Escapade estivale en Germanie - Road trip Das Auto

Pour ceusses qui n'auraient pas encore suivi les quelques photos sur mon sujet, j'ouvre un nouveau reportage complet sur la balade vers le sud de l'Allemagne, avec une très très forte orientation vers la construction automobile.
Mon licenciement sauvage du mois de juin m'ayant soudainement pourvu de 3 mois de temps à occuper sagement à la maison, je n'ai pas été long à déclencher ce grand tour auto avec les membres de la famille n'ayant pas/plus d'obligation professionnelle à remplir en ce début août. La vie est courte, après tout, alors autant en profiter tant qu'on en a la capacité.


Escapade estivale en Germanie - Road trip Das Auto


Le trajet des 6 jours à venir


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La monture, fraichement remise à niveau en prévision du programme routier


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La première journée va être très longue à tirer, en direction de Munich
Passage de la frontière


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Sanctionné immédiatement par une première (et une dernière) currywurst


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Et puis après de nombreuses heures, on y est enfin


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Première sortie pour essayer de trouver un diner bavarois. Nous ne ferons pas de vieux os...
Avec la fatigue de la route, une seul bière suffira à finir de nous cuire totalement.


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Le reste du menu, que nous avions sérieusement sous-estimé


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Et puis dodo assez rapidement, car le lendemain le programme est déjà fixé


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Le lendemain matin, le soleil nous tire du lit avec une bonne heure d'avance par rapport à la Normandie. C'est qu'on a fait du chemin vers l'est, mine de rien !
Petit déj' avalé au lance-pierre, et en route vers la première grosse étape du périple...... en commençant par traverser l'Olympia Park à pied et laisser la monture se reposer au garage. Le parc est en pleine préparation pour les championnats d'Europe d'athlétisme et grouille d'activité dans tous les coins, nous obligeant même à rallonger le parcours pour éviter des zones de travaux.

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Mais ne perdons pas de vue l'objectif final !

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Nous y sommes.

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Avec près de 40 minutes d'avance pour l'ouverture du musée, nous avons du temps pour découvrir le contenu du BMW Welt. La découverte pour mes deux novices est complète.

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On trouve déjà quelques spécimen intéressants

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N'oublions pas la raison même de la visite ici

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Suite au prochain épisode

Sympa ce road trip

Sehr gut  ... on attend la suite

Ce musée BMW me fait penser, de part sa taille et son agencement, à celui de Mercedes.
Il paraît vraiment joli vu d'ici.

Merci 
On n'a pas encore mis les pieds dans le musée, c'est juste la "concession" pour le moment. 
Pour ce qui est de la comparaison avec Mercedes, on pourra la faire d'ici quelques pages.

Sylkill a écrit:Merci 
On n'a pas encore mis les pieds dans le musée, c'est juste la "concession" pour le moment. 
Pour ce qui est de la comparaison avec Mercedes, on pourra la faire d'ici quelques pages.

Bon périple et bonnes visites  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nous arrivons pile à l'heure pour l'ouverture du musée.
A peine franchies les barrières, on se retrouve avec les plus anciens modèles de la marque, ainsi que les plus emblématiques.
De nombreux modèles anciens ont été rangés dans les réserves pour faire place aux modèles //M sortis des garages secrets pour l'occasion.

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On commence avec Dixie

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Et puis on arrive sans façons directement sur la 328 Mille Miglia tout en aluminium

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Je ne vous mets pas tout, mais quelques vues assez représentatives de chaque petit hall. Difficile également de faire des photos sans touristes au premier plan. Il aura fallu pas mal de patience pour chaque prise.

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Les couloirs sont utilisés pour exposer des moteurs emblématiques

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La branche motorrad n'est pas oubliée, loin s'en faut

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Et la moindre occasion de déco est exploitée

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Au fil de l'avancement de la visite, on passe d'un bloc d'exposition à un autre à travers tout un jeu de passerelles qui nous laissent entrevoir des éléments de la suite

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La suite au prochain épisode  ...

