La vie de ma 996TT2 .....

Rappel du premier message :

Un petit lavage s'impose après 2400 km dans les Alpes : 

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Magnifique !

[quote="Fab996tt"]Et voilà après ma balade nocturne en forêt , c’est pas des grandes, mais pour une première.

Rassure-toi, ce n'est pas très facile de prendre de belles photos de ces phénomènes...

Toutes celles que j'ai fait dans le cercle polaire en Alaska étaient toutes "pas terribles", avec mon appareil non stabilisé et essayant de photographier ces particules ondulantes.
Toutes celles que j'ai vu étaient comme toi, vertes. EXTRAORDINAIRE de voir ces [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] phénomènes

Malgré la dureté des paysages et du froid ambiant, superbes photos

Superbe !
Dépaysant !
...
Encore une fois, merci de nous faire partager votre voyage  

On s'y croirait presque avec les températures que l'on a aussi sur le territoire

Jour 8 :

527 km de Kirkenes à Honningsvag
Températures de -6 au départ, -8 puis ensuite 0.5 près des côtes, et enfin +6 à Honningsvag

Cette journée de roulage pour rejoindre l’île de Mageroya sera sous le signe des contraste au niveau routier. Après dégivrage et déjeuner face à la Russie, on part directement en direction de Tana Bru, par la route E6, rien de particulier à part les routes de glace et neige.

Ensuite, on va remonter la rivière Tana (le Teno en français) sur presque 170 km, rivière qui fait aussi office de frontière avec la Finlande. Cette vallée ressemble fortement à l’Alaska ou le Canada. Durant cette partie, l’asphalte refait son apparition car il n’a presque pas neigé dans cette région, mais il fait entre -3 et -6 et il y a beaucoup de givre. Comme souvent dans les pays du Nord, et encore plus au nord de la Norvège, on peut aligner des dizaines de km sans croiser personne, et il faut planifier le plein de la 996tt2.


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Arrivé à Karasjok, on prend à droite plein Nord pour aller le plus haut que l’on puisse monter avec les routes. Après avoir traversé un plateau avec des élevages de rennes, on a fait une petit pause pour manger à Lakselv, qui est à la pointe sud du Porsangerfjorden, fjord qui va nous accompagner jusqu’à notre étape de ce soir, mais que l’on va que très peu apercevoir étant donné que vers 14:00, le soleil commence à disparaître et qu’il fait nuit vers 15:15. 

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Il commence à faire de plus en plus doux pour monter jusqu’à 6 degré et la neige et la glace sur les routes fondent très vite laissant à notre regret des tonnes de gravier sur l’asphalte, car en Norvège, contraire à la Finlande, ils épandent du gravier sur les routes quand il neige et gèle. Par contre, que ce soit en Norvège ou en Finlande, je n’ai pas vu de saleuse.

On arrive finalement à Honningsvag de nuit à 16:30, après avoir emprunté le Nordkapp Tunnel qui passe 212 mètres sous le niveau de la mer, ce tunnel est impressionnant avec de fortes pentes.

Je dois aussi faire le plein de la 996tt2 au 95:o, pas le choix.

Je suis aussi frappé de constater que l’on ne voit que peu de rennes !

Par contre, pas possible ce soir pour les aurores boréales à cause du plafond nuageux.

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Encore une fois magnifique récit et superbes photos.

Merci pour le partage.  

Merci pour ces belles photos de jour comme de nuit !

Superbe voyage.
Ça donne vraiment envie
J'y étais allé il y a une dizaine d'années, par voie maritime et juste avant Noël. Sacrée ambiance également.

Jour 9 :

Températures de +2 à -4

Nous avons passé la journée sur l’île de Mageroya à savourer ce moment dans ce lieu improbable pour nous. Il y règne une sérénité apaisante et les moments de la journée passés seuls au monde nous ont fait un bien indescriptible, et je commence à déconnecter un peu de la vie de tous les jours, et c’est un bol d’air rafraîchissant. pour Murielle, elle a déconnecté durant la tempête sur le Golfe de Finlande.

Avant de nous rendre au Cap Nord, il faut prendre la route E69 durant 35 km. On a fait une petite halte au sommet du premier plateau pour admirer un vue imprenable à 360 degré et aucune activité humaine à perte de vue, à part la route. En redescendant au niveau de la mer, on a fait une deuxième halte dans la bourgade de Skarsvåg, car il y a un café ..... peut-être qu’il ouvre vers 12:00, selon une autochtone ... visite du petit port de pêcheurs, et ensuite go to the North Cape.

