Voyant check échappement, bruit moteur, perte pression d'huile

par PalmaSun23 Jeu 18 Juil 2024 - 18:23

Bonsoir,
Peut-être ce sujet a déjà été abordé, mais je n'ai pas trouvé de réponse liées à l'immobilisation de ma 996.
Suite a une accélération, le voyant check s'est allumé.
Après quelque KM, le moteur a commencé à faire un bruit de casserole , avec des ratés. J'ai constaté qu'il n'y avait plus de pression d'huile.
J'ai rangé ma voiture pour un dépannage jusqu'au garage. J'attends le verdict. Le mecano me dis qu'il entend un bruit suspect avec la chaîne.
Si je prends le carnet , l'apparition du voyant est lié à un problème a l'échauffement.
Quelqu'un aurait un diagnostic ?
Merci d'avance
A vous lire

par Gregory01 Jeu 18 Juil 2024 - 21:48

Difficile de dire à distance... Par contre pression huile nulle, c'est pas bon signe...

par **cigale13** Dim 21 Juil 2024 - 8:47

Gregory01 a écrit:Difficile de dire à distance... Par contre pression huile nulle, c'est pas bon signe...

+1

par PalmaSun23 Mer 24 Juil 2024 - 20:35

Après 10j d'attente voici le premier diagnostic :
Hello, I once checked the cylinders and found that the valves in one cylinder were in contact with the piston. I then turned the engine and the piston didn't move. Then I dismantled the oil pan and discovered that the connecting rod was defective and the engine block was also damaged.
Auriez-vous vous une analyse de la situation, parce que j'avoue ne pas tout comprendre. Merci de votre aide

par PalmaSun23 Mer 24 Juil 2024 - 20:36

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par PalmaSun23 Mer 24 Juil 2024 - 20:37

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par piwi Mer 24 Juil 2024 - 20:59

Google traduction

"j'ai vérifié les cylindres et j'ai constaté que les soupapes d'un cylindre étaient en contact avec le piston. J'ai ensuite démarré le moteur et le piston n'a pas bougé. Ensuite j'ai démonté le carter d'huile et découvert que la bielle était défectueuse et que le bloc moteur était également endommagé".

Je ne suis absolument pas mécano mais il semblerait que ça pue du c*l.

par Gregory01 Mer 24 Juil 2024 - 21:58

Le piston qui embrasse la soupape c'est réfection totale du moteur ou remplacement... Un gros billet gente 17 ke mini sans la MO...

par PalmaSun23 Mer 24 Juil 2024 - 22:02

Le prix de la voiture finalement...

par julvl38 Jeu 25 Juil 2024 - 12:10

17K€ une 996 en espagne?

par PalmaSun23 Jeu 25 Juil 2024 - 12:16

A combien la M.O en plus des 17keur ? clin

par PalmaSun23 Jeu 25 Juil 2024 - 20:02

Après discussion avec le garagiste : la pompe a huile a lâché d'un coup. Cylindre serré, bielle qui a cassé, bloc moteur fissuré. Moteur HS.

par piwi Jeu 25 Juil 2024 - 20:17

par **Thomas37** Jeu 25 Juil 2024 - 20:44

17000€ de pièces c’est un peu abusé.

Change de prestataire.

Beaucoup d’entre nous ont de bonnes adresses pour une réfection.
Où habites-tu ?

par piwi Jeu 25 Juil 2024 - 21:04

Changement de moteur chez Flat69: 11000 ou 12000€ suivant l'année + 3800€ de MO.

par **Thomas37** Jeu 25 Juil 2024 - 21:05

Ça paraît plus raisonnable même si c’est clairement douloureux

par julvl38 Jeu 25 Juil 2024 - 21:21

avec un bloc fissurré ca va etre plus

essai de trouvé qq qui peux commander chez porsche et voir le prix d'un bloc partiel

par PalmaSun23 Jeu 25 Juil 2024 - 21:29

piwi a écrit:Changement de moteur chez Flat69: 11000 ou 12000€ suivant l'année + 3800€ de MO.

Merci pour le tuyau. !
3 mois ça fait court pour avoir pu profiter du véhicule...
J'avoue qu'avec mes déboires d'il y a 10ans en 3,2L maintenant celle-ci, c'est pas fait pour me rabibocher avec la marque...

par **Thomas37** Jeu 25 Juil 2024 - 22:06

J’ai lu ta présentation.

Tu as la poisse

par dump Ven 26 Juil 2024 - 1:21

piwi a écrit:Changement de moteur chez Flat69: 11000 ou 12000€ suivant l'année + 3800€ de MO.

Ça c’est dans le cas d’arriver avec un moteur tournant avec équipage mobile non cassé.

Déjà, si le bloc est HS, c’est 3k€ de plus je crois

par 6v Ven 26 Juil 2024 - 4:06

dump a écrit:
piwi a écrit:Changement de moteur chez Flat69: 11000 ou 12000€ suivant l'année + 3800€ de MO.
Ça c’est dans le cas d’arriver avec un moteur tournant avec équipage mobile non cassé.

