Changement bas Moteur sur ma 997 4S

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Suite à mes problèmes récurrents de vibrations sur ma voiture et après avoir presque déjà tout changer (boite de vitesses Tiptro, pont avant, cardans, arbre de transmission, crémaillère de direction, pneus, amortisseurs, ...), il a été décidé de changer le moteur.
Ou plus exactement le bas moteur (vilebrequin, piston, cylindres, IMS !, ...) sur lequel ils vont remettre ma culasse actuelle.
Tout cela étant pris en charge par la Porsche Approved.
Par contre, ils me disent qu'il faudrait faire un surfaçage de la culasse qui n'est pas pris en charge par la PA.
Ce surfaçage étant très fortement conseillé voir indispensable, trouvez-vous normal que cela ne soit pas pris en charge par la PA et que je vais devoir supporter ?
Qu'en pensez-vous ?
Bon en tout état de cause, je vais repartir avec une voiture neuve au niveau mécanique, enfin en espérant que les vibrations disparaissent effectivement après le changement Moteur.

En + la météo est clémente ce week-end !
Bon rodage ... 

Bonne balade sur royan !!! Un rayon de soleil, un cab et le pse, c est que du bonheur

Bon rodage et bonne ballade

PSE super mais voiture pas top !
Toujours des " putains " de vibration dans le volant !!
Et malgré un équilibrage global des 4 roues !
La semaine prochaine, on met des jantes/pneus d'une autre 997 et on voit !
Mais là, Laurence craque et veux qu'on la change !
Je vais voir cela avec le CP la semaine prochaine.
Cdt.

Put... t'es maudit 
Y'a des moments il ne faut pas insister et écouter le bon sens féminin ....

Lemimi a écrit:PSE super mais voiture pas top !
Toujours des " putains " de vibration dans le volant !!
Et malgré un équilibrage global des 4 roues !
La semaine prochaine, on met des jantes/pneus d'une autre 997 et on voit !
Mais là, Laurence craque et veux qu'on la change !
Je vais voir cela avec le CP la semaine prochaine.
Cdt.

Concernant les vibrations, un ami avait les mêmes symptômes que toi. Lui elle apparaissaient à partir de 150 km/h, ce qui était vraiment très désagréable. Il a évidemment pensé dans un premier temps à un problème d'équilibrage avec l'usure des pneumatiques... Donc changement des 4 boudins avec un équilibrage et une géométrie, résultat, aucun changement...

En se renseignant, un garagiste du coin lui dit que cela vient d'un flector de transmission, changement de la pièce et depuis plus rien, les vibrations ont disparues.

Si cela peut t'aider.

Decidement Mimi tu cumules....
Espérons qu'ils vont finir par trouver

Je me pose vraiment  des questions sur les qualités de dépannage de cette concession.
Après de multiples interventions et en dernier lieu pas des moindres un échange bas moteur avec en plus des frais a ta charge ,tu te retrouves dans la même situation .

Ils te parlent de changer les jantes avec une autre 997 !!!!!!!!

Pourquoi cela n'a pas était fait avant cette grosse intervention moteur qui apparemment  n'a rien apportée et que je pense aurait du être vraiment la solution ultime.

En attente de bonnes nouvelles

;( pas cool ! faire tout cela pour en arriver au meme point ! Bon courage mon Lemimi !

L'équilibrage des pneus c'est une chose, la déformation d'une jante en est une autre, je suppose que cela a été vérifié ? Les jantes des 997 se déforment très facilement en raison d'un important déport (plus les jantes sont larges et plus elle sont sujet à la déformation. Effectivement le flector du pont avant peut être une cause probable.

Il me semble que le flector a été changé, ainsi que la boite, le volant moteur etc....
Franchement quand on voit la liste impressionnante de ce qui a été changé, y'a quand même un sérieux problème avec ce CP.

En fait c'est la même chose que quand Alesi ne gagnait aucun prix en F1 et qu'il prétendait que la voiture n'était pas bonne ou pas au point , les ingénieurs de Renault en avaient déduit que le problème venait probablement de entre le siège et le volant !