Je ne sais pas pourquoi, et ce sentiment m’avait déjà habité en 2010, mais je n’ai pas envie de commencer la descente de la Norvège, même si elle va être remplie d’événements merveilleux. Ce lieu qu’est le Cap Nord me rend mélancolique et cette fois fut encore plus fantastique car je suis accompagné de mon amour. Murielle et moi avons passé 5 heures qui resterons gravées à jamais dans notre mémoire et on vous a donné que quelques bribes de notre journée, le reste, on le garde pour nous !

Ce qui est aussi impressionnant, c’est de voir arriver vers 12:00 une nuée de touristes, débarqués à Honningsvag de l’Hurtigruten (c’est le nom du service régulier de navires qui assure la liaison entre 34 ports de la côte norvégienne depuis les années 1890) et amenés au Cap Nord en bus, 7 aujourd’hui. A 14:00, les 7 bus remmènent ces énergumènes et le calme revient et ce sera aussi le moment où le soleil se coucha derrière l’horizon. Le Nordkapp est officiellement ouvert de 11:00 à 15:00 en cette période, par contre on a pu faire la route librement aujourd’hui, car sans neige, sinon c’est en convoi derrière un chasse-neige à des horaires précis.

On a quitté le Cap Nord la larme à l’œil vers 16:00, dans la nuit sur une route ressemblant à une patinoire, par -2. Bon, avant ça, j’ai quand même pris une photo mémorable de ma Porsche près du globe .....  même si ce n’est peut-être pas autorisé !

On a pris notre repas du soir dans le même resto qu’il y a 8 ans, le Corner Spiseri, et j’ai dégusté un steak de baleine, viande rouge très tendre sans gras avec un petit goût spécial que je n’arrive pas à décrire, mais c’est bon. 

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Joli périple.

Merci pour le partage.

Dommage pour le steak de baleine :-(

Si ça continue...je sens que je vais y aller faire un tour moi aussi là haut au sommet de la planète....!!!  
mais avec des T° un peu plus clémentes.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vraiment magnifique ce périple et complémentent dépaysant.

Superbe périple et chapeau bas pour l'avoir fait en sportive, une C2 ou une C4?

CARAIBAM a écrit:Superbe périple et chapeau bas pour l'avoir fait en sportive, une C2 ou une C4?

C'est une 996 Turbo donc en 4 roues motrices, mais c'est vrai qu'elle est kitée en 996 GT2 qui elles étaient en 2 RM ! 

Les souvenirs sont la richesse de l'existence.
Peut être sublimés en Porsche !!
Merci à Murielle et toi pour cette fenêtre ouverte sur des lieux que je ne connais pas et qui bercent mes nuits depuis plusieurs jours.

Superbe! Profitez bien, ça me motive pour lancer un truc equivalent en moto pour me faire des souvenirs avec un frère.

Merci pour ce beau voyage

Bravo pour ce beau voyage.
J'aimerai réaliser un truc du genre mais pas maintenant...
Les aurores boreales sont superbes et tellement envoutantes, presque mystiques...
On les a vues en Islande.

Ce qui m'intrigue dans ton périple c'est les données techniques 
facilité de trouver pour faire son plein?
Type de pneus
Combien de KM au total?
tenue de route? Facile ou pas
Et ta conso moyenne a du etre tres raisonnable vu les vitesses max et la douceur des accélérations.

C'est une sacrée expedition que vous faites là. Ça vous restera gravé ça c'est sûr.

Je ne sais pas si Tu Va  compiler des vidéos et  faire un montage, mais ça serait cool d'avoir un petit bout de vidéo avec ton turbo sur les routes

H
B

kiki a écrit:Bravo pour ce beau voyage.
J'aimerai réaliser un truc du genre mais pas maintenant...
Les aurores boreales sont superbes et tellement envoutantes, presque mystiques...
On les a vues en Islande.

Ce qui m'intrigue dans ton périple c'est les données techniques 
facilité de trouver pour faire son plein?
Type de pneus
Combien de KM au total?
tenue de route? Facile ou pas
Et ta conso moyenne a du etre tres raisonnable vu les vitesses max et la douceur des accélérations.

Pour répondre à ta demande, il n’y a aucun soucis pour faire le plein, faut juste penser que parfois, dans le Nord de la Norvège, tu peux faire 80 à 100 km sans aucune station essence, et parfois il n’y a que de la 95, comme sur l’ile De Mageroya (celle du Cape Nord), les cuves de la 98 étaient vides. Aujourd’hui à Alta, j’ai refait le plein en 98.

Pour les pneus, je suis en monte hiver, ceux préconisés par Porsche pour ma 996tt, soit des Pirelli.

