La vie de ma 996TT2 .....

Rappel du premier message :

Un petit lavage s'impose après 2400 km dans les Alpes : 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pirelli W240 Sottozero

En 265 35 18 sur jante de 10" de large à l'AR ?

piwi a écrit:En 265 35 18 sur jante de 10" de large à l'AR ?

Exact

J-1

Petit check :
- niveau d'huile
- pression des pneus
- contrôle serrage des roues
- passer l'aspirateur 
- lavage
- faire le plein d'essence

Et demain, go .....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon road trip !    Quel coin de l'Europe du nord fais-tu cette année ???

Fab996tt a écrit:J-1

Petit check :
- niveau d'huile
- pression des pneus
- contrôle serrage des roues
- passer l'aspirateur 
- lavage
- faire le plein d'essence

Et demain, go .....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

...et le plein de lave-glace !;)
Vivement demain pour nous aussi, on y prend goût 

Cela donne vraiment envie ce genre de Road Trip ! 
Super photos !

Nico911 a écrit:

Fab996tt a écrit:J-1

Petit check :
- niveau d'huile
- pression des pneus
- contrôle serrage des roues
- passer l'aspirateur 
- lavage
- faire le plein d'essence

Et demain, go .....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

...et le plein de lave-glace !;)
Vivement demain pour nous aussi, on y prend goût 

J’avais déjà fait la semaine passée, mais merci.

Jour 1 : 

Suisse à Wisques - 882 km

Rien de particulier, Maison, Vallorbe, Dijon et autoroute française jusqu’à Wisques, à côté de Saint-Omer, une quarantaine de km avant Calais.

Partis avec le soleil, ensuite beaucoup de pluie sur la France et on a roulé soutenu ?.

Petite visite de la Cathédrale de Saint-Omer et on a dormi dans le même hôtel que ma SDS lorsqu’elle est partie chercher mon fils à Liverpool il y a 2 ans.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jour 2 :   Wisques à ...... la première bière scottish ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

815 km pour cette première journée en Angleterre, où ils roulent à l’envers.... mais avant celà, il fallait traverser la manche, et ce sera par dessous pour nous, avec un train d’avance, et avec les camionnettes et autres gros véhicules, car il est conseillé de réserver un billet >1.85m pour voiture de sport basse et large ?, merci rpaddicted ?. 35 minutes après, et une heure de décalage, on débarque à Folkestone. J’ai profité de la traversée pour changé le compteur en mph et baisser les km total de ma chère 996tt ?.

Départ du faux côté sur les highways anglaises, direction Londres, que l’on va contourner à l’est par le tunnel du Dratford, que l’on a payé sur internet 2£50.... et sous le soleil durant 150 miles pour ensuite se retrouver sous une suite de pluie et d’accalmie.

Vers 16:00 heure, on fait une pause au Sud de Newcastle coffee tee and muffins, et décidons de réserver un hôtel un peu plus au Nord. 

Hôtel réservé, il reste 2h30 de route, que l’on reprend sous la pluie, et la nuit tombe. 

On se prend un bouchon dans la longue traversée de Newcastle, sous une forte pluie qui va nous accompagner sur plus de 100 miles, ma SDS se plaint qu’elle ne voit pas la route et que je roule trop vite ? vous croyez vous ? Je roule prudemment tout en douceur et ne dépasse pas les 100 mph, prudent je vous dis.

Bref, on tire jusqu’à Edimbourg et nous entrons par la même occasion en Ecosse.

Nous arrivons à l’hôtel et nous ne partons pas au bar, mais à la salle de fitness pour faire 45 minutes de home traîner hihihihihi, avant de se boire la première bière écossaise. 

Ma choupette est déjà bien marquée des routes anglaises sales et pas toujours en bon état.

Autrement, cette première journée en conduite à gauche n’a causé aucun soucis particulier !


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cool le partage comme la dernière épopée ; on attend la suite !

Jour 3 : Edimbourg 

100 km 

Ce matin, il aurait fallu gratter les vitres, car il a givré cette nuit, mais Murielle veut visiter Edimbourg et on décide de prendre le bus ?. 

