tuto changement radiateur d eau

par **tatayé** Mer 12 Juin 2013 - 20:57

Bon voila, quelques photos pour le changement de vos radiateurs d eau.

Etape 1: apres avoir demonté le pare choc, on se retrouve face au difuseur en plastique (5 vis torx).

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Etape 2: une fois demonté, le radiateur de clim accouplé au radiateur d eau est face à vous. Il vous enlever les 2 vis torx, puis declipser le radiateur de clim, attention la pate qui tiens de l autre coté est fragile

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Etape 3: maintenant il vous faut deposer la plaque qui sert de support au radiateur (2 vis de 13 en dessous la voiture puis un boulon de 13 dans le passage de roue

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Etape 4: voila votre support est demonté, ne reste plus qu a enlever les 2 durites sur les cotées et la petite en haut, attention pas trop de place et les colliers sont vraiment chiant a enlever.

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par **tatayé** Mer 12 Juin 2013 - 21:13

Etape 5: voila le radiateur est sorti, il faut maintenant le desolidarisé du bloc ventilateur. Il y a 2clips a enlever avec un tournevis, puis 2 autre derriere.

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Etape 6: remontage en sens inverse, avec le radiateur neuf.

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Désormais votre porsche ressemble un peu a ça, il est grand temps de remonter!!! Bon sur la mienne, j ai demonté les phares histoire d avoir un peu plus acces.

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Voila ne vous reste plus qu a tout remonter, attention pour la grosse durite du haut n enlever que le collier coté radiateur, l autre c est la mission pour le remettre coté tube.

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Encore une petite infos, pour remonter la petite durite du haut, armé vous de patience car tres tres chiant a remonter par manque de place.

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par **tatayé** Mer 12 Juin 2013 - 21:20

Pour finir, il faut compter un minimum de 2h pour faire un coté, bon, moi j ai pris un peu mon temps histoire de rien casser et nettoyer, pour le remontage il faut etre deux pour maintenir le support et le visser.
Un minimum de patience et de connaissance est requis quand meme pour s aventurer la dedans, mais rien n est infaisable.

par tonito Mer 12 Juin 2013 - 21:48

par **Gexflat** Mer 12 Juin 2013 - 22:49

:joker:tu n'as pas mis un radiateur rouge??? Very Happy

par **Lucky John** Mer 12 Juin 2013 - 23:24

Joli travail...

Je déplace dans la partie 'Technique' sous rubrique 'moteur'.

par **996ttnico** Jeu 13 Juin 2013 - 18:13

bien joué

par Geolo Jeu 13 Juin 2013 - 18:55

Extra, beau boulot.
Tu n'as pas eu peur de laisser tes echangeurs de clims pendrent, au risque de forcer sur les raccords?

Je l'ai les avait attachés avec du fil de fer et attachés aux ailes.

par **tatayé** Jeu 13 Juin 2013 - 19:17

Oui je l avais fais aussi, mais les raccords sont flexibles donc pas trop de risque pendant quelques minutes;-)

Sinon merci pour vos commentaires, bientôt un tuto sur la purge et un grand merci a Gexflat pour le lien.

par **Gexflat** Jeu 13 Juin 2013 - 20:22

De rien, n'oublies pas que j'ai le manuel qui approche les milles pages pour tes longues soirées d'hiver Quid

par **tatayé** Jeu 13 Juin 2013 - 20:41

Cool, moi qui adore lire.

par BEGNAT996 Mar 18 Juin 2013 - 8:32

Un bon tuto que l'on avait pas vu depuis longtemps!
Parfait et merci encore

par Porscheman18 Mar 18 Juin 2013 - 13:56

:joker:super tuto et qui peut être pratique, même si je ne le souhaite pas... bgb

par Geolo Mar 18 Juin 2013 - 14:05

Si tu souhaites juste nettoyer les radiateurs il te sera utile quand même.

par **tatayé** Mar 18 Juin 2013 - 19:37

Pour nettoyer vos radiateurs c est vraiment simple, bien sur il faut un minimum de patience et un peu bricoleur, pour le matierel, tournevis torx, une petite balayette et une souflette reliée a un compresseur( facultatif).

par **Gexflat** Mar 18 Juin 2013 - 20:20

une lance à eau, une grande echelle...... Very Happy

par **tatayé** Mar 18 Juin 2013 - 20:59

par **yenephilippier** Mar 18 Juin 2013 - 21:06

c'est plus dur à changer une ampoule de feux stop qu'un radiateur? Smile

si tu vois ce que je veux dire... pffuuuu

par **Gexflat** Mar 18 Juin 2013 - 21:24

c'est du vécu!

par **tatayé** Mar 18 Juin 2013 - 22:27

Lol, c est pas faux

par **Mitch28** Dim 7 Juil 2013 - 8:19

Merci pour ce post tatayè,

J'ai vu que tu étais dans le 91, comme j'ai deux mains gauche si j'ai besoin pour m'aider à faire des choses, je ferai appel à toi. angel

Bien sur si tu le veux bien.

par **tatayé** Dim 7 Juil 2013 - 19:26

Oui sans problèmes, toujours la pour aider les forumeurs, apres il faut que ça reste dans mes cordes

par **ladien** Sam 2 Jan 2016 - 18:12

Petite astuce pour faciliter le démontage et remontage des durites.
Déplacer le collier de celle du bas quand la bride métallique à trois vis est montée (il faut se coucher sur le dos).
Les deux autres se manipulent en décalant le radiateur vers le bas (attention de ne pas abîmer les ailettes), caler le bas sur un genou et le haut sur un avant bras.
Le plus galère est de prendre le "coup" pour desserrer les colliers et de les faire glisser:
pince multiprise perpendiculaire au tuyau et pousser le collier avec l'autre main.

