voyant moteur allumé

bonjour à tous et mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
Petite question technique :
mon voyant moteur au tableau de bord est allumé en fixe en jaune. 
Au garage vérification des sondes lambda, remplacement des sondes de température d'échappement, des bougies et des bobines, malgré tout cela le problème reste le même et le voyant reste allumé.
Mon échappement n'est pas d'origine c'est un tubistyle , y aurait il un rapport de cause à effet avec une interprétation du calculateur ?
Je précise qu'il sagit d'une 997 Turbo de 2007 et qui tourne parfaitement hormis le voyant 
Auriez vous des idées car je suis preneur d'infos, ou d'expérience vécue

Hello,

Y a t-il eu un passage à la valise ou les pièces ont-elles été remplacées "à l'aveugle"?

+1 
La valise doit bien afficher un code erreur !? 
C'est apparu combien de temps après l'installation de ton nouvel échappement ? 
Dans quelles circonstances c'est apparu ?
Comment se fait-il qu'il a déjà changé toutes ces pièces ? 
Au garage ?, c'est qui ou quoi ce garage ?

L'un des derniers qui a eu le voyant allumé dans le forum, c'était la qualité de carburant...  Ça peut aller des.Bobines d allumage, au carburant,  en passant par les sondes et au pire un cylindre endommagé !? Ça peut aussi bien être la sonde maf...  Autant dire que ça peut donc être tout et n'importe quoi sans plus d'information et d investigation 

Mais avant d'envisager le pire il faut déjà connaître les codes erreurs et savoir dans quelle démarche les pièces citées ont été remplacées !!"

le garage est un indépendant porsche club sport racing à coté de soisson, il a en effet passé la valise mais je ne connais pas le code erreur. La seule chose qui était en mauvais état était une sonde de température d'échappement, le reste ( bougie et bobine ) c'est moi qui lui est demandé de les changer car je voulais repartir sur de bonne base. Je viens juste de l'acheter et je n'est pas beaucoup de facture d'entretien, donc je redémarre à zéro l'entretien. Quand à l'échappement il était deja installé lors de l'achat du véhicule. 
comment expliquer ce voyant allumé, est ce que l'échappement sport peut en être la cause ?

Hello,
Ton voyant était allumé lors de l'achat de ta belle ?
C'est arrivé soudainement ... Donne nous plus de détails 

Non si tu as pris un échappement compatible il y a assez peu de chance que cela vienne de là, mais une turbo.... à ne pas confier à n'importe qui et ne pas faire non plus n'importe quoi dans la précipitation. Il faut connaître ce code erreur que tu as forcément dans le calculateur. Tu nous a pas dit combien elle avait de bornes ?, achat particulier ou garage ?, combien as tu fais de bornes depuis l'achat ?

Hello Rémy,
J'ai habité Sedan ... R Gambetta ... Puis je me suis évadé ... Fiscalement je parle ...
Suis au lux maintenant ....


Tu as un avion de chasse ... Alors prends en soin car un moteur de turbo est increvable ! 
Mais si il casse tu seras inconsolable !!!

Dis donc, c'est toi qui une turbale d'origine US ? tu mets quoi comme essence dedans ? l'essence américaine a des indices octane plus bas que par chez nous, donc explosion plus tard dans les chambres, il semblerai que ta voiture à contrario des autres, tournerait mieux avec du 95, mais ce n'est qu'une hypothèse de travail, à approfondir.........

SI c'était une question d'essence mets même du 95E10 il n'y a que de l'essence avec de l'éthanol aux US

oh, Daimler, cela ne va pas changé grand chose à la combustion, puisque l'indice d'octane est le même E10 ou pas E10, (qui veut dire 10% d'Ethanol minimum) mais comme je crois qu'elle est moins chère pourquoi pas..

Hello oberpallen je suis éxactement à Balan.
Je n'ais pas fait affaire avec la turbo US, la mienne vient d'espagne, je l'ai achetée dans le sud par l'intermédiaire d'un revendeur peu scrupuleux sur l'entretien et l'historique des voiture qu'il vend.
Mais je voulais ce modéle de 2007 avec 67 000 km de couleur rouge également. Les disques de freins les plaquettes, les pneus, ainsi qu'une vidange moteur ont été réalisés pour la vente. Le voyant n'est apparu que quelques jours aprés l'achat, je pense que le défaut avait été annulé avant la vente et est réapparu aprés.
Le moteur tourne trés bien et n'as aucun probléme particulier, à part le voyant allumé aucun soucis.