On se promène donc dans le centre, Cathedrale de Saint-Gilles, château d’édimbourg que l’on ne visitera pas car trop de touristes (asiatiques notamment) et on est en novembre, passage dans la pittoresque Victoria Street dans laquelle on boit un cappuccino et un thé dans un tea-room a tendance française, une ville où il fait bon se balader, et des bâtisses grisâtre, mais dans un style qui a son charme. J’ai bien aimé, une demi-journée ?. On mange en ville et on retourne à l’hôtel, dans lequel on va passer encore une nuit, pour prendre la 996tt et aller visiter le Tantallon Castle, forteresse en grande parte détruite, mais plein de charme, entourée d’un gazon d’un vert et d’une qualité à faire pâlir de jalousie...... sur le chemin du retour, à North Berwick, je grimpe sur une colline volcanique d’un hauteur de 200m, sur laquelle se trouve une arche faite avec une mâchoire de baleine, cette dernière s'est effondrée en juin 2006 ; elle a été finalement remplacée en juin 2008 par une réplique en fibre de verre.

Journée sans pluie avec du soleil et des températures de 2 à 4 degré.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Fab pour le partage de tes belles aventures !
Que, j’en suis certain nous sommes nombreux sur le forum à suivre en se disant, ahhhh et si je faisais la même chose !!!.... Merci et bon road trip à ta femme et toi !!

Et si sur le retour, ton périple te mène sur les routes du Nord, n’hésite pas à faire signe ! J’aurais plaisir à t’indiquer quelques beaux endroits autour de Lille, capitale des Flandres ...

 Merci! pour les photos, magnifiques..

Encore une magnifique aventure. En plus c'est partager en couple et ça c'est super.

Juste pour info, grosso modo, il faut compter une enveloppe de combien pour ce genre de mission ? Amusez-vous bien et soyez prudent

Jour 4 :

Edinburgh à Aberdeen 

284 km

Nous quittons Edinburgh dans un bouchon et enjambons par un majestueux pont un bras de mer appelé Firth of Forth, on continue vers le Nord sur la Highway pour ensuite emprunter la route A93, faite pour nos Porsche, elle serpente et suit les mouvements de terrain à souhait, ça me fait penser au Nürburgring en miniature, mais sur beaucoup plus de km, par contre faut garder en mémoire que l’on roule à gauche, et en mode attaque, ça fait des fois drôle de voir arriver un véhicule en sens inverse du faux côté, de plus l’activité du SDS devient primordiale pour donner le go ou no go pour un dépassement .... nous grimpons jusqu’à l’altitude vertigineuse de 670 m et passons le col du Cairnwell et la station de ski Glenshee, fraîchement enneigée ?. 
Nous redescendons la vallée en direction de Braemer pour ensuite bifurquer à gauche jusqu’à l’impasse Linn of Dee, lieu de villégiature pour faire des balades en forêt ?..... 

On reprend la route et voulons visiter le Balmoral Castle, résidence secondaire de la reine Élisabeth, mais fermé ce jour ?. On continue jusqu’à Ballater pour un encas et réserver la chambre du soir.

Et comme le château de la reine était fermé, on a trouvé notre demeure noble du soir .... par contre faut garder en mémoire que l’on roule à gauche, et en mode attaque, ça fait des fois drôle de voir arriver un véhicule en sens inverse du faux côté, de plus l’activité du SDS devient primordiale pour donner le go ou no go pour un dépassement .... nous grimpons jusqu’à l’altitude vertigineuse de 670 m et passons le col du Cairnwell et la station de ski Glenshee, fraîchement enneigée ?. 
Nous redescendons la vallée en direction de Braemer pour ensuite bifurquer à gauche jusqu’à l’impasse Linn of Dee, lieu de villégiature pour faire des balades en forêt ?..... 

On reprend la route et voulons visiter le Balmoral Castle, résidence secondaire de la reine Élisabeth, mais fermé ce jour ?. On continue jusqu’à Ballater pour un encas et réserver la chambre du soir.

Et comme le château de la reine était fermé, on a trouvé notre demeure noble du soir ....


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Belles photos et jolie ballade  et madame ne rechigne pas à conduire ! 

Top. Enjoy!

Merci pour le partage ! Très beau voyage. Profite bien  .

Jour 5 : 

321 km 

Depuis que nous sommes en Écosse, on a de la chance avec la météo, car c’est plutôt sans trop de pluie, toujours le sol bien humide, mais seulement de courts épisodes pluvieux. Nous sommes partis ce matin de notre demeure médiévale près d’Aberdeen, et après avoir fait le plein d’essence, on est retourné dans la campagne pour visiter un château, le Fraser Castle, mais fermé ce jour, on a donc profiter des rayons de soleil pour se promener dans les jardins.

Après cet intermède, direction Dufftown, capital du Single Malt Écossais, pour visiter la Distillerie  Glenfiddich, visite qui a duré 1h45 avec dégustation de trois whisky, 12, 15 et 18 ans d’âge, notre préféré.

Notre parcours nous a mené dans la campagne écossaise, partiellement enneigée, avec moutons, vaches et autres chevaux dans les champs.

On reprend nos routes écossaises empruntées à un rythme proche de reconnaissance de rally, toujours avec l’aide de mon SDS, en direction de Fort Augustus, et on a eu la chance de tomber sur un ouvreur autochtone sur presque 50 km d’un route à une voie parsemée de place de croisement, et notre ami de fortune roulait à très bonne allure.  C’est à ce moment, vers 16:00, entre chien et loup, que l’on a failli faire une rencontre avec un cerf et sa biche, il s’en est fallu d’une seconde et notre 996tt n’aurait pu continuer sa route.... je vois encore ce cerf à 1 mètre de moi ?.

On ne peut venir en Écosse sans voir le Loch Ness, et je vous mets une photo, et je vous jure que c’est bien le Loch Ness, un lac quoi ! 

Ce soir, on dort à Inverness, dans un hôtel au centre ville. Et comme nous l’avons fait depuis 4 soirs, on a été faire une heure de home trainer, histoire de transpirer un peu avant de prendre le repas du soir.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jour 6 :

340 km. Inverness à Thurso.

À nouveau un jour sans pluie ??

On est parti d’Inverness en direction d’un lieu d’observation de mammifères marins, à Chanonry Point, à côté de Fortrose. On n’a pas eu la chance de voir des dauphins, mais par contre on a observé des phoques au loin ?. 

On a continué notre route direction le Nord, en faisant un crochet à Falls of shin, lieu réputé pour voir les saumons sauvages remonter les rivières, mais ce n’est plus la saison.

À nouveau, on a emprunté des routes écossaises qui me forcent à augmenter le rythme jusqu’à des vitesses inavouables, et en plus les routes sont en meilleure état que le reste de la Grande-Bretagne. Nous remontons par la A99, route côtière qui nous mène au point extrême nord-est de l'île de Grande-Bretagne.

Arrivé à ce point, on se rend au phare Duncansby Head pour faire une balade à pied avant la tombée de la nuit, sur les pâtures des moutons. Nous sommes presque seules, à part un camping-car allemand. A part eux, et 2 voitures belges, ce sont les seules véhicules étrangers vu depuis que nous sommes en Angleterre. 

Ce soir, nous dormons à Scarbster, à côté de Thurso. Les restos dans le coin ne sont pas très bien notés, et ce qu’on a vu à notre hôtel ne donne pas l’envie d’y rester. On se rend à Thurso et on mange au Red Pepper, restaurant qui nous a entièrement plu avec des plats régionaux de très bonne qualité. Les paysages en Écosse du Nord sont extraordinaires et plus arides.

Demain, début de la redescende.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Magnifique !! Chapeau pour ce que vous faites madame et toi avec la TT et merci pour ce partage ! 

Fred2401 a écrit:Magnifique !! Chapeau pour ce que vous faites madame et toi avec la TT et merci pour ce partage ! 

+1

Je vais lire ton récit à Édimbourg avec intérêt. 
J’y vais début Mars, pour le Tournoi des VI Nations.

Merci pour le dépaysement, Fab 

Jour 7 :

De Scrabster à Ullapool.

264 km de routes magnifiques, ce fut un émerveillement du début à la fin. Cette partie nord-ouest de l’Écosse est très peu habitée mais un enchantement pour les yeux, des paysages à couper le souffle.

On est donc parti ce matin sous la pluie, qui s’est rapidement stoppée jusqu’à ce soir.

Ce nord-ouest des Highlands est fait de paysages désertiques et froids, mais tout de même chaleureux de par la sensation qu’ils procurent. Ici, la nature se révèle à l’état brut et nous sommes des êtres minuscules.

