Vend Porsche 996 carrera 2, 3.4 L, boite manuelle

Rappel du premier message :

Bon, je ne suis pas en réflexion sur l'achat d'une prochaine, elle est tout simplement en vente pour baisser nos frais indirects en 2018, "grâce" à macaron...
Ce n'est pas une GT3, mais par contre, je peux apposer les stickers pour ceux que cela intéresse 




Pour la boîte, c'est à l'ancienne, en manuel, comme la Twingo de Madame. 


Elle est pas neuve mais plutôt bien conservée. Bon, pas en état "concours", mais elle en jette encore de sa parure grise "arctique", et campe fièrement sur ses roulettes Fuchs et ses 121500 kms. Le CT a bien sûr été fait le 31 mai 2017.

Côté tuning, ceux qui la connaisse savent qu'elle est sonore avec sa paire (pas de cou....es) de Scart "ultime récital" avec en addition, une admission directe KN suivie d'un IPD Plenum pour faciliter sa respiration. Donc, si vous cherchez une Porsche silencieuse, il vous faut passer à une autre annonce. Pour les voisins sensibles des oreilles, il y a moyen de calmer le son en étant "tout doux" sur la pédale de droite.


Côté gadgets, son acheteur pourra jouer avec les sièges électriques et le régulateur de vitesse. Elle voit bien grâce à ses phares "Xénon" + lave-phares.   



Côté historique, il faut bien en parler un peu. C'est une vieille Dame de janvier 2001, que j'ai acheté à mon patron, qui retournait aux USA. Et oui, c'est une américaine, qui a eu 3 propriétaires américains avant moi, qui l'ai acheté en mai 2011.... J'ai le "vehicle history report" qui retrace un peu de son passé. Lorsque je l'ai acquise, elle sortait de la grosse révision. Puis elle fut entretenue tous les ans, du classique pour une Dame comme elle !!! Comme nous, quand on prend de l'âge, il a fallu durant mes années d'utilisations, remettre certaines choses "au clair" !

• 2011 (86 176 kms) Embrayage, volant moteur, hydraulique de commande d’embrayage, joint spi moteur, 4 amortisseurs. 
  
• 2013 (92 782 kms) Pompe à eau, câbles de commande de boîte de vitesses.
  
• 2014 (100 847 kms) Commodo de clignotants, échappements inox SCART modèle "Ultime Récital". 
  
• 2015 (108 073 kms) Bloc compteur/compte-tours UE, kilométrage actualisé en CP (Ancien bloc dispo pour vérification).
  
• 2016 (112 330 kms) Débitmètre, disques AV + plaquette AV-AR « EBC Yellow » + conduites hydrauliques flexibles renforcées, bras principaux de trains roulants AV-AR.
  
• 2017 (121 500 kms) 4 Pneus neufs « Michelin PS4 », biellettes AV-AR. 
  

Je dispose bien  évidemment de toutes les factures, celles du menu fretin des révisions annuelles, comme celles des interventions ci-dessus. 

Bon, parlons €€€€€€ ! J'ai essayé d'en estimer sa valeur, par rapport aux différentes sources disponibles.... D'après de savant calculs, cela tourne entre 24 et 26.5 K€. Je n'entre pas dans le détail...


Je la propose à 24.5 K€, mais on peut discuter le bout de gras, en fonction du capital sympathie que m'inspire l'acheteur.


Les annonces "coin coin" et "centrale" ne sont pas encore faites. Donc, à suivre... ! 
En bonus, donc gratuit 

• 4 roulettes 17" d'origines et comme neuves, chaussées de pneumatiques « hiver » Toyo SnowproX S953
  
  
• Un jeu de fonds de compteurs blancs, prêts pour la pose. 
  

Un peu d'images, pour étayer " l'affaire ".
















 
Merci de m'avoir lu.

Tout à fait Jérôme, comme discuté ensemble il y a quelques mois, je t'avais dit que je ne la garderai pas... A mon grand regret   Elle est partie trop vite, son nouveau propriétaire ayant refusé que je parte en vacances avec... Il m'a "sauté" dessus !!! 
Pour moi, monter au Paul Ricard en Twingo, c'était beaucoup moins fun, surtout que les routes pour y accéder sont rigolotes.... Mais j'y ai fait une belle rencontre, un ami de Gilbert 83.

Pour l'entretien de mon ex, je t'ai pistonné, si tu as envie de te faire quelques €. Suite à son dernier entretien que j'ai fait perso, j'ai recommandé à son nouveau propriétaire de faire en 2018:

• Les patins de distribution... Micro-traces de plastique dans le filtre à huile mis à plat. les chaînes de variocam ont dû traverser la partie épaisse des patins. Tu sais maintenant comment faire !!! 
  
• Revisiter le "fameux" roulement. Je crois qu'il te reste ton kit. Pour la mienne, c'est un double rangées de billes.
  

Le reste est parfait, sauf un truc au niveau du capteur de la pédale d'embrayage (régulateur de vitesse). J'avais oublié de traiter le sujet, découvert aux Ecuyers en avril, après une lecture faite au duramétric par l'assistance technique sur place. Le gars m'avait mentionné le code erreur de ce truc qui est souvent, d'après ces dires, la déconnexion du contact sur le capteur.

Si tu es "open" pour assurer son entretien, je te passe en MP ses coordonnées et je lui mentionne ton mobile dans le mémo de suivi de la voiture que je lui ai promis... C'est un "rookie" dans le milieu Porsche et mécanique.
 


@ Ben:
Je pourrai effectivement faire le suivi de mon ex, mais le cœur n'y est plus...
En plus, comme je l'ai déjà mentionné à un normand du forum (je ne me rappelle plus de son pseudo) pour un changement de capteur de pression, nos "anciennes" sont pleines de "surprises". J'en ai connu quelques-une que j'ai partagé ici. Donc j'évite de me mettre en porte-à-faux avec ce genre d'opérations. Une aide technique ou un conseil, OUI, sans problème... Les mains sales, NON, j'ai horreur de cela...          Et pourtant, je l'ai fait...
La voiture de Madame est "sans entretien" de ma part, c'est une "jetable, tout compris".

Bah, je pense que tu as pris du plaisir avec, pas comme moi qui suis resté sur ma faim :-D
D'ailleurs elle roule puisque le gars m'a contacté pour savoir d'ou venait les silencieux car il avait perdu une canule. Je ne lui ai meme pas demandé ce qu'il avait du remplacer mis a part je suppose quelques soupapes et une chaine ou 2...

C'est bien gentil de ta part pour les opé entretien mais niveau moteur j'en suis tellement dégouté de la mienne, une défaite pécunière qui plus est... que faire ça me rappellera mon auto du coup je préfère décliner cette proposition. Comme toi le coeur n'y est absolument plus.

Impatient de voir ton prochain bolide, a mon avis typé circuit... drift, aller une bmw a l'ancienne :-)

Okay Jérôme... Désolé d'avoir remué "le couteau dans la plaie".....  Je comprends...

Pour la prochaine, rien pour le moment... J'attends les "news" 2017 et surtout 2018..... de Bercy