Superbe visite Merci pour ton partage !

Bonne poursuite de ce super road trip...

Un road trip original chez les Teutons .

Vraiment sympathique cette visite, surtout que BMW a un excellent passif sportif avec de belles autos à voir/revoir

Très belle ballade, très belles photos et très bonnes vacances à toi ! 

Au fil des halls, on découvre les différentes séries au gré des années et du contexte de l'époque, de façon assez fluide et agréable, et puis on tombe régulièrement sur des jalons importants et des légendes roulantes.

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Changement d'ambiance

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La suite, comme d'habitude, au prochain épisode

Magnifique ! 

+ .Super

Et puis forcément, le monstre sacré en ce qui me concerne

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En compagnie d'autres engins tout aussi impressionnants

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Et il y en a un qui apprécie visiblement ce qu'on a sous les yeux  !!

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La suite..... au prochain numéro

Sylvain, je ne me lasse pas de revoir ces autos qui ont marqué le DTM..... Le film "Adrénaline" que tu m'avais conseillé retrace parfaitement l'histoire BMW de l'époque !....   Je me le repasse régulièrement, vraiment très bien monté, 2h de pur plaisir !....

Merci du partage 

C'était des drôles de fous à l'époque !

Un complément à Adrénaline : Go like Schnell !

Dans le hall voisin, c'est la modernité de l'époque qui nous attend

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Et les versions civiles des bêtes de course précédentes

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Petite plongée en arrière dans le hall très 60's avant de découvrir les modèles //M sortis de la réserve.
L'Isetta et la 2002 sont toujours là sur leur piédestal

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Et puis découverte des monstres dévoilés spécialement pour les 50 ans

Une M5 e34 cabriolet superbe
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La M8 qui n'exista jamais
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Le pick-up e30, rigolo de loin et pas beau de près, ainsi que le X5 V12.... même pas eu envie de faire une photo.

J'ai beaucoup plus apprécié les concepts exposés

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Et c'est déjà la fin du musée, trop rapide pour certains, mais dans lequel nous avons quand même passé facilement 3 heures sans avoir tout regardé dans le détail, surtout dans les parties d'expositions à lire ou à écouter.

Merci Sylvain pour ce partage , c'est top en plus de partager et de faire passer le virus des belles choses aux enfants.
Ils ne sont pas prêt d'oublier ce bon moment avec leur papa.

La M1, quelle bagnole !!!!... 

La sortie du musée ne clôt pas encore la journée. On a un peu de temps pour aller flâner en centre ville, qui mérite vraiment qu'on y passe du temps tellement il y a de choses à voir.

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L'hôtel de ville en particulier, très richement décoré

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Et partout des choses à voir dans toutes les rues du centre

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Et puis direction une nouvelle embuscade, pour ceux qui connaissent

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Ambiance garantie

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Et encore une fois on est reparti plein comme des outres et la sous-ventrière bien tendue !

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Et pendant la petite balade digestive à pied pour rentrer, une photo prise environ 30 secondes avant la catastrophe humide que vous pouvez deviner facilement.

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PATRICE77 a écrit:Merci Sylvain pour ce partage , c'est top en plus de partager et de faire passer le virus des belles choses aux enfants.
Ils ne sont pas prêt d'oublier ce bon moment avec leur papa.

Je crois que celui qui a été le plus marqué c'est mon père, très très surpris par ce qu'on a pu voir.
Mon loustic avait déjà une petite idée des musées quand il me voyait surfer sur internet pour préparer l'expédition.

Sylkill a écrit:

PATRICE77 a écrit:Merci Sylvain pour ce partage , c'est top en plus de partager et de faire passer le virus des belles choses aux enfants.
Ils ne sont pas prêt d'oublier ce bon moment avec leur papa.

