Méthode Changement silencieux d'échappement

par dmix Jeu 1 Sep 2016 - 7:03

Rappel du premier message :

Salut à tous,
Je vais changer ce weekend mes solencieux d'échappement en ayant acheter des identiques d'occasion avec la modif type PSE (sans les valves, juste le tube soudé en ajout).
Y aurait il un tuto qui permettte de mieux comprendre la façon de faire...?
Je prévois d'aller chez des amis le faire dans une fosse pour avoir accès sans démonter le pare choc arrière...
Merci d'avance!

par Josl1 Mer 29 Jan 2020 - 8:31

Thomas37 a écrit:Du coup j’hésite a tomber le PC...

Je suis en train de réaligner mes silencieux changés il y a 1 an, car j'avais une petite fuite au niveau du manchon vers le cata.

Tomber le PC (et les 2 feux AR) prend 15min, et facilite grandement l’accès, car tu peux ensuite tomber les écrans thermiques aussi.
Et au passage, ça permet de mettre un coup de propre là dessous.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a trouvé une procédure pour le montage des silencieux :
1. Serrer le manchon vers le cata
2. Serrer les 3 écrous de la platine dans l'aile

Il a fait comme ça sur la sienne : pas de fuite.
On avait fait l'inverse sur la mienne : pffffffffffuite

par jpp Mer 29 Jan 2020 - 8:44

Comment fais tu pour savoir qu'il y a une petite fuite ou pas ?

par Josl1 Mer 29 Jan 2020 - 9:45

jpp a écrit:Comment fais tu pour savoir qu'il y a une petite fuite ou pas ?

Comme j'aime bien rouler avec le toit et la vitre conducteur entre-ouverts, pour écouter le Flat6 chanter, je l'ai tout de suite entendu à l'accélération.
Un vilain pfffff aigu, qui se démarque du son plutôt grave de mes silencieux inox.
Un contrôle à la main, vite fait, moteur au ralenti, m'a permis de valider mon diagnostic.

par BEGNAT996 Mer 29 Jan 2020 - 9:53

Le kit visserie est bien, car souvent, c'est l'élément qui va te faire perdre du temps, et bien souvent ceux installés, sont en piteux état!!!

par **Thomas37** Mer 29 Jan 2020 - 10:52

Merci à tous pour vos retours d'expériences et liens!

Je viens de commander un kit de montage avec les vis, manchon et colliers.
Cela ne fera pas de mal de les remplacer.

Je pense aussi démonter le PC.
Comme c'est la première fois, cela me laissera un peu de place pour tourner autour des silencieux.

par Greg88 Mer 29 Jan 2020 - 11:02

Je conseillerais également de démonter le PC, c'est super simple à faire et facilite vraiment l’accès.
Pour le remontage il faut juste faire attention de ne pas griffer les ailes quand tu "l’emboîte". Si tu es seul, je te conseillerais de mettre du scotch de masquage sur les ailes pour les protéger.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

par **Thomas37** Mer 29 Jan 2020 - 13:23

Merci pour l’astuce ;)

par **Thomas37** Sam 1 Fév 2020 - 16:23

Ce matin j’ai attaqué le démontage des silencieux.
Bien galère quand même...

Heureusement que j’ai un pont!

J’ai suivi vos conseils et démonté le pare chocs. Par contre j’ai laissé les roues.

Beaucoup d’écrous grippés et indémontables. Obligé de jouer de la disqueuse!

Et j’avais pas compris au départ qu’il fallait démonter la platine avec les 3 écrous...donc pas mal de temps perdu à essayer de demonter les boulons du support/silentbloc.

Je suis en attente de la visserie et des colliers pour remonter.

J’ai mis quasi 3 heures a 2... pig

par Macmarcus Sam 1 Fév 2020 - 17:04

Bien joué. J'imagine que quand on a souffert comme toi, le plaisir d'avoir réussi sa mécanique est décuplé.
Bravo et bonne suite !

par **Thomas37** Sam 1 Fév 2020 - 17:58

Merci pour l'encouragement.