Pour les km, comme je suis en route, je ne sais pas encore combien de km on va faire. Ce soir, à Alta, on arrive à presque 4’000 km et je pense que je vais faire 9’000 km minimum pour tout le road trip.

Concernant la conduite sur neige et routes verglacées, ça ne me pose aucun soucis, et même j’adore ça, mais comme je compte arriver au bout, je ne prends pas de risque, il faut rouler tout en douceur, feutrer sans faire de manœuvres brusques. Il est parfois difficile de « sentir » l’adhérence sur les routes glacées, en en freinant pour tester grip, l’ABS s’enclanche instantanément, et c’est étonnant de voir rouler les scandinaves avec leurs pneus cloutés sur les routes glacées presque comme sur le sec. Franchement, il faut juste adapter sa conduite et la plupart du temps, je roule au même rythme que les gens du coin, soit 80 à 100 km/h.

Pour la conso, depuis Helsinki, je suis à 10.8 l/100, car conduite coulée.

Ça fait aussi 3’000 km que je me dis que je devrais contrôler ma pression de pneu, mais ça court pas les stations d’essence ces truc-là 

Merci pour ton retour

Pour la conso, je pensais que tu aurais pu descendre en dessous des 10l.
Pour avoir vu les Islandais conduire sur la glace en hiver j'avais noté que leur style etait plus coulé (un peu) mais qu'ils allaient en gros aux memes vitesses que nous.

Pour la partie carburant, à priori, en France nous ne pourrons plus faire le distinguo entre le 95 et le 98 d'ici peu...

Tu as mis des protections particulieres (type film) pour eviter les projections de graviers meme si tu ne colles pas le vehicule de devant?

En tout cas bravo ça donne envie

Pour la conso, ben je fais aussi des petites routes en 2 et 3, et parfois que me lâche un peu sur la neige, je dis pas tout .....

Et pas de protections particulières, et ça fait partie de la vie de ma 996tt2, elle est dans son jus avec ses plus de 18 ans, et certainement qu’il restera des « traces » de ce road trip ....

Jour 10 : 

250 km de Honningsvåg à Alta
Températures de -4 à 0

Je reviens juste sur notre soirée d’hier, car après avoir pris notre repas, on est parti à la chasse aurores boréales, car tous les indices étaient bons, sauf la couverture nuageuse. Cependant, vers 21:00, ça devait être le meilleur moment, et j’avais reconnu durant la journée qu’à 15 minutes de Honningsvåg, en direction du Nordkapp, sur le plateau dans la nuit complète, ça pourrait être un bon spot. Mais c’était sans compter qu’un vent violent s’est levé, si voilent qu’il soulevait le gravier qui virevoltait devant mes phares et fouettait ma brave Porsche qui ne demandait pas de piling. Espérons que la crasse déposée sur la carrosserie depuis le but de ce road trip la protège un peu.

Vous me connaissez, quand j’ai une idée ! Le lieu de mon spot trouvé, dans la nuit complète, on se parque au bord de la route et on scrute le ciel, au bruit de gravier qui vol, du vent qui secoue la voiture, de Murielle qui ..... vous imaginez. Imaginant voir une aurores boréales, je sors dans la bourrasque et essaie tant bien que mal de positionner mon appareil photo sur le trépied, et je fais quelques clichés « ratés » car je vois pas ce que je fais, jusqu’au moment où les phares de ma Porsche m’illumine ! C’est Murielle qui les a allumé, car un véhicule approche au loin. Après quelques tentatives, j’abandonne, les doigts gelés, pour redescendre sur la côte et faire encore quelques essais avant de rentrer à l’hôtel, trop de vent et le ciel se couvre. En plus, les seules aurores distinctes se trouvaient toujours à la verticale de moi !!

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Aujourd’hui, une étape de liaison entre l’île de Mageroya et Alta, au bord du fjord du même nom. Cette étape est moins forte en émotions, ce qui n’est pas un problème en soit. 

Avant de quitter l’île de Mageroya, on profite de prendre encore quelques clichés pour se souvenir de notre passage, avant de s’engager dans le tunnel vertigineux sous le Porsangen, et profiter de la vue du fjord emprunter lors de notre montée au Cap Nord de nuit « polaire ».


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Cette fois la météo est clémente, on a -1 a -2 degré, mais la chaussée est très glissante et faut être vigilant. Nous descendons jusqu’à Olderfjord et quitter le E69 et prendre à droite la E6 et retrouver pour une cinquante de km une belle route blanche enneigée. 

