billet d'humeur sur les pseudos revendeurs de prestige

Le samedi  28 novembre au matin prise en possession de l’auto et retour à la maison.Le samedi soir, je m’aperçois que le tableau de bord ne s’éclaire pas lorsque les phares sont allumés .J’avise le vendeur de ce soucis par téléphone le lundi 30/11/15 au matin et d’un commun accord décidons de la laisser dans le garage de mon choix afin de déterminer la panne .Sur ma demande, j’ai missionné le garage afin qu’il fasse également un checkup complet de l’auto .
Le 03/12/15 le verdict tombe, d’une simple panne de contacteur sur l’allumage des phares, une liste de divers points que je ne pouvais voir et dont je n’ai été avisé lors de l’achat .A savoir quand même contrôle technique vierge et bilan du mécano du vendeur ok.
-les 4 disques + plaquettes hs (cote d’usure largement dépassée)
-flector arbre de transmission (caoutchouc usé) à remplacer
-cables de levier de boite de vitesse tenus par des rilsans
-soufflet avant  droit de cardant percé + joint spi hs
-roulement avant gauche légèrement grippé (à remplacer)
-valves pse bloquée
-contacteur allumage des phares à remplacer
Le 05/12/15, je vous fais parvenir par mail le devis ainsi que les schémas détaillés des différents organes défectueux.
Je rappel le 07/12/15 au matin afin de voir avec vous comment régler cette affaire au plus vite, et énorme coïncidences le mécanicien du vendeur qui a examiné l’auto m’a appelé pour que je lui explique les problèmes rencontré sur la Porsche, en essayant peut être de me convaincre que ceci était normal pour une auto de cet Age, avec ces kilomètres etc.…..
Cinq minutes plus tard, le vendeur que je n’arrivais pas à joindre me rappelle pour m’expliquer qu’il était sur mon dossier afin de réfléchir aux indemnités qui en découlaient.  Le vendeur afin d’éviter certainement un procès, a finalement payé 90% du devis. Il faut dire que j’ai fait expertiser l’auto sous toutes les coutures ,et heureusement pour moi malgré ces réparations l’auto est en parfait état .Ces vendeurs peu scrupuleux ne voient que l’appât du gain .Quand on se proclame revendeur d’import de prestige, il faut faire les choses bien du début à la fin .Les acheteur étant de plus en plus méfiant, ces vendeurs devraient se poser les bonnes questions .En effet ,je pense que maintenant et surtout pour ce genre de véhicule ,suite à un achat , beaucoup emmène l’auto en checkup vers un garage de confiance .Ceci m’a vraiment aidé.Enfin tout ceci se termine bien pour moi, mais comment cela se passe-t-il pour d’autres ?Je ne nommerai pas le vendeur de véhicule haute gamme en question situé à ozoire la ferré dans le 77, je laisse à ceux qui liront ceci l’occasion de se faire leur propre opinion.

Une sale histoire qui se finit bien
Je recommande régulièrement de faire un check-up de la voiture chez un spécialiste ou en CP histoire de se rassurer ou justement comme toi d'éviter d'avoir des grosses surprises après.

Bon reflex !

oui j'ai eu le bon réflexe et effectivement c'est ozoir la ferrière

du coup je fais la totale suite aux réparations,j'emmène mon auto début janvier faire l'embrayage+ims+révision chez flat 69

Hello,

Tu as très bien fait d'agir ainsi.
Tu m'étonnes qu'il valait mieux pour eux qu'ils payent les réparations...
Déjà il y avait "magouille" avec le contrôle technique si les disques sont largement hors côte...00000000000

Frog77 a écrit:Heureusement pour toi que ça se termine bien, c'est pas plutôt "Ozoir la ferrière", c'est près de chez moi mais je ne vois pas trop ou se trouve ce garage!

Hello,

Apparemment à 200 mètres de Bricomarché et Norauto, pas loin du rond point de l'Europe.
Je viens de regarder sur Google maps.

Il faut le savoir mais tous les vendeurs de voiture "pro" ont des CT Vierges de complaisance, ceci étant au niveau sécurité et juridique,c'est celui qui signe le PV de contrôle technique qui est responsable.
Quand au "revendeurs de voitures de prestige" ce sont souvent des voitures qui brillent extérieurement mais "cramée" là ou les yeux ne peuvent pas voir.......

mike91 a écrit:

Frog77 a écrit:Heureusement pour toi que ça se termine bien, c'est pas plutôt "Ozoir la ferrière", c'est près de chez moi mais je ne vois pas trop ou se trouve ce garage!

Hello,

Apparemment à 200 mètres de Bricomarché et Norauto, pas loin du rond point de l'Europe.
Je viens de regarder sur Google maps.

Merci, je vois ou c'est,  mais je ne savais qu'ils vendaient des voitures de prestige. 

Clairement, et pas que les revendeurs de prestige ... je constate que trop souvent les marchands auto ne savent pas grand chose sur le véhicule qu'ils vendent, sauf la marge qu'ils vont faire.
3 cas récents pour moi :
- Achat d'une mini il y a 2 mois ... en panne après 300kms ... je découvre que le véhicule a eu un lourd passé en concessions BMW ... tout s'est bien fini ...
- Essai d'une 996 4S cette semaine ... batterie en panne le matin lorsque j'arrive ... et voiture qui ne freine pas (mais monsieur, une 996 ça freine comme cela ...)
- Autre 4S cette semaine aussi ... les pneus étaient censé avoir 3000 kms ... sauf que l'avant était aux limites, l'arrière entre 50 et 80% selon où on regardait (réglage des trains à faire)

Personnellement je trouve que ces marchands auto deviennent une "maladie" ... sauf certains bien sûr ... il n' y a qu'a observer le nombre que l'on voit.
De plus, cela fait remonter inutilement les prix ... cause marge et aussi assurance souvent très faiblarde

La plupart n'ont de professionnels que le nom, c'est encore pire pour les auto entrepreneur,  une plaie ce truc.

et juridiquement le contrôle technique n'est responsable que de la validité des mesures,  les contrôles visuels ne pouvant leur etre opposable. ....en cas de litige on ne peut leur demander que le certificat d'immatriculation.

cet été, CT sur ma xsara , plaquettes presque HS = contre-visite obligatoire sinon pas de CT

En fait c'est très variable ... pour la vente de ma M3 Cab il y a 2 mois j'en ai eu un très pointilleux ... trop même.
Après les pros bossent toujours avec les mêmes et je pense donc que les CT sont naturellement plus cools ......

Tu t'en tires finalement mieux que si tu avais eu connaissance des usures. 
Le garage assume c'est l'essentiel.

Il y a 15 ans, j'avais acheté un Z3M import dans une boite connue du 67. Qui vendait des caisses de luxe même à des personnalités ...
Mon Z3M avait pris un gros choc et maquillé. Il roulait de travers.
Ca a duré 6 mois pour qu'ils finissent par accepter de la reprendre malgré l'appuie des 2 experts et de la concession BMW ... Celui là c'est un vrai enc ...

L'erreur est de croire que les "spécialistes" ne sont pas là pour marger un maximum comme tout bon vendeur. Justement ils margent plus que tous les autres sous prétexte qu'ils vendent de la caisse haut de gamme. 

Je n'ai plus jamais acheté dans un garage indépendant. Les concessions c'est autre chose, ils n'ont pas le choix que d'assumer rapido.

sport auto 67 ? si c'est eux ils pratiquent pourtant des prix nettement au dessus faisant penser qu'ils ont des véhicules nickels

.... je ne sais plus si c'est eux   .... 
C'était il y a bien longtemps.
Il était venu me chercher en 3200GT à la gare, le show room avec des ferrari, lambo, mercedes, bmw que du très haut de gamme. Le Z3M était la caisse du plouc 

Depuis, aucune confiance dans n'importe quel marchand de voiture. 

Dans le coin, il y avait un très haut de gamme également. Yannick Auto. De temps en temps, j'y allais pour voir les voitures de rêve ...
Ils sont en taule à Béziers depuis 2 ans 

EDIT : ne voulant pas porter préjudice à Sport auto 67, j'ai retrouvé ce garage sympathique qui m'avait vendu le Z3M vrillé. Ca roule tjs aussi bien pour eux. Dans le 54.
http://www.factory-automobiles.com/

OK car effectivement j'ai toujours entendu parler en bien de SA67

Ce qui est malheureux c'est la façon de travailler de ces vendeurs .Avec internet maintenant il est très facile de se faire une bonne réputation si l'on est sérieux, mais également de s'en faire une très mauvaise si on ne l'ai pas, d’où mon billet d'humeur.
Je pense que pour ce genre de véhicule, si tu est professionnel du début à la fin, tu resteras dans le métier des années .

Mon exemple avec le Z3M montre que ta dernière affirmation n'est pas une règle fiable malheureusement. Je l'ai acheté en 2000. 
Il faut être très très vigilant même pour les sociétés qui existent depuis longtemps.

Et oui c'est bien le problème des revendeurs de voitures, sincèrement a part les spécialistes comme Nourry ou les CP n'achetez pas vos Porsches chez des marchand de tapis.
Ils ne savent pas ce qu'il vendent et des que vous grattez un peu en les questionnant ils ne savent plus rien de la voiture.
Petit exemple, Chantilly car prestige, le vendeur est nul il ne connait absolument rien aux voitures, c'est une cata cette boite et malgré tout ils on a show room de dingue !
80% de leurs bagnoles sont des voitures de loc et ça ils ne le disent pas.

Hello,

Tatayé, et leurs prix affichés sont EXCESSIVEMENT élevés!!!!!!
Y'en a un à BRIGNOLES (83) depuis quelques mois...
Doivent pas en vendre souvent des bagnoles vu les tarifs pratiqués...

Je connais quelqu'un (très bien même) qui a une caisse en vente chez eux... Elle était à 52000 et des poussières, elle est maintenant à 50000. Et le proprio en veut 45000!!! Véridique!

oui mais quand tu dis voiture de loc ???ou est le problème.
mon auto vient d’Italie à la base et la bas il est monnaie courante de louer une voiture de luxe à cause de la fiscalité italienne.Elle a donc été pendant ses 4 première années en lising sur une société puis rachetée par la suite par le directeur de la dite société.La plupart des artisans en France font la même chose :loc pendant un certain nombre d'années puis rachat en nom propre à une valeur résiduelle...

flashs69 a écrit:oui mais quand tu dis voiture de loc ???ou est le problème.

Quand c'est des voitures de location, elles sont malmenées, car la plupart (99,9%) des gars qui louent ce type de véhicules, ils la poussent au max (pour voir ce qu'elle a dans le ventre), alors que quand c'est ta voiture, tu laisses chauffer la bête, tu pousses mais juste ce qu'il faut, etc.....

Quand je dit voitures de loc, je te parle des loc du weekend et des gens qui veulent se faire plaisir, le genre de loc avec un embrayage qui fais juste 2 jours.

flashs69 a écrit:mon auto vient d’Italie à la base.....

Tu n'as eu peur d'acheter une voiture Italienne ?
Ils ont un peu tendance de re-paramétrer les compteurs là-bas.....   J'espère pout toi que tu as une bonne visibilité du suivi/entretien de la voiture !!!!!

oui je rejoint tatayé pour les pures loc.Par contre pour la provenance italienne je ne pense pas que pour une auto qui soit en lising le conducteur s'amuse à trafiquer son compteur, j'ai heureusement le carnet ,mais en effet la méfiance est de rigueur et il n'y a pas besoin d'aller en italie pour voir des autos trafiquée, n'oublions que lourde est en france

Hello,

Clair que les français savent aussi "rajeunir" les compteurs......  

J'ai un ami qui a acheté une 997 Targa 4S, il y a deux ans à Gênes, aucun soucis. Au dernier contrôle au Cp de Reims, tout est parfaitement cohérent.

Tssst c'est pas gentil avec nos amis Italiens et les légendes ont la vie dure :

- Les Italiens trafiquent les compteurs
- Les américains n'entretiennent pas les autos 
- Les américains respectent le code de la route et les limitations de vitesse
- Les allemands entretiennent parfaitement leurs autos 

Etc etc

mike91 a écrit:Hello,

Clair que les français savent aussi "rajeunir" les compteurs......  

Ouais sauf que le vendeur qui fais ça et se fais prendre ba il est mal.
En France il y a des lois, en Italie aussi mais vous pourrez toujours attendre avant que le probléme soit resolu la bas.
En France ça va tres vite pour se genre de plainte.

C'est surtout les "anciennes" qui subissent ça.
D'ailleurs, gedeon25 de club911 qui fait des réparations sur les compteurs vient de poster au sujet de 5 compteurs de 964 ou 3.2 que les membres lui ont envoyé pour réparation.
Sur les 5, 3 ont déjà été ouverts mais sans traçabilité dans l'historique de quelconque intervention ...
Les 964 et 3.2 ont tjs les mêmes kilométrages depuis 10 ans

Picatch a écrit:
Les 964 et 3.2 ont tjs les mêmes kilométrages depuis 10 ans

Hello,

Bah oui, elles roulent très peu...