La vie de ma red 997.2 GT3 ...

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J'ouvre ce post sur la  vie de ma 997.2 GT3 rouge fraichement acquise 

Je n'ai que peu roulé pour l'instant, mais c'est diablement enivrant.

Bon, il faut dire qu'elle est en roue d'hiver très vieux (2009 à l'avant et 2011 à l'arrière). J'ai baissé un peu la pression devant pour que ça accroche un peu, car à 2.0, elle sous-virait joyeusement.

J'attends avec impatience mes roues en CUP2 pour sentir la différence.

Après, je ne sais pas que faire de mon jeux de roues "hiver" en 11' à l'arrière : 
- soit je les vends 
- soit je les garde et je monte des Michelin PS4S pour un roulage plus route de montagne....

Sinon, elle a un support pour les harnais, et pas le demi-arceau, qui a ce type de montage dans sa GT3 et qui l'a remplacé par un demi-arceau ?

Bon, elle a les PCCB, ce qui pour l'instant est extraordinaire sur route, mais je ne sais pas encore si je change par des aciers, ou je reste comme ça .....?

Elle semble être avec une géométrie d'origine, et je n'ai pas encore regardé le réglage des barres stab, ça va être contrôlé sous peu, mais je pense lui mettre un géométrie plus accrocheuse, mais pas 100% circuit.

Voilà pour l'instant après 1 semaine dans mes "mains".

Sacrée bête, elle claque pas mal en rouge.

MAGNIFIQUE   J'adore    Une voiture pur plaisir !!!
Mon avis pour les PCCB, il serait dommage de les remplacer par des acier, même si le prix des plaquettes pique un peu.... Je ne parle pas des disques qui sont d'une très grande robustesse sauf incident !!!! Bon là, cela serait hors de prix 

Bonne route avec cette SUPERBE nouvelle grenouille 

Magnifique ... Félicitations

Très très belle acquisition. Profites en bien

Elle est superbe !![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voici le support dont je parle : 

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Pour les PCCB, ce n'est pas le prix des plaquettes qui me font peur, ni le changement car je peux le faire moi-même, mais le petit risque concernant la "fragilité" des disques si sorties de piste, ou lors des manipulations des roues, etc. mais je pense les garder pour l'instant.

Magnifique cette grenouille.
Félicitations.

 Je suis jaloux , une Porsche de la couleur de mes motos préférées

Elle est vraiment splendide cette grenouille, j'adore 

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Felicitations magnifique voiture

Un pur jouet pour adulte !!

Magnifique!!!!!!

Un jour j’en aurais eu une, félicitations, profite bien et fais attention permis.

Elle est superbe félicitations 

Bravo
Très joli jouet pour adulte

Hey Jolie cette GT3 ! j'en bave

Superbe, même sous la housse !

Les PCCB sont un vrai plus, tu pourras aviser si tu as un problème un jour, sinon c'est dommage de s'en priver...

Bravo, quand je serai jeune j'en aurait une ! Il parait qu'en vieillissant on peut devenir moins sage !

Belle bête !

Concernant les pneus hiver, c'est poubelle directement à mon avis.
Les gommes ont durci, ça va devenir casse-gu.... au possible et en plus côté rigidité des flancs et gamme de vitesse c'est pas le top.

Bienvenue et félicitations à toi. Tu as une auto magnifique...

Petite photo de famille avant de partir rouler sur nos routes bien grasses et froides de montagne, autant user un peu ces vieux pneus hiver et bien je suis impressionné par cette GT3 sur des routes de montagne pas toujours en bon état.

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L'avantage d'avoir une voiture rouge, elle ressort bien mieux sur les arrières plans de neige !!!
Tu as bien raison de rouler avec ces pneus "hiver" dans ces conditions, même anciens, ils ont un bien meilleur comportement que des "été". Ils chauffent bien plus vite et donnent une bien meilleure accroche....

Superbe acquisition

Voilà, j’ai enfin reçu mes roues montées en CUP2,  et direct roulé sur un de mes cols fétiche, et c’est absolument efficace, et enivrant quand tu es à fond de 2 à 136 km/h 

Seul bémol lors de la descente, un chat est venu enfoncé ma grille côté  conducteur 

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Super belle félicitations

En descente, c'est l'histoire de "Paf le chat" ?

