Utilisation PIWI tester 2 chinois à environ 1000 €

Juste pour vous dire que j'en ai eu un en prêt pendant 1 mois pour aider son propriétaire à s'en servir.
Et donc si un jour vous décidez d'en acheter un vous pouvez me demander conseil.
J'ai été très loin dans les essais voici un petit résumé qui permettra de vous alerter sur certains points avant de vous lancer dans cet achat onéreux mais le seul utilisable à partir des 997 phase 2 (ou équivalent sur les boxster)
1)Il y a plusieurs copies chinoises, différents constructeurs. Elles sont identiques vu de l'extérieur: même PC que celui de la vraie valise Porsche, même VCX que celui de chez Porsche (VCX le boitier du câble qui permet la communication entre la voiture et le PC qui contient le logiciel). Mais ils diffèrent par les composants (différents pour être moins cher) et les drivers et au final par les possibilités de modification et de sortie des résultats.
Certaines copies sont plus proches que d'autres de la vraie valise et sont ainsi modifiables pour les rendre plus facilement utilisables. Ce sont ces modèles qu'il faut acheter.
2) Le modèle sur lequel j'ai eu a travailler fait partie de ceux qu'il ne faut pas acheter. Sur ce modèle rien n'est modifiable on doit se plier à ce que le chinois nous laisse faire. Le logiciel Porsche est installé sur un Windows XP PRO chinois. Mais on n'a pas accès à Windows on arrive directement sur le logiciel. Beaucoup de fonctions ne sont pas utilisables. Par exemple on ne peut pas installer d'imprimante pour les résultats bien que le logiciel Porsche le prévoit et on ne peut pas construire une présentation simplifiée des données (pour ne sortir que ce qui nous intéresse).
Par contre il fait bien l'essentiel:
il sort par exemple un diagnostic complet de 40 pages. Je me suis également exercé à l'élimination des défauts (il faut toujours commencé par cela il s'agit des défauts qui sont apparus un jour dans la vie de la voiture mais que personne n'a pris la peine de supprimer) et à la modification ds fonctions de conforts. Je n'ai pas essayé les modifications des caractéristiques moteur mais je ne pense pas qu'elles soient possibles sans connexions aux vrais serveurs Porsche.
Pour les fonctions confort j'ai modifié une qui me tenait à coeur: l'allumage automatique du chrono avec le contact (seul l'allumage se fait, le chrono n'est pas prêt à être lancé)
Donc j'ai fait un petit tuto pour mon ami pour faciliter l'utilisation dans ces différents cas.

En gros, c'est cher, c'est limité, c'est difficile à utiliser, bref c'est de la m....de !

 pauvre GG, qu'est ce qui morfle en ce moment ! sont pas gentil avec toi, hein, mon GG ?

A 70 balais, faut lui donner des p'tits coups de sang, il est tout jeune, on va pas le traiter comme un vieux machin !!! Non mais !

JCHEMERY a écrit:En gros, c'est cher, c'est limité, c'est difficile à utiliser, bref c'est de la m....de !

On peut le voir comme cela en effet, mais les indépendants porsche en ont besoin et l'achètent tous du moins le modèle qui accepte des modifications

Est-ce que ce sont des copies pirates ou des boitiers similaire mais legaux (si on ne tiens pas compte d'un accord eventuellement manquant de porsche en permettant l'utilisation) ?
Car l'acces à l'OBD avec un device/logiciel n'appartenant pas au fabricant de la voiture n'est absolument pas illégal, que du contraire et a 1000 euro, on est loin des anciens 50 euro que coutaient les copies bien pirates chinoises des premiers piwis

J'avoue que je ne me suis pas penché sur cette question et que je n'en sais strictement rien.
Pour les 1000 € on est très loin du simple câble chinois entre 20 et 50 € ( 20 lorsqu'on prend le temps de comparer les offres) auquel on associe le logiciel Duramétric disponible gratuitement sur internet car l'ensemble vendu comprend: 
- La valise super renforcée qui résiste à tous les chocs et qui contient l'ensemble des appareils
- Le micro ordinateur que possède les CP : le Panasonic CF30 un micro type "militaire" qui résiste à l'eau, aux chutes, aux chocs et qui neuf valait 6000 €. Lâ ils envoient des occasions reconditionnées.
- le VTC ( le boîtier de communication et ses câbles) lui aussi bourré d'électronique.
- et bien entendu le logiciel porche implémenté sur le CF30

Salut GG

Est-ce modèle que tu as testé ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A+

Ou celui là ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour entrer sur le pc en XP, essaye peut etre via une version d'Hiren CD  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

(USB ou CD selon I/O du PC voir HD en de/remontant dans un autre PC)

GG 

Est-il possible de n'acquerir que le soft Piwi 2 ?