Cette route grimpe jusqu’au plateau Sennalandet situé à environ 380 mètres d’altitude. Cette région est fortement ventée et très peu d’arbres y poussent, il n’y a que quelques cabanes par-ci par-là. Bref pas grand chose à faire alors on taille la route, et comme ma Porsche retrouve le bitume, j’ai haussé le rythme histoire de lui dégourdir les soupapes et monter les tours/minute, car ça fait des centaines (millier ??) de km que je roule à bas régime.

Arrivé à Alta, on visite la Northern Lights Cathedral et son musée sur les aurores boréales, et franchement si vous passez un jour par-là, ce n’est pas une étape obligatoire. On prend notre hôtel à Alta dans la nuit polaire, au milieu de l’après-midi en fait, petite visite tranquille de la bourgade, et ensuite je vous décris notre journée pendant que Murielle planifie la suite de notre road trip.

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Merci encore pour le récit de ce périple richement illustré

Des indiens?

Plus rien, il n’y a plus de touristes, nous on ne compte pas !

ZJe 
Jour 11 :

420 km de Alta à Tromsø
Températures de 0 à +6

Hier était une journée couverte au niveau météo, aujourd’hui on a eu de la pluie toute la journée et températures positives. Notre journée avait comme but de rejoindre Tromsø, ville connue du Nord de la Norvège, et également un centre culturel. Le centre historique de la ville se situe sur une île, et c’est également là que l’on a trouvé un hôtel pas trop cher à la pointe sud de l’île.

Pour revenir sur notre trajet, les routes empruntées étaient sur la première partie, environ 80 km, recouverte de neige mouillée et glace, bien glissantes comme j’aime, et ensuite asphalte détrempée. Elles serpentaient le longs des fjords, et parfois remontaient des vallées, et malgré la pluie, les paysages sont magnifiques, et plus escarpés que ce qu’on a connu en Finlande et à l’extrême nord de la Norvège.


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Ce qui est nouveaux, ce sont la succession de tunnels, ponts et ferrys pour traverser les fjords (qu’on a évité aujourd’hui). 

Quelques éléments ont animé notre journée comme par exemple vers 11:30, un automobiliste venant en face m’a fait un appel de phare, je regarde si j’ai les phares allumés, mais c’est ok, bon je poursuis ma route quant un policier au centre de la chaussée me demande avec de grands signes de m’arrêter sur le bas-côté. Je me dis qu’il y avait un radar et que je suis bon pour une prune. Sa collègue, une blondinette norvégienne me demande mon permis de conduire et me dit de souffler dans son appareil dbiennommé’alcoolémies ; « well done, zéro zéro » .......

Ensuite après une petite pause, je fais une photo d’une subaru STI bleue rallye « à la mode valaisanne », et le proprio sourit en me voyant. Nous repartons et quelques kilomètres plus loin, la sub est devant nous et il m’ouvre la route sur 70 km, enfin on se tire un peu la bourre, ce qui énerve ma SDS hihihi.

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On arrive à Tromsø la nuit tombante, vers 14:30, et on se rend dans un des plus vieux bar de la ville, le bien nommé Ølhallen, également propriété du Brasseur Mack, et au moment de me parqué, je vois une Porsche 911 (991) en pneus cloutés, et oui aussi ! Visite à pied du centre ville, car ce n’est pas très étendu, et on prend notre chambre d’hôtel !

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M A G N I F I Q U E

Superbes paysages.

Bonne continuation à toi.

J'ai ma dose quotidienne de dépaysement ! Merci Fab et Murielle ;)
Je pourrais me coucher avec de belles images à ressasser toute la nuit ! Vivement demain ;)

Test de ce soir, peu d’activité, beaucoup de nuage, mais je suis tombé au bon moment .... à rechercher encore les bons réglages et j’ai encore quelques soirées, samedi soir 3.11.2018, une grande activité ...


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T'as lavé ta voiture ?? Elle est toute propre et aussi blanche que neige...

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Pas lavée, mais la pluie a aidé un peu, maus de près, c’est une autre histoire.

Superbe, ça me conforte dans mon idée de faire un trip comme ça.....

Jour 12 :

450 km de Tromsø à Svolvær 
Températures de +4 à Tromsø, en passant à 0 pour finir à +9 dans les Lofoten 

Ce matin, déjeuner un peu plus tôt que d’habitude, car on a deux trois petites choses à faire avant de quitter Tromsø. D’abord, passage devant l’agence Porsche la plus au Nord du globe, en réveillant l’employé avec mon échappement ouvert, et à côté l’agence Harley avec des modèles que je ne connais pas, des quads et moto-neige !

