que peuvent encaisser nos boite

par **NeronLeVelu** Lun 23 Nov 2009 - 22:37

qui pourrait me dire ce que peut encaisser en couple nos boites de vitesse ?

j'ai une 96/00 et pas moyen de trouver l'info, je sais juste que la 96/01 est plus robuste par ses composants en metail plus solide et meilleurs refroidissement mais aucune valeur.

par evian 74 Mar 14 Sep 2010 - 20:41

tu trouveras peut etre la reponse chez audi comme elles viennent de chez eux...

par **NeronLeVelu** Mar 14 Sep 2010 - 22:15

??? t'es sur de ton coup ? la tiptro S vient de mercos mais pour le reste il me semblait que c'etait de la porsche pur jus

par evian 74 Mar 14 Sep 2010 - 22:31

pour les 996 la boite 6 vient de chez VAG

par **NeronLeVelu** Mer 15 Sep 2010 - 7:42

je cite

Porsche 996 The essential companion a écrit:in conjunction with its partner Getrag GmbH, Porsche AG developped a completely new 6-speed manual transmission for the 996 series except for GT2 and GT3

ca ressemble fort peu a une boite VAG cette G96.

Le but etait d'arreter d'avoir 4 variantes de boite pour la 911 qui etaient dérivée de la G50/53/54 (Propulsion/4x4 atmo/4x4 turbo/GT2 et GT3).

Il y a eu finalement 9 version de la G96 selon marché et millesime.

avec l'arrivée de la 3.6 plus puissante et coupleuse, la boite est resté identique a l'exception des materiaux utilisés qui furent plus robuste et un support 3 roulement au lieu de 2 et une modification du flux d'air arrivant sous la voiture pour mieux la refroidir. On a egalement repris l'axe de la turbo pour le mettre sur les atmos a partir de 2002

pour l'anecdote, transformer une boite propulsion en 4x4 est une modification mineur.

par evian 74 Jeu 16 Sep 2010 - 12:54

bon ok merci pour info

par DAV9XX Ven 17 Sep 2010 - 18:48

NeronLeVelu a écrit:je cite
Porsche 996 The essential companion a écrit:in conjunction with its partner Getrag GmbH, Porsche AG developped a completely new 6-speed manual transmission for the 996 series except for GT2 and GT3
ca ressemble fort peu a une boite VAG cette G96.

Le but etait d'arreter d'avoir 4 variantes de boite pour la 911 qui etaient dérivée de la G50/53/54 (Propulsion/4x4 atmo/4x4 turbo/GT2 et GT3).

Il y a eu finalement 9 version de la G96 selon marché et millesime.

avec l'arrivée de la 3.6 plus puissante et coupleuse, la boite est resté identique a l'exception des materiaux utilisés qui furent plus robuste et un support 3 roulement au lieu de 2 et une modification du flux d'air arrivant sous la voiture pour mieux la refroidir. On a egalement repris l'axe de la turbo pour le mettre sur les atmos a partir de 2002

pour l'anecdote, transformer une boite propulsion en 4x4 est une modification mineur.