Remplacement puit de bougie

Hello,

Logiquement, demain, je remplace 3 puits de bougies.
Ca vous intéresse un p'tit tuto ou pas???  
En même temps, je n'ai aucun mérite car j'ai trouvé les infos ici et là... Je ne ferai donc que "copier"...
Mais "copier" m'a permis de faire la distribution sur mon Impreza ainsi que sur ma Clio mazout... Que d'économies!

Oui moi aussi, pour moi, si tu remplaces le puit de bougie, tu remplaces la culasse ????
Je n'imaginais pas que le puit puisse se désolidariser de celle ci ???

Salut Mike, fais un tuto ça servira toujours pour certains.

Pour ceux qui connaissent pas ; nos moteur sont équipés de puits à bougies en "bakélite" noire.

Lorsque l'on enlève les bobines, puis les bougies, on accède au puits à bougie :
pièce cylindrique avec 2 joints autour pour l'étanchéité du haut moteur.
Ce n'est pas le puits qui tient la bougie mais la culasse.
Quand l'un des joints est fatigué ou bakélite fissuré = fuite d'huile.

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On en apprend tout les jours sur ce forum !!!

Mamat41Wrx a écrit:On en apprend tout les jours sur ce forum !!!

Hello,

Et c'est ça qui est super!   
Un "petit" forum VIVANT, CONVIVIAL, dont les membres échangent et se préoccupent des "petits" soucis des autres.  

Ca change pas mal de ce qu'on trouve "ailleurs"...

Yes Mike, envoie :-)

Hello,

Ca y est, c'est fait...... Maxi 2h30 avec rangement des outils...
Là, on va manger, et photos et récap tout à l'heure...  

Et bien chapeau. Tres rapide.

Allez, c'est parti!!!

Déjà en outillage:

- bouchon de nable avec une épaisseur de chambre à air autour que j'ai rajoutée
- cliquet de 10
- clé à œil de 10 à cliquet
- embout 6 pans taille 5 sur cliquet
- clé 6 pans taille 5
- douille de 26
- lumière (j'avais un phare en plus), nettoyant frein, huile, gants et chiffons.

Procédure:


Une fois le véhicule levé et calé, et sans la roue du côté où l'on va travailler, on accède à la tôle anti chaleur qui recouvre les bobines. La retirer via les 2 vis de 10.
Défaire les connecteurs des bobines.
Avec la clef 6 pans taille 5, sortir les vis de chaque bobine, puis extraire les bobines.
Faire une bobine à la fois!
Là, on voit les puits de bougies bien gras.
Et on utilise le bouchon de nable.

Alors, le bouchon de nable est un BOUCHON utilisé sur les bateaux.
En le vissant il s'expanse. Le mien passe de la taille 22 à 23mm côté anneau à visser.
J'ai rajouté une épaisseur de chambre à air autour tenue avec du scotch pour gagner en épaisseur.
On insère le bouchon dans le puit de bougie, on visse via l'anneau en forme de T, mais pas super fort sinon ça écartera le puit de bougie et on ne pourra le sortir.
Donc on serre (sans plus) et on tire dessus. Le puit de bougie sort.

Faire de même pour les autres.
Ensuite nettoyage au chiffon + nettoyant frein là où s'insère chaque puit de bougie pour virer les cochonneries.
Huiler les joints neufs déjà montés sur chaque puit de bougie, puis les emboiter dans chaque trou.

Là, utilisation de la douille de 26, très pratique! (rien vu de cela sur le net)
La taille 26 se plaque parfaitement sur le puit de bougie et il n'y a plus qu'à appuyer fermement avec la paume de la main pour entendre un "poc"! Ca y est, c'est emboîté!

Il n'y a plus qu'à remonter le reste dans le sens inverse au démontage. Sans oublier de nettoyer également les bobines bien grasses et de constater, ou pas, si elles comportent des fissures. J'en ai 2 avec une petite fissure. La 3ème a dû être changée car j'ai une facture l'attestant, puis le lettrage des inscriptions est différent des 2 autres, et enfin car elle était moins crade.

Voilà, j'ai mis grand max 2h30 en prenant mon temps + les photos...

J'ai pris les 3 puits + les 6 joints fournis chez Mecatechnic au prix de 15,90€ le tout livré en point relais! Super tarif!
Je n'ai remplacé que les puits d'une culasse car grosse fuite; l'autre côté est, pour l'instant, sec.

Photos!!!



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Félicitations pour ce tracail et ce tuto 👏👏👏
Question d'un gars qui n'y connais pas grand chose en méca, pourquoi as tu changé les puits à bougies ???

Bonjour,

super. Voilà qui montre que contrairement  ce que m'a dit mon mécano il ne faut pas démonter l'échappement pour sortir les bougies !

Bien sur cela fait moins de temps de MO !

Hello ktoon,

Toi, tu n'as pas tout lu...   LOL  

J'ai remplacé les puits de bougies car l'autre jour, en me baissant sous l'arrière de la voiture, j'ai vu que le bas du couvre culasse gauche était maculé d'huile...
En démontant le pare chaleur des bobines, j'ai vu que l'huile pissait par les puits de bougies...
Et ça m'a donné l'idée de "partir dans cette aventure"...  

si l'huile sort des puits de bougies, il va y en avoir moins dans le moteur ou cela ne vient que par les reniflards ?

Hello ericmumu,

C'est sûr qu'en déposant l'échappement, on y verrait beaucoup mieux, surtout la bobine située la plus en arrière.
Par contre, vu la tête des fixations écrous et autres, ça pète à coup sûr s'il faut déposer les échappements.
Mais franchement, ça se fait bien.
Si la main ne passe pas d'un côté, faut passer de l'autre. Faut s'adapter à la situation...  

Franchement, je suis content de l'avoir fait. Et j'espère que ça ne pissera plus surtout!

Hello Flat Drôme,

De quoi? Le remplacement des puits de bougies aiderait à remplacer les bougies??? Non, j'pense pas.

Perso, j'ai prévu l'année prochaine un gros entretien: vidange moteur + tous les filtres + vidange boîte + courroie accessoires + 6 bobines + 6 bougies + courroie accessoires.
Et si je suis courageux, + pompe à eau.

Ah, nous n'avons pas ça sur les 997 sauf erreur. Je n'ai rien vu de tel.
Par intéressant de voir que vous pouvez les démonter sans retirer les bougies.

Oui, sûrement que ça doit être un peu moins contraignant de remplacer les bougies une fois les puits virés...
Mais bon, ça doit bien se faire je pense...

En tout cas, après être passé par la case "puit de bougies", je pense que la case "bougies" sera de la rigolade...


Sur la 997 phase 2, faut déposer les échappements pour les bougies??? L'horreur...

J'ai lu ça mais franchement je me demande si ça ne va pas plus vite de sortir les échappements sur une phase 1 également. J'ai cru devenir fou 
Les échappements tombent assez vite finalement pour les avoir fait également. 
A refaire, c'est à réfléchir.

Faites comme Bischop, pour changer les bougies il met le moteur sur la table,
au moins il a accès partout !

Sur les 997 phase I, pas de "puits à bougies".Ils sont intégrés dans le couvre culasse et la culasse ce qui limite considérablement les fuites d'huiles à ce niveau. Heureusement qu'il n'est pas nécessaire de démonter l'échappement pour atteindre les bougies !!!

Hello Mike.

Quel est le Øintérieur du puit ?
Il semble qu'un expendeur de potence de vélo (direction 1 pouce) qui fait Ø22,2 doit pouvoir aussi convenir pour ceux qui n'ont pas de nable...

Hello,

Je n'ai pas mesuré le diamètre du puit.
Bon, les 3 vieux sont à la poubelle du garage. Faudra que je pense à en récupérer un et mesurer ça.
Le nable, au plus large, fait 22mm de diamètre. Gonflé, il passe à 23; mais il nage encore dans le puit.
C'est pour ça que j'ai rajouté une épaisseur de chambre à air tout autour. Là, c'est nickel.

A la base je n'avais pas de nable. Ayant vu un "pseudo" tuto sur le net, j'en ai acheté un.
Plus cher de frais de port que d'outil... J'ai dû le payer dans les 11 euros livré...
Mais je ne le regrette pas...