A+

Celui que j'ai testé a été acheté ici
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il fonctionne mais comme je l'ai dit on ne peut rien modifier par rapport à sa configuration d'origine.
Ce que je voulais faire c'est installer un Windows XP PRO accessible et non chinois et installer dessus de logiciel Porsche de manière à ce que tout soit paramétrable et qu'on puisse installer des accessoires dont une imprimante par exemple.
C'est possible sur certains modèles et donc je me suis rapproché d'un ami qui l'avait déjà fait.
On a remplacé le SSD chinois complètement bridé (normal pour un chinois) par un disque dur vierge normal. On a copié l'image du système conçu par l'ami en question et c'est là qu'on s'est aperçu que ce qu'il avait pu faire sur le modèle chinois que lui avait acheté n'était pas possible sur celui en ma possession.
Donc on est revenu en arrière et remis le SSD Chinois.
D'où la conclusions que tous ces PIWIS chinois ne sont pas exactement identiques au niveau composants utilisés et drivers.

Jumbo a écrit:GG 

Est-il possible de n'acquerir que le soft Piwi 2 ?

A+

Il ne marchera pas.
Porsche a fortement protégé son logiciel. Il ne peut fonctionner qu'avec des PC qui ont la même carte mère que le Panasonic CF30.
Par ailleurs même si cette configuration est réalisée on s'aperçoit qu'il faut deux autres conditions:
- avoir accès à un générateur de code qui délivre un code différent pour chaque logiciel  (cela c'est possible car certaines personnes savent générer ces codes, cette partie avait été résolue lors de mon essai de nouvelle implantation sur un nouveau windows)
- réussir à faire communiquer le logiciel avec la voiture par l'intermédiaire du VTC: c'est cette partie qui a fait échoué mon expérience. Le VTC que j'avais n'était pas reconnu par le nouveau logiciel pourtant parfaitement implémenté sur le CF30, je dis parfaitement implémenté car il marchait très bien en mode simulation c'est à dire sans être relié à la voiture.

NeronLeVelu a écrit:pour entrer sur le pc en XP, essaye peut etre via une version d'Hiren CD  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

(USB ou CD selon I/O du PC voir HD en de/remontant dans un autre PC)

le ssd chinois ne peut absolumet pas être utilisé ailleurs que dans le Panasonic CF30.
J'avais même essayé dans faire une image après l'avoir sorti du CF30, j'ai tout le matériel pour faire cela facilement: même Acronis True Image ne le voit pas.

s'il est de type 'militaire' (je dis bien type et non classé) il est crypté.

Il y a donc surement un backdoor pour gerer le systeme, il faut donc le trouver (via le web j'imagine).

L'ideal serait de le placer dans une machine virtuel, ce qui le rendrait portable et surout dupliquable (pour faire un backup de sécurité évidement).

Pas de boot USB j'imagine

Non  Roald ce PC est très spécial mais on peut le configurer comme on veut: je l'ai fait puisque en y mettant un nouveau disque dur j'ai bien réussi à y coller l'image d'un système XP pro avec divers logiciels installé dont le logiciel Porsche.
Ont été installés, office, mon imprimante, le PET et plein d'autre chose. Le logiciel Porsche fonctionnait d'ailleurs parfaitement une fois son décodage fait ( là je ne sais pas comment, la personne que j'avais contacté pour m'aider, a appelé  une personne à l'étranger qui lui a envoyer les codes à partir d'un numéro généré par mon matériel).
Non le seul problème c'était l'étape finale : la non reconnaissance du boîtier VTC. C'est lui qui est en cause et qui n'est reconnu qu'avec la configuration chinoise d'origine.

Merci GG pour tes précisions

et faire un update windows ca pourrait debloquer la situation ? (ou n'etre plus compatible non plus ...)

Non cela n'a rien à voir avec windows (qui par ailleurs était au maximum des mises à jours) c'est juste une question de drivers non reconnus car très spécifiques au matériel installé en base.
De toute façon les essais sont terminés. Je rends l'appareil à son propriétaire exactement dans sa configuration d'origine, et j'ai rempli ma mission puisqu'il ne m'était demandé que d'apprendre à le faire marcher puis d' expliquer en retour.
Tout ce que j'ai essayé de faire en plus n'était pas demandé mais je n'ai pas pu me retenir

J'ai un piwis testeur 2 sous windows xp avec accès complet au système d'exploitation et décrypté

Hello turbofan

Tu vas avoir pas mal de question

Comment as tu fait ?
D'ou provient-il ?

....


On risque de te harceler de questions
A+

il est tombé d'un châtaigner 
mais il a fallu abattre 20 sangliers pour le récupérer

ah bon

Je croyais qu'il avait glissé sur une plaque de verglas au mois d'aout :-)

J'avais acheté un clone chinois, et bricolé dessus, viré safeguard sauf la possibilité de lire les DVD d'update, viré toutes
les chinoiseries et freezing trucs et ajouté le mode engineering (developer).

Oui Turbofan cela m'intéresse de savoir ce que tu as fait.
L'ensemble chinois que m'a prêté un ami est fonctionnel pour tous les résultats et les actions effacements défauts et réglages notamment. Seuls les facilités d'utilisation sont inopérantes ( installation imprimante par exemple) parce que notamment le Windows chinois sur lequel le logiciel porche est installé n'est pas accessible. Mais on s'en sort quand même en transférant les résultats sur une clé USB ( cette fonction est oprérationnelle) et en les exploitant â partir d'un autre PC.
Donc pour le fun et pour faciliter l'utilisation je voulais faire ce que tu as fait : tout réinstaller sur un Windows XpPro accessible.
J'ai donc enlevé le SSD Chinois par sécurité et parce qu'il était inaccessible (Non modifiable) et remplacé par un DD 2,5 pouces normal. Une image d'un systéme Windows XP  logiciel porsche â été fournie par une personne d'un autre forum habitant près de chez moi. Le logiciel Porsche ainsi implémenté a pu être libéré avec les codes propres à mon matériel ( la je ne sais pas ou il a trouvé la source).
Donc tout allait bien sauf qu'au raccordement à ma 997 le boîtier VTC n'était pas reconnu alors que le sien qu'il avait apporté l'était. La conclusion a été que tous les matériels chinois n'étaient pas identiques, certains étant plus bridés que d'autres.
Pour le moment j'ai donc abandonné et remis l'ancien SSD.
Alors je veux bien savoir comment toi tu as procédé  ( éventuellement par MP)

MP envoyé

J'aime bien cet esprit

T'es vraiment cool turbofan (+ 1 aura)

A+

Je ne veux respecter la charte du forum car c'est un peu borderline d'expliquer comment faire pour avoir un piwis
mais en MP, je donne mon mail et on est des grands garçons ou filles pour discuter de la chose.

cachez ce saint que je ne saurais voir.

Merci Philippe pour le partage même si au final cela n'a pas marché en raison d'un appareil de communication qui est la mauvaise copie chinoise  (VCX),  celle qu'il ne faut pas acheter car c'est une copie " dégradée" avec une électronique simplifiée et bas de gamme associée à des drivers introuvables ce qui condamne toute tentative de vouloir sortir de la configuration d'origine imposée par le fabricant.

Philippe Victoire: les Chinois ont indiqué un site où je pouvais télécharger un programme qui installe les bons drivers pour ce VCX: et cela a marché du premier coup.
Donc j'ai bien le logiciel Porsche sur le Windows XP Anglais qui fonctionne. Merci à toi. Je te recontacterai pour te demander des astuces sur l'utilisation même si je sais faire l'essentiel: sortir un rapport FAP, supprimer des "faux" défauts, modifier des réglages.
Si tu as besoin de ce site pour des relations à toi qui seraient tombées sur le même problème n'hésite pas à me demander.

Quand je serai. Retraité j'essayerai de comprendre ce que vous racontez dans ce genre de post !!!

+ 1

Ou mieux, j'irai voir GG pour qu'il me transfert toutes ces connaisssances

A+

Bonjour...
J'ai un PIWIS Tester II depuis 2 ans et utilisé trés peu du fait de sa complexité...et du coup votre tuto sur l'utilisation standard me faciliterait la vie. Puis je avoir le lien de ce tuto?

merci beaucoup

Tu auras certainement une réponse à ta question, présente toi avant, en passant par la case présentation !    c'est la règle sur ce forum !

fabrice13 a écrit:Bonjour...
J'ai un PIWIS Tester II depuis 2 ans et utilisé trés peu du fait de sa complexité...et du coup votre tuto sur l'utilisation standard me faciliterait la vie. Puis je avoir le lien de ce tuto?

