Bruit au démarrage

Bonjour à tous, sur ma 996 3l4 ,après une immobilisation d'une semaine, j'ai un bruit désagréable au démarrage.  Ça dure pas plus de 2,3 sec, c'est un bruit métallique.
J'ai fouillé sur le forum à priori ça serait les poussoirs hydrauliques.

Bon j'aimerai avoir votre avis.
J'ai donc fait une vidéo.  Sur la vidéo c'est pas trop marqué mais juste au démarrage on entend ce fameux bruit métallique.

Vu que je dois faire la vidange je me demande si je dois pas changer la viscosité de l'huile.  La dernière vidange a été faite avec de la 5w30

On fait comment pour mettre un fichier mp4 ?

Faut que tu passe par youtube.
Tu met quoi comme huile ?

Sans présumer des conséquences, la 5W30 est trop fluide...
Pas moins de 10 au mini, 50 à 60 au max.
De la 10W60 ou de la 15W50 sont les meilleurs atouts pour faire durer nos moteur..

Gillou91 a écrit:Sans présumer des conséquences, la 5W30 est trop fluide...
Pas moins de 10 au mini, 50 à 60 au max.
De la 10W60 ou de la 15W50 sont les meilleurs atouts pour faire durer nos moteur..

Tu mets quoi dans ta belle Gillou?

Apas a écrit:Tu mets quoi dans ta belle Gillou?

Rassure-toi, dans ce domaine, je n'ai pas réinventé "l'eau chaude"...  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Celles, selon mes recherches, qui tiennent la route pour mon usage "intensif" (sportif routier et circuit de temps en temps), compatibles sous nos températures, sont: 

1. Motul 300V 15W50
   
2. Igol Race Factory Compétition 10W60
   
3. Redline 10W60  
   
4. Millers Competition 10W50
   
5. .../... Il y en a certainement d'autres...
   

La (2) et (3) sont chaudement recommandées par un gars (garage Vérinot) qui fait de la piste et qui a creusé un peu le sujet (stabilité de la température d'huile, sur piste)
Actuellement, je tourne avec la (2) et rien de suspect pour le moment !!!

En fait, pour déterminer la/les meilleures, il faudra que je refasse des tests qualificatifs comme ceux que j'ai eu l'occasion de faire faire dans mon ex boulot, afin de déterminer le meilleur compromis. C'est long, fastidieux et cher, avec des tests d'endurance pour valider les critères....
Impossible à faire pour un simple citoyen, épargnant ses picaillons pour des achats somme toute plus intéressants pour la vie quotidienne     

Ceci dit, rien n'empêche d'améliorer le côté anti-usure de ces huile par un additif anti-friction, le Microlon.
Le PTFE contenu dans ce produit est parfaitement miscible avec les bases exters des huiles synthétiques ci-dessus !!! 
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