Le nable, un peu comme la cale de levage, fait penser à un plug an...

Comme quoi les outils sont universels

Chacun ses rapports avec les objets...  

Pour le prix des puits de bougies, je pense qu'a chaque remplacement de bougie on change avec!

BEGNAT996 a écrit:Pour le prix des puits de bougies, je pense qu'a chaque remplacement de bougie on change avec!

Hello,

Ca tient la route... Ca évite un démontage de tout le bazar pour remplacer cette pièce, effectivement...

Opération changement des puits faite.
Merci Mike pour les astuces bouchon de nable (avec un bout de chambre à air de vélo de route pour augmenter de Ø) et la douille de 26.
Sans le bouchon il me parait impossible de sortir les puits, grosses douleurs aux phalanges pour le cylindre N°1 (le sentiment d'échec n'était pas bien loin).
En complément, dégager les caches connecteurs des bobines avant de tout desserrer facilite leur "reclippage".

Hello,

Effectivement, les puits des cylindres les plus proches du pare chocs sont assez difficile d'accès, surtout pour remonter les neufs.
Aujourd'hui je me suis tapé les 3 du côté droit!
Il y a 3 mois, ça ne pissait pas, et l'autre jour j'ai vu le couvre culasse dégueu.
Galère sur celui côté pare chocs: en le redémontant et en le huilant un peu plus, c'est rentré comme papa dans maman! Comme quoi, la lubrification, c'est important.  

Merci beaucoup pour ton tuto

Hello Mike

J'ai une question.
Pourquoi as tu changer les puits et pas uniquement les joints ?

C'est pas une question de prix, c'est juste pour la planète :-)

A+

Hello,

Parce que là où je les ai pris, les joints ne se vendent pas: c'est puits + joints.
De tête, c'était chez Mecatechnic.

De plus, ça ne fait pas de mal de remplacer les puits qui sont en sorte de bakélyte. Vu la chaleur aux alentours, ce n'est pas plus mal de mettre du neuf.  

OK merci à toi

En fait je te pose la question, car sur pelicanparts, il propose les joints seuls.

A+

Je vais faire comme Sidonie...

J'espère que je vais vite être à -10, je gagne quelque chose???   MDR...
Ceux qui veulent comprendre... comprendront.

merci Mike pour le tuto très bien expliqué

De rien Chino,

Ca me faisait plaisir de partager.  

Super merci, hop +1
 

Hey je viens de tomber sur ce sujet ! 

Je doit changer aussi un voire deux puits de bougie je me demander comment les enlever de leur logement je vois que tu a un petit outil (noire) peux tu me dire ou acheter cette outil est le nom

j'ai trouver les puits de bougie sur rose passion 6.00e le puits 4.66 et 2.16 pour les joints 13.00e par puits je trouve sa trés abordable comparé a d'autre pieces de la marque.

Hello Cédric

L'outil s'appelle une nable et se trouve en boutique d'accastillage marin.

Pour tes puits de bougies, ils sont à 4.90 € chez Oscaro
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A+

@ Cédric : la pièce que tu demandes est un bouchon de nable comme ça :

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utilisée dans le milieu nautique.

Tu la rentres dans le puits à bougie, tu serres et tu tires ensuite pour déboîter et sortir le puits.
Tu peux facilement trouver ça sur E-Bay, Amazone ou C-Discount et ailleurs sur le net pour quelques Euros.

Merci pour les infos et pour les économies 

Une autre question peut être bête.... il faut vidanger le moteur ? 

Hello,

Aucunement besoin de faire la vidange moteur. Aucun lien.

En revanche, je me demande s'il n'est pas judicieux de remplacer les 6 puits de bougies.
En effet, 3 mois après je m'étais tapé les 3 de l'autre côté. Ils ne fuyaient pas tous, mais j'ai préfér tous les faire pou être tranquille. Enfin... le nouveau proprio car je vendais le véhicule.

Hello

Le modele de Mataiva (5.9 € sur Amazon)

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A+

Info de dernière minute

Pour les puristes il y a une version en or

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Mais c'est plus cher :-)
A+