QUELS SONT VOS AVIS SUR LA LIGNE DE LA NOUVELLE "ALPINE"

par **roda** Sam 14 Jan 2017 - 17:32

Rappel du premier message :

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par **phil74** Lun 27 Mar 2017 - 15:16

Pas mal ...
je ne changerais pas ma 911 pour autant ...
bgb

par Invité Lun 27 Mar 2017 - 17:34

Perso je trouve les critiques bien dures...
Les goûts et les couleurs hein Cool

.

Attendons un véritable essai et une version survitaminé et peut être que certains propriétaires de sportives allemande seront moins catégorique en n'arrivant pas à larguer la petite voiture bleue.

C'était déjà la cas lors du lancement de la "vraie" A110 et le fut encore qd les proprio de A610 turbo ne se laissaient pas larguer par les 928 sur les Autobahn

par **Chinô** Lun 27 Mar 2017 - 17:39

Pas mal ...
je ne changerais pas ma 911 pour autant ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]pareil pour moi lol !

par jack04 Lun 27 Mar 2017 - 23:12

Moi non plus, pas de changement pour une renault. mais dommage que les moteurs soient bridés et donnés en configuration minimum pour un prix qui se veut soutenu, la carrosserie et le nom A110 trempe dans le néo retro comme la Fiat 500. Le mythe de la A110 a été galvaudé, les 165 CV de l'époque revalisaient avec les mêmes chevaux des Ferrari. et Porsche.

Aujourd'hui il faudrait la même puissance que nos belles pour faire vraiment réver.

Bien sur elle aura des performances pas mal du tout, mais une auto n'est pas que des performances. n'est ce pas les aficionados de 911. Il y a d'abord un DESIGN unique, un MOTEUR unique le tout formant une légende.

A choisir : un Boxster bien évidemment, ça chante autrement que leur 4 cylindres turbo de chez renault.

par **Gillou91** Lun 27 Mar 2017 - 23:25

Une autre qui peut lui fait encore de l'ombre, c'est la Lotus Elise Sprint.... Pour un usage sport/circuit...

Avec la nouvelle édition spéciale Sprint, le fabricant anglais de légèreté vient de faire perdre 41 kg à son modèle phare grâce à l'utilisation de pièces en fibre de carbone. Reconnaissable à son nouveau bouclier aux écopes élargies et sa face arrière à deux feux désormais, la petite anglaise ferait presque passer la nouvelle Alpine A110 pour une obèse face à ses 845 kg...
Proposée avec le petit moteur 1.6L Toyota de 134 ch (Elise Sprint) ou la version 1.8L à compresseur de 220 ch (Sprint 220), l'Elise reste donc au top du rapport poids/puissance, annonçant un 0 à 100 km/h en seulement 4,1s.
La nouvelle Lotus Elise Sprint sera commercialisée à partir de 47.700 € et 56.780 € pour la Sprint 220.

L'article complet ICI

Souhaitons à l'Alpine de rencontrer le vif intérêt de sa cadette !

par **Domtom77** Mar 28 Mar 2017 - 9:13

Il y a aussi l'Alfa Roméo 4C en concurrence directe avec l'Alpine.

Moi je trouve super que Renault est ressuscité cette marque et je lui souhaite longue vie.
J'attend de la voir en vrai et pourquoi pas l'essayer pour me faire ma propre idée