Effectivement, on a la satisfaction d'avoir réussi même si j'ai bien galéré!

Je ferai une petite photo une fois posés.

par **mataiva66** Sam 1 Fév 2020 - 18:47

Bien joué Thomas ; c'est vrai qu'avec un pont ça aide énormément.
On attend donc les photos ! clin

par **Thomas37** Sam 1 Fév 2020 - 18:51

Franchement, me serais mal vu le faire au sol...

par 4S63 Sam 1 Fév 2020 - 19:08

Pour répondre à une question posée plus haut , j'ai pris la visserie inox chez mon fournisseur habituel.
il a toutes les tailles classiques à un prix très correct du genre 5 ou 10 cents piece

par **Thomas37** Sam 1 Fév 2020 - 19:11

J'ai pris un kit tout prêt sur EBay pour 54 euros.

Il y a la visserie et surtout les colliers.

Par contre, c'est pas de l'inox mais ce dernier n'est il pas plus fragile au serrage?

par **tatayé** Sam 1 Fév 2020 - 19:56

Pas plus fragile, disons que ça rouille et ça fini par casser. j'ai eu le cas sur le cayman de mon cousin il y a 15 jours.

par **Thomas37** Sam 1 Fév 2020 - 19:59

Je dis ça car un jour, pour fixer de la cornière à l'extérieur (donc rien à voir avec l'automobile) j'avais acheter des vis en inox et j'avais les mêmes en acier zingué (classique). Impossible de serrer fort avec les vis inox, elles pétaient comme du verre. Donc j'ai tout fait avec es normales, et aucune ne cassait.

par **roda** Dim 2 Fév 2020 - 8:31

C'est vrai, qu'un pont c'est l'idéal pour "Bricoler" ça évite de se contorsionner et de se réveiller le lendemain matin cassé Smile

Bravo Thomas de t'être lancé, car pas toujours facile de démonter des silencieux ...

par **Thomas37** Dim 2 Fév 2020 - 9:16

Merci les amis elephant

par **Thomas37** Dim 2 Fév 2020 - 12:13

Bon, j'avais pas fait gaffe mais je n'ai plus d'écrous sur les vis fixant le cata au coté gauche…
Du coup, il y a du jeu et des fuites… Bizarre car jusque là, je m'en étais pas aperçu (pas de bruit particulier notamment).

Par contre les tetes et les filetages sont morts, et tout est collé / soudé sur la bride…
Je pense que quelqu'un avait déjà du intervenir mais a abandonné en cours de route vu que c'était tout grippé.

Et moi, je n'arrive pas à sortir le boulon car le reste de la tête est trop collé…

Une idée pour me dépanner et retirer cette vis?
L'accès est pas aisé (surtout celle coté moteur)

Il faudrait démonter le cata pour avoir plus de place mais quid des sondes lambda??

Une photo pour illustrer le chantier.

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Merci!!

par BAIOKO Dim 2 Fév 2020 - 13:31

chauffer au chalumeau pour dilater...?

par **Thomas37** Dim 2 Fév 2020 - 13:38

Oui ca serait l'idéal mais j'ai pas de chalumeau et y'a quand même de la mécanique "fragile" autour.

Mais ca finira surement comme ça...

par **Furax** Dim 2 Fév 2020 - 14:02

Scie sabre entre les deux parties et finir soit à la perceuse ou marteau burin une fois les deux parties séparées ?

par 4S63 Dim 2 Fév 2020 - 14:22

J'essayerai en chauffant à la lampe à souder pendant 2-3 minutes.
Ensuite tu fais bouger le boulon en vissant - dévissant. Quand ça commence à bouger, un coup de wd 40 de chaque côté et ça doit venir.

par BAIOKO Dim 2 Fév 2020 - 14:28

Furax a écrit:Scie sabre entre les deux parties et finir soit à la perceuse ou marteau burin une fois les deux parties séparées ?

la scie sabre passe pas entre les deux partie me semble t'il...