Balan je connais bien ! (Manège équestre) 
Pour ta voiture je pense qu'un petit diagnostique (connection valise) s'impose.
Si le vendeur est un pro tu peux faire valoir tes droits !
Aussi avec un privé tu ne dois pas te laisser faire .....
Bon courage en espérant que ce ne soit pas trop grave ...

remi 08 a écrit: la mienne vient d'espagne, je l'ai achetée dans le sud par l'intermédiaire d'un revendeur peu scrupuleux sur l'entretien et l'historique des voiture qu'il vend.

espagne + revendeur dans le sud ...Maitre CAPELLO s'écria "Pléonasme"

5 francs dans le Goret ou dans la Tasse de Thé ?

bien vu pour le vendeur crazy duf
Le RDV est pris au garage pour le passage à la valise. Je vous tiens au jus dés que j'aurais des nouvelles si cela vous intéresse.

C'est la cup qui est dans le sud ?? 

La fameuse "tasse de thé landaise" chère à certains ?

Cela commence à faire beaucoup avec ce vendeur

Si c'est bien lui ... j'aimerai bien avoir des nouvelles des 2 dernières personnes qui ont acheté les 996 4S là bas en décembre ... j'étais positionné sur une des 2 ... qui sont toujours sur le site d'ailleurs

valise passée, probléme de catalyseur.
Mon échappement n'est pas d'origine c'est un tubistyle. Est ce que quelqu'un connait et aurait des infos sur ce fabriquant ?

le garage me propose de shinté la sonde lambda à la sortie du cata pour que le voyant ne s'allume plus au tableau de bord. Qu'en pensez vous ?
L'autre solution est de remplacer les catas ?
Suivant le prix le plus simple ne serait il pas de remplacer l'échappement avec les catas ?

La vrai question est de savoir si ta voiture pollue ou pas.
Pour des considérations écologiques si ça te touche ou plus terre à terre, ta galère en prévision quand tu passeras le prochain CT. A mon que comme lui, tu arrives à obtenir un CT de complaisance... si elle pollue bien sûr. 

A ta place j'irai faire vérifier la pollution. N'importe quel garage équipé peut te le faire comme au CT. Si elle pollue, retourne toi vers le garagiste qui te l'a vendue pour qu'il fasse remplacer les cata.

Débrancher les sondes Lambda ne suffit pas, (car défaut moteur toujours allumé) il faut les tromper en insérant un bouchon entre la sonde et le cata sur la sonde de sortie de cata. Comme sur le lien ci dessous (bien vérifier la compatibilité avec ton véhicule)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et avec ce genre de tromperie le Contrôle Technique  ne détecte rien ?

Bien sûr Gégé, ce genre de manip est tout à fait illégale, mais tu sais bien que certain sont prêt à prendre ce risque pour gagner 15 ch sur leur véhicule. Normalement ces bouchons sont vendus pour ceux qui décatalyse totalement le véhicule (pour la piste par ex) mais on ne peut pas empêcher ce genre de pratique sur route. Ça n'a rien de grave en soit, si ce n'est qu'en cas d'accident de la circulation avec des dommages corporels par exemple, un expert un peu plus perspicace que les autres, peut déclarer ton véhicule non conforme et tu perds ta couverture d'assurance et tu peux te retrouver à indemniser une victime tout le reste de ta vie pour une modif de ce genre.
De toute façon, sur ton véhicule le fait de changer les jantes fait que vis à vis de la législation tu n'es plus en conformité ! Nous avons maintenant sur le forum un avocat qui confirmera ou infirmera peut être mes propos que je tiens de mon propre assureur.

Le coup de l'entretoise est connue mais elle ne fait que leurer la lecture sonde lambda pour supprimer le voyant.
Si elle pollue, elle pollue toujours.

Je dis ça c'est juste pour info, car je ne m'inquiète pas de ce genre de truc généralement. Suffit de connaitre le CT et qu'il y a ait une petite auto essence qui traine sur le parking.

bishop77 a écrit:
De toute façon, sur ton véhicule le fait de changer les jantes fait que vis à vis de la législation tu n'es plus en conformité ! Nous avons maintenant sur le forum un avocat qui confirmera ou infirmera peut être mes propos que je tiens de mon propre assureur.