Bon ok, je suis Flat Drôme par la fenêtre

Michel je pense sincèrement qu'il serait judicieux de te faire reprendre la voiture par un CP.
La voiture est entièrement neuve et tu auras certainement + a y gagné. Je pense aussi qu'a un moment il faut lâcher l'affaire.

Vu le nombre de pièces changées sur cette auto, c'est dingue que le CP n'a pas fait d'essais avec d'autres  jantes au préalable...Si toujours vibrations, je rejoins l'avis de tatayé (hélas).

c'est clair que fair moteur / boite et simplement pas tester 4 roues avant c'est bizarre. En plus dés qu'on parle vibration dans le volant ; meme un néophyte pense à la liaison au sol

Le CP en tant que pro a une obligation de résultat donc tu leur envois un petit recommandé leur rappelant et leur expliquant qu'ils sont priés de te rendre une voiture qui ne vibre pas quite à t'en filer un autre modèle équivalent! Ce n'est pas ton problème, mais ça ne pas se faire du jour au lendemain, il va falloir que tu t'accroches!

Et tu as songé à la faire voir ailleurs que dans ton CP, juste voir car comme elle est en PA si tu fais la moindre chose ils vont sauter sur l'occasion pour te faire perdre la garantie.
Je te dirais bien de l'emmener chez Bastien mais c'est un peu loin, mais passe lui un coup de fil il aura peut etre une idée sur le sujet

Mince, la poisse!

+1 avec les autres, changes dès que c'est possible

Je viens de relire tout le post en entier c'est du grand délire chez Porsche ! Ils sont forcément passé à côté de quelque chose. Déjà le coup du bas moteur, tu racontes ça à un cheval de bois, il se retourne pour te foutre un coup de sabot ! C'est qui cette concession, qu'on y aille surtout pas ?
Moi je dirai exactement l'inverse, ta voiture est toute neuve, il ne faut pas la vendre, mais la garder, mais il y a ce putain de problème de vibration, enmènes là chez quelqu'un d'autre pour diagnostiquer et une fois trouvé tu la refais réparer par ton CP de bons à rien ! appelles Bastien Fabre Facc à Nanterre, c'est une pointure. Tu lui expliques, il sera peut être. Enfin je dis cela , je dis rien.

C'est une bonne idée d'essayer d'autres roues.
C'était la première change à faire après l'équilibrage.
Je ne comprend pas pourquoi le CP ne l'a pas fait.

Ça n'a rien à voir avec le sujet mais je voulais rectifier mon ânerie ( c'est d'ailleurs étonnant que personne n'ai relevé ?) Alesi n'a pas (ou 2 courses seulement je crois avant de se faire jeter) couru chez Renault, mais bien chez Ferrari. Pardonnez moi. Où il n'a jamais réussi à décrocher une première place de podium.

Sacré Jean, ca me rappelle les guignols de l'époque, Bon Jean tu repères des gravillons juste à la sortie du virage tu fais quoi ????
Ben .... A FOND A FOND A FOND 

J ai tout relu mais n ayant pas suivi d autres discussions, les vibrations ont lieu à quel moment ?

Je sors de chez FACC pour récupérer mon auto et j'ai parlé de ces vibrations et de ce qui a été fait sur la voiture.
Il se demande si les cardans ont été vérifiés? Sinon voilage d'un des cardans, même trés léger peut engendrer ce genre de phénomène.

N'hésitez pas à l'appeler

Je relance le post as tu trouvé une solution à tes vibrations ?

Non pas encore. J'attends un coup de fil du CP Tours pour aller faire un essai avec d'autres roues de 997.

