Pouvez-vous m'aider ...???

Bonjour. J'ai une mégane rs 3 de 2013 que je veux échanger contre une porche 996 carrera 4 année 1999 bleu nuit état neuf 111000 km. Je n'arrive pas vraiment à avoir de réels renseignements concernant cette auto et surtout si le deal est un bon deal...
Je ne suis peut-être pas dans la bonne rubrique mais je suis nouveau.
J'ai en renseignements à vous communiquer si vous voulez m'aider...
A noter que ma mégane rs a 17000 km elle est comme neuve...
Merci de votre aide.
Et de tous vos précieux conseils et renseignement.
Prix de vente de la porsche 21500 euros.
Cordialement

Salut
Personne ici n'est certainement mieux placé,que toi pour connaitre la valeur réelle de ton auto.
Si le prix te semble cohérent,alors il faut faire toutes les vérifications sur la 996
Entretien,factures,présence et surtout cohérence du carnet, etc
Je laisse la place aux experts du fofo,et te souhaite un bon achat ;)

antoine30250 a écrit:Salut
Personne ici n'est certainement mieux placé,que toi pour connaitre la valeur réelle de ton auto.
Si le prix te semble cohérent,alors il faut faire toutes les vérifications sur la 996
Entretien,factures,présence et surtout cohérence du carnet, etc
Je laisse la place aux experts du fofo,et te souhaite un bon achat ;)

Le truc c'est que je connais parfaitement ma rs, mais je ne connais rien aux porche et ne sais même pas si le prix demandé est cohérent.

Ok,mais est ce que tu penses que ton rs vaut plus ou moins de 21000 euros ?

Oui ma rs vaut ce prix...

M030 Chassis SportM030 Chassis Sport Koni avec reglage verticalM375 Siege de sport, coque de dossier gaucheM413 Roue turbo look de 18poucesM436 Volant airbag 3 branchesM635 Assistance parkingM650 Toit coulissant electriqueM981 Equipement en cuir sans garniture de siegeM983 Garnitures de siege avant, cuir030 Sport Group375 Clutch lining without asbestos375 Pour les 996 Color coded seat backs378 Combination seat, right, adjustable413 18inch Turbo look wheels436 996 3-Spoke steering wheel436 Folding Targa top (non-folding hardtop std in 1974 and 1975)I030 Chassis SportI375 Siege de sport coque de dossier gaucheI378 Siege sport, coque de dossier droit à regler electriquementI436 Volant airbag 3branchesI635 Assistance parkingI650 Toit coulissant electriqueI981 Interieur cuir sauf sellerieI983 Garniture de siege avant, cuir406 Front wheel housing protection [1983-1986]I008 Base 981/991
Voilå en gros les codes options sur ton etiquette

Tout depend du carnet d'entretien...l'avantage c est qu elle est d'origine francaise (c05) ce qui va te faciliter la reconstitution de l'historique.

Le piwi me parait tres bien ...est ce une boite méca car si tiptro peu de risque de voir des plages hautes de sur régimes

Si tu peux,essaie de te faire accompagner par quelqu'un qui connait les 911

Bienvenue
Le deal est équitable au niveau du prix, si il y a carnet+factures c'est bien, si tu peux faire un essai routier d'au moins 45 min avec diverses portions routières c'est mieux, tu peux aussi lui demander une expertise à ses frais (puisque ta RS n'a que 2 ans quand même) ou alors 50/50
Le contrôle PIWIS est-il récent et chez qui a t-il été fait?

Hello,

La 996 a t-elle les 4 pneus de même marque et modèle?

Siège sport, c'est un "plus" sur la 996.
Pas de régulateur de vitesse ni sièges full électriques à mémoires, dommage. Pas de sièges chauffants non plus.
Pas de PCM, mais bon, il est un peu périmé, donc pas très grave...
Mais PSM d'origine sur la C4.
Je dirais qu'elle n'est "pas bien" optionnée, dommage. A part le toit ouvrant et les sièges sport, y'a rien...


Clair qu'une PORSCHE ce n'est pas une RENAULT, dans le sens "prestige" mais la Megane RS est redoutable en conduite sport avec un super chassis!
Si le gars est également intéressé par un échange, pourquoi pas???

Pour moi, lors d'un échange, il y en a toujours un qui se "fait avoir", mais ce n'est que mon avis.

Clair que c'est plus simple que de réussir à vendre son véhicule en temps et en heure lorsqu'on est intéressé par telle ou telle voiture...

