Absence de lancement du démarreur

Salut à Tous,

ma 996 3.6 cab ne veux rien savoir...
En effet, après avoir essayé mes nouveaux pots "Cargraphic" (qui font un super bruit), il y a 15 jours, j'ai voulu reprendre l'auto ce WE.
J'ai voulu déverrouiller l'alarme avec la clé et là une fois la clé sur le contact, même en la tournant, l'alarme s'est enclenché (impossible de la couper avec la rotation de la clé dans le barillet (télécommande avec pile insuffisante) et bien sur coffre avant, bloqué, impossible à ouvrir.

Je suis revenu avec la clé et pile neuve, j'ai coupé l'alarme (télécommande) et toujours rien (pas de lancement de démarreur), vitre et lumières ok. J'ai pensé à la batterie déchargée, donc recharge et puis, même changement de batterie, rien y fait.
Je tourne en rond et ne trouve pas le problème (j'ai essayé la seconde clé, idem)...la c'a se complique!

Il me reste à regarder les fusibles (mais lequel c'est !?)

A j'oubliais....le démarreur à 1 an.

Avez-vous des idées ou cas similaires???
merci de vos lumières
Eric

Quand tu tourne ta clef, les voyants reste allumé ou ils s’éteignent ?

tres bonne question !
il reste allumé (je pense), dans le doute j'ai monté une batterie neuve

C'est une tiptro?
Souvent les boîtes auto ont des sécurités pour ne pas démarrer avec un rapport enclenché, une histoire de capteurs... Je ne sais pas comment c'est géré sur une 96, ni où se trouve quoi, mais j'ai déjà rencontré ce genre de problème.
Où alors l'antidemarage de la clef qui n'est plus reconnu...
Selon ton niveaux d'outillage, vérifie que le démarreur reçoive du jus. 
Comme dit tataye, regarde tes voyants, mets les phares avec... Si quand tu mets la clef en position démarrage tu n'as pas la moindre faiblesse d'intensité, alors le message n'est pas envoyé au démarreur.

non, c'est une boite méca.
J'ai pensé effectivement comme Tatayé, mais comme maintenant j'ai "verrouillé" l'histoire de la batterie, il faut que je trouve autre chose.
J'ai pensé aussi à la clé et son transpondeur, mais quand j'ai essayé aussi la 2e clé !...il faudrait que le boitier de l'auto est fait "comme" un reset et perdre les correspondance avec les clés, mais c'a me parait un peu gros...
Je pense pour un fusible ou un relais qui ne donnerait pas l'ordre (claqué), mais pas sur, je cherche

le commutateur derrière le neiman

Essaye de manipuler la cle dans le neiman on ne sait jamais

knar911 a écrit:non, c'est une boite méca.
J'ai pensé effectivement comme Tatayé, mais comme maintenant j'ai "verrouillé" l'histoire de la batterie, il faut que je trouve autre chose.
J'ai pensé aussi à la clé et son transpondeur, mais quand j'ai essayé aussi la 2e clé !...il faudrait que le boitier de l'auto est fait "comme" un reset et perdre les correspondance avec les clés, mais c'a me parait un peu gros...
Je pense pour un fusible ou un relais qui ne donnerait pas l'ordre (claqué), mais pas sur, je cherche

En fait le coup de démarreur avec les phare n'a pas pour but de vérifier la batterie, mais la transmission du message vers le démarreur.
Si l'intensité des phares baisse, alors du courant est envoyé au démarreur ce qui exclu toutes les causes en amont et indique un problème de démarreur. 
Mais si rien ne se passe, alors c'est que tu n'envois pas de courant au démarreur, donc ça se passerait avant (récepteur sur la voiture, neiman, branchement électrique etc...)

Comme quoi, une bonne explication c'est toujours sympa.
Je vais faire l'essai et vous tiens au "courant", si je puis dire..... 

Fabricesc83:
mon contacteur neimann avait du jeu et n'etait pas franc, je l'ai remplacé l'année passée, pour éviter de tomber en rade sur la route (c'a n'empeche pas de tomber en rade au garage). 
nota: si la couleur de ton auto est Bleu et 3.6, j'ai la même.

Bon, après une petite visite au garage (heureusement que je bosse pas loin), donc vous aviez raison et moi, pas compris.
Les phares s'éteignent quand je tourne la clé. Donc, c'a pourrai être le démarreur "collé" (ce qui parait bizarre, car il a 1 an et ~5000 km, mais bon). Si Vous avez d'autres idées, je suis preneur.

Avant que ce soir, je mette la "maman" au volant et que je la pousse pour essayer de la démarrer en prise....et confirmer cela. 
Au fait, si c'est le cas, il a possibilité de "taper" sur le démarreur pour le décoller (par dessus ou par dessous).

Je viens de récupérer ma belle !!!
Le problème venait d'un fusible de 7.5A (mauvais contact, HS) qui fait l'alarme (il est placé en rangée E1 borne 86S).
Bien des emmerdes pour pas grand chose, l'avantage c'est que maintenant je connais ce défaut.

Merci de votre aide et de toutes vos idées pour ce dépannage.

Et bien c'est cool, petite réparation pour pas cher.