Décharge systématique des batteries 996 !

Hello,
J'utilise la 996 au quotidien, ceci dit lorsque je suis en congé plus de 5 jours, ou simplement quand je fais du covoiturage avec madame il arrive que toujours au delà de 4 ou 5 jours je n'ai plus de batterie !
Plus rien même pas un voyant !
Vu que le phénimène semble courant, sur 996 et boxster et même sur 997 apparemment, quelqu'un a-t-il une explication sur cette consommation électrique alors que tout est à l'arrêt ?
je me souviens d'un ami, début 2000, ayant laissé sa 996 quasi neuve au parking de l'aeroport 7 jours et au retour plus de jus !!! sur une Porsche neuve cela est surprenant.
je n'ai jamais vu un tel phénomène sur aucune voiture, est-ce un défaut? Sur ma 996 de 1998 il n'y a pas tant d'électronique que ça, en tout cas pas plus que sur une safrane ou espace de la même époque et celles-là ne sont jamais tombée en panne!

qu'elle est donc la raison de cette faiblesse ?

Vérifie que ta batterie est bien celle pour ta voiture, parfois des batteries de moyenne gamme ne tiennent plus la charge après un certain temps. c'est arrivé a un ami qui a un Boxster. Le changement par une bonne grosse vraie batterie a résolu son soucis.

C'est quand même un peu bizarre cette décharge aussi rapide. Perso, je n'utilise ma 996 que le WE et je n'ai jamais de pb de décharge. Il peut même arriver que je ne m'en serve pas pendant 15 jours (bon, ok pas souvent, mais ça arrive) et je peux redémarrer sans problème. Je perds juste l’appairage de la clé de contact, mais dès que je la remets dans la serrure de la porte, tout refonctionne.

quand la voiture est garée est ce que tu la verrouilles

Il faut la verrouiller sinon elle consomme.

TazMan a écrit:Il faut la verrouiller sinon elle consomme.

+1

Si je ne la verrouille pas, elle le fait elle-même au bout de quelques minutes !! C'est pas le cas sur toutes ??

Moi c'est une C2 de 1999 elle dort fermée dans un garage et je la sort une fois par semaine ! Après 15 jours de vacances cet été démarrage sans problème !
Par contre ça fait bien longtemps que mes clés ne sont plus appairées et que je ne peux plus me servir de la télécommande mais tant pis 200€ en cp c'est pas ma priorité !

bibi-72 a écrit:C'est quand même un peu bizarre cette décharge aussi rapide. Perso, je n'utilise ma 996 que le WE et je n'ai jamais de pb de décharge. Il peut même arriver que je ne m'en serve pas pendant 15 jours (bon, ok pas souvent, mais ça arrive) et je peux redémarrer sans problème. Je perds juste l’appairage de la clé de contact, mais dès que je la remets dans la serrure de la porte, tout refonctionne.

Pareil pour ma Targa, pourtant avec une batterie "standard"

bibi-72 a écrit:C'est quand même un peu bizarre cette décharge aussi rapide. Perso, je n'utilise ma 996 que le WE et je n'ai jamais de pb de décharge. Il peut même arriver que je ne m'en serve pas pendant 15 jours (bon, ok pas souvent, mais ça arrive) et je peux redémarrer sans problème. Je perds juste l’appairage de la clé de contact, mais dès que je la remets dans la serrure de la porte, tout refonctionne.

La voiture se met en "veille" au bout de 5 jours.
C'est le récepteur de la voiture qui "dort".
La clé est toujours "appairée" à la voiture. D'ailleurs, comme tu le dis, après avoir démarré, il n'y a pas besoin de ré-appairer.

Fred2401 a écrit:Si je ne la verrouille pas, elle le fait elle-même au bout de quelques minutes !! C'est pas le cas sur toutes ??

La voiture se verrouille toute seule si tu n'as pas ouvert les portes après un déverrouillage. Elle le fait aussi si tu n'as ouvert que le coffre.
Mais jamais toute seule quand tu sors de la voiture.

Nico911 a écrit:

bibi-72 a écrit:C'est quand même un peu bizarre cette décharge aussi rapide. Perso, je n'utilise ma 996 que le WE et je n'ai jamais de pb de décharge. Il peut même arriver que je ne m'en serve pas pendant 15 jours (bon, ok pas souvent, mais ça arrive) et je peux redémarrer sans problème. Je perds juste l’appairage de la clé de contact, mais dès que je la remets dans la serrure de la porte, tout refonctionne.

Pareil pour ma Targa, pourtant avec une batterie "standard"

Voir remarque + haut.









Pour apporter un élément de réponse, les modèles avec boite Tiptronic ou cabriolet ont la grosse batterie.
La petite étant la 72Ah, la grosse, 80Ah (me semble-t-il).
C'est à vérifier sur ta voiture.




J'ai eu un problème similaire.
Durant les 2 premières années, ma belle a toujours démarré au 1/4 de tour. Je roule au moins tous les week-ends. Mais j'avais un problème de stabilité du ralenti en position D sur la Tiptronic.
Lors de mes travaux d'hiver, l'année dernière, elle est resté immobilisée un moment. J'ai du recharger la batterie. Pas anormal me direz-vous.
Cette année, elle est de nouveau restée une fois 15 jours sans rouler. J'ai à nouveau du charger. Tout paraissait bon les semaines suivantes, mais le problème est revenu rapidement.
Entre temps, je n'avais jamais constaté de problème au démarrage.
J'au donc changé de batterie. Et depuis, peu importe que la voiture soit "abandonnée" pendant deux semaines, elle démarre nickel.
Donc si ça te le fais souvent, malgré des recharges, change la batterie.

sur les cab et TT c'est même 90Ah

j'ai l'option 0197 Batterie plus puissante

Les Boxsters ne semblent pas affecté par cette maladie ...en tout cas pas de sujet sur le fofo "cousin"

Change la batterie c'est pas normal , ou alors il y a un faux contact 

benfuit a écrit:

La clé est toujours "appairée" à la voiture. D'ailleurs, comme tu le dis, après avoir démarré, il n'y a pas besoin de ré-appairer.

