rampe de levage auto

bonjour a tous

Pensez vous qu'il soit possible de mettre une 996 sur des rampes de levage auto?
Pour l'avant ou pour l’arrière.

Cela serait bien plus simple que mon cric a roulette a mettre d'un cote puis de l autre (avec chandelles bien sur... je vous vois venir les gars!!! ) pour pas qu'elle tombe!!! hi hi hi

merci

Je ne vois pas d'obstacle majeur, mais en général les rampes du commerce ne sont pas faites pour des pneus aussi larges que les notres ....

Autrement, si tu as 1.200 / 1.300 euros à dépenser ... tu as la solution d'un petit pont à ciseaux :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour l'arrière tu as ça
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ca ne marche pas .... les rampes font 22,5 cm de large, c'est pas bon avec des pneus AR en 265 ou plus :-/

Autrement, il y a plusieurs autres solutions pour des petits ponts domestiques :

Celui montré ci-dessus ou celui-là 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Entre 1200 et 1800 euros en neuf, je pense que pour celui qui bricole sa Porsche c'est un vrai bon investissement....

déstockage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le premier pont est au top par contre le second je ne me mettrai pas en dessous, il me parait un peu faiblard.

J'aime bien aussi le TyreOn à double ciseaux et capacité de 3000 kg pour 1500 euros...

Tous ces ponts permettent de travailler horizontalement, pour tout ce qui est vidange, vidange de boite ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je rêve de m'en acheter un mais mon garage est en pente donc impossible de monter un pont.

En faisant une empreinte au sol (premiere photo du haut) tu peux récupérer ta pente et avoir un pont horizontal !

Celui qui m’intéresse c'est celui de la première photo et il faut décaisser 25 a 30 cm donc c'est mort, je passe plus avec mon chasse neige.

ca fait envie tout ca mais bon.
ma recherche etait plus une rampes simple de ce type
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]




je n'avait pas pense a la largeur des pneus


sinon l'idee est bonne
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tatayé a écrit:Celui qui m’intéresse c'est celui de la première photo et il faut décaisser 25 a 30 cm donc c'est mort, je passe plus avec mon chasse neige.

oui et en plus t'as la fraiseà neige à l'arrière

yv12 a écrit:ca fait envie tout ca mais bon.
ma recherche etait plus une rampes simple de ce type
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]




je n'avait pas pense a la largeur des pneus

beaucoup font avec ce genre de rampes, certes les pneus dépassent mais en centrant ça le fait, faut juste quelqu'un avec toi pour le guidage

Crazy_Duf a écrit:beaucoup font avec ce genre de rampes, certes les pneus dépassent mais en centrant ça le fait, faut juste quelqu'un avec toi pour le guidage

Franchement, je ne suis pas fan (vous l'avez deviné LOL).... c'est la galère à caler, etc ...
Certes, ça peut gazer si tu centres te pneus ... mais tu les esquintes bien. En plus, ce levage, tu atteints vite les limites : tu ne fera ni vidange, ni plaquettes / disques ...

Autrement si tu tiens aux rampes, tu en trouveras chez Sudauto ou FeuRouge. A défaut chez tout grossiste de pieces auto genre AD...

je crois que en Allemagne tu peux en trouver assez large chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

spécialiste porsche


sinon les plus larges que j'ai trouvé 31cm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Moi, j'adore la solution proposée par Type996, il n'y a pas mieux rapport qualité/prix que les ponts à ciseaux !!!!
Dès le premier problème majeur, j'investis dans ce truc. J'ai trop galéré pour la purge de l'embrayage, trop bien planquée, même la voiture montée bien haut avec le cric hydraulique et reposant sur des parpaings/planches.....

Pendant ce week-end on parlais avec Cyril du PIWIS testeur à 1000 boules et de l'idée de se grouper à plusieurs régionalement pour que l'investissement soit moins lourd. Après l'achat groupé, on désigne un investisseur comme gardien du truc et soit on en dispose chez lui soit on va le prendre pour l'utiliser. Le second effet est, dans l'exemple de la valise pro de la mettre au service des non-investisseurs dans l'achat moyennant contribution financière permettant d'amortir l'achat dans un premier temps et de financer d'autres choses par la suite ......
Qu'en pensez vous ?

Ce que vous décrivez, c'est une sorte de garage collaboratif. C'est TOP comme idée.
Peut-être qu'une asso 1901 peut simplifier la gestion du truc et la propriété des biens achetés ensemble avec les cotises ...