Ch'avais pas que Porsche fabriquait des vibros !? ils ont les routes si défoncées que cela dans le Loir et cher ????
bon ok j'arrête, c même pas drôle !
plus sérieusement, Michel, les 4 roues si tu les passes à l'équilibreuse tu vas savoir tout de suite si tu as un pb avec ou pas! pas besoin de faire un essai routier avec d'autres jantes que tu vas devoir de toute manière passer à l'équilibrage avant de les monter ? Pourquoi ne va pas tu voir ou au moins téléphoner à Bastien Fabre de chez FAAC automobile ? de Vineuil c pas si loin que cela.
Le pire, c'est que si cela vient vraiment des jantes............avec tous les frais que Porsche a fait sur ta grenouille...........ça sera une belle démonstration d'incompétences, et le chef d'atelier je pense, va avoir les compliments de sa direction !

Je pense comme beaucoup, il faut faire un diag par un autre, un indépendant pour déterminer et ensuite retour au CP pour des explications !! 
Pour ma part, je craint le réseau des CP ! J'y vais juste pour le Porsche clinic ... (il trouve tjrs quelques choses...)mdr !!
marc69

+1) avec marc69

La voiture étant en garantie Porsche approved je ne pense pas que cela soit possible

Tu vas ou tu veux pour un diag.

Ensuite, coup de téléphone à ta protection juridique... et ensuite tu vas au CP avec le diag de l'indépendant.

La faire voir à un indépendant juste pour un diag est toujours possible.

Bastien a insisté sur le possible voile d'un cardan, cela a t'il été vu (changé ? )

Avec le PA il faut se méfier tout de même. Toute intervention extérieure pourrait être un prétexte pour se dédouaner

Pour le moment, je ne ferai pas cela avec le CP de Tours.
J'ai confiance, on va y arriver !

@ lemini ou en es tu avec les reparations de ta grenouille !!!!!!!!!!!!!!!!!

Il y quoi comme pneus dessus? Des Conti? J'dis çà j'dis rien...

Ben oui on est tous dans l'attente

Elle est montée en Pirelli P Zéro. Je vais au CP Tours vendredi pour faire des essais avec un autre train de roues en provenance d'une autre 997 4S. A suivre.

Bizarre bizarre...
moi j'aime bien les Pirelli

Bien sur mais cela ne vient pas des pneus !

J'espère vraiment qu'ils vont trouver ce qu'elle a, j'imagine que tu dois en avoir marre

Un peu, ma femme veut qu'on la vende pour en prendre une autre ! Elle, elle craque ! Mais je ne peux pas la vendre dans cet état sauf à un pro dans le cadre d'une reprise. Je l'ai mise sur Leboncoin pour tâter le terrain !

Franchement Michel, je ne me risquerai pas a la vendre moi même, mais tu devrais voir avec ton CP combien il te la prendrait, sachant qu'ils on fais toutes les réparations. Il y a peut être un coup a faire a ce niveau la.

Oui tente le coup avec ton CP

Attention vendre une voiture avec un problème connu de son vendeur sans prévenir l'acheteur t'expose à des ennuis possibles

Comme mes amis, reprise en CP uniquement

+1...attention au vice caché en cas de vente à un particulier 

Il vaut mieux vendre la voiture moins cher en reprise que de s exposer à des problemes par la suite

Je pourrai te brancher avec l'ami qui s'occupe de ma Porsche. Normalement il ne prend plus personne il est trop demandé, a beaucoup d'activité sur les circuits pour ses clients pour régler les voitures. Mais jusquà présent je n'ai jamais vu quelqu'un comme lui. Il sent tout de suite ce qui ne va pas dans une voiture. Pour situer le personnage je dirai simplement qu'avant de se mettre à son compte il s'occupait uniquement des voitures de Prost et Jabouille. D'ailleurs ils continuent à faire appel à lui occasionnellement: il fabrique actuellement en plus de toutes ses activités un prototype pour Jabouille.
Il ne fait pas que les Porsche mais a beaucoup de clients avec des Porsches comme les nôtres.
Il est situé à Triel dans le 78 peut être un peu trop loin pour toi?

Michel sur ton annonce Boncoin tu as fait une erreur sur la date de Mise en service.
gg

Effectivement, Merci GG ! Il a encore l’œil vaillant et alerte le GG !

Cela me permet de voir ce qu'est la couleur Cocoa ;)

Une question si qqun t'appelles tu fait comment ?