Si quelqu' un sait !!!!

Bon , vous connaissez mon problème, l' affichage digital de mon compteur de vitesse est en panne,
j' ai trouvé un compteur de rechange identique mais évidement pas au même kilométrage.
J' ai donc pris rdv à Montélimar avec le CP, afin de faire la mise à jour.
ce matin le chef d' atelier,( fort aimable au demeurant!) me rappelle en me disant que ce n' est pas possible, qu' il y aurait une sécurité qui empêche de changer le kilométrage des qu' il y a plus de 1000km !!! Bon alors je me pose la question, est ce que quelqu' un d'entre vous connait l' adresse d' une boite susceptible de réparer ce bloc compteur, ce qui m' éviterait de débourser entre 2000 et 3000 Euros HT !!! En France j' ai essayé mais pas de réponse, je pense qu' en Allemagne il doit y avoir des réparateurs qui connaissent ce problème !
Ou tout autre idée !!!

me renseigne mais prend des info chez independant type Siemens ou bosch il doivent peut-etre connaitre les truc "par derriere"

il y à effectivement des protections (pour eviter des baisses de km "spaghetti style" )
Mais dans ton cas c'est une réparation il doit bien y avoir un spécialiste qui peut faire ça, essaye par exemple de contacter AUTOPROG TECHNOLOGY (06 69 13 53 67)

n'y a t-il pas moyen de récupérer juste le compte tours avec l'afficheur? ou même que l'afficheur si tu as déjà un autre bloc compteurs?

Porscheman18 a écrit:n'y a t-il pas moyen de récupérer juste le compte tours avec l'afficheur? ou même que l'afficheur si tu as déjà un autre bloc compteurs?

Ben non,tout est soudé ensemble, et puis l' affichage est sur les 3 blocs principaux .

konst a écrit:il y à effectivement des protections (pour eviter des baisses de km "spaghetti style" )
Mais dans ton cas c'est une réparation il doit bien y avoir un spécialiste qui peut faire ça, essaye par exemple de contacter AUTOPROG TECHNOLOGY (06 69 13 53 67)

Merci j' essaierai !
j' ai envoyé un mail à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] compteur service MAS ! Mais dans leur liste il n' y a pas Porsche !

Merci Roald pour ta recherche !

Tu peux essayer là :

Réfection - réparation de votre compteur de vitesses en gardant son kilométrage d'origine.

Pour tout renseignement et tarif veuillez nous contacter par téléphone au 01 41 40 00 00 ou par email à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Durée d'intervention environ 10 jours


Prix environ : 180 € HT

bernard996 a écrit:Tu peux essayer là :

Réfection - réparation de votre compteur de vitesses en gardant son kilométrage d'origine.

Pour tout renseignement et tarif veuillez nous contacter par téléphone au 01 41 40 00 00 ou par email à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Durée d'intervention environ 10 jours


Prix environ : 180 € HT

Merci Bernard ,
j'ai envoyé un Email .

Si changer le kilométrage d'un compteur semble difficile c'est plutôt une bonne nouvelle pour le marché de l'occasion.....

surtout difficile pour les gens honnêtes...

sinon j'ai de la famille en italie.. pour celui qui voudrait... !! AHAHAHAHHAAH

Tu vas te faire un copain.....

...... des copains

Le soucis ce n' est pas de baisser le nombre de km mais plutôt de le monter au niveau du réel, soit 92000 au lieu de 9600 !!! S'il faut aller en Italie pourquoi pas ! mais il faut être sur que ça marche ! Un bloc compteur neuf c' est entre 2600 et 3000 euros HT sans la pose !!! Jean Buser ne répare pas les compteurs de 996 ni de 997 !!!

tu peux très bien faire poser le compteur qui fonctionne en lieu et place de l'ancien. Il suffit au professionnel opérant le changement (idéalement CP Porsche) de te faire une attestation du remplacement du compteur à 96 000 km (précis) par un compteur qui en a 9 600 (précis) et de fixer une étiquette informant de la modif au dos du compteur. Idéalement, le CP devra te le reporter sur le carnet de ta Porsche (ça fais + sérieux).


sinon achète TachoPro, le V2010 est sorti et compatible pour la modique somme de 1200 €...

pyorg a écrit:tu peux très bien faire poser le compteur qui fonctionne en lieu et place de l'ancien. Il suffit au professionnel opérant le changement (idéalement CP Porsche) de te faire une attestation du remplacement du compteur à 96 000 km (précis) par un compteur qui en a 9 600 (précis) et de fixer une étiquette informant de la modif au dos du compteur. Idéalement, le CP devra te le reporter sur le carnet de ta Porsche (ça fais + sérieux).


sinon achète TachoPro, le V2010 est sorti et compatible pour la modique somme de 1200 €...

C'est bien ça! je vais demander; merci de l' idée !
d'autre part, c' est quoi le Tachopro ?

un "petit" outil qui permet de se connecter via OBD le tachymètre... et faire ce que l'on veut avec, on peut même paramétrer les clefs sur V2010 !!

J'ai découvert qu'il est en vente libre sur le net (avant il fallait être pro pour pouvoir en acheter)

BON Ca Y EST !!!
en fait j' ai tout simplement échangé les modules mémoire, maintenant j' ai un compteur qui marche bien, à fond blanc alors que l' autre était à fond noir et avec le kilométrage réel ! Du coup j' ai économisé plus de 2600 euros ! ca fait un beau cadeau de Noël ça non? Comme quoi il faut oser mettre les mains dans le cambouis ! Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé sur ce coup !

BRAVO !!!

Maintenant, les ! les !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le bloc compteur vu de dos, il y a six petites vis à devisser.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On a alors accès au module mémoire

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il suffit de retirer délicatement la nappe de câblage !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Échange des deux modules mémoire on met celui de l' ancien compteur sur le nouveau afin de récupérer les données !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et hop on revisse et réinstalle dans le tableau de bord, après introduction de la clef, ça marche!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hop là 2600 Euros d'économisés ( au bas mot !!!)

Je vais enfin pouvoir dormir tranquille !!!

Moi perso j'y mets pas les doigts... tu as dit "délicatement" ! c'est ça mon problème...

Par contre bravo encore une fois !!

Finalement leurs "protections" ne sont pas très efficaces! il suffit de changer le bloc mémoire ! Ce qui m' énerve Chez ces "sois disant" professionnels de nos CP, c' est qu' ils ne cherchent aucunement à essayer de régler le problème en réfléchissant deux secondes, ils changent tout, aucun effort cérébral, je pense que je pourrais aussi bien faire chef d'atelier chez Porsche, leur seul "boulot" étant de brancher leur PIWI dans le prise diagnostique et de lire des codes défaut !!!

cool, il manque plus que poiur l'abs et dme et hop nos moteur a eau se revendront avec 40.000 Km

Ce que vous venez de lire s'auto détruira avec votre belle dans 45 secondes ...

pyorg a écrit:Moi perso j'y mets pas les doigts... tu as dit "délicatement" ! c'est ça mon problème...

Par contre bravo encore une fois !!

Franchement ce n' est rien de rien il suffit de retirer le cache plastique noir et la nappe sort toute seule !
ET puis, au pire, si ca ne marchait pas j'aurais racheté un compteur neuf, et pour le prix, ça valait le coup d' essayer !!!

Merci encore à toi d'avoir cherché à m' aider !

JNG a écrit:Finalement leurs "protections" ne sont pas très efficaces! il suffit de changer le bloc mémoire ! Ce qui m' énerve Chez ces "sois disant" professionnels de nos CP, c' est qu' ils ne cherchent aucunement à essayer de régler le problème en réfléchissant deux secondes, ils changent tout, aucun effort cérébral, je pense que je pourrais aussi bien faire chef d'atelier chez Porsche, leur seul "boulot" étant de brancher leur PIWI dans le prise diagnostique et de lire des codes défaut !!!