par **Furax** Dim 2 Fév 2020 - 14:30

Ah bon, c'était juste une idée !

par BEGNAT996 Dim 2 Fév 2020 - 14:35

Un coup de lampe à souder, c'est la bonne solution si tu ne veux pas y passer des heures....

par **Thomas37** Dim 2 Fév 2020 - 14:43

Merci les gars pour vos avis.

j'avais effectivement pensé à la scie comme l'évoque Furax. Je pense que ca passe car j'arrive à écarter les 2 brides (donc le filetage n'est pas collé coté collecteur, c'est déjà ca).
Mais je pense que j'aurai toujours la problématique de la tête qui est "soudée" et complètement écrasée (dommage j'ai pas de photo, j'essaiera de vous montrer tout à l'heure) donc aucune prise dessus.

LA lampe a souder, ca va le faire vous pensez? Comme un chalumeau?

Ca coute pas trop cher donc je vais me lancer si je suis sur d'y arriver.

par Benoit41 Dim 2 Fév 2020 - 15:33

Salut Thomas,
La lampe à souder permet de débloquer certains assemblages bien "bloqués" et la chauffe n'est pas trop forte au contraire des possibilités du chalumeau...
A plus

par **Thomas37** Dim 2 Fév 2020 - 16:04

Ok merci Merci Benoit.

Vais tenter la lampe à souder dans ce cas, j’ai pas vraiment d’autres solutions.

Merci!

par **Thomas37** Dim 2 Fév 2020 - 20:18

Je reviens de mon chantier, j'ai réussi à bouger le cata pour déboiter la bride du collecteur.

J'ai meulé les têtes (bizarre, on dirait pas du 6 pans comme cela devrait l'être…) mais rien ne bouge.

Donc maintenant, j'hésite entre chauffer (j'ai récupérer un petit chalumeau qui se branche sur une bouteille de gaz) ou percer.

Qu'en pensez vous?

je mets des photos pour mieux se rendre compte.

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par **Thomas37** Dim 2 Fév 2020 - 20:20

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par **Furax** Dim 2 Fév 2020 - 20:27

Thomas si tu démontes les catas tu seras plus à l'aise pour bosser !

par **Thomas37** Dim 2 Fév 2020 - 20:37

Oui pas de doute, mais j'appréhende de toucher aux sondes lambda…
Les démonter ou les débrancher?

J'ai pas trop vu où cela se branchait dans le moteur (la voiture est en hauteur et je l'ai pas encore descendu depuis le début du chantier).

Et à desserrer, à priori c'est bien galère… Il faut une douille spéciale il me semble?

j'aimerais éviter pour le moment ;)

par **Furax** Dim 2 Fév 2020 - 20:53

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je crois que les vis font partie du cata, ils sont soudés dessus je pense ce n'est pas un boulon (vis +ecrou) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] va être fier de moi Surprised

Bon pour être sérieux regardes le schéma :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **roda** Dim 2 Fév 2020 - 20:56

Ce sont des gougeons à têtes rondes soudés, il faut les meuler pour les extraire !

par **Gillou91** Dim 2 Fév 2020 - 20:59

Furax a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je crois que les vis font partie du cata, ils sont soudés dessus je pense ce n'est pas un boulon (vis +ecrou) @gillou91 va être fier de moi
Bon pour être sérieux regardes le schéma :

Gilles, je vois que le rabâchage porte ses fruits !!! Very Happy

par **Furax** Dim 2 Fév 2020 - 21:00

Correct je pense aussi voilà la photo d'une petite annonce pour cata d'origine

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par **Furax** Dim 2 Fév 2020 - 21:02

Gillou91 a écrit:
Furax a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je crois que les vis font partie du cata, ils sont soudés dessus je pense ce n'est pas un boulon (vis +ecrou) @gillou91 va être fier de moi
Bon pour être sérieux regardes le schéma :
Gilles, je vois que le rabâchage porte ses fruits !!!

L'élève va dépasser le maître Surprised

par **Furax** Dim 2 Fév 2020 - 21:04

Thomas tu peux peut-être essayer de retarauder les filetages en plus petit si tu veux pas te faire trop chier ?

par **Thomas37** Dim 2 Fév 2020 - 21:08

ah bah voila, je comprends mieux!!!

Je ne comprenais pas comment c'était possible d'avoir des boulons à tete ronde!!

Mais j'avais exclu le système du boulon soudé car partout ils vendent les vis séparemment.

Donc j'ai meulé, et je fais quoi maintenant?

C'est soudé aussi à l'intérieur de la bride?? Ou faut percer?

Furax, je ne vois pas l'image de ton avant dernier message…

Merci Messieurs, au top!

par **Thomas37** Dim 2 Fév 2020 - 21:11

Furax a écrit:Thomas tu peux peut-être essayer de retarauder les filetages en plus petit si tu veux pas te faire trop chier ?

Les filetages actuels sont complétement cuits donc inutilisables. Faut que je les vire et les remplace par des boulons neufs.

Par contre à droite, cela a du être déjà remplacé car j'ai bien les têtes hexagonales et les écrous au bout.

Je vais les remplacés en même temps pur être tranquille dans le futur.

par **Furax** Dim 2 Fév 2020 - 21:38

Les copains vous en pensez quoi :
Si thomas met un coup de disqueuse sur chaque tige filtrée de façon à s'approcher de ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il devrait être plus facile d'éliminer les résidus des vis non ?

par 4S63 Dim 2 Fév 2020 - 22:10

Pour éliminer les résidus de vis,percer et mettre des boulons ,je pense que le plus simple à partir de maintenant est de tout demonter pour travailler à plat.

par **roda** Dim 2 Fév 2020 - 22:27

Le mieux "à mon avis" est de percer pour virer le filetage restant une fois que tu as tout meuler !

par **mataiva66** Dim 2 Fév 2020 - 23:11

Comme les copains, faut disquer des 2 côtés puis percer pour sortir les bouts restants !

par **Thomas37** Dim 2 Fév 2020 - 23:20

Oui je vais partir sur cette option.

Par contre la vis de derrière est peu accessible mais elle semble en état correct donc je vais peut-être la réutiliser.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], j’aurais bien aimé pouvoir tout mettre a plat mais pas trop envie de toucher aux sondes lambda.

Je vais aller prendre la visserie et le matos demain et vais attaquer ça dans le semaine si j’ai le temps.

Merci a tous.

par 4S63 Lun 3 Fév 2020 - 6:40

Je comprends. Suivant les conditions dans lesquelles tu travailles sur tes échappements , ce n'est pas forcement facile de tout demonter.

par **roda** Lun 3 Fév 2020 - 10:00

Par contre la vis de derrière est peu accessible mais elle semble en état correct donc je vais peut-être la réutiliser.

Si le filetage est en bon état tu peux la réutiliser, juste mettre un coup de dégrippant ! clin

par **Thomas37** Lun 3 Fév 2020 - 17:41

Oui je viens d'aller voir, ca devrait le faire.

si cela se passe bien pour les 2 autres et que j'ai du courage, je la remplacerai aussi mais si je peux éviter, je vais pas me priver...

par GGIL Mar 4 Fév 2020 - 18:50

4S63 a écrit:Pour répondre à une question posée plus haut , j'ai pris la visserie inox chez mon fournisseur habituel.
il a toutes les tailles classiques à un prix très correct du genre 5 ou 10 cents piece

C'est qui ton "fournisseur habituel", et quelles références ou taille lui as tu commandé stp ?
merci d'avance

par 4S63 Mar 4 Fév 2020 - 20:28

Cest une boite locale du nom de vessely.
Tu les trouves la : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour les tailles , ce sont des ecroux de 10 pour les 3 visses qui fixent les silencieux sur les platines.
Pour les boulons qui tiennent les manchons , je nai plus la taille en tete mais ca se visse avec une cle de 16.

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