Déjà, si le bloc est HS, c’est 3k€ de plus je crois

Non la consigne c’est entre 8 et 10000eur…

par dump Ven 26 Juil 2024 - 10:50

encore pire !

par BEGNAT996 Ven 26 Juil 2024 - 11:13

Là c'est la "big tuile"... et surtout pas le choix, moteur à changer!!!
Même pas à chercher Pierre, Paul, Jacques pour réparer.
Et surtout pas de moteur "très bonne occase"
Le plus dur sera l'addition...
Bon courage!!!

par PalmaSun23 Ven 26 Juil 2024 - 17:25

je vous fais part de mes premières retours. effectivement, ce n'est pas donné...
deux points importants que j'ai soulevé : la différence de prix pour garder les numéro moteur en vaut il le coup ?
sans avoir ouvert le moteur, difficile de connaître la douloureuse, qui peut se chiffrer à 8000eur de plus pour un moteur inutilisable. (dépendant du verdict du fournisseur sans pouvoir le vérifier)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par PalmaSun23 Ven 26 Juil 2024 - 17:27

je n'ai pas indiqué volontairement le noms des prestataires qui se situe en FR, mais je continue mes recherches en GER & ES. Je peux vous les envoyer en MP.

par hardrive Ven 26 Juil 2024 - 17:48

Salut , tu devrais demander a hartech en Angleterre ou cartronic en Allemagne
Ils sont reconnu mondialement

par daponte Ven 26 Juil 2024 - 21:09

PalmaSun23 a écrit:Bonsoir,
Peut-être ce sujet a déjà été abordé, mais je n'ai pas trouvé de réponse liées à l'immobilisation de ma 996.
Suite a une accélération, le voyant check s'est allumé.
Après quelque KM, le moteur a commencé à faire un bruit de casserole , avec des ratés. J'ai constaté qu'il n'y avait plus de pression d'huile.
J'ai rangé ma voiture pour un dépannage jusqu'au garage. J'attends le verdict. Le mecano me dis qu'il entend un bruit suspect avec la chaîne.
Si je prends le carnet , l'apparition du voyant est lié à un problème a l'échauffement.
Quelqu'un aurait un diagnostic ?
Merci d'avance
A vous lire

Malchance retour case départ moteur hs . Bruit de chaîne ims hs courage Razz

par PalmaSun23 Ven 26 Juil 2024 - 21:43

hardrive a écrit:Salut , tu devrais demander a hartech en Angleterre ou cartronic en Allemagne
Ils sont reconnu mondialement

Hartech : frais de douane. Merci pour le tuyau de Cartronic.

par PalmaSun23 Lun 29 Juil 2024 - 16:41

J'arrête de vous ennuyer avec mon histoire : finalement j'ai décidé d'acheter un moteur d'occasion même génération , avec 100 000km pour 7000e. On verra si le pari s'avère judicieux. Je me demande si c'est intéressant de changer les segments avant le remontage. Pour un échange Standard il faut mettre 15keur, mon bloc n'étant sûrement pas récupérable.

par **sportback** Lun 29 Juil 2024 - 17:34

C est le principe du forum de partager. Donc tu n ennuie personne.
7000€ 100MKM je trouve ça pas mal.
Tu l as trouvé où et comment ?

par **4SGT** Lun 29 Juil 2024 - 17:37

sportback a écrit:C est le principe du forum de partager. Donc tu n ennuie personne.
7000€ 100MKM je trouve ça pas mal.
Tu l as trouvé où et comment ?

+1. Je ne trouve pas le prix déconnant

par pichoun Lun 29 Juil 2024 - 18:02

bonjour si tu veux remplacer les segments sa t’oblige a déglacer les chemises et a changer les coussinets de bielles petit rodage des soupapes et autres a ce kilométrages je le remonte dans l"état.passer la camera dans les cylindres ci possible

par PalmaSun23 Lun 29 Juil 2024 - 19:21

Un copain qui a une 3,2l Targa backdate 1971, a fait restaurer sont moteur chez VL FLAT6 en Belgique. Les occaz sont rares. 8500eur 130kms / FR, 9500 eur 150kms / Ger. Un échange Standard c'est 15keur mais avec différentes primes 950/2500/5000/8000 EUR. Ça dépend de ce qui est récupérable sur l'ancien. 3keur bloc, 3keur villebrequin, 1keur/cylindre chez Flat69.

par PalmaSun23 Lun 29 Juil 2024 - 20:13

pichoun a écrit:bonjour si tu veux remplacer les segments sa t’oblige a déglacer les chemises et a changer les coussinets de bielles petit rodage des soupapes et autres a ce kilométrages je le remonte dans l"état.passer la camera dans les cylindres ci possible