Ce n'est pas si terrible à faire, n'ayez pas peur, ayez confiance nurse

par **Chinô** Dim 3 Jan 2016 - 7:21

merci tatayé bon tuto

par samioc Mer 24 Fév 2016 - 8:02

Euh question bête mais comment fait on le remplissage et la purge du circuit de refroidissement après remontage de tout ça ?
Merci

par Toto26 Lun 19 Mar 2018 - 18:25

Chaque radiateur a son ventilateur ? Et ou est/sont les sondes ? Il n'y en a qu'une ou plusieurs ?
J'ai comme l'impression que je n'entends que le ventilo de droite (Face à la voiture) ..?

par BEGNAT996 Lun 19 Mar 2018 - 18:27

Tu déterres .... clin

par **Lucky John** Lun 19 Mar 2018 - 18:40

Mais cela veut dire qu’il a cherché aussi avant de mettre un nouveau post... angel

par Toto26 Lun 19 Mar 2018 - 19:33

C'est vrai !!! désolé !

par Toto26 Mar 20 Mar 2018 - 14:49

Désolé pas trouvé.
Je pense qu'effectivement qu' il doit y avoir qu'une sonde (pourrait être logique) représentée dans différents éclatés. En revanche je ne trouve pas l'éclaté des 2 ventilos ? J'en ai qu'un qui tourne... C'est peut-être normal s'il n'en existe qu'un, mais je ne trouve pas de confirmation ...?
De plus le ventilo moteur ne tourne pas non plus ...? Commence mal mon premier contact avec ma grenouille !

par Toto26 Mar 20 Mar 2018 - 14:53

En plus j'ai l'indicateur tableau de bord qui indique 90° ...? d'après certains trop haut, d'après d'autres normal ...etc
Un peur perdu dans mon premier diagnostic 996/1999 !

par **tatayé** Mar 20 Mar 2018 - 19:23

Salut, oui un seul se déclenche, le 2éme prend le relais au fur et a mesure que la température monte.
90° tout va bien. clin

par Toto26 Mar 20 Mar 2018 - 21:10

Bsr
J'ai une fiche qui est libre sous le couvercle moteur. Qui connait ça ou sait à quoi sert cette fiche ? J'ai l'impression que le ventilo se met jamais en route ...? Peut-être rien à voir ? Merci.

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par Toto26 Mar 20 Mar 2018 - 21:12

Merci Tatayé, cela me rassure. Comme je trouvais la température elevée à 90° j'étais inquiet.

par Toto26 Mar 20 Mar 2018 - 21:14

C'est celui de gauche (Au volant) qui se déclenche le premier ?

par **tatayé** Mer 21 Mar 2018 - 10:59

Oui il me semble.

par Toto26 Mer 21 Mar 2018 - 14:53

Bon alors ça va ! Je n'entends que celui de gauche, le contraire m'aurait inquiété !
Merci

par **Gillou91** Jeu 22 Mar 2018 - 7:45

Toto26 a écrit:Merci Tatayé, cela me rassure. Comme je trouvais la température elevée à 90° j'étais inquiet.

Pas d'inquiétude, cette température est normale pour un 3.4L.... surtout que tu es plutôt dans le sud de l'Espagne !
Mon ex, américaine, montait à cette température, voir même un petit 100° dans de gros embouteillages en été, bien chaud....
clin

par Toto26 Jeu 22 Mar 2018 - 9:24

Salut Gillo. Plus chaud qu'en France, OK !
Mais actuellement les températures ne sont pas élevées, on tourne entre 16 et 18° en moyenne, donc pas bien chaud pour une voiture. Et de plus je ne fais pas d'embouteillage.

par **Gillou91** Jeu 22 Mar 2018 - 9:57

C'était juste pour te rassurer clin

Si tu rencontres des montés en températures un poil fortes en été, il existe ICI un kit calorstat pour abaisser d'une dizaine de degrés le point de fonctionnement. De toute façon, sous forte chaleur d'été conjugué avec un bon bouchon de circulation, c'est normal de monter en température par rapport à celle que tu as en roulage normal.
Une conduite sportive (en route montagneuse ou circuit) te donne également de 5 à 10° de plus, que ta température de "croisière"... Book

par Toto26 Jeu 22 Mar 2018 - 11:29

Merci pour l'info

par Toto26 Jeu 22 Mar 2018 - 13:10

Question ! comment poster un sujet dans le forum ?? Je n'ai pas trouvé !
N'ai-je pas les autorisations ?

par Toto26 Jeu 22 Mar 2018 - 13:15

J'ai trouvé cette pièce (2) dans le compartiment moteur et je voulais savoir ce que cela est ?? En postant un nouveau sujet "Devinette"

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