Amortisseur BLISTIEN

Bonjour,

Je doit changer mes amortisseur AR j'ai un doute sur la marque d'origine j'ai vue des bilstien B-4 au prix de 350.57/u sur piecesauto24.com 




A votre avis c'est une bonne marque et rapport qualité prix ? (PS:le montag en garage)

Les Blistien je ne connais pas, mais Bilstein par contre c'est une référence technique reconnue et éprouvée

merci ;)

Hello
C'est bien cela.

Tu as des kits chez carnewal pas cher
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On des kits tequiment très bien également,
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A+

C'est vrai pour 150.00e de plus j'ai les 4 mais pour le montage c'est pas la même histoire

Bonjour, fait attention si ton véhicule est m030 en option. Ou pas.

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Effectivement vérifie ton code châssis.
pour le standard ici:
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Les tarifs augmentent à grande vitesse, c'était 450€ la paire il y a 6 mois.

Petit coup de gueule ! 

Jeudi je décide de commander mes amortisseurs AR donc sur 9 evo a 299.00e la commande est bien passer 598 + 20 port


2-3 jours de délai aujourd'hui je les appel pour avoir des nouvelles sur la date de livraison est la bonne nouvelle !!


le commerciale m'explique que le prix sur le site ne sont pas a jours ... Je lui demande la différence (100e de plus pare amortisseur) passer de 299.00 a 399.00 ce qui fait 798.00 + 20e de port ...


du coup j'annule ma commande de suite ...

Merci a 9EVO.

Quelle chance tout de même ! un rêve de trouver un amortisseur de qualité à moins de 500€ quant les 997 avec PASM doivent se charger de plus de 1000€ pièce sans la MOE...  et effectivement attention au montage et à la géométrie ...

Cedric.b a écrit:Petit coup de gueule ! 

Jeudi je décide de commander mes amortisseurs AR donc sur 9 evo a 299.00e la commande est bien passer 598 + 20 port


2-3 jours de délai aujourd'hui je les appel pour avoir des nouvelles sur la date de livraison est la bonne nouvelle !!


le commerciale m'explique que le prix sur le site ne sont pas a jours ... Je lui demande la différence (100e de plus pare amortisseur) passer de 299.00 a 399.00 ce qui fait 798.00 + 20e de port ...


du coup j'annule ma commande de suite ...

Merci a 9EVO.

Bien venu au club.
Il m est arriver la meme chose avec aluform.
De memoire les 4 amortisseurs a 800 euro.je commande tout va bien.
3 semaines plus tard tjours rien je les appelle.
Il me dit pb de cb qui est pas passé et me confirme qu ils sont en stock

Je repasse commande et le me prix des 4 est a 1250 euro.
Le comple,lorsqu'il a mis son site a jour, l ancien prix barrer et le même que le nx prix.
je rapelle pour signaler le problème de prix qui n est plus le même que ma commande, il cv onstate l erreur et me dis la modifier tout de suite.
Rectification faite,le prix normal gonfle et barrer,le prix de vente a encore pris 100 euro.
J ai laisset tomber.
En attendant la voiture était démonter.

Apres black friday, je commande sur pièces 24 a un surper prix toujours.
Une semaine toujours rien, un petit mail et le produit pas disponible ils veulent le remplacer par koni bcq moins chere..
je leurs repond, si je paie pour voyager en 1er class, c est pas pour me retrouver en eco

Je veut annuler et ils me disent pas possible, ce sera un avoir.

Et la merci PayPal, regler en 48 h.

Donc panique pas.

Bienvenue dans le monde réel.

Au final avec les ref. J ai commandé en Allemagne les ar et en gb lrs av.
Les ar chez carparts4less pour 192,89 livres pieces.
Facture a 410 livres avec tva et livraison au 16 janvier 18.
Donc courage
Y aque des solutions

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Pour un meilleur accord AV/AR, il serait préférable de faire les 4.... Même si ceux de l'AV "semblent" encore fonctionner, ils sont tout de même fatigués... Avec le temps, on s'habitue à rouler ainsi, en mode dégradé. Une mise au net ne fait jamais de mal !!!

• Les AR sont très faciles à changer
  
• Les AV ne demandent pas un gros effort, si rien n'est grippé.
  

Bref, tu as toutes les infos sur le fofo pour le faire toi-même 

Gillou91 a écrit:Pour un meilleur accord AV/AR, il serait préférable de faire les 4.... Même si ceux de l'AV "semblent" encore fonctionner, ils sont tout de même fatigués... Avec le temps, on s'habitue à rouler ainsi, en mode dégradé. Une mise au net ne fait jamais de mal !!!

• Les AR sont très faciles à changer
  
• Les AV ne demandent pas un gros effort, si rien n'est grippé.
  

Bref, tu as toutes les infos sur le fofo pour le faire toi-même 

Bonjour j aime bien ton si rien n est grippe.
Ton dernier tuto etair corsé il me semble.

Taxy68 a écrit:Bonjour  j aime bien ton si rien n est grippe.
Ton dernier tuto etair corsé il me semble.

  Effectivement, j'en ai bavé sur ce coup là... Sur mon ex, j'avais eu un truc semblable de grippage, sur les lignes hydrauliques de freins !!! A chaque fois, cela s'est terminé, selon le "plan B", un peu hard !!! 

Oui vue les prix je vais partir pour changer les 4 sur un cab je pense que l'AR est différent du faite du mécanisme de la capote ?? non

Cedric.b a écrit:Oui vue les prix je vais partir pour changer les 4 sur un cab je pense que l'AR est différent du faite du mécanisme de la capote ?? non

Bonne question mais je ne pense pas. Pour curiosité personnelle, je regarderai sur ma doc atelier, pour voir s'ils mentionnent autre-chose...

Pour l avoir fait, la difficulté est de trouver les boulons des têtes d amortisseur, sinon ras.
Il faut soulever la moquette et travailler a tatons.
Sinon ras

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Attention, j'arrive peut être un peu tard mais il me semble qu'il y a plusieurs B4 niveaux tarage (donc plusieurs refs), ceux d'origine et ceux du kit M030...