Un CP qui semble mega honnête

Salut tout le monde,

Pour info, je me suis renseigné sur l'entretien à faire sur ma voiture cette année, sachant que l'an dernier à l'achat j'ai fait pas mal de choses:

. Roulement arbre changé en préventif
. Vidange filtres complète
. Purge des freins
. Bobines et bougies
. Nettoyage radiateurs et pose de grilles

Depuis, et 4500 km plus tard, je lis le carnet et je vois que je dois changer la courroie d'accessoires.

Je me renseigne un peu partout, et au final, avec tous les conseils, je pars sur une demande de devis pour, une nouvelle vidange, la courroie et même la pompe à eau.

Je téléphone au CP proche de chez moi ou j'ai fait mes bobines (pour info ce changement de bobines m'a coîuté moins cher que chez un indépendant).

Le chef d'atelier me dit:

. vidange: pas la peine monsieur, vraiment mais vraiment pas du tout nécessaire cette année, on fait l'an prochain en même temps que la purge des freins car ça fera deux ans.
. courroie access: oui, mais sachez que on peut très bien attendre l'an prochain ce n'est pas du tout grave
. pompe à eau: pas la charue avant les boeufs, on démonte, on change la courroie et la on vérifie si la pompe emet un bruit de roulement ou un suintement, sinon, pas la peine du tout de changer.

Et pour le prix monsieur?

Réponse: Comptez environ 130/140€

Moi, merci Mr et somme toute très content, je vais le faire, au moins la voiture sera contrôlée en même temps et j'aurai par la suite pour un acheteur la preuve d'une visite annuelle de contrôle en CP

Pour info: CP de Metz Pont à mousson chez qui j'ai été invité à l'essai d'une 991 4s cab....le top....mais horsz budget

je crois que porsche préconise une vidange quand le kilometrage de l'année est inférieure à 5000 bornes.

ta voiture a combien de kilometre ? ( c'est pour la courroie d'accessoires )

Non j'ai demandé jeudi dernier au CP Saint-Maur en reprenant la mienne, il m'a bien  dit deux ans ou 30000km, pas besoin d'entretien intermédiaire. Pour une 997 en tout cas.

La voiture à pile 50.000 et ils préconisent la courroie après 6 ans

Je viens de trouver pour les moteurs avant les M96-03, moins de 15000kms par an c'est  une vidange annuelle.

Cela dépend de la source alors car j'ai des documents Porsche ou il est indiqué pour les 996 20000 km ou 2 ans.
En tout cas vu mon utilisation (souvent à 3000/3500 tr/mn avec pointes passagères à 4500/5000 jamais plus) et l'observation régulière de l'évolution de la consistance de mon huile, je fais tous les 2 ans ce qui correspond pour moi à 20000 km. Je pense que c'est ce type de considérations qui doit te faire choisir une durée dans l'intervalle 1an/2ans.

Je suis aussi de la Moselle.
Et curieux.
Où as-tu fais les autres interventions?

J ai fait me roulement la vidange etc....bougies dans les vosges chez rs motorsport. Des gens au top et très très gentils et passionnés

T es de quel coin??

Pour les dames je viendrais sans la mienne elle joue moins de 10, ca évitera que l'on ait les boules hein 

daimler45 a écrit:Pour les dames je viendrais sans la mienne elle joue moins de 10, ca évitera que l'on ait les boules hein 

Je crois que tu t'es trompé avec le sujet sur le golf

Robinmasters a écrit:T es de quel coin??

Entre Boulay et St-Avold.

RS est très réputé, mais un peu loin.
Tu avais fais des devis ailleurs?
Luxembourg, CP, STAMERRA?
Allemagne, CP, HUWER?
France, ALCARAZ, SWS?

Sws trop cher et me fait flipper....stamera fait pas le roulement. Faut svoir un de ces 4!

Volontiers.
Un peu dur en ce moment avec la neige et/ou le sel.
En plus je n'ai pas de bons pneus, tout court.
Ils annoncent beau dimanche.
Je vais certainement faire tourner un peu les roues et la mécanique.

Clair des qu'il il fait beau! On se tient au courant

[quote="Robinmasters"]Sws trop cher et me fait flipper... quote]

Peux tu préciser le : sws me fait flipper. Si tu préfères répondre par MP de façon précise. Car je dois chercher un pro et je fais le même constat que vous mais sans avoir votre expérience.
RS tient la corde même en dehors de ce forum.
Que pensez vous et quel retour sur Alcar-z ??
PS: j'espère que nous aurons l'occasion de programmer une rencontre/ballade entre les membres du Lux, dépt 57, 54...

En fait je trouve le boss un peu lunaire. Mais rs est top. Sinon cp pont à mousson tresbpro et te fait des devis par mail. Pour info j ai.paye chez CP les bobines moins chères que le devis sws

Lunaire...
Pas mal, je l'ai trouvé pour le moins atypique : tutoiement, on fume dans un lieu public, même si c'est son hall de vente. C'est un personnage. Par contre au niveau de leur compétence et tarif ??