Plusieurs problèmes se pose mais l'idée est bonne.

1) le local = loyer + assurance
2) le matériel, qui va investir et combien
3) en cas de casse du matériel, qui paye ?
4) le lieu du local risque d’être restrictif car tout le monde n'habite pas au meme endroit.

Quand j'avais ma mini, avec le club nous avions emis l'idée et commencer a faire un garage communautaire (chez moi).

Il fallait être dispo pour donner acces au garage (très souvent le week end)
Il fallait seconder souvent ceux qui voulait bricoler leurs voitures.
je ne compte même pas les outils cassé ou (emprunté) sans retour.
lors de prêt d'outils c’était une galère pour les récupérer.
Nous avons eu la chance de n'avoir jamais eu de soucis majeur en aidant ceux qui reparait leurs autos mais avec le recul je me dit que nous avons eu beaucoup de chances car quand tout se passe bien ça va mais en cas de pépin rien n’empêche les uns et les autres de se retourner contre le copain qui a aidé.

Donc voila, l'idée est bonne mais...

+ 1 avec Laurent !!! 
Même si l'idée est bonne, amha, c'est trop galère à gérer....

Ne pas aller au dela de l'idée simple de Crazy: acheter à plusieurs un  appareil à 1000 € que seuls ceux qui ont participé à l'achat pourront utiliser. Simple en théorie mais quand même difficile à mettre en oeuvre.
Une autre solution: l'achat par une personne qui reste seul et unique propriétaire mais chez qui on vient pour faire des mesures moyennant une participation  avec au départ la promesse d'un nombre suffisant de participants.
En ce qui me concerne j'ai déjà accès à l'appareil qu'on m'a demandé de reconfigurer pour une utilisation plus aisée (utilisation de départ limitée car pas d'accès au windows support chinois). Je vais me rapprocher du propriétaire pour savoir s'il l'utilise vraiment ou bien s'il pourrait envisager une revente (je ne pense pas qu'il voudrait gérer un partage).

Je voulais juste faire une petite  remarque concernant les mini ponts élévateur domestiques : ils paraissent bien séduisants au premier abord pour le remplacement des plaquettes, des disques et autres roulements de roue, amortisseurs, mais pour intervenir sous le châssis (durites, échappement, simple vidange moteur ou de boite, embrayage, réglage de suspensions, direction, .......la position de travail (à genoux la tête à 90°) devient vite désagréable et limitative et impossible de mettre une sorte de fauteuil à roulette avec la présence des bras de levage en ciseau et autre(s) vérin(s) de levage.

on y pense pas mais.....

Un petit tabouret roulant...

T'as vu Laurent, tu as la structure portante au sol du pont qui t'empêche toujours de pouvoir te déplacer avec un tabouret à roulettes, l'idéal serait de faire une fosse en dessous pour pouvoir travailler debout à hauteur d'homme, mais cela commence à faire cher l'installation.
Quand t'es assis sur un (petit) tabouret, le dessus de ta tête est à 1,20 m (en plus t'es comme moi , t'es pas trés grand ! ). la voiture faisant 121 cm de mémoire, cela veut dire que dans ton garage il te faut une hauteur sous plafond de 2,50 m mini. Pour ceux qui sont en sous sol comme moi, c'est mort, les sous sol dépassant très rarement 2,20m de hsp. Et je ne suis pas sûr que ces ponts arrivent à lever au delà de 1m, c'est allongé sur un banc qu'il faut bosser ! et sans roulettes qui vont se coincer partout, de toutes façons

Pas faux.

type996 a écrit:Je ne vois pas d'obstacle majeur, mais en général les rampes du commerce ne sont pas faites pour des pneus aussi larges que les notres ....

Autrement, si tu as 1.200 / 1.300 euros à dépenser ... tu as la solution d'un petit pont à ciseaux :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Génial ! Comment est-il fixé au sol?  Car j'aurais peur que le tout capote sur le coté!

Ca n'est pas fixé au sol. Le pantographe coulisse au fur et à mesure que le pont se lève. Après, ça reste un pont léger ... Tu en as pour ton argent, ça ne sera jamais un deux ou quatre colonnes, plus onéreux et exigeant en terme d'installation et d'encombrement.

Mais ça reste. Un outil intéressant pour travailler sérieusement et plus confortablement qu'avec cric et chandelles ...

J'hésite entre ça et faire une fosse lors de la future construction du garage.