Je crois que celui qui a été le plus marqué c'est mon père, très très surpris par ce qu'on a pu voir.
Mon loustic avait déjà une petite idée des musées quand il me voyait surfer sur internet pour préparer l'expédition.

C'est top ça, 3 générations 

Merci pour ce superbe partage, je ne savais qu il y avait l musée BMW en cette ville. En tout cas de bien beaux exemplaires que l'on a perdu de vue vue les années. Encore un grand merci à toi.

Merci Sylvain pour cette belle virée à Munich. Tes photos m'ont donné envie d'y voir un peu plus en détail pour une virée là-bas + une descente vers l'Autriche, également magnifique à faire !... 
Comment sont les teutons avec la folie vaccinale depuis 2021 ?....

Alors là, complètement décontractés !
Covid ? Connais pas, ou presque.

Sylkill a écrit:Alors là, complètement décontractés !
Covid ? Connais pas, ou presque.

OK Sylvain, super, espérons que cela dure !....

Un son que "les jeunes" n'ont jamais entendu, celui des 3.0L CSL pistardes 

Le deuxième jour sur Munich ne se passe pas comme je l'avais imaginé.
Après avoir échoué à réserver la visite de l'usine BMW, nous nous rabattons sur le Deutsches Museum, l'un des plus grands musées d'Europe sur les sciences et la technologie. C'est absolument dément, le musée (ou les musées plutôt) sont immenses et traitent de presque tous les grands sujets de l'industrie. Les transports, l'énergie, l'industrie chimique et pharmacologiques, le génie civil, la vapeur, la marine, l'aviation, l'espace et l'aérospatiale, etc.... etc....

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Quelques images pour donner un aperçu des différents domaines qui y sont présentés.

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On ne peut malheureusement pas tout voir, parce qu'il y en a pour des jours entiers, et nous mettons le cap vers Stuttgart / Zuffenhausen dans l'après-midi pour ne pas arriver trop tard. Il y a quand même un peu plus de 3 heures de route à parcourir à bonne allure.

Après quelques runs à plus de 200, dont un à plus de 250 compteur histoire de vérifier que notre monture n'est pas asthmatique, nous y voilà

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La grise se repose dans le parking de l'hôtel familial pendant que nous allons diner en ville, de façon un peu plus modérée que les deux embuscades de Munich (!)

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Zuffenhausen, c'est vraiment "porsche-city"

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Demain, direction Stuttgart et le musée Mercedes...

Superbe ce musée Sylvain, avec cette partie aéronautique sur la période "seconde guerre mondiale" !....    

J'ai réussi à convaincre Madame d'aller faire un tour sur Munich, puis l'Autriche, pas de date fixée encore, au printemps 2023 je pense.... Merci pour ces idées et du partage de ta balade ! 

De rien.
Et sur Munich il y a tellement de choses à voir. Là c'est vraiment un passage éclair axé voiture et musées dédiés.
Ca vaut le coup d'élargir la recherche pour en profiter, car ça fait quand même un bon bout de route pour aller jusque là bas.

Tu nous a régalé de belles photos, merci Sylvain   

J'ai encore un gros stock d'images sous le coude à venir. Mercedes, Porsche, Nurburgring
Ca va alimenter encore la rubrique pour plusieurs jours.

Sylkill a écrit:J'ai encore un gros stock d'images sous le coude à venir. Mercedes, Porsche, Nurburgring
Ca va alimenter encore la rubrique pour plusieurs jours.

Génial.

Hâte d'avoir ton ressenti sur le musée Mercedes.

Impressionnant. Et ces M3e46 break, M8 ou M5e34 CAB. J'adore.

Le 9 au matin, nous voici à pied d'oeuvre à Stuttgart pour aller découvrir le musée Mercedes.
Je ne suis pas spécialement un chaud partisan de la marque, mais tout le bien que j'ai pu lire ou entendre à propos du musée m'ont poussé à aller voir sur place, sachant également qu'il y a quelques machines de course légendaires à examiner de très près.
La claque a été monumentale, tant pour l'architecture de la structure que pour le contenu des expositions.