Bien sur... ça s'appelle "chiffre d'affaire" !

pyorg a écrit:

JNG a écrit:Finalement leurs "protections" ne sont pas très efficaces! il suffit de changer le bloc mémoire ! Ce qui m' énerve Chez ces "sois disant" professionnels de nos CP, c' est qu' ils ne cherchent aucunement à essayer de régler le problème en réfléchissant deux secondes, ils changent tout, aucun effort cérébral, je pense que je pourrais aussi bien faire chef d'atelier chez Porsche, leur seul "boulot" étant de brancher leur PIWI dans le prise diagnostique et de lire des codes défaut !!!

Bien sur... ça s'appelle "chiffre d'affaire" !

Bien sur, mais à force de se faire pigeonner, tu as envie de changer de marque !!!

Bravo pour le travail et merci pour le mini tuto !!

et avec les compteurs blancs, c'est TOP !!

JNG a écrit:

pyorg a écrit:

JNG a écrit:Finalement leurs "protections" ne sont pas très efficaces! il suffit de changer le bloc mémoire ! Ce qui m' énerve Chez ces "sois disant" professionnels de nos CP, c' est qu' ils ne cherchent aucunement à essayer de régler le problème en réfléchissant deux secondes, ils changent tout, aucun effort cérébral, je pense que je pourrais aussi bien faire chef d'atelier chez Porsche, leur seul "boulot" étant de brancher leur PIWI dans le prise diagnostique et de lire des codes défaut !!!

Bien sur... ça s'appelle "chiffre d'affaire" !

Bien sur, mais à force de se faire pigeonner, tu as envie de changer de marque !!!

Je suis d'accord mais ailleurs c'est mieux ??????

pyorg a écrit:

Je suis d'accord mais ailleurs c'est mieux ??????

C'est bien le problème, mais a force d' entendre les soucis sur le forum que ce soit sur le 996/997 ou celui du forum Cayman Boxster il me semble que l' électronique embarquée des Porsche semble un peu "légère" et qu'en plus il y a ait des soucis pour faire jouer la garantie , même en PA... Quand tu lis le nombre de personnes qui ont des soucis avec le GPS ou le tel intégré avec des messages type DVD inconnu, logiciel non compatible alors que tu n'as rien touché et que ta voiture est récente !!!
Oui, je sais l' herbe est toujours plus verte dans le champs du voisin, mais on paie quand même cher nos "joujous" et c' est soi-disant de la qualité allemande !!! cf la pub sur l'Opel Corsa!!! mais là elle ne coute que 8940 Euros!!!

... et est aussi fiable !

pyorg a écrit:... et est aussi fiable !

J' en suis sur !!!

il lui manque donc juste un boxer arrière pour être une méchante rival en dehors du groupe VW.

l'electronique n'est pas la seule en cause, chaque partie est construite dans l'esprit grande série et avec des ressources réduite (temps de developement à minima). Le cout de recherche/réparation et surtout le tarif horaire associé empeche et force, finacierement, le choix du unplug/plug and play. Car si on trouve pas, ca fait Recherche + nouvelle piece qui dans le cas du compteur aurait pu donner: 4h X 90 euro/h + 1h x 90 euro/h + 2500 euro de compteur et pire en proportion pour une piece genre débimetre, bobinne ...

NeronLeVelu a écrit:il lui manque donc juste un boxer arrière pour être une méchante rival en dehors du groupe VW.

l'electronique n'est pas la seule en cause, chaque partie est construite dans l'esprit grande série et avec des ressources réduite (temps de developement à minima). Le cout de recherche/réparation et surtout le tarif horaire associé empeche et force, finacierement, le choix du unplug/plug and play. Car si on trouve pas, ca fait Recherche + nouvelle piece qui dans le cas du compteur aurait pu donner: 4h X 90 euro/h + 1h x 90 euro/h + 2500 euro de compteur et pire en proportion pour une piece genre débimetre, bobinne ...

Tu parles en HT bien entendu !!!