Les moutons sont omniprésents, et même des centaines de cerf, des plages, des routes en lacets, les couleurs d’automne, des gazons verdoyants, les rayons du soleil qui percent les nuages créent une ambiance qui nous a réchauffé le cœur, comme le hot chocolate que l’on a bu à Durness, le meilleur d’Angleterre, à la pointe nord-ouest, au lieu-dit « point des tempêtes », mais calme en ce dimanche. 

En longeant un loch Assynt, nous avons été frappés par la beauté des ruines du Castle Ardvreck, lieu qui m’a fait penser à la chanson des lacs du Connemara, tout un scénario ....

Bref, mieux que des mots, les images parlent d’elle-mêmes ?

Quoi de mieux que de tout vous narrer note journée bercé de la musique d’un groupe local qui joue ce soir dans le bar de notre hôtel en dégustant un malt whisky.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Super sympa merci. il y a du contraste d'un côté et de l'autre des rivages. Ca égaye la fin de journée !

Jour 8 :

353 km Ullapool à Portree, en passant par Gairloch et Applecross. 

À nouveau une journée d’émerveillement pour les yeux, des routes sinueuses, des sommets enneigés, des vallées des Highlands féeriques, des lacs, des rivières, bref un plaisir pour les yeux qu’il faut vivre, et souvent on se retrouve sur la côte à traverser de magiques villages.

Ce matin, après avoir fait le plein de la 996tt, je roulais à bonne allure lorsque j’ai senti ma Porsche me dérober, ne plus sentir la route et j’ai eu l’impression que j’avais percé, mais c’était simplement vive glace ?. Ça réveille, on a calmé le jeux et ensuite on a commencé à grimper pour se retrouver sur le plateau de Fainmore sur une route blanche, qui crochait beaucoup plus. On redescend sur la petit bourgade de Gairloch qui vaut le détour par les belles routes que l’on emprunte. On prend un café, et on repart direction Applecross, que l’on va rejoindre par l’étroite route du col Bealach na Ba, Pass of the Cattle, partiellement enneigée et qui culmine à l’altitude stratosphérique de 626 m ?, ça nous fait rire, mais on a croisé des touristes en voitures de location qui ne la menait pas large. On redescend jusqu’au bord de mer pour prendre notre repas de midi à Applecross où un a eu une surprise, à part se faire remettre à l’ordre par un anglais assis dans le restaurant, qui est venu vers Murielle pour lui demander de fermer la porte de la Porsche car la lumière de la portière le gênait profondément pour observer la vue ?, véridique ?. Bon, je revient sur la surprise du jour : on a fait la découverte d’un nouveau mammifère marin !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En fait, on a été témoin d’une situation pour le moins loquace ! On a été attiré l’œil par 2 cerfs, à 30 mètres de nous, les pieds dans l’eau. Et en m’approchant, je constate qu’ils sont agacés par un cabot, qui va jusqu’à faire fuire un des cerf dans les bois, mais l’autre est parti à la nage et a traversé le bras de mer ! Les gens autour de nous n’avait jamais vu un truc pareil !

Et autrement, d’autres bestioles et paysages du jour.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Topissime...

Jour 9 :

187 km sur la partie Nord de  l’île de Skye

Journée tranquille de balades et randonnées sur la partie Nord de cette île. Après un copieux petit-déjeuner, on a roulé 10 minutes avant de gravir à pieds un éperon rocheux nommé Old Man of Storr, balade de 2 heures et 350 m de dénivelé, mais de toute beauté avec de magnifiques panoramas. Après ce bol d’air, on a observé une chute d’eau nommée Kilt Rock, avec une belle vue sur les falaises. 

On emprunte ensuite comme un col en direction de Uig, de l’autre côté de l’île, et nous restaurons à midi dans ce petit village portuaire où des ferrys partent pour l’île of Harris.

Un crochet dans le vallon Fairy Glen Balnaknock, cette petite zone est couverte de petites collines pyramidales, de lochs et d’une petite crête de montagnes. L’environnement est paisible, enrobé de vert et un peu magique !

On reprend la route pour aller se faire décoiffer au Phare Neist Point Lighthouse, et se faire n’est pas usurpé !

On rentre à notre hôtel à Portree avec la nuit et les premières gouttes de la journée.

C’est la première journée où nous rencontrons des touristes et par conséquent des abrutis sur la route, on remarque vite qu’ils ne sont pas à l’aise en conduite à gauche.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non, le TT est sur l’île de Man, c’est pas ici.

