Modif gratuite du PSE (plus de coupure)

par **mataiva66** Jeu 24 Mar 2016 - 22:32

Rappel du premier message :

Salut à tous

Suite à la demande de nouveaux venus sur le forum,
dont certains ont reçu de ma part l'astuce en MP,

Je mets donc ce tuto en "public" pour en faire profiter ceux qui voudraient modifier gratuitement
le PSE de leur grenouille pour éviter d'avoir la "coupure de son" entre 45 et 70 km/h ;
vitesse à laquelle, en général on circule en ville et ou on aime bien de temps en temps épater la galerie !!!

L'opération consiste à déboîter le relais Abgasklappen, plier la cosse n°1 et le remettre en place, terminer = 5 minutes.
La cosse N°1 est celle qui reçoit les infos vitesse, donc en la pliant on shunte le circuit ; les autres cosses continuent leur fonctions normales.

Voilà donc quelques photos du fameux relais et son emplacement,
Y a juste à reculer le siège conducteur et passer la tête sous le volant ! En étant à genoux extérieur de l'auto ça le fait !
Précision : il n'y a pas de cache pour ces relais, les fusibles sont en dessous.
Au bout de la flèche blanche relais Abgasklappen

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur la droite de la photo on distingue la pédale d'embrayage et le repose pied. La flèche rouge indique le relais.
le bouger de gauche à droite et de haut en bas pour le faire venir doucement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et voilà la bestiole : on voit bien la fiche pliée en angle droit afin de pouvoir le remettre en place sans que cette cosse fasse contact !
Elle dépasse vers l'extérieur mais il n'y a rien qui gène autour.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y a 9 cosses en tout sur ce relais. C'est la cosse N° 1 qu'il faut plier doucement en angle droit. On voit bien les chiffres (flèche bleu)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà ce que ça donne pliée à l'horizontale de façon à bien remboîter le relais dans son logement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et voilà la pince avec les bouts repliés avec laquelle j'avais fait l'opération.
Cela fait 1 an que je roule comme ça et c'est nickel. Bon le jour de la revente du véhicule je déplie doucement la cosse
pour la remettre à l'origine, à moins que l'acheteur me demande de le laisser intact !

Et surtout le bouton PSE au TDB fonctionne normalement. Et plus de coupure entre 45 et 70 km/h !
Juste penser à appuyer sur le bouton PSE au TDB de temps à autre pour faire fonctionner les valves
et éviter ainsi le grippage !

Petite précision : lorsqu'on démarre le moteur les valves sont toujours en position ouverte,
lorsque vous appuyez sur le bouton PSE, le voyant orange s'allume et les valves se ferment ;
donc voyant allumé = valves fermées.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà , à vous de jouer, ça va plus vite à faire qu'à expliquer !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Gregory01 Ven 30 Avr 2021 - 20:17

Elbarbou a écrit:Pour les phse 2, les valves sont fermées au démarrage

Tu me surprends... Le PSE est activé en fermeture par la dépression du moteur en marche.
Au démarrage le PSE est ouvert puis se referme au bout de quelques secondes.

par Elbarbou Ven 30 Avr 2021 - 21:51

A oui peut-être.
Mais en tout cas pas besoin d'appuyer sur le bouton.
Dsl si je n'ai pas ete clair ou si je n'avais pas bien compris

par OLIVIER 997 4S Mar 11 Mai 2021 - 16:54

MichLTu peux gérer l'ouverture comme tu le souhaites avec la télécommande par défaut c'est toujours ouvert et le branchement est hyper simple et rapide .Attention à la référence :" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je n'avais pas mis la bonne dans le 1 message . a écrit:
OLIVIER 997 4S a écrit:Moi j'ai mis cela sur ma 997 :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Bonjour,

J'ai entendu parler de ce kit qui existe d'ailleurs pour quasi tous les modèles Porsche.. La question que je me pose est la suivante: dans la cas du pack Sport chrono, est-il possible avec ce kit de profiter du PSE "ouvert" sans être sur le mode sport.??
D'avance merci...

par Calou Mer 2 Juin 2021 - 8:24

par lico Jeu 26 Aoû 2021 - 14:11

Oui c'est ça , plus besoin d'enclancher le mode sport pour profiter du PSE.
Le PSE est en fonctionnement par défaut.
La position ON de la télécommande correspond à la coupure du PSE.
J'utilise ce boitier depuis 2 ans et aucun problème à signaler.
Il suffit juste de penser régulièrement a couper le PSE pour éviter le grippage des vannes.