Je ne peux pas juger de la performance mais le prix j'ai trouve bof vs CP officiel (le papier CP officiel rassure la revente...)

M STUTZMANN est originaire de Moselle EST, du milieu de la mine.
C'est un autodidacte qui a réussi à se reconvertir grâce à sa passion.
Comme déjà dit ici et là, il a eu un bon chef d'atelier en la personne de Franz HUWER, directement issu de l'usine Porsche. Le monsieur à collaboré à la conception d'un moteur si je ne me trompe pas. Genre dans les années 80-90.
Quand j'ai connu SWS à Forbach, il y a plus de 10 ans, il faisait des prépas, de l'entretien, centre PROTECH et vente de neuves aussi.
Depuis, il s'est rapproché d'un axe Lux Nancy très fréquenté et a perdu au passage M HUWER qui s'est installé de l'autre coté de la frontière à Freisen.
Je n'ai jamais eu l'occasion de lui confier ma belle. Qui n'a encore pas connu de passage au garage depuis les quelques 10 mois que je la possède. Je pense que je préférerai passer le Rhin.
On peut penser que ses mécanos actuels ont été à bonne école.
On ne peut que constater qu'il connait bien l'historique des différents modèles.
Il a pas mal de jolies occasions, bien sur un peu cher, mais avec garantie.

Bref, pas d'avis de client. Ni négatif, ni positif.
Mais en effet, on accroche au personnage ou pas.
Je serais friand de récit d'histoire vécu chez lui.
Sur certains autres forums, il n'est pas en odeur de sainteté...

Bien résumé. Et comme je disais je ne fais pas de critique urgenceboumboulot je n'ai jamais fait de travail chez lui. Pour ce qui est du personnage il est spécial mais attention pas du tout négatif comme je disais je le trouve plutôt "artiste".

l'ensemble des CP ne sont pas indentiques.

j'ai demandé au CP de velizy dans le 78 un devis concernant le gros entretien des 80 000kms pour ma belle.

je tombe sur l'hôtesse qui prend toutes les infos et me dit vous avez un devis par mail dans la journée.

le soir meme aucun devis, je rappel et l'hôtesse me dit j'ai vu avec le chef d'atelier c'est en gros 1600€ à la louche.

et je lui dis et mon devis, elle me répond le chef d'atelier confirme que l'on ne fait jamais de devis pour les entretiens et que les informations par téléphone suffisent.

comme quoi 

après il se permette de juger les indépendants

Mitch28 a écrit:l'ensemble des CP ne sont pas indentiques.

j'ai demandé au CP de velizy dans le 78 un devis concernant le gros entretien des 80 000kms pour ma belle.

je tombe sur l'hôtesse qui prend toutes les infos et me dit vous avez un devis par mail dans la journée.

le soir meme aucun devis, je rappel et l'hôtesse me dit j'ai vu avec le chef d'atelier c'est en gros 1600€ à la louche.

et je lui dis et mon devis, elle me répond le chef d'atelier confirme que l'on ne fait jamais de devis pour les entretiens et que les informations par téléphone suffisent.

comme quoi 

après il se permette de juger les indépendants

Une seule expérience au CP Velizy:
Point positif: ce sont les seuls qui ont accepté de me prendre hors planning, une veille de 15 août pour m'éviter de traverser la France avec une fuite d'huile dont je ne connaissais pas l'origine
Point négatif et non des moindres: ils ont commencé par descendre le moteur (mø 800€) sans regarder si la fuite pouvait avoir son origine à l'extérieure du moteur et à un endroit accessible.
Résultat j'ai déboursé environ 1100€ pour un changement d'une mini durite de 10 € au niveau reniflard intervention extérieure qui pouvait se faire sans descendre le moteur chez un indépendant. Le pb aucun indépendant n'a pu me prendre une veille de 15 août.

la seule expérience avec eux,

c'était pour verifier le maintien de pression dans le circuit d'eau, javais peur d'avoir une fuite ensuite nettoyage bocal lave phare.

le tout pour 600€ et une belle rayure sur le capot  ensuite la facture pour le CP c'était une nouvelle peinture sur le capot 

je suis peux être en liste rouge chez eux.

Cela confirme pas mal d'échanges sur le forum, les CP en région parisienne ne sont pas top et très cher.

Après je trouve qu'un bon indépendant c'est plus sérieux, cela coute moins cher, et ils ne te poussennt pas à la consommation.

Du coup avec le même budget, tu peux faire plus de choses sur ton bolide.

A+

c'est clair

Robinmasters a écrit:Clair des qu'il il fait beau! On se tient au courant

Je suis sorti hier.
Au retour la belle était couverte de sel.
Je l'ai donc lavée, malgré la température proche de zéro et la patinoire qui se formait autour de la voiture...

Aujourd'hui, elle dort sous sa couverture...
Vivement le printemps.

Ne serait il pas interressant de faire un sujet sur les indépendants, car à la lecture des posts on retrouve des avis disséminés ici et la mais rien de bien formel.
Pourtant on va quasiment tous au Garage avec nos autos.
Je lancerais éventuellement le Topic, dés que j'aurais récupéré ma voiture.