Merci pour ces belles photos qui me rappellent notre road trip en Ecosse et à Skye que l'on avait adoré, certes c'était en Août et il y faisait un peu plus chaud.

Sympa ce reportage
De plus , la turbo semble infatigable, quelle sacrée voiture!

Je préfère de loin, ce vrai reportage à celui, où  l' on ne voit que des paysages sans la voiture (911)...

Magnifique reportage qui rappelle des souvenirs!!! Bravo!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jour 10 :

373 km de Portree sur l’île de Skye à Oban.

Journée de roulage en prenant de belles routes. Un premier crochet jusqu’à Elgol, qui ne vaut pas particulièrement le déplacement, mais la route qui nous y mène oui, agrémentée de pleins de nouveaux amis à Murielle, comprenez les moutons. Je ne compte plus les arrêts pour photos car l’un ou l’autre a une bonne bouille, une position originale, un beau paysage avec un spécimen « rare » de peluche moutonnière, bref toutes les raisons sont bonnes.

En quittant l’île de Skye, On reprend ensuite la route principale A87, car nous voulions d’abord prendre le Ferry qui va de Armadale à Mallaig, mais il n’y en a que 2 par jour, et ça ne nous convient pas. On fait une nouvelle halte devant le Eilean Donan Castle, château très beau que l’on ne va pas visiter, trop de touristes peut-être. 

Nous retrouvons ensuite des routes de meilleures qualités, ce qui me fait lâcher les chevaux et augmenter le rythme, que ma SDS me fait « parfois » remarquer par des « on ne voit rien » lors de dépassements intempestifs, me rappelle qu’il est écrit « slow » sur la chaussée, mais je ne sais pas ce que ça veut dire ? ..... tout ça pour rejoindre Fort William, lieu connu pour le vélo de Descente et un peu le ski.

Après un café, on retaille la route en longeant un bras de mer vers le sud pour ensuite bifurquer à gauche vers la vallée de Glencoe, La région est connu pour le massacre qui y eut lieu le 13 février 1692 au cours duquel 38 membres du clan McDonald furent tués pour avoir tardé à prêter allégeance à Guillaume III d'Angleterre. Mais aussi plusieurs scènes des films Skyfall et Harry Potter et le Prisonnier d'Azkaban y ont été tournées.

C’est très beau, mais avec tous les magnifiques paysages que l’on s’est mis dans les mirettes ces jours passés, on est moins impressionné, reste que c’est toujours dépaysant. À Tyndrum, on prend la A85 en direction d’Oban, il est 16:00 et on est déjà dans la pénombre. Route magnifique et un revêtement parfait me fait cravacher ma monture, et ma SDS se plaindre qu’elle ne voit rien, hihihihihi .....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ces images et ce récit qui transpire à peine le plaisir !
De quoi faire de beaux rêves maintenant ;)

Jour 11 : 

274 km de Oban à Lanark, au Sud-Est de Glasgow.

Pour cette dernière journée en Écosse, nous n’avions pas de programme prévu, et comme il n’est pas de coutume en Écosse, il fait beau. Au lieu de s’enfermer pour une visite de la Distillerie Oban, nous prévoyons un bon bol d’air frais et venteux dans la région de Glen Coe, que l’on a traversé hier soir, mais sous un plafond nuageux. 

On décide de partir à la recherche de la vallée Secrète ou Perdue selon les guides. C’est une randonnée donnée pour 3 heures de marche aller et retour, et 300 m. de dénivelé, que l’on a effectué avec Murielle en 1h20 sans se presser ?, ils marchent à quelle rythme ces écossais ?. Belle balade pleins de charme, mais pour nous valaisans, ça n’a rien rien d’exceptionnelle. Mais on a eu beaucoup de plaisir.

On poursuit ensuite notre route sur des larges plateaux entourés des plus hauts sommets écossais, pas si hauts et escarpés que ça ?, mais très beaux et dépaysants.

En prenant direction le sud, on longe le Loch Lomond, sur une route digne d’une spéciale, qui a enchanté le pilote et fait grincer les dents de la SDS ? vive l’arsouille ...... la suite fut un retour à la foule, bof, traversée de Glasgow sur les highways et on a réservé un hôtel dans un lieu atypique d’une ancienne usine de coton, les bâtiments sont énormes et il y a un hôtel, des boutiques, attractions touristiques et le lieu est reconnu comme patrimoine mondial de l’UNESCO, c’est original.