par guillaume84 Dim 20 Mar 2022 - 14:45

Je déterre un peu, j’ai fais la modif sur ma 996 4S et juste après démarrage, il me faut appuyer sur le pse pour entn le beau son, je testerai dans la semaine en allant rouler

par heje Dim 17 Juil 2022 - 21:17

Déterrage!
Je suis intéressé par cette modif mais je me demande si cela concerne aussi les 997.2, bref si quelqu’un peut confirmer...
De même dans ce post il est dit "appui sur le bouton = PSE off", pour moi c'est le contraire, une erreur peut être?
Merci à vous les amis What a Face

par Gregory01 Dim 17 Juil 2022 - 21:43

J'ai cherché le relais sur ma 987.2 S et pas trouvé. Bon je n'ai pas cherché longtemps aussi....

par Bourhis Dim 4 Sep 2022 - 6:24

Merci bcp pour ces explications photos de qualité à l'appui.
Je m'en vais "de ce pas" appliquer l'intervention à la mienne afin qu'elle retrouve ses cordes vocales à toutes les allures !

par **mataiva66** Dim 4 Sep 2022 - 15:33

Mais de rien.
J'avais fait ça sur mon ex 996 phase 2, 3.6L dès le début pour profiter du son même en ville ! Smile

Sur mon acutelle 991 phase 1 pas de coupure entre 45 et 70 km/h clin

par SebTarga Lun 5 Sep 2022 - 14:01

mataiva66 a écrit:Salut à tous

Suite à la demande de nouveaux venus sur le forum,
dont certains ont reçu de ma part l'astuce en MP,

Je mets donc ce tuto en "public" pour en faire profiter ceux qui voudraient modifier gratuitement
le PSE de leur grenouille pour éviter d'avoir la "coupure de son" entre 45 et 70 km/h ;
vitesse à laquelle, en général on circule en ville et ou on aime bien de temps en temps épater la galerie !!!

L'opération consiste à déboîter le relais Abgasklappen, plier la cosse n°1 et le remettre en place, terminer = 5 minutes.
La cosse N°1 est celle qui reçoit les infos vitesse, donc en la pliant on shunte le circuit ; les autres cosses continuent leur fonctions normales.

Voilà donc quelques photos du fameux relais et son emplacement,
Y a juste à reculer le siège conducteur et passer la tête sous le volant ! En étant à genoux extérieur de l'auto ça le fait !
Précision : il n'y a pas de cache pour ces relais, les fusibles sont en dessous.
Au bout de la flèche blanche relais Abgasklappen

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Sur la droite de la photo on distingue la pédale d'embrayage et le repose pied. La flèche rouge indique le relais.
le bouger de gauche à droite et de haut en bas pour le faire venir doucement.

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Et voilà la bestiole : on voit bien la fiche pliée en angle droit afin de pouvoir le remettre en place sans que cette cosse fasse contact !
Elle dépasse vers l'extérieur mais il n'y a rien qui gène autour.

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Il y a 9 cosses en tout sur ce relais. C'est la cosse N° 1 qu'il faut plier doucement en angle droit. On voit bien les chiffres (flèche bleu)

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Voilà ce que ça donne pliée à l'horizontale de façon à bien remboîter le relais dans son logement.

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Et voilà la pince avec les bouts repliés avec laquelle j'avais fait l'opération.
Cela fait 1 an que je roule comme ça et c'est nickel. Bon le jour de la revente du véhicule je déplie doucement la cosse
pour la remettre à l'origine, à moins que l'acheteur me demande de le laisser intact !

Et surtout le bouton PSE au TDB fonctionne normalement. Et plus de coupure entre 45 et 70 km/h !
Juste penser à appuyer sur le bouton PSE au TDB de temps à autre pour faire fonctionner les valves
et éviter ainsi le grippage !

Petite précision : lorsqu'on démarre le moteur les valves sont toujours en position ouverte,
lorsque vous appuyez sur le bouton PSE, le voyant orange s'allume et les valves se ferment ;
donc voyant allumé = valves fermées.

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Voilà , à vous de jouer, ça va plus vite à faire qu'à expliquer !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Frustré par le manque de mélodie du flat 6 entre 45 et 70 km/h, j'ai trouvé ton tuto hyper intéressant et je me suis dit go c'est cool ma Porsche va chanter non stop......ben oui mais non ! Je me mets à genoux pour regarder grâce à tes photos et faire la manip mais c'est pas du tout fait comme toi....snif, j'ai une 997.1 d'Août 2008, est ce que ce serait différent de toi ???

par Palmers Lun 5 Sep 2022 - 15:22

TOUT est différent sur les 997.
Electrovanne commandée par le calculateur DME, pas par un relais indépendant.

par SebTarga Lun 5 Sep 2022 - 16:10

Palmers a écrit:TOUT est différent sur les 997.
Electrovanne commandée par le calculateur DME, pas par un relais indépendant.

