Montage échappement - pâte?

Bon, j'ai hésité à poster dans la section "Sonorisation" 

J'ai monté des silencieux TopGear sur ma 996C4 en Janvier.
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Super content du résultat. Un bruit sourd à bas régime, résonance vers 2.700rpm, et ça chante à partir de 3.000rpm.
Très suportable à 110km/h et 130km/h.

Les ayants montés à sec, et sans pâte, ben forcément il y a une petite fuite très désagréable.
Un pffffff aigu qui vient perturber le doux son à bas régime, et sur lequel je vais du coup une fixation.

Je vais donc être obligé de passer par une nouvelle opération de démontage, et remontage correct à la pâte.
L'avantage, vous me direz, c'est que ça devrait se démonter facilement (surtout avec la visserie inox).

Qu'est ce que je dois mettre comme pâte, justement?

Merci d'avance pour votre aide.

à mon sens, même montés "à sec" comme tu dis (sic!), ça ne devrait pas fuir.

As-tu appliqué de la graisse cuivré lors du montage ? Deux raisons à cela : un, être certain que c'est emboité au mieux (justement pour éviter les fuites !), deux, être sensé faciliter la future dépose

Nico911 a écrit:As-tu appliqué de la graisse cuivré lors du montage ?

Ben non, justement....

Hello

Je peux me tromper mais je ne pense pas que la graisse cuivrée serve à l'étanchéité.
La graisse cuivrée est utile pour favoriser un démontage ultérieur sans que tout soit complètement grippé.
Les silencieux se fixent à l'aide d'une clé dynamométrique, et les coefficients de vissage sont normalement indiqué par le fabricant.

Ci après un extrait pris sur le site scart :

        Le serrage des 4 vis des manchons doit être fait impérativement au couple à 46Nm. En effet, un
        échappement qui n'est pas assez serré peut engendrer une fuite d’air. Mais un échappement trop
        serré peu aussi provoquer une fuite d’air. Et une fuite à ce niveau pourrit toute la sonorité de  
        l'échappement. Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des
        écrous. 


A+

Jamais mis de pate sur mes échappements. et pourtant j'en ai fais quelques uns...

tatayé a écrit:Jamais mis de pate sur mes échappements. et pourtant j'en ai fais quelques uns...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], j'attendais ta réponse avec impatience. Toi qui monte et démonte tes échappements.
Pas de pâte, mais de la graisse?

montage pour moi sans pâte 
tout est ok ...
problème de montage

Jumbo a écrit:Hello

Je peux me tromper mais je ne pense pas que la graisse cuivrée serve à l'étanchéité.
La graisse cuivrée est utile pour favoriser un démontage ultérieur sans que tout soit complètement grippé.
Les silencieux se fixent à l'aide d'une clé dynamométrique, et les coefficients de vissage sont normalement indiqué par le fabricant.

C'est exactement ça mon cher Jumbo !

Comme j'ai dû le préciser dans ma réponse, la graisse cuivrée peut permettre d'emboîter correctement les deux partie d'échappement puis, à l'avenir, permettre un démontage plus facile.
À aucun moment de servir de joint d'étanchéité !

Ni pâte, ni graisse, ni clou, ni vis.
la boulonnerie en inox de bonne qualité et ça roule.

Même lors d'un démontage ultérieur ?

Oui absolument, le seul problème que tu pourrais rencontrer c'est avec les vis.
Donc pas besoin de pâte, sauf si tu veux faire des crêpes.

Oui pis du lait et des œufs.

Moi non plus jamais entendu parler de mettre de la pâte sur les échappements.
Si les écrous des colliers sont bien serrés, dans les règles..., doit pas y avoir de fuite !!

Exactement.

Petite précision me concernant, je ne parlais pas de pâte (à crêpe, à tarte ou autre !) mais juste d'un peu de graisse cuivrée pour faciliter l'éventuel futur démontage.

Donc rien à voir avec l'étanchéité !

Jols1, on a fait ça comme des nazes !!!   Y'a plus qu'à revoir la copie 

Greg88 a écrit:Jols1, on a fait ça comme des nazes !!!   Y'a plus qu'à revoir la copie 

J'ai plus qu'à redémonter les colliers et refaire les emboîtements. Moins chiant que tout démonter.

bon courage à toi

bonjour 
les colliers top gear sont pas top c'est peut être la cause du probléme, j'ai du les remplacer surtout le collier raccord sur catalyseur

Personnellement, j'ai mis du mastic de montage pour échappement acheté chez Carter-Cash pour moins de 5€. Ça a lair de fonctionner, je n'ai pas de fuites. 

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Je confirme par ailleurs que les colliers fournis par TopGear ne sont pas top. Impossible pour ma part de les enfoncer sur les tubes des catalyseurs (obligé de les disquer pour les faire ressortir ...). 
J'ai donc installer des colliers de marque Bosal (diamètre 58,5cm) acheté aussi chez Carter-Cash pour 28€ la paire. Un vrai régal à installer : 
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J'ai enfin changé les colliers de maintien des sorties d'échappements, qui étaient eux aussi complètement rouillés et que j'ai du disquer, par des colliers en inox Bosal de 72mm de diamètre : 
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