Hum il faut aussi que tu sois conscient que ta 996 ne te rendra pas forcement les mêmes services que ta RS.
Avec un coût d'usage supérieur si tu comptes t'en servir au quotidien

Pour remettre les codes dans l'ordre:
C05 vendue neuve en France
30 suspensions sport -10mm
236 roues 18''
375 siège sport gauche
376 siège sport droit
413 jantes 993 turbo look
436 volant 3 branches
635 assistance parking (radar recul)
650 toit ouvrant
936 sièges arrières cuir
981 planche de bord et panneaux portes cuir
983 sièges avant cuir

Les jantes des photos ne sont pas celles d'origine.

Pour le reste je plussoie les différents avis

Nemrod91 a écrit:Tout depend du carnet d'entretien...l'avantage c est qu elle est d'origine francaise (c05) ce qui va te faciliter la reconstitution de l'historique.

Le piwi me parait tres bien ...est ce une boite méca car si tiptro peu de risque de voir des plages hautes de sur régimes

Oui c'est une boite méca.

mike91 a écrit:Hello,

La 996 a t-elle les 4 pneus de même marque et modèle?

Siège sport, c'est un "plus" sur la 996.
Pas de régulateur de vitesse ni sièges full électriques à mémoires, dommage. Pas de sièges chauffants non plus.
Pas de PCM, mais bon, il est un peu périmé, donc pas très grave...
Mais PSM d'origine sur la C4.
Je dirais qu'elle n'est "pas bien" optionnée, dommage. A part le toit ouvrant et les sièges sport, y'a rien...


Clair qu'une PORSCHE ce n'est pas une RENAULT, dans le sens "prestige" mais la Megane RS est redoutable en conduite sport avec un super chassis!
Si le gars est également intéressé par un échange, pourquoi pas???

Pour moi, lors d'un échange, il y en a toujours un qui se "fait avoir", mais ce n'est que mon avis.

Clair que c'est plus simple que de réussir à vendre son véhicule en temps et en heure lorsqu'on est intéressé par telle ou telle voiture...

Exact... mais le but est de ne pas me faire avoir... Car effectivement ma rs en 265 est redoutable... Disons que je suis fan de porsche mais pas forcément riche...

C'est une troisième main.
l'embrayage a été changé a 90000 km chez porsche.
Les pneus arrière ont pas 2000 km et le dernier entretien chez zks motorsport date de cet été aussi donc 3000 km a peu près
La pompe a eau aussi changée.

EN TOUS CAS MERCI DE VOTRE IMPLICATION.

sigmune84 a écrit:
Exact... mais le but est de ne pas me faire avoir... Car effectivement ma rs en 265 est redoutable... Disons que je suis fan de porsche mais pas forcément riche...

Un peu comme la plupart d'entres nous si on va par là...  
Si j'étais SDF...... Sans Difficultés Financières, je n'aurais pas remplacé moi-même 3 puits de bougies ainsi que l'alternateur. J'aurais fait faire le boulot par une concession. Mais non, j'ai préféré économisé un bon billet de 800€ minimum pour ces 2 opérations.

Autre chose à prendre en compte, sans vouloir te refroidir, as-tu déjà entendu parler du roulement d'arbre intermédiaire?
Dans la négative, documente-toi là-dessus juste pour information.  

Sur l'étiquette il manque le code 425 essuie glace arrière, peut-être monté après coup?

Je dirai si entretien tracé et suivi depuis le début, comme il y a peu d'options (même si tu t'en tapes) et état inter-exter-soubassement bon, c'est un prix maxi (il n'y a pas de garantie).
Et attention aux consommables freins-amortos en fin de vie.

mike91 a écrit:

sigmune84 a écrit:
Exact... mais le but est de ne pas me faire avoir... Car effectivement ma rs en 265 est redoutable... Disons que je suis fan de porsche mais pas forcément riche...

Un peu comme la plupart d'entres nous si on va par là...  
Si j'étais SDF...... Sans Difficultés Financières, je n'aurais pas remplacé moi-même 3 puits de bougies ainsi que l'alternateur. J'aurais fait faire le boulot par une concession. Mais non, j'ai préféré économisé un bon billet de 800€ minimum pour ces 2 opérations.

Autre chose à prendre en compte, sans vouloir te refroidir, as-tu déjà entendu parler du roulement d'arbre intermédiaire?
Dans la négative, documente-toi là-dessus juste pour information.  

