La tatachiotte, moteur, carrosserie, peinture et compagnie.

Rappel du premier message :

Allez j'ouvre le post sur la vie de ma voiture avec un petit rappel sur mon problème au mois d'aout.


Salut à tous, bon Ba les vacances commence plutôt mal, après 400km avec la 997 je vais pour doubler et la grosse perte de puissance, impossible de rouler a plus de 100, je reste sur la file de droite comme un con et je sort 3km plus loin à la première sortie. La voiture a de gros trous je rétrograde en seconde histoire de pas caler au milieu de la route, la voiture n'a plus rien dans le sac, je me gare, j'attend 5 min capot ouvert je redémarre et la c'est la cata, la voiture tourne sur 2 cylindres à peine, ça fais un bruit de casserole c'est horrible. Je décide de débrancher le débitmètre et c'est pareil, la voiture démarre à peine et ne tiens pas le ralenti. J'attend encore en cherchant ici où la voir si il y a un truc qui va pas, je retente de démarrer et la elle ne tourne plus du tout, comme si le démarreur ou la batterie était hs. Appel au dépanneur qui essai avec son booster rien à faire elle finira sur la remorque et nous, nous attendrons 7h en pleine chaleur pour avoir une voiture de location. Pour infos, les bobines et bougies on 2 ans et à peu près 12000 km, pas de perte d'huile pas de fumée, juste le témoin check qui clignotait lors
De la panne. J'attend la prise en charge lundi de porsche à Lyon. Je suis dégouté...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



S'en suit, un remorquage chez Elity car a Lyon qui me fera un diag au pied levé juste avant de fermer le garage et partir en vacances. Filtre a huile pleins de limailles, moteur HS. Retour en région parisienne en Nissan Juke et prise de rendez vous apres grosse nego sur le tarif d'un moteur neuf chez De Lima a Balma. Plusieurs semaines d'attentes pour rapatrier la voiture qui fini par arriver au garage. Il adviendra que le moteur qui a lâché dans la voiture n'est pas un moteur de 997 mais un moteur de 996 en 3,6l. Il est a noter que le garage a été très fair play et très pro car le tarif n'a pas bougé a part la pose d'un embrayage neuf et d'une batterie neuve a mes frais, soit a peu prés 1000 euros de plus. Je tiens encore une fois a remercier le garage Balma car il m'a fais cadeau de la consigne d'un bloc moteur de 997 soit 4000 euros a sa charge.
Il y a quelques jours je suis allé récupérer ma voiture a Toulouse et nous avons ouvert le bloc ensemble afin de savoir ce qu'il s’était passé.

Ce week end je fais les pares chocs. Y'a du boulot la aussi...

Non sylvain les corps gras et la peinture ça fais pas bon ménage...
Au pire des cas au moment du nettoyage si jamais il y a un peu de brouillard je les ferai repeindre.

tatayé a écrit:Ce week end je fais les pares chocs. Y'a du boulot la aussi...

   . . . Et c'est surtout très chiant , car ces pièces ne tiennent jamais pas en place !!!
Ah non Laurent  tu te trompes . je tiens ça d'un ami .
Et je te valide l'astuce sur parole , pour l'employer dès que cela le demande .
Tu dois bien te douter que je ne te balance pas un truc comme ça ! Juste pour avoir un aura de +  
* Teste-le  " à blanc" si tu veux . . .  et on en reparle après !?   

J'avais déjà testé avec de la graisse en bombe et un peu comme du silicone j’avais eu droit à quelques tous petits endroits où il y en avait, sans doute quand je peignais avec la pression du pistolet ou quand je passais la soufflette avant d'arroser. Je ne sais plus mais moi j'en avais gardé un mauvais souvenir.
J'ai un ami qui met du gasoil lui.

question d'un novice: Pourquoi, lors du ponçage d'une carrosserie, on aperçoit des endroits plus poncés que d'autres? A cause  des défauts plus ou moins criants ? Ca me fait flipper grave quand je vois des endroits râpés et d'autres pas !
N'y-a-t-il pas le risque de créer des niveaux de peinture, des couches différentes, et donc de faire des défauts à la réalisation ?
Comment ça se fait que ça fonctionne si bien? A cause des nombreuses couches de peinture ? Mais combien de couches alors ? 
Si vous avez pas la réponse j'appelle Jamy de "c'est pas sorcier".

ah. j'avais oublié les types de couches  

En plus je te jure que j'ai essayé d'éviter le terme, mais je n'y suis pas arrivé. Avec ma môme de 18 mois j'ai aussi failli dérapé…

sinon super explication merci. C'est très éloquent.
Dès fois on connait des termes (ici "apprêt") mais on ne sait pas à quoi ça sert.
Et puis quand tu dis que "chacun fait à sa sauce", ça veut dire aussi qui vaut mieux bien connaitre la personne qui te fait la peinture. 
Et qui met le vernis à la fin?

Oui sylvain a très bien résumé, moi personnellement quand je ponce je fais 3 passage pour être sur. Les endroits ou tu vois que c'est un peu différents c'est parce que j'ai poncé l’apprêt a la ponceuse orbital avec un grain un peu plus gros, ensuite je passe au 600 puis au 800 a l'eau ce qui donne une petite différence visuelle. Moi perso a part pour poncer les mastic ou les apprêts je n’aime pas poncer a l'orbital, j'i tendance a creuser. je préfère largement poncer a l'eau a la main ou avec une cale. Il y a les pour et il y a les contres, le principal est d’être a l'aise avec son matériel.
Pour ce qui est de la peinture, je connais beaucoup de monde la dedans mais très très peu de très bon peintre, a dire vrai je n'en connais qu'un et il a arreté depuis plus de 10 ans pour raison de santé. Il y a aussi la qualité des produits, vous aurez beau être un excellent peintre si vous bossez avec de la merde vous ferez de la merde.

La voiture dans la cabine...


 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'infirmière observe sa patiente ;p

Oui le mec laisse toujours sa femme cacher les voitures et je ne vous cache pas que les filles sont beaucoup plus consciencieuse dans ce domaine.
Quand je peignais je faisait pareil, par contre ma femme elle gueulait.

Bon, Laurent, et cette couleur ???.... 

Encore   pour le boulot accompli. Je sais un peu ce que c'est, ma première bagnole fut totalement repeinte (inter/exter) par moi même dans le garage familiale. Une grande aventure pour moi à l'époque   7 couches de peinture, d'anti-rouille teinté jaune + 3 de vernis..... Et sans cabine, avec un pistolet électrique. 
Bref, un grand moment, que dis-je, une découverte, plutôt réussi au final....

Hâte de voir le résultat final 

Normalement je la récupère demain, elle devrait être peinte ce soir.
Par contre mauvaise nouvelles, j'avais commandé des seuils de porte en carbone sur Ebay a 139 euros, bon c’était pas cher, mais en fait j'ai été débité de 939 euros. donc annulation de la transaction et pas de seuil de porte du coup...

Tic,Tac,Tic,Tac, on va bientôt avoir des news de la teinte !

tatayé a écrit:Non sylvain les corps gras et la peinture ça fais pas bon ménage...
Au pire des cas au moment du nettoyage si jamais il y a un peu de brouillard je les ferai repeindre.

Alors les fait pas repeindre sur la voiture ça ferait un voile sur la carrosserie et .....