Une fosse n'est pas non plus la panacée: le jour où tu fais tes freins ou tes amortos, tu dois toujours lever tes roues et maintenir le véhicule levé ...

Je ne suis bon qu'a faire la vidange et les filtres.

Carrera du Quercy a écrit:J'hésite entre ça et faire une fosse lors de la future construction du garage.

Si tu as le choix avec de la hauteur, un vrais pont sera beaucoup mieux. Bon, c'est vrais que pour les vidange et les filtres, on peut se poser la question de faire quelque chose..... Un simple crique hydraulique de bonne facture est largement suffisant:

• Tu lèves
  
• Tu te glisses dessous avec une planche à roulette (sur sol ciment et lisse) pour dévisser le bouchon de purge
  
• Tu vidanges tranquillou en reposant la voiture sur ses roues
  
• Tu remontes la voiture pour repasser dessous et remettre le bouchon
  
• Tu fais le filtre
  

Voilà, c'est comme cela, grosso-modo que je pratique, en l'absence de pont ou pantographe  

Un pont, c'est pour le jour où il faudra opérer le bloc moteur/boîte.
Je rejoins l'avis de Bishop, quelque chose qui lève à ~1 m, c'est juste pas suffisant pour travailler correctement sous la voiture....
Mais c'est mieux que le cric hydraulique, les chandelles et parpaings  
Après, chacun fait comme il souhaite 

Bref si tu as un pont comme ceux là tu peux travailler sur les trains roulants mais tu ne peux pas travailler aisément sous la voiture !!! Si tu fais une fosse, tu peux travailler sous la voiture mais tu ne peux plus installer un pont de ce type puisqu'il y a la fosse et tu peux plus faire tes trains roulants !!!!

Avec le TyreOn TCS3000 que j'ai déjà montré, qui lève par coussin de caoutchouc sous les longerons, tu as toute latitude pour bosser :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

- Tu peux faire de la vidange classique 
- Tu peux intervenir sur les trains roulants
- Tu peux déposer un ensemble moteur-boite 
- ....

et à 1.500 euros, ça permet de bosser sérieusement et en sécurité chez soi.

Ce Tyre One me tente bien.

super intéressant ce post!
fait gaf au poids de la voiture aussi,

il avait le produit que a proposé crazy sur le bon coin qui tient jusqu'à 1500kg

alors que les nôtres sont plus vers le 1600kg et plus

Carrera du Quercy a écrit:Ce Tyre One me tente bien.

Je n'en doute pas !
Mais si tu ne fais que les vidanges.... Regarde l'amortissement de cet achat par rapport au fait d'aller cher un indépendant pour ce type d'intervention....

Ceci dit, si tu veux te lancer un peu plus dans la mécanique de ta grenouille, il faut investir 

vraiment pas mal ce pont encore faut il qu'il supporte le poids de nos voiture de plus de 1600kg

Avant d'investir dans un truc pareil, il faut bien regarder le côté sécuritaire des vérins.
Cela sera dommageable d'être sous la voiture et de d'avoir le système se refermer tout seul.....

Le système le plus sécuritaire:

• Les vérins électro-mécaniques, utilisant une vis à rouleaux satellites. Le système est irréversible mécaniquement.
  

Tous les autres systèmes, électro-mécaniques à vis à billes ou simplement hydrauliques sont TOUS réversibles.
Ils doivent donc êtres équipés d'un blocage automatique de position. Donc prudence avant l'achat et bien étudier le dossier technique de l'appareil. Ce n'est pas parce-que c'est écrit sur la doc que le système est "sans faille".
Pour mon compte, je préfère les entreprises de produits "de pros". Dans la sécurité, il n'y a pas de petites économies !!!


Pour avoir travaillé dans une société où la sécurité était poussée à l’extrême (le mot est faible), les impondérables subsistaient......  
Ceci n'est que mon conseil qui n'engage que moi et bien sûr, chacun fait comme il le souhaite 

tu travail plus a genoux qu'autre chose avec ce genre de pont non?

Oui Max, pour les personnes comme moi ayant un sous-sol, ma hauteur sous plafond est faible.... 2.20 m, moins 1.30 m de hauteur de voiture, c'est juste assez de place pour sortir le moteur... Enfin je crois....
A confirmer avec Fred, lui qui fait ça "les yeux bandés"

Pour mon cas, cela serait, "au mieux", à genoux effectivement.....