Ok, merci Palmers pour ce retour, je vais donc rester dans la norme et continuer à me régaler au volant de ma belle.

par resbruno Jeu 13 Oct 2022 - 18:50

Crazy_Duf a écrit:
J'ai pas de PSE mais j'ai la même astuce pour ceux qui veulent décapoter en roulant de 30 à 40km/h max

Un grand merci pour cette petite astuce mais d'une grande utilité.
La modification est-elle la meme sur une 997 phase2 ? y a t il risque un d'avoir un code erreur apparaitre en faisant cette panipulation ?
J'hésite à installer le faisceau vendu par SCART...

par resbruno Jeu 13 Oct 2022 - 18:52

mataiva66 a écrit:Salut à tous

Suite à la demande de nouveaux venus sur le forum,
dont certains ont reçu de ma part l'astuce en MP,

Je mets donc ce tuto en "public" pour en faire profiter ceux qui voudraient modifier gratuitement
le PSE de leur grenouille pour éviter d'avoir la "coupure de son" entre 45 et 70 km/h ;
vitesse à laquelle, en général on circule en ville et ou on aime bien de temps en temps épater la galerie !!!

L'opération consiste à déboîter le relais Abgasklappen, plier la cosse n°1 et le remettre en place, terminer = 5 minutes.
La cosse N°1 est celle qui reçoit les infos vitesse, donc en la pliant on shunte le circuit ; les autres cosses continuent leur fonctions normales.

Voilà donc quelques photos du fameux relais et son emplacement,
Y a juste à reculer le siège conducteur et passer la tête sous le volant ! En étant à genoux extérieur de l'auto ça le fait !
Précision : il n'y a pas de cache pour ces relais, les fusibles sont en dessous.
Au bout de la flèche blanche relais Abgasklappen

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Sur la droite de la photo on distingue la pédale d'embrayage et le repose pied. La flèche rouge indique le relais.
le bouger de gauche à droite et de haut en bas pour le faire venir doucement.

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Et voilà la bestiole : on voit bien la fiche pliée en angle droit afin de pouvoir le remettre en place sans que cette cosse fasse contact !
Elle dépasse vers l'extérieur mais il n'y a rien qui gène autour.

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Il y a 9 cosses en tout sur ce relais. C'est la cosse N° 1 qu'il faut plier doucement en angle droit. On voit bien les chiffres (flèche bleu)

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Voilà ce que ça donne pliée à l'horizontale de façon à bien remboîter le relais dans son logement.

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Et voilà la pince avec les bouts repliés avec laquelle j'avais fait l'opération.
Cela fait 1 an que je roule comme ça et c'est nickel. Bon le jour de la revente du véhicule je déplie doucement la cosse
pour la remettre à l'origine, à moins que l'acheteur me demande de le laisser intact !

Et surtout le bouton PSE au TDB fonctionne normalement. Et plus de coupure entre 45 et 70 km/h !
Juste penser à appuyer sur le bouton PSE au TDB de temps à autre pour faire fonctionner les valves
et éviter ainsi le grippage !

Petite précision : lorsqu'on démarre le moteur les valves sont toujours en position ouverte,
lorsque vous appuyez sur le bouton PSE, le voyant orange s'allume et les valves se ferment ;
donc voyant allumé = valves fermées.

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Voilà , à vous de jouer, ça va plus vite à faire qu'à expliquer !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un grand merci pour cette petite astuce mais d'une grande utilité.
La modification est-elle la meme sur une 997 phase2 ? y a t il risque un d'avoir un code erreur apparaitre en faisant cette panipulation ?
J'hésite à installer le faisceau vendu par SCART...
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]bienvenue
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voiture : porsche
Msgs : 1
Lieu de résidence : CALVADOS
Participations : 1
Inscript. : 13/10/2022

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par waka76 Mer 9 Aoû 2023 - 12:03

J'ai posé la même question dans un autre fil de discussion mais cela me paraît plus approprié ici...

Est-ce que je peux envisager de monter un PSE sans tout le câblage et espérer ainsi qu'il sera tout le temps en mode "symphonie en Flat6" ?

par **mataiva66** Mer 9 Aoû 2023 - 14:01

Tiens mon post d'il y a 7 ans... avec ma première Porsche ! angel

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : si tu veux un pot sport sans câblage en mode "symphonie majeur" tout le temps,
prends un Scart Ultima Récital sans valve. Un peu cher mais la qualité et le son sont au rendez vous.

J'en ai monté un en juin dernier sur la 996 4S d'un ami à mon fils et ça rend vraiment bien.
Tu as les octaves qui s'envolent au grès des accélérations !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par waka76 Mer 9 Aoû 2023 - 14:36

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !

Scart ça me plairait bien mais je pense hélas que c'est n'est pas homologué pour un usage routier alors qu'un PSE original devrait passer sans soucis le contrôle technique. Et pour l'Ultima Recital, il me semble avoir lu (sur le site de Scart) et entendu (dans les vidéos) que le récital est dépendant du régime moteur et, vu les conditions de circulations actuelles, je veux un échappement qui ronronne déjà en roulant sur un filet de gaz, comme le PSE.

par **Gillou91** Mer 9 Aoû 2023 - 15:42

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: j'avais un "Ultime Récital" sur mon ex 996 C2, aucun souci pour le CT vu que les décibels ne sont pas contrôlés !.... Sur circuit, avec le contrôle à au sonomètre 5000 rpm pour les 95 dB passait juste, j'avais pour consigne de l'opérateur pour rouler de ne pas dépasser ce régime moteur là, ce que je ne faisais pas bien sûr !...
Pour faire du son, pied au plancher sur les montés de régime et "ça cause" sacrément Very Happy

Sur mon actuelle, j'ai des valves commandées + catas 200 cellules FVD. Le son est sympa MAIS que pour du circuit et inutile sur route restant en mode "sourdine" afin de limiter les nuisances sonores, étant le premier à râler avec la sonorité de certaines motos et voitures.
En mode "bruit" en conduite routière amusante lors d'une sortie Porsche/forum, le son émis de la mienne couvrait la sonorité d'une Corvette C7 qui me suivait, le gars n'entendait quasiment plus rien de son moteur/échappement.... C'est trop, bien sûr, mais jamais de souci au CT ainsi que les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], en mode "sourdine".

par Palmers Jeu 10 Aoû 2023 - 12:04

Un échappement PSE (pièce Porsche originale) est ouvert par défaut.
Tous les autres adaptables sont fermés par défaut (sauf commande spéciale auprès de Scart qui peut produire à la demande du "ouvert par défaut" comme le PSE).

par Gandalph Ven 11 Aoû 2023 - 9:15

waka76 a écrit:J'ai posé la même question dans un autre fil de discussion mais cela me paraît plus approprié ici...

Est-ce que je peux envisager de monter un PSE sans tout le câblage et espérer ainsi qu'il sera tout le temps en mode "symphonie en Flat6" ?

La mienne est passée par la case CP 6 ans après sa mise en service pour y ajouter un PSE.
Sur la facture, il y a 1 bouton, 6 heures de MO et l'échappement. Pas de trace d'ajout de faisceau.
Le 22/10/2008 pour une somme de 2188,11€ TTC. Le tarif à certainement bien bien évolué. Very Happy

par waka76 Sam 19 Aoû 2023 - 1:47

Gandalph a écrit:
waka76 a écrit:J'ai posé la même question dans un autre fil de discussion mais cela me paraît plus approprié ici...

Est-ce que je peux envisager de monter un PSE sans tout le câblage et espérer ainsi qu'il sera tout le temps en mode "symphonie en Flat6" ?

La mienne est passée par la case CP 6 ans après sa mise en service pour y ajouter un PSE.
Sur la facture, il y a 1 bouton, 6 heures de MO et l'échappement. Pas de trace d'ajout de faisceau.
Le 22/10/2008 pour une somme de 2188,11€ TTC. Le tarif à certainement bien bien évolué.

Et donc c’est tout le temps ouvert ?

par Gandalph Sam 19 Aoû 2023 - 7:22

waka76 a écrit:
Gandalph a écrit:
waka76 a écrit:J'ai posé la même question dans un autre fil de discussion mais cela me paraît plus approprié ici...

Est-ce que je peux envisager de monter un PSE sans tout le câblage et espérer ainsi qu'il sera tout le temps en mode "symphonie en Flat6" ?

La mienne est passée par la case CP 6 ans après sa mise en service pour y ajouter un PSE.
Sur la facture, il y a 1 bouton, 6 heures de MO et l'échappement. Pas de trace d'ajout de faisceau.
Le 22/10/2008 pour une somme de 2188,11€ TTC. Le tarif à certainement bien bien évolué.
Et donc c’est tout le temps ouvert ?

Oui, comme le montage d'origine.
Il est fermé que quand on appuie sur le bouton.

par kazaam74 Ven 14 Juin 2024 - 8:29

Maintenant qu'on roule un peu plus avec notre belle. Me suis lancé dans la courbure de cette patte et surprise ... sur ma 987 de phase 1 le boitier ou sont les contacteurs ne se trouve pas à la verticale mais à l'horizontale et après quelque essais de démontage ,je n'ai pas trouvé la solution encore pour démonter tout ca. Si éventuellement quelqu'un l'a déjà fait ,ca aiderait.

par **phil74** Ven 14 Juin 2024 - 13:31

@ kazaam74
J'espère que tu trouveras la solution pour te présenter dans la section présentation ce qui est le minimum de respect et obligatoire chez nous quand on arrive sur un forum et surtout avec un besoin d'aide
Au plaisir de te lire