Demain soir, nous devons être à Liverpool, car nous avons un rendez-vous ?


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jour 12 :

470 km de Lanark à Liverpool ou du calme écossais à la chaude ambiance de la ville portuaire, c’est un peu choquant après les presque 10 jours de calme que l’on vient de vivre.

Mais avant ça, comme dans tout road Trip qui se respecte, le trajet du point A au point B n’est pas toujours la ligne droite, et ça a été le cas .

D’abord, on est partit de notre hôtel à 10:30 , première fois aussi tard. 

Première visite : l’abbaye de Sweetheart qui est en ruine, et en réparation, dans le village de New Abbey. Il y a aussi des pierres tombales des années 1800.

On continue notre route en faisant un crochet au Caerlaverock Castle, plus ou moins en ruine également, château qui a l’originalité d’être en plan triangulaire ! 

Nous quittons ensuite l’Ecosse par la Highway M6, et refaisons un crochet par le Lake Dirstrict National Park qui a l’air très beau, mais que l’on traverse à la tombée de la nuit, même si c’est que 16:00. On reprend la Highway M6 direction Liverpool, et je dois dire que ça roule très bien sur cette 2 fois 3 voies, car même si la limite de vitesse est à 70 mph, je me trouve des lièvres qui sont à plus de 100 mph, voire plus ... ce qui correspond à 160/170 km/h, que ce soit sur le sec ou sous la pluie . 

On rejoint notre hôtel sur les docks et on va manger à la Casa Italia, histoire de changer des restos écossais, qui je dois dire où l’on mange très bien contrairement aux restos anglais pures souches , avant que nos enfants nous rejoignent pour le week-end.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jour 13 et 14 :

O km en Porsche mais beaucoup de km à pieds.

On a fait des musées, un peu, une cathédrale, du shopping, eux ?, et écouter beaucoup de musiques, tous.

Je n’aime pas trop les grandes villes, et surtout le shopping, mais à Liverpool, le Carvern Quarter, sur la Matthew Street, où se trouve les bars et clubs pour se délecter de musique est adjacent au quartier Shopping ??, donc vous saviez où j’étais ?, car il y a de la musique live déjà dès midi.

On a passé 2 soirées au Cavern Club, lieu mythique, car c'est là que, pour la première fois, Brian Epstein (leur futur manager) vit jouer les Beatles, le 9 novembre 1961. En deux ans et demi - du 9 février 1961 au 3 août 1963 - les Beatles y donnèrent 292 représentations, souvent à l'heure du déjeuner selon les traditions anglaises, attirant une foule de spectateurs de plus en plus grande, créant un premier noyau de fans. Mais en fait, tous les bars de Matthew Street font référence aux Fab 4, the Beatles, où ils se sont assis, où ils buvaient leurs bières avant d’aller jouer, que de beaux moments passés en famille.

Ce matin, nos enfants sont partis à Manchester pour prendre leur avion, et nous, on a retrouvé notre choupette pour retailler la route sous la pluie pour ......

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jour 15 :

566 km, des Highway et de la pluie toute la journée, de Liverpool à St Margaret’s at Cliffe. 

Vous ne savez pas où cela se situe ? Et bien je vous laisse chercher. Sinon, on a passé les 5200 km depuis le départ.

Pour agrémenter notre trip journalier, mon fils m’a demander de passer dans un Shop d’accessoires auto, mais autant le site internet est pro et propose des milliers de pièces, autant dans le monde réel, je me suis retrouvé dans une réception de 3m sur 4, 2 gars devant des ordis, et 2 jantes en expo ! Bref, ils n’ont même pas la pièce que Romain cherche.

On continue notre route et on s’arrête à la 2ème adressé que mon fils m’a donné, il s’agit de Caffeine&machine, comprenez un café, restaurant et bar pour les passionnés de bagnoles et rencontre autour du sujet en tout genre. C’est au milieu de la campagne anglaise, et il est 14:30, et on a faim, ça tombe bien. Il y avait quelques caisses, mais c’est le week-end que ça bouge le plus.

On reprend la route et passons Londres, et il est difficile pour nous d’imaginer le temps que l’on met pour simplement contourner Londres, je pense facile 200 km par le Sud. On se prend aussi un bouchon sur une Highway qui va de 5 à 7 voies ?, une autre dimension.

On va passer notre dernière nuit sur l’île de sa majesté.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]