Mise en bouche dans le parking : plusieurs PaceCars sont encapsulés au milieu des places de stationnement

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Sur l'esplanade, on commence à prendre la mesure des bâtiments

La concession d'un côté
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Le musée de l'autre. Fausse apparence de petite dimension... regardez bien les piétons dans l'ombre au pied du bâtiment.
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On entre....
D'entrée de jeu, expo AMG dans la zone publique, avec des engins qui ne font pas dans le détail

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Puis, pour faire patienter le temps d'acheter les entrées, une AMG One posée là négligemment...

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Dans l'atrium, seconde grande tarte dans la figure : l'architecture

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La dimension, le design rétrofuturiste, les ascenceurs qui glissent en silence dans une impression de base secrète oubliée, façon James Bond ou Blake et Mortimer. Dément ! Vous verrez au fil de la visite l'agencement des espaces intérieurs, c'est vraiment quelque chose d'unique.

On prend un des ascenseurs, direction le sommet pour le début de la visite qui va s'effectuer comme une longue plongée en spirale au fil des époques et des plateaux, et on tombe sur des morceaux de l'histoire automobile mondiale avec un gros H

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Ca laisse même une drôle d'impression de se trouver face à ce qu'on a pu tant voir et revoir dans les illustrations ou les livres spécialisés, pour la moto ou des tricycles et quadricycles motorisés.

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Le canot à moteur de Bismarck

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Et puis les premières évolutions "civiles" de ces machines pétaradantes

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Vous commencez à comprendre ?

Ces musées sont superbes !.... Merci Sylvain de nous partager ton "Cars Tour" 

Je ne connais pas la taille du musée BMW mais pour avoir fait Porsche, Mercedes, Peugeot, le carrousel de Saumur; pour moi, le Mercedes est le plus grandiose et le plus beau.

Surtout, il n'oublie pas de dire et de montrer, comme Porsche, ce qu'ils ont fais pendant la seconde guerre mondiale.

BMW est à mi-chemin entre Porsche et Mercedes, avec une architecture pour le musée et le Welt qui est nettement au-dessus de Porsche quand même.

On avance doucement dans les époques, et on arrive aux premières grandes automobiles, et aux premières Mercedes

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Les carrosseries sont encore ouvertes, mais ce sont de vrais véhicules avec des cylindrées assez effarantes. 10L, 14L voire plus.
Et toujours pas de frein sur les roues avant. Roues artillerie bien sûr, pour frôler les 100 km/h.

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Au milieu du plateau trône non pas la première Mercedes, perdue dans l'histoire, mais la plus ancienne existante à porter le nom. Elle appartenait à la famille Vanderbilt

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Sur un étage satellite parallèle, une autre ancienne somnole entre les poids lourds de la maison

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On y trouve aussi une berline aérodynamique des années 30

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Juste à côté trône une légende du sport automobile, sur son porteur tout aussi légendaire

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Excusez du palmares.....

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...

La 300 SLR, c'est celle là qui a eu son terrible accident au Mans, en 1955   Etonnant ce transporteur pour la 300 SLR !.... Je n'en n'avais jamais vu auparavant, même en 

Le Mercedes Benz Rennabteilung original n'a pas survécu, il s'agit d'une réplique commandée par Mercedes au carrossier MIKA GmbH en 1993 et qui a demandé 6000h de travail, la vitesse max de l'engin était de prés de 170 kmh.

On retrouve le fil de la "grande galerie" principale, pour arriver sur ces merveilles à compresseur, dont les fameuses SSK.

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Encore une fois, plein les mirettes !!!

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Et puis une vue plongeante sur le plateau suivant, avec en perspective dans le fond les autres zones d'exposition.

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Sublime