Euuuuhhhhh.... KOI SA ? rien que le fait de dire je veux pas te refroidir me donne froid dans le dos...

sigmune84 a écrit:
Les pneus arrière ont pas 2000 km et le dernier entretien chez zks motorsport date de cet été aussi donc 3000 km a peu près

Pneus AR quasi neufs et les AV??? Je n'aime pas lorsque les 4 pneus n'ont pas la même usure sur une 4 roues motrices.
Bon, difficile de permuter l'avant et l'arrière lorsque les pneus n'ont pas la même taille.   LOL

Pour l'embrayage et la pompe à eau remplacés, c'est une bonne chose je trouve.

non ne psychose pas, mais surtout essaye la et écoute la bien

Alors informe toi ici et ailleurs sur IMS.
Tu découvriras une "grossière" erreur de conception des moteurs 996 (excepté GT3 et turbo car différents), Boxster et des premières 997.

Souci "virtuel" pour certains, mais réel pour ceux ayant eu le soucis car billet de 12 à 15000€ pour "réparer", ceci consistant au remplacement du moteur...

Ou alors, en "préventif", 1500€ pour le remplacement de ce fameux roulement. Faut tomber la boîte pour le remplacement, donc certains "profitent" du remplacement de l'embrayage pour le faire.

Crazy_Duf a écrit:non ne psychose pas, mais surtout essaye la et écoute la bien

Tout le soucis... Je peux te dire si une mégane rs fonctionne bien... Mais pour une porsche... suis un boulet j'y capte rien....

Tu sais, on a tous débuté un jour.
Quand j'ai acheté la mienne, c'était la deuxième qu'on avait vu... Et la première, on l'avait vu le matin même...

Bienvenue à toi Sigmune84,
L'idéal serait de te faire accompagner par quelqu'un du coin qui connait les Porsche ;
ou alors fais faire une expertise (50/50).
La voiture a l'air belle quand même. Faut aussi bien l'essayer ! Bonne chance.

mike91 a écrit:Tu sais, on a tous débuté un jour.
Quand j'ai acheté la mienne, c'était la deuxième qu'on avait vu... Et la première, on l'avait vu le matin même...

Question stupide... Avez-vous des infos de conso ? et coûts entretien pour ce genre de véhicule ?
Wé je sais c'est bête...

mataïva66 a écrit:Bienvenue à toi Sigmune84,
L'idéal serait de te faire accompagner par quelqu'un du coin qui connait les Porsche ;
ou alors fais faire une expertise (50/50).
La voiture a l'air belle quand même. Faut aussi bien l'essayer ! Bonne chance.

Merci de ton message, ou dois-je m'adresser pour une expertise ? Et est-ce réellement fiable ?

Pour la conso, en roulant "normalement" et en t'amusant de temps en temps (souvent... LOL), tu tourneras entre 12 et 13 litres/100.
Sur autoroute, en suivant les limitations (130/140 on va dire), je pense que tu seras aux alentours des 10/11 litres.
En mode grosse arsouille (pas 2 minutes non plus) tu seras à plus de 20 litres.
Mais bon, normal que ça boive quand tu appuies.

Pour l'expertise, regarde là par exemple:
http://www.atelierpalmers.fr/accompagnement-achat-porsche.html

Pour ma C4 (pas le picasso ) l'odb me donne une conso de 10.2L/100kms.
En roulant pépère 3-4000tr min avec le gamin derrière.

Bonjour Sigmune

Penses tu pouvoir vendre facilement ta mégane ?
Si oui, ne fait pas d'échange et prend le temps de choisir un beau modèle

Une 996 classique (c'est à dire pas turbo, pas 4s, pas targa) tu en trouves de 15 à 25 000 euros

Donc 21500 tu vas trouver facilement

A+

Comme dit Mike,
Pour moi aussi ça varie entre 10/11L sur autoroute et entre 12/13 L voire plus
en s'amusant sur les routes de montagne, mais c'est un 3.6L.

Après pour ce qui est de l'échange pas trop mon truc non plus !
Si tu peux vendre la tienne au prix que tu en veux c'est mieux à mon avis ;
après t'as le champ libre pour choisir ta belle 911. Et surtout te presses pas et vois en plusieurs !!

mataïva66 a écrit:Comme dit Mike,
Pour moi aussi ça varie entre 10/11L sur autoroute et entre 12/13 L voire plus
en s'amusant sur les routes de montagne, mais c'est un 3.6L.

Après pour ce qui est de l'échange pas trop mon truc non plus !
Si tu peux vendre la tienne au prix que tu en veux c'est mieux à mon avis ;
après t'as le champ libre pour choisir ta belle 911. Et surtout te presses pas et vois en plusieurs !!

+1 il est préférable de dissocier la vente de ta voiture de l'achat d'une nouvelle et ceci d'autant plus lorsqu'il s'agit d'une voiture comme les porsche qui sortent de l'ordinaire.
En procédant par échange tu perds sans doute à la vente de ta voiture actuelle et surtout tu n' optimises pas le choix de la Porsche 996 que tu vas acheter.