Merci du conseil

par PalmaSun23 Mar 30 Juil 2024 - 14:47

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par meca325 Jeu 15 Aoû 2024 - 0:09

Alors , c est réparé ?

par PalmaSun23 Jeu 15 Aoû 2024 - 8:47

Bonjour,
La période estivale...Le moteur est rendu à Barcelone, je vais le chercher Lu/Ma, et remontage semaine prochaine. Ça tombe pas trop mal, il y a tellement de trafic en été. A partir de Sept. Je vais pouvoir en profiter. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par dump Jeu 15 Aoû 2024 - 9:14

Bonne nouvelle ça

J’espère que tu as prévu le « budget tranquillité » pour la région de ce moteur ?

par meca325 Jeu 15 Aoû 2024 - 12:28

Profite en avant de le remettre pour faire une petite révision , ims , bougies , verif des galets d accessoire , roulement de l embrayage du compresseur de clim , roulement d alternateur et une pompe a eau neuve !

ça fait un petit billet en plus mais c est de l investissement pour la tranquillité ulterieure

par mickey 06 Jeu 15 Aoû 2024 - 17:25

Le moteur a été récupéré suite à quoi ? un accident ? ça peut être interessant de le savoir .

par meca325 Jeu 15 Aoû 2024 - 17:37

Regarde les bougies , la couleur parle sur la santé du moteur .
Pareil si tu dépose le carter d huile ,
Si l alu des carters moteur sont noir , c est pas bon signe .
Si l alu est couleur bronze clair , c est nickel .
Profite pour nettoyer la crépine si elle n est pas propre , c est pas bon signe non plus

par BEGNAT996 Dim 18 Aoû 2024 - 11:08

Un coup de Poker ce moteur... et surtout j’espère que la "greffe va prendre" au niveau de l’électronique... car là ça sera un vrai "casse tête" pour qu'il fonctionne parfaitement.

par meca325 Dim 18 Aoû 2024 - 12:38

Il a son ancien moteur , il suffit de vérifier la résistance de chaques capteurs et sondes tempé d huile d eau , capteur pmh , pression d huile ou de systématiquement remplacer par les siens , controler le volant moteur et le dépassement du vilo par rapport a la boite , la roue phonique , les broches du faisceau electrique moteur .
c est mieux de verifier tout ça avant le montage

par dyoud Lun 19 Aoû 2024 - 9:27

j'ajoute à ces préscriptions des autres membres un termostat neuf, des bobines neuves, un séparateur air huile AOS neuf, un échangeur eau/huile neuf, un joint spy de vilbrequin neuf, les puits de bougies neufs

par **Reigua** Lun 19 Aoû 2024 - 10:39

meca325 a écrit:Profite en avant de le remettre pour faire une petite révision , ims , bougies , verif des galets d accessoire , roulement de l embrayage du compresseur de clim , roulement d alternateur et une pompe a eau neuve !

ça fait un petit billet en plus mais c est de l investissement pour la tranquillité ulterieure

meca325 a écrit:Regarde les bougies , la couleur parle sur la santé du moteur .
Pareil si tu dépose le carter d huile ,
Si l alu des carters moteur sont noir , c est pas bon signe .
Si l alu est couleur bronze clair , c est nickel .
Profite pour nettoyer la crépine si elle n est pas propre , c est pas bon signe non plus

BEGNAT996 a écrit:Un coup de Poker ce moteur... et surtout j’espère que la "greffe va prendre" au niveau de l’électronique... car là ça sera un vrai "casse tête" pour qu'il fonctionne parfaitement.

dyoud a écrit:j'ajoute à ces préscriptions des autres membres un termostat neuf, des bobines neuves, un séparateur air huile AOS neuf, un échangeur eau/huile neuf, un joint spy de vilbrequin neuf, les puits de bougies neufs

Bonjour

Ouais, à la lecture de vos commentaires / conseils, était-ce vraiment la bonne solution Quid

Bon courage

par PalmaSun23 Lun 19 Aoû 2024 - 11:14

Un moteur refait c'est le double du prix Cad 20keur. Avec aussi les échanges d'accessoires tel que préconisés par meca325 et dyoud, et la problématique électronique a gérer. Merci pour tous ces conseils, on va essayer de checker et changer le plus de composants possible.

par meca325 Lun 19 Aoû 2024 - 16:00

Avant de commander les pièces , commence par jeter

un oeil dans le carter d huile , tourner le vilebrequin

pour verifier que ce n est pas bloqué .

Tu ouvre le papillon ou tu l enlève pour bien entendre le gloup gloup de chaque piston qui descend et pareil a l échappement.
Si il n y a rien dans le carter et que tu sens bien les 6 compressions en 2 tours de vilo , c est déja positif et rassurant .
Si le gars qui t a vendu le moteur t a filé un ticket de compressiomètre c est pas non plus une preuve !

Bon courage pour tout ça

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