES PHOTOS SVP ? MERCI

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par Gandalph Jeu 4 Aoû 2022 - 19:48

fanfan71 a écrit:
Gandalph a écrit:
fanfan71 a écrit:
BEGNAT996 a écrit:Et????
SALUT. J AI CETTE FAMEUSE MACHINE POUR REALISER CORRECTEMENT LA VIDANGE. MAIS SUR L ECHANGEUR D HUILE J AI DEUX TUYAUX METALIQUES. DONC JE NE PEUX PAS BRANCHER LA MACHINE.

COMMENT ENVOYER DES PHOTOS SVP ? MERCI

Te serais t il possible d'arrêter les majuscules stp?
Sur un forum, les majuscules = crier.
c est quoi ces conneries sur les majuscules ???

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par BEGNAT996 Jeu 4 Aoû 2022 - 20:00

Gandalph a écrit:
fanfan71 a écrit:
BEGNAT996 a écrit:Et????
SALUT. J AI CETTE FAMEUSE MACHINE POUR REALISER CORRECTEMENT LA VIDANGE. MAIS SUR L ECHANGEUR D HUILE J AI DEUX TUYAUX METALIQUES. DONC JE NE PEUX PAS BRANCHER LA MACHINE.

COMMENT ENVOYER DES PHOTOS SVP ? MERCI

Te serais t il possible d'arrêter les majuscules stp?
Sur un forum, les majuscules = crier.

Donc tu n'as pas les bons flexibles...

par fanfan71 Ven 5 Aoû 2022 - 18:04

Furax a écrit:
fanfan71 a écrit:
BEGNAT996 a écrit:Et????
SALUT. J AI CETTE FAMEUSE MACHINE POUR REALISER CORRECTEMENT LA VIDANGE. MAIS SUR L ECHANGEUR D HUILE J AI DEUX TUYAUX METALIQUES. DONC JE NE PEUX PAS BRANCHER LA MACHINE.

COMMENT ENVOYER DES PHOTOS SVP ? MERCI

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salut les amis, j ecris en minuscules comme vous pouvez le constatez. c'a y est j ai compris, avec mes excuses. je n etais pas au courant.
je veux brancher la machine pour vidanger la boite de ma 996. mais les tuyaux d alimentation du radiateur d'huile sont completement rouillés, je n'ose pas y toucher. de peur de les casser.qui aurait un plan pour en trouver a prix correct ( rose passion 200e le tuyau de 30cm, ils sont tarrés) et je vais appelé porsche lundi, je crains le pire. merci pour vos tuyaux ( elle est bonne un) bon week end.
mperci pour vos tuyaux

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