En fait, je n'ai pas besoin de redémarrer. Le fait de tourner la clé dans la serrure de la porte, réactive la télécommande.

Bizarre je ne suis pourtant pas le seul dans mon entourage avec ce problème.
alors :
1 c'est une batterie neuve achetée il ya un an chez un spécialiste automobile
2 c'est une 90 ampères car mon cab est équipé de l'option grosse batterie et gros alternateur
3 je ne la verrouille pas car la première fois que cela met arrivé j'ai eu la frayeur de ma vie car plus possible d'ouvrir !
Reste l'idée du faux contact ou alors je refais l'essai de verrouiller la titine.

que cela m'est arrivé ( pardon Grevisse, bescherelle et tous les autres . . . )

T'inquiètes en même temps nous ne sommes pas sur un forum de conjugaison et contrairement à certains autres le langage SMS est peu utilisé ici et ça c'est un véritable soulagement!

Pour la radio avec le cdr 22 elle se coupe automatiquement en enlevant la clé et en ouvrant la porte pour sortir !

Il te faut dans un premier temps vérifier si l'alternateur fournit suffisamment de charge (moteur tournant la tension devrait être se situer entre 13 et 14 volts)

Les problèmes de charge de batterie sont plutôt rencontrés sur les 997 phase 1, ou le fameux cable de masse se retrouve souvent défectueux.

En marche le voltmètre est sur 14.
a priori tout se coupe en retirant la clé de/du contact. seule chose qui reste allumée c'est le comodo de compteur kilométrique mais il s'éteint seul après un laps de temps .

en effet la 997 ph 1 du parrain des enfants a ce type de "décharge lente" !

si tu te sers pas de ta voiture pendant une semaine,débranche le + de ta batterie.Si lorsque tu la rebranche,ta voiture démarre,ta batterie est ok.
Tu as alors une conso quelque part.....................

Nico911C'est quand même un peu bizarre cette décharge aussi rapide. Perso, je n'utilise ma 996 que le WE et je n'ai jamais de pb de décharge. Il peut même arriver que je ne m'en serve pas pendant 15 jours (bon, ok pas souvent, mais ça arrive) et je peux redémarrer sans problème. Je perds juste l’appairage de la clé de contact, mais dès que je la remets dans la serrure de la porte, tout refonctionne. a écrit:

Pareil pour ma Targa, pourtant avec une batterie "standard"

Voir remarque + haut.

Pour apporter un élément de réponse, les modèles avec boite Tiptronic ou cabriolet ont la grosse batterie.
La petite étant la 72Ah, la grosse, 80Ah (me semble-t-il).
C'est à vérifier sur ta voiture.

@Ben, c'était le sens de mon message 
J'arrive à démarrer correctement même après 15 jours sans rouler malgré ma petite batterie.

Pour l'apairage de la clé après 5 jours, je procède de la même façon et tout rentre dans l'ordre ! Normal quoi !

Une chose est sûre, dès que ma batterie donnera des signes de faiblesse, je la remplacerais par une plus musclée, genre 80Ah/900A

Ce qui est étrange c'est que la "limite" c'est 5 jours, avant elle démarre au quart de tour, après il n'y a plus rien même plus un voyant.

Est-ce qu'un passage à la valise pourrait apporter des explications -et réponses !- sur d'éventuels consommateurs récalcitrants ou aider à trouver un lien de cause à effet avec la mise en veille de l'électronique de la voiture au bout de 5 jours ?

Voici ce que Pat6819 m'écris par message privé ( il est trop récent pour posté sur le site ) :

Bonjour Brunovero, désolé de t écrire en MP mais pas ancien donc pas possible de répondre directement.
Quand tu seras sur que la batterie est pas la responsable, regarde dans  l'alternateur, il y a un pont de diode et ca arrive qu'il y ai une fuite de courant de ce coté la, très difficile a détecter, car il vide la batterie en quelques jours.
Si tu veux être sur, après avoir rouler, tu rentres ta voiture et tu débranches l'alternateur et je suis quasiment sur qu'elle ne se se videra pas.
En espérant t'avoir aidé a résoudre ton problème
Patrick

Merci Pat6819

C'est une faiblesse connue. Bien vu !
Reste à essayer

oui j'éssaierai, ça ne coûte rien.

youpi je peux écrire!!!!!
voici un lien pour ta piècehttps://www.oscaro.com/pont-de-diodes-alternateur-porsche-911-996-coupe-carrera-4-3-4-i-coupe-tiptronic-301-cv-boite-auto-1529-27943-0-gt.

moins chère sur autodoc 22 euros, vérifie quand même la ref avant!

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cette platine est facilement accessible ? apparemment deux points de fixation.

y'a qd mme un peu de travail !
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ah oui quand même ! :-(

Trés facile a faire, le plus long c'est démonter l alternateur.