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Avant de quitter Tromsø, on fait encore la pression des pneus et on profite de faire un bon lavage de ma 996tt2, car pour un road trip de cette durée en km, il faut s’occuper de son carrosse. Bon, j’ai ôté une bonne couche de crasse, mais 10 minutes après j’ai l’impression de ne pas l’avoir lavée.

Notre journée sera sous le signe de nuances de gris, car couvert et sans soleil, mais par chance presque pas de pluie, juste un peu en arrivant dans les Lofoten. Notre route nous mène le long de différents fjords, et entre deux fjords dans des vallées plus ou moins large, mais jamais encaissées. 

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En traversant une bourgade, un homme en jaune me fait des signes de m’arrêter sur le bas-côté ! Non mais, pas encore !! Contrôle de la driver licence, ok et la gendarmette me souhaite « have a nice trip ». 

Autre moment sympa et improbable, on s’arrête dans une station Shell à Bjerkvik, histoire de croquer une morce. En entrant dans la buttik , je me fais accoster par le gérant qui me demande de le suivre dans son atelier, pour me montrer sa Porsche, et un arrêt de quelques minutes dure finalement une heure. Avec Vidar, on papote de notre passion pendant que Murielle et la femme de Vidar rigole. Il me demande si je ne peux pas lui laisser ma Porsche turbo...... on passe un sympathique moment, et Vidar nous suit dans sa Winter Car sur quelques kilomètres, car sa Porsche ne sort pas l’hiver, et il me prend pour un fou de rouler autant avec la mienne.

Nous poursuivons notre route et on ne compte le nombre de tunnels traversés, dont le plus long du jour de 6.4 km, ainsi qu’une bonne série de ponts. Notre approche des Lofoten coïncide avec la tombée de la nuit et la premier impression de ce lieu magique se fait dans la pénombre pour Murielle. Moi, je me sens tout émotionné de revenir dans ce lieu qui m’a marqué lors de mon trip en 2010. 

Nous dormons ce soir à Svolvær, petite ville de un peu plus de 4’000 habitants, dans un hôtel situé sur une petite île. Notre petite balade à pieds dans le port nous fait du bien et il ressort un calme indescriptible et une sérénité que seuls les vagues et le grincement de pontons sur le port viennent  troubler. C’est magique et nous sommes impatients de passer du temps sur ces îles ......

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Bah là..., tu nous fais vraiment rêver avec tes diapos....!!!!

Aussi, si je comprends bien t'aurais pu revendre ta TT en Norvège
et rentrer à la maison avec une voiture électrique ; 
ce sont des champions là haut pour la transition automobile électrique !! 

Encore une fois très sympa et dépaysant.

Merci pour le partage 

Magnifique!

Merci de prendre le temps!

De bien belles photos qui parlent d'elles même, paysages glaciales, maculés de blanc,  impressionnants à vous couper  le souffle.

Pour le soleil, on fait ce qu’on peut avec le peu de temps qu’il est présent, aujourd’hui c’est mieux, vous verrez !

Vidar a une 996 C2 de 2001 noire.

Bon alors on patiente jusqu'à ce soir pour voir l'étape du jour...!

Jour 13 : 

60 km 
Températures entre +2 et +7 

Aujourd’hui, c’est journée de repos pour ma 996tt2. Nous sommes resté sur l’île d’Austvågøya est une île de l'archipel des Lofoten, et nous avons de la chance, le soleil refait son apparition, alors nous avons revêtu nos équipements de randonnée à pieds dans le but de prendre un peu de hauteur, et notre choix s’est porté sur Henningsvær, un des endroits les plus touristiques des Îles Lofoten en Norvège. Le petit port, situé au sud de l'archipel, a été construit sur un groupe d'îles au pied d'une falaise surplombant la mer. Le village est relié à l'île principale par un pont. Et en effet, il y avait du monde ce jour-là. 

Donc avant cela, on est monté à pieds sur la falaise, enfin, une jolie petite grimpette pour se mettre plein les mirettes d’une vue imprenable. Les photos parlent d’elle-mêmes. 

Lors du retour, on a enfin vu un vrai élan,  ........ mais il venait d’être abattu par des chasseurs.... nos regards ébahis rendaient ce moment étrange, nous de voir cet élan énorme étendu dans une petite remorque, et les chasseurs de voir passé une Porsche au ralenti, plaques suisses.

Voilà pour notre première journée dans les Lofoten. Hier soir pas d’aurores boréales, temps pluvieux, ce soir peut-être....

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Et ma chère 996tt2 en mode camouflage anti-radar ;)

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Le temps s’arrête quand on vois de tels images.