merci beaucoup

Hello
J'ai toute la documentation, le mode d'emploi détaillé et officiel du PIWI tester II en français et surtout un tuto en une page que j'ai réalisé moi même à destination des débutants pour utiliser le PIWI tester 2. Il décrit pas à pas de façon très simple les différentes étapes pour réaliser les manipulations essentielles à savoir :
=> Lancer un diagnostic complet,
=> Effacer les messages erreurs (erreurs dues à des défauts intempestifs, temporaires ou corrigés par des actions),
=> Changer des réglages,
=> Editer un compte rendu (FAP).
tout cela en une page.
Mais pour avoir accès à ces précieuses données comme le dit si bien Roda il ne suffit pas de s'inscrire pour demander, il faut faire parti du forum c'est à dire le faire vivre un peu et pour cela commencer par se présenter.
aller un petit effort la période s'y prête gg

Ah ça y est Henry de Bourbon, roi de Navarre est de retour.... !!!  

 GG de retour !

Hello GG

Cela fait plaisir de te lire à nouveau 
J’espère que tu vas bien 
A+
Christophe

Hello les amis
Je vais bien et j'espère que vous allez bien.
Il est vrai que n'ayant plus de Porsche j'ai tendance à oublier de venir sur le forum. Mais lorsque je me déciderai à vendre mon Aston Martin (cela arrivera bien un jour) ce sera, c'est certain, pour la remplacer par une Porsche seule marque qui m'attire au delà de l'Anglaise. En effet j'ai deux amours :
les Aston pour leur beauté, leur rareté, leur luxe et leur V8/V12 sans problème à la sonorité envoûtante
les Porsche 911 (à partir de la 997 phase 2) parce que ce sont à mon avis les voitures de sport les plus réussies sur tous les points (et en plus elles tiennent la cote)
gg

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ca fait toujours plaisir de lire des nouvelles d’un membre historique du forum.

Bonjour à tous. je quitte la rubrique présentation, suite aux conseils d'un fan, pour venir sur ce message, et ainsi poser ma question.
En effet, je suis en train d'aider un copain, qui possède un panasonic CF-30, avec piwis 2 installé.
J'ai réinstallé une image disque , sous win 7 ultimate, mais j'ai l'impression qu'il manque des fichiers.(de 2 à 6.)
Je crois que l'installation n'est pas complète, quelqu'un pourrait m'aider svp, je suis en train de m'arracher les cheveux...
Je vous remercie, et vous souhaites de bonnes fêtes...

Oh.... c’est pour Gérard ça, qui doit bien avoir dans un coin la solution

Bonjour, et merci pour ta réponse, j'avais vu aussi Turbofan, il pourrait peut etre m'aider également....je vais attendre le retour  des spécialistes...
merci.
bonne journée

Bonjour Margi
Effectivement turbofan avec qui j’ai echange sur ce sujet et moi même sont les 2 personnes du forum qui connaissent le sujet. Il y en a peut être d’autres ?
En tout cas l’image disque que j’ai utilisé était complete. Elle était basée sous Windows xp mais c’est de toute façon au moins aussi bien que Windows 7 puisque le logiciel Porsche a été développé au départ pour une optimisation sous xp.
De mémoire il ne suffit pas d’avoir cette image. Il faut un générateur de code pour pouvoir générer des fichiers manquants necessaires à l’activation du produit et il faut être certain d’avoir le bon driver du module VCR pour qu’il soit reconnu. Les ensembles vendus à bas prix (entre 500 et 1000€) sont différents par leur moduleVCR (module de communication entre lePC et la voiture). Certain sont des copies complètes, d’autres sont des copies simplifiés. Les drivers a utiliser sont différents. Il faut tomber sur le bon driver. En faisant des recherches avec google on voit comment reconnaître une bonne copie d’une copie simplifiée.
Je dois avoir toujours l’image avec les logiciels installés et plusieurs drivers VCR. Il faudrait que je recherche. Mais une chose est certaine je n’ai pas le générateur de code. Je l’ai recherché il y a 3 ans et ne l’ai pas retrouvé. Turbofan l’a peut etre.

Voui, j'ai tout ce qu'il faut

Hello turbofan
Comment va la Corse ?

Bonjour à tous...effectivement, j'ai téléchargé sur méga, une version Win7 ultimate, restaurée avecle logiciel dans le premier fichier.
Ensuite la première partie de piwis se transforme en.adi d'environ 5Go.
le reste des fichiers, je ne sais pas quoi en faire....
c'est pas simple