Effectivement, tu risques de perdre dans cet échange, pas forcément au niveau financier mais au niveau du choix des options, couleur, modèle.
Si c'est absolument celle-là et pas une autre 996 que tu veux, c'est compréhensible mais, comme tu dis que tu ne connais rien aux Porsche, ça vaudrait sans doute le coup que tu passes quelques heures à écumer les petites annonces pour cerner ce qui te plairait le plus et voir les prix.
A moins que cette voiture-là soit l'affaire du mois, et ce n'est pas évident, tu dois raison garder et prendre ton temps.
Une fois que tu auras mieux cerné tes attentes, tu pourras avoir de l'aide ici. Tu as plein de posts qui te préciseront quoi regarder, les avantages des pro/particuliers...
Si c'est absolument celle-ci que tu veux, qu'elle est parfaite en tous points à ce que tu recherches, que tu serais prêt à débourser même 2000 de plus pour avoir celle-là et pas une autre, fonce, mais à mon avis tu devrais comparer. Si le vendeur est certain de la vendre à ce prix, qu'il le fasse. Si c'est une affaire, elle partira dans la semaine ! Et il aura la somme pour t'acheter la tienne s'il la veut absolument.
Bon courage.

Hello,

Tout pareil que ce qui a été écrit plus haut...  

Quoi te dire de plus, idem, je ne partirai pas sur un échange.
Le propriétaire de la 996 t'a t'il fourni toutes les factures et le carnet à jour ?
Après si tu estimes que c'est peut-être un bon deal, tu peux te faire accompagner d'un expert qui te donnera son analyse et sa valeur ou l'emmener chez un spécialiste Porsche pour faire un check-up de la voiture afin de voir l'état général par un professionnel (prix entre 100 et 180 €)
Une petite question, pourquoi il souhaite faire cet échange ? Passer d'une Porsche à une mégane RS c'est pas la même chose (attention je ne dénigre pas la RS, c'est une fantastique voiture) ?
Tiens nous au courant
@bientôt

111.000 kms contre 17000 kms, elle est de 1999 soit 16 ans...

cela me parait cher et pas très équitable mais cela reste mon avis!.  Tu auras plus de risques d'avoir des soucis sur la Porsche que sur la Mégane.

Je rejoins les copains, vends la Mégane, puis regarde le marché des porches, tu y gagneras....et tu ne regretteras rien!

marc95590 a écrit:111.000 kms contre 17000 kms, elle est de 1999 soit 16 ans...

cela me parait cher et pas très équitable mais cela reste mon avis!.  Tu auras plus de risques d'avoir des soucis sur la Porsche que sur la Mégane.

Je rejoins les copains, vends la Mégane, puis regarde le marché des porches, tu y gagneras....et tu ne regretteras rien!

Merci pour vos conseils... Je me range de votre côté... Je vais vendre ma rs et reviendrais vers vous pour l'achat de ma porsche.

Tu sais quoi, à mon avis c'est une sage décision.
Bonne vente alors.
Et au plaisir de te retrouver après.

sigmune84 a écrit:Question stupide... Avez-vous des infos de conso ? et coûts entretien pour ce genre de véhicule ?
Wé je sais c'est bête...

Il n'y a pas de question bête.
Il ne faut pas négliger le coût d'entretien lors de l'achat, sinon le rêve peut vite devenir un cauchemar.

Sur ce modèle, il faut une révision par an, si moins de 15000km, qu'on appelle le petit entretien.
Et une grosse tous les deux ans ou 20000km.
Les coûts varient du simple au double entre indépendants spécialistes et Centre Porsche. Soit de 300€ et 700€ chez un indep' à 600€ et 1300€ en CP.
Pour les 4 pneus, compte environ 800€ (mon cas en 18", Michelin, N).
Pour le reste, je me permets de te renvoyer vers ce site qui n'est qu'un exemple (c'est "mon" indép').
En voici un autre

Au fait, tu croyais échapper à une présentation en bonne et due forme?
Dépêche-toi de dire bonjour dans la section présentation!!

marc95590 a écrit:111.000 kms contre 17000 kms, elle est de 1999 soit 16 ans...

cela me parait cher et pas très équitable mais cela reste mon avis!.  Tu auras plus de risques d'avoir des soucis sur la Porsche que sur la Mégane.

Hello,

Oui mais si tu compares le prix en neuf des 2, y'a pas photo.
Forcément plus de risques sur un véhicule plus ancien au niveau probabilités, c'est clair...

Quoