Traces liquide de refroidissement.

Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'ai décidé de faire une petite vérification au niveau du moteur( niveaux, etc...)

Je me suis apperçu d'une odeur de liquide de réfroidissement, en regradant de plus près j'ai vu une trace de liquide de refroidissement sur la duritre inférieure du vase d'expansion.

J'ai passé ma main et la durite suintait le liquide de refroidissement, j'ai resseré ajouté un collier serflex car la durite était mal maintenue par le collier d'origine.

J'ai laissé chauffé les ventilos ont tourné plusieurs fois et pas de fuite, mais après quelques minutes de nouveau un petit suintement, le niveau du vase lui est bon!

Je pense au vase d'expansion qui doit être fissuré à l'embase, qu'en penssez vous?

Pffff, je devais partir ce week-end avec...

Le mécano me dit que ce n'est pas grave mais je ne préfère pas prendre la route et agraver mon problème.

Auriez vous une idée du prix pièce et MO?

D'avance merci.

effectivement, le vase fissuré et un problème courant. Ainsi que le bouchon, qui peut lui aussir causer des problèmes.
En cherchant sur le Forum tu devrait trouver des sujets d'autres personnes qui ont eu ce problème.
par exemple ici:

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Oui ça me rassure pas du tout, du coup je ne vais pas m'en servir ce week-end!

je suis déjà à contribution au bout d'une semaine.... et la garantie ne parle pas de vase d'expansion bien sur...

Je comprends très bien que c'est agaçant d'avoir ce genre de problèmes, surtout à la veille d'un départ.
Mais il n'est pas encore dit que ce soit le vase. Quel type de vase as-tu? celui de forme octogonale?
Sinon, la garantie devrait de toute manière couvrir ça je pense?

A priori ce n est pas mentionné dans mon carnet de garantie.
Je vais tâcher de contacter le professionnel qui me l a vendu mais je connais déjà la réponse ( de plus il n est pas du tout à côté de chez moi!)
Elle ira directement chez un pro la semaine prochaine.
A moins qu une âme charitable me donne un petit coup de main?

pour info, il y a 22litres de liquides dans le circuit et tant qu'il y a de l'eau pour refroidir, le moteur risque rien.
Un pro mettra ton circuit sous pression et pourra verifier l'etancheité de ce dernier.

Le bouchon ne laisse pas suinté en bas du vase mais echapé la vapeur en roulant (je viens d'en faire les frais).

pour le week-end ca semble compromis si c'est le vase

Elle passe la semaine prochaine chez un pro près de chez moi!
Je n'ai pas envie d' aggraver mon problème, j'ai contacté le pro qui me l'a vendu pour qu'il participe à la réparation.
Il a l'air d' être de bonne foie et disposer à y mettre du sien, c'est sérieux de sa part!
Je suis déjà plus rassuré, je vous tiendrais informé.

en tant que soi pas grave, un rien couteux pour un bocal en plastique (bien que plus complexe qu'on ne pense) et maladie connue sur nos "vieille" à eau.

Oui espérons que ce n est pas trop grave...

Bilan 455€ Pieces et MO.
A priori mon vendeur en prend 50% à sa charge...J ai hâte de la récupérer!

c'etait donc bien le bocal LDR fissuré?

konst a écrit:c'etait donc bien le bocal LDR fissuré?

ils étaient trop nombreux dedans... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



ok ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A priori oui mais j attend le verdict final tout de même...

Pas très content 550€

Ouais, pas cool...

Le vendeur en a pris 50% ?

Sinon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Thomas996 a écrit:Pas très content 550€

Quelle explication as-tu eu pour justifier la différence entre 455 et 550 € ?
Je trouve ça exaspérant ces pros !!!!!

Oui et encore je ne préfère pas tout raconter...
Bref mon vendeur doit prendre 50% mais de quel montant?
Surtout que le garage lui a faxé un devis à 455€
Mystère :-(
la prochaine fois ce sera chez Porsche uniquement.

Toujours une odeur de liquide de refroidissement mais plus de fuite (certainement des restes dus la forte concentration d' antigel?)
Le niveau est bon et le véhiculent chauffe pas!

A suivre...

J'espere qu'ils ont egalement changer le bouchon car vieux il fuit aussi sous pression (je viens d'en faire les frais)

le decompte, tu as une facture et le montant n'etait pas 455 htva ? si le vendeur est pro c'est htva que cela lui coute.

Tout est changé pas de fuite sous le vase au niveau de la durite inférieure mais toujours une odeur à chaud!
Ceci dit pas de chauffe du moteur l'aiguille ne dépasse pas les 85/90 degrés, et le niveau ne baisse pas!
Je vais surveiller pendant quelques temps encore.

Il faut surveiller assez longtemps car la purge est complexe et le niveau à tendance à varier pendant pas mal de km.

A+

pour la temperature, c'est "indépendant" car tant qu'il reste de l'eau dans le circuit (suffisament tout de meme et meme si plus rien dans le vase) qui contient 22,5 L le moteur est refroidit normalement. Il chauffera si tu le place en charge et que le systeme ne refroidit pas assez vite l'eau (car pas assez dans ce cas).

suis l'evolution du niveau car ca ne doit pas sentir apres un certain temps de roulage (et plus apres du tout)

Bonjour Néron.
Au fait, ters problèmes de liquide sont-ils réglés ?

derniere cavalcade semble le dire (250 dans bruxelles un jeudi à 11h du matin et pas de temoin allumé ni niveau trop bas à l'arrivée) Je comptais faire un galop depuis 1 semaine mais saison des betteraves (raffinerie d'un coté et raperie de l'autre dans un rayon de 15 km) + pluie + conducteur du dimanche durant la toussaint ont dégouté ma belle, j'espere cet apres midi.
Donc a priori, ca semble OK, sans doute que sur circuit ou grosse arsouille elle se fera remarqué si ce sont les durites qui en vieillisant attrape un peu de mou mais sans gravité