Salut Bishop
J'avais tenu exactement les mêmes propos sur le forum il y a quelque temps.

J'avais proposé à différentes personnes du forum qui me disaient le contraire d'écrire à leurs assureurs et de nous revenir avec la réponse.

Sauf erreur de ma part, je n'ai vu aucun retour.

A+

Christophe, par définition n'importe quelle voiture pollue! surtout les Porsche(s) qui consomment rarement moins de 11 litres au 100 ! ce qui était presque un exploit il y a 15 ans ! là on a encore à une merguez au passé mécanique douteux, alors si elle pollue un peu, c'est un moindre mal au regard des soucis de combustion qu'elle a actuellement., en plus une turbo particulièrement délicat au niveau carburation (ou plutôt injection devrait on dire). Faut voir avec un mec qui connait bien ces moteurs

Oui Jumbo, tu as raison, des forumeurs avaient dit qu'il fallait mentionner les modifications réalisées à ton assureur en AR et qu'il continuait à t'assurer. Je n'ai pas posé la question au mien, mais dans la mesure ou je n'ai fait aucune modification sur ma grenouille............ Je doute que cela se passe aussi facilement, dans le meilleur des cas, il va en profiter pour te coller une sur-prime !

bonsoir et merci pour vos réponses
Pour bien préciser les choses je ne pense pas avoir acquis une " merguez ", loin de là.
Par contre j'étais conscient qu'au prix ou je l'achetais j'aurais quelques réparation à prévoir.
Pour répondre à vos remarques sachez qu'une voiture pollue et c'est tout à fait normale, par contre elle doit être dans une certaine norme acceptable pour le contrôle technique. Je ne pense pas que les assureur qui ont remboursés des accidents sur des wolksvagen qui n'avait pas le bon logitiel, ne vont pas demander le remboursement, pourtant il est prouvé qu'elles polluent.
Blague mise à part, je viens de prendre contact avec le dealer français de chez tubistyle et j'ais trouvé des nouveaux catalyseurs à un tarif correct. Donc je vous rassure je ne polluerait pas notre belle planête.
La voiture est en trés bon état mécanique et tourne trés trés trés trés bien, et c'est pour cela que je fais les frais nécessaire pour l'entretenir.

On va pas repartir sur le debat des modifs hein.
Pour les jantes, si tu concerves les dimensions de pneus, je me demande bien ce qu'on peut te reprocher.

Christophe, en théorie si tu changes les jantes de ta bagnole elle n'est plus conforme vis à vis de la législation ! et des spécifications constructeur de la carte grise: En changeant les jantes, tu changes le poids à vide, le déport de quelques millimètres et les masses mobiles, bref tu opères des modifications et ta caisse n'a plus le même comportement et un assureur peut t’emmerder en cas de pépins sérieux sur la voie publique. Pareil pour un pot d'échappement ou le rajout de phares longue portée ou la polémique sur les fameux pare-buffles. Ça va même jusqu'à l'attache caravane qui doit être systématiquement démonté quand tu ne tractes pas ! enfin des attaches caravane sur nos grenouilles, il y en a pas ! déjà un problème de moins !

J'espère que tu as bien pris des plaquettes porsche alors.

Moi jai changé mes jantes et elle a tjs le meme comportement. Mais j'ai encore mes plaquettes porsche ouf 

Remi excuses moi pour avoir traité ta turbale de merguez, mais le fait de ne pas acheté cher un véhicule de ce type sans historique, il fallait bien te douter qu'il allait se passer qqchose de regrettable. En tout cas c'est couillu de ta part de l'avoir fait, j'espère sincèrement qu'au bout du compte tu auras fait une bonne affaire car ce genre d'exercice peut vite se transformer en cauchemars, c'est du poker et j'aime pas trop les jeux de hasard d'une manière générale.

pas de probléme 
La turbo mérite que je lui apporte toute mon attention car elle me le rend bien
les accélérations avec cet échappement c'est du grand art, quel régal, la tenue de route est trés bonne également et la position de conduite idéale. 
Extérieurement avec sa belle peinture rouge, comment ne pas craquer, ce que j'ais fait malgrés les quelques imperfections.

On n'a toujours pas eu de photo  !!

Bishop, 

Des attaches remorque pour 911, cela ce fait. Il traîne sur le net des photos de gars se rendant sur circuit avec les 4 pneus piste sur une remorque 
Et perso, j'ai bien un coffre de toit Porsche, posé sur les barres de toit Porsche. Je ne m'en suis servi qu'une seul fois pour partir en vacances.
Je dois dire que cela ne passait pas inaperçu. J'ai même eu des appels de phares de porschistes qui croisaient sur ma route

Je voulais dire qu'une attache caravane pour 911 ne dois pas se trouver chez Norauto ou Feuvert et ne dois pas exister à ma connaissance en option chez Porsche. Maintenant toutes les adaptations "maison" sont possibles il suffit d'en avoir réellement le besoin. Des skis, un vtt ou une planche à voile, je veux bien (ça contribue même à l'image du Golden boy dynamique, bien dans sa peau ! ) mais une caravane ou une remorque, franchement....

Cliquetis à cause d'une essence de mauvaise qualité (ou SP95 en utilisation musclée), sonde lamba, MAF (il y en a 1 ou 2 d'ailleurs), overboost du au décat... il peut y avoir plein de raisons différentes.
J'ai du mal à comprendre pourquoi il y a eu intervention sans avoir au préalable lu les codes erreurs.
Ou simplement que le probléme est maintenant corrigé mais que l'ECU nécessite un reset pour annuler les codes défaut.

Bishop je crois que tu confonds, plus le taux d'octane est élevé et plus tu retarde le point d'auto combustion (cliquetis). A contrario, avec un indice d'octane moins élevé, ça va 'péter dans les chambres' avant l'allumage... pas bon pour les pistons!
C'est pour cette raison qu'en course il y a utilisation d'octane booster ou d'essence compétition 102 ou 103 (mais ça pique au niveau tarif)

les codes erreur ont été lus des le départ. défaut sonde de température d'échappement et sondes lambdas. le défaut des sondes était normal puisque les sondes de températures les induisaient en erreur. Leur fonctionnement était OK.
Suite au remplacement des sondes de température d'échappement le voyant s'est rallumé car le probléme vient des catalyseurs et donc les sondes l'affiche comme erreur, logique.
Tout à été fait dans l'ordre et seules les piéces déffectueuses ont été changées.
Maintenant pourquoi les catas et les sondes de températures ont été défectueux, aucune idée
Pour les photos j'essaie de les mettre dés que je récupére la voiture.

Leneil, tu as parfaitement raison, (j'ai confusé, faut que j'arrêtes le Banyuls !) il y a d'ailleurs un post là dessus sur les capteurs de cliquetis que je n'arrive pas à retrouver

bishop77 a écrit:Leneil, tu as parfaitement raison, (j'ai confusé, faut que j'arrêtes le Banyuls !) il y a d'ailleurs un post là dessus sur les capteurs de cliquetis que je n'arrive pas à retrouver

Ah bon je croyais qu'il y avait un post sur le Banyuls !!!    

Des attaches remorque pour 911, cela ce fait. Il traîne sur le net des photos de gars se rendant sur circuit avec les 4 pneus piste sur une remorque 
Et perso, j'ai bien un coffre de toit Porsche, posé sur les barres de toit Porsche. Je ne m'en suis servi qu'une seul fois pour partir en vacances.

Pour étayer ce que je disais sur les remorques et caravanes.....

Les roues "piste"
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Le camping.....
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Et moi pour partir en vacances.
Le corbillard m'a coûté "bras", c'est un Porsche. Pas de soucis pour l'homologation !
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Et mes chattes à l'arrière 

Mettre un coffre de toit pour avoir un vrai pare soleil !? N'importe quoi !

ça fait un peu manouche, non ?
Déjà que les caravanes et les camping cars me font royalement ch...sur la route, z'avancent pas (y visitent en même temps qui conduisent ces c..) et y puent le gasoil mal brûlé, quelle horreur, peuvent pas allez à l'hôtel comme tout le monde !! j'ai horreur du camping
c'est pour cela que j'ai acheté une voiture ou, normalement on ne peut pas mettre une caravane

bon ok je sors

GoldenPie a écrit:Mettre un coffre de toit pour avoir un vrai pare soleil !? N'importe quoi !

Tu remarqueras l'harmonie des couleurs !!!!
C'est moche mais pratique..... Et puis les chevaux sont là pour emmener le top case à 200/230 km/h entre 2 radars
C'est du costaux, c'est du Deutsch quality