CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE 996

par coucou218 Ven 22 Nov 2019 - 12:51

Bonjour, j'ai remplacer la sonde de pression d'huile sur ma 996 car la précédente fonctionnait de façon aléatoire. A froid j'ai une valeur de 5 bar, à chaud et quelque soit le régime moteur le manomètre ne descend jamais en dessous de 3 bar. Est-ce normal ?
Avant le remplacement j'ai mesurer les valeurs de résistance de l'ancien 14 ohms et du nouveau 9,4 ohms.
Si quelqu'un peut me dire si les pressions sont cohérentes et peut-être me confirmer la valeur de résistance de la nouvelle sonde.
Merci

par unenmaths Ven 22 Nov 2019 - 13:10

coucou218 a écrit:Bonjour, j'ai remplacer la sonde de pression d'huile sur ma 996 car la précédente fonctionnait de façon aléatoire. A froid j'ai une valeur de 5 bar, à chaud et quelque soit le régime moteur le manomètre ne descend jamais en dessous de 3 bar. Est-ce normal ?
Avant le remplacement j'ai mesurer les valeurs de résistance de l'ancien 14 ohms et du nouveau 9,4 ohms.
Si quelqu'un peut me dire si les pressions sont cohérentes et peut-être me confirmer la valeur de résistance de la nouvelle sonde.
Merci

Alors j'ai fait comme toi. A froid je suis à 5.
Au fur et à mesure que mon huile chauffe ça descend. Une fois l'huile chaude je suis à 2.8 bar à 80-100 en 5ème de la tiptronic.
Au ralenti à chaud je suis à 1.5 bar.
Voilà.

par **benfuit** Ven 22 Nov 2019 - 16:23

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par coucou218 Sam 23 Nov 2019 - 12:56

Merci, moi ça ne descend pas au ralenti alors qu'avec l'ancienne effectivement ça le faisait.

par **xav590** Sam 23 Nov 2019 - 13:48

Il se peut , car c'est déjà arrivé , que ton nouveau contacteur ne soit pas fiable , qu'il présente un défaut .

par coucou218 Sam 23 Nov 2019 - 16:07

Merci, je vais le remplacer à nouveau.

par unenmaths Sam 23 Nov 2019 - 16:17

Il est dit dans le. Manuel technique de la 996 3.6 que la pression d'huile doit être au minimum à 3.5 bar à 5000 t/mn une fois l'huile à température.

par **benfuit** Sam 23 Nov 2019 - 16:37

3,5 à 5000 trs/min??
Je pense que personne ici a ces valeurs. Elles étaient probablement mesurées avec une huile très fluide. Ce qui n'est plus le cas dans nos (vieux) moteurs.

Ce que j'ai constaté c'est une pression environ double du régime moteur.
Soit 1,5 bars au ralenti.
2 bars à 1000 trs/min
3 à 1500
etc...

P.S. une présentation est toujours bienvenue.

par **xav590** Sam 23 Nov 2019 - 16:49

+1 pour les valeurs

par **phil74** Dim 24 Nov 2019 - 14:29

ou trop d'huile...

par **xav590** Dim 24 Nov 2019 - 15:01

Pour avoir bien regardé ( mesuré ) mes valeurs ce matin , avec huile motul 300v 15w50 : a froid , 5 bars . A chaud au ralenti : 1.8 bars . A 2000 tr. , 3 bars . A 3000 tr. 4 bars . A 4000 tr et + , 5 bars

par **Furax** Jeu 1 Oct 2020 - 20:37

benfuit a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je t'invite à passer par la case présentation.
Alors d'autres réponses arriverons + facilement.

Désolé d'en remettre une couche mais tu ne t'es toujours pas présenté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Cool

par unenmaths Jeu 1 Oct 2020 - 20:53

Il adore les couches..

par **Furax** Jeu 1 Oct 2020 - 20:55

Salut François !

par unenmaths Jeu 1 Oct 2020 - 21:08

Salut Gilles

par **tatayé** Jeu 1 Oct 2020 - 22:29

Salut Raymond.

par **Furax** Ven 2 Oct 2020 - 15:17

tatayé a écrit:Salut Raymond.

par **Flat Drôme** Ven 2 Oct 2020 - 18:05

Copié/collé :
"A froid j'ai une valeur de 5 bar, à chaud et quelque soit le régime moteur le manomètre ne descend jamais en dessous de 3 bar. Est-ce normal ?"
Et bien sûr . . . que c'est pas normal ! Smile

re copié/collé :
"Merci, moi ça ne descend pas au ralenti alors qu'avec l'ancienne effectivement ça le faisait."

Alors là ... je pense que l'ancien avait certes un dysfonctionnement en faisant (certainement) le yo-yo
mais son remplaçant doit avoir lui , un réel problème de fabrication !

clin