Passage en manuel sur boite tiptro

Suite à discussion avec Gexflat hier concernant la boite tiptro, il me disait pouvoir passer en manuel tout en roulant histoire de descendre un ou deux rapports pour doubler ou s'amuser un peu.

Je préfère donc demander aux experts avant de mettre en vrac ma boite auto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je rappelle que ma grenouille est de 1998, boite tiptro non S.

Est il possible de changer la position du sélecteur de position auto en position manuelle alors que la voiture roule ?

Lorsque que je suis en auto, le fait de monter ou descendre les palettes ne change rien, donc seul le fait de basculer le levier en position manuelle me permettrai de descendre un rapport à l'envie.

N'osant pas essayer avant confirmation, j'ai hate de lire les réponses.

1) ca doit etre ecrit dans ton manuel d'utilisation
2) ta version n'a pas l'option palette en mode drive comme la version S
3) sauf a passer en mode P et R, ta boite ne risque pas grand chose, sinon porsche l'aurais verrouillé dans le mode une fois en route.

TipTROP automatique pour moi....

J'ai eu un seul véhicule en boite auto (Un jeep grand cherokee 4.0L) et pour descendre un ou deux rapport il suffisait d'enfoncer la pédale d'accélérateur à fond.

Je vais vérifier dans mon manuel alors.

Je suis d'accord avec toi philippe mais je trouve pas super réactif si tu veux doubler rapidement.

petit detail, la boite tiptro réagit selon votre mode de conduite et va devenir plus reactive si vous monté les regimes. Quelques pied dans le plancher de suite et frainage un peu appuyer, elle va changer le moment de passage de vitesse (et meme peut etre le temps de reaction mais la pas certain)

OK mais ça va changer son comportement temporairement.

Moi je parle d'une utilisation au quotidien, c'est à dire conduite cool et à l'envie un peu plus sport.

J'utilise le mode M et les commandes au volant si je veux en effet garder le bon couple et être sur d'avoir la réactivité attendue immédiatement.

Je ne suis pas un adepte du kick down qui ne permet pas de gérer les rétrogradages en choissisant le rapport de vitesse souhaité.

Par contre, il me semble que j'ai une tiptro S (4s de 2004) et c'est peut différent d'une tiptro classique

En effet, c'est pas la meme boite. Apres lecture du manuel, il semble qu'on peut switcher d'auto a manuel en roulant.
Je vais essayer demain, en esperant ne rien casser
Je vous dirai ca demain

Bien sur c'est prévu ,le changement en roulant ,c'est même très recommandé en conduite sportive pour plus de réactivité ou pour un rétrogradage appuyé en cas de dépassement,et pas de changement non désiré sauf les sur-régimes ,vous seriez surpris de voir ce qu'on peut faire avec une tiptro en manuel bien menée !
Il n'y a rien à redire en col de montagne sur une boite manuelle voir même !!!
@+

Je vais tester ça ce midi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Résultat du test, passage d'auto en manuel et inversement sans aucun soucis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca va je n'avais pas raconté trop de bêtises

Remarque sinon j'avais l'adresse d'un bon dentiste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Super, maintenant je vais te voir passer en travers dans les courbes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

non pas de soucis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais bien sur !!! quand tu auras pris l'habitude du manuel ,tu vas avoir l'impression d'avoir changé de voiture
Économique comme changement !

phil74 a écrit:Économique comme changement !

Totalement vrai... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Economique???? ce serait bien la première chose économique avec une grenouille [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ben oui car changer de voiture tous les ans n'est pas économique !!!

Oh la vache j'y suis pas ce matin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voyageur28 a écrit:Oh la vache j'y suis pas ce matin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

S'il n'y avait que ce matin... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est clair Lucky [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à tous,
pour ma part, avec ma tiptro de 2001, et après 1 an d'utilisation, j'avoue ne rester en mode auto que très rarement, je préfère largement rester en mode M et gérer moi-même le changement des rapports.
Pour ce qui est de la modification des rapports et de l'adaptation de la boite à ta conduite, c'est vrai que quelques accélérations, freinages et courbes (capteur multi direction, d'après ce que j'en ai compris), changent radicalement les lois de passages des rapports, en repoussant les régimes.

Et bien cela dépend du type d'utilisation que tu en fais. Moi qui roule tous les jours avec, je trouve le mode auto assez utile.

Maintenant pour s'amuser un peu, rien ne vaut le mode manuel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, c'est vrai que je ne roule avec que les week-end ! Ce qui m'ennuyait avec le mode auto, c'est que tu es en permanence au ralenti, ou à peine plus, en utilisation tranquille ! et je ne retrouvais pas le bruit du moteur, donc, je préfère rester en M, et monter de temps en temps à 4000 t/min environ, même en utilisation tranquille..
J'en vois déjà qui se disent, oui, normal, 4000 t/min, c'est forcément une utilisation tranquille !!

C'est fait pour se faire plaisir, c'est vrai qu'en manuel tu as toujours envie d'aller un peu plus haut dans les tours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]