Bravo pour cette magnifique auto. Plaisir, sensations doivent être au rendez-vous.

1ère sortie circuit, et au Ring pour ne pas changer mes habitudes ;)

En plus, sortie père/fils pour fêter les 21 ans du petit, qu'on s'est fait un plaisir énorme, que cette GT3 est fantastique et que pour une première, un 8:04 pour le BtG avec du trafic, ben c'est déjà pas mal, et je sais ou je peux encore gagner des secondes sans prendre plus de risque 

Cette GT3 est très seine, et n'a presque pas usé ses pneus CUP2, on a fait 11 tours en tout.

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Et une petite vidéo : 

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ca doit etre sympa la GT3 sur ce type de circuit

vr6man a écrit:ca doit etre sympa la GT3 sur ce type de circuit

Hum.... Pas bien certain quand on voit les "cartons" en chaîne sur le circuit....

C'est clair, circuit des plus dangereux au monde...

je ne parlais pas du circuit mais de la voiture

Circuit le plus dangereux au monde, je sais, mais j'adore le Ring et j'y vais depuis des années 

J'adore ta seconde photo sur circuit quand tu décolles les 4 roues  sur une bosse !!! 

Fab996tt a écrit:Circuit le plus dangereux au monde, je sais, mais j'adore le Ring et j'y vais depuis des années 

C'est un très beau circuit, très exigeant !!! 
Cependant, certains cartons font froid dans le dos... Il traîne sur youchmole une vidéo de voitures en cours d'extraction du circuit, dans un état à faire pâlir bon nombre de gentlemen drivers...

Comme Claude, la photo de ta belle "en l'air" est magnifique !!! 

Tu avais mis le "volet d'intrados" en mode décollage.....!!! 

Hier, j'ai fait un petit col près de chez moi (col de la Forclaz), et ensuite je l'ai rentré au local, je me suis assis à côté et je l'ai admiré 

C'est grave docteur ?

Non, on est tous des enfants aux yeux pétillants devant nos bolides...

Fab996tt a écrit:Hier, j'ai fait un petit col près de chez moi (col de la Forclaz), et ensuite je l'ai rentré au local, je me suis assis à côté et je l'ai admiré 

C'est grave docteur ?

Faudrait que la fasse cette route  et arriver à Martigny

Petite balade sur un autre col mythique de ma région : Col du Gd-St-Bernard, 2469m et rencontre originale !

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Jolies les photos en haute montagne.

Et le pilote de l'hélico qui vient là juste pour faire une photo de son engin avec une 911.....!!!! 

Merci pour le partage des photos .

Comme beaucoup, je trouve la gestion des valves d'échappement sur nos GT3, comment dire, étonnante.....

En effet, la GT3 a un échappement actif avec deux valves commandées par une ligne de dépression elle-même commutée par une électrovanne. Les valves sont en position ouverte au repos, la dépression les fermes.
Deux modes:
- mode normal: les valves s'ouvrent autour de 4000 t/min
- mode sport: les valves s'ouvrent au ralenti et à partir de 3200 t/min
Deux défauts: la note d'échappement à bas régime est aussi insipide qu'un porridge sans sucre et les transitions sont très binaires, très artificielles.

Variante A : Un remède : laisser les valves ouvertes en permanence. Son plein et très progressif, mais forte (insupportable) résonnance à 2500-2700 t/min. 

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Variante B : D'où l' idée: si les deux valves ouvertes en permanence font résonner l'habitable, peut-être qu'une valve ouverte et l'autre commutée serait la solution ? 

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Certes, le banc de cylindres de droite à désormais un peu plus de contre-pression, mais comme c'est entre 1000 et 3000 tours, je vois mal en quoi ça pourrait pauser un quelconque problème.

Je vais déjà tester la variante A pour voir si c'est vraiment "insupportable" ....

C est qui ce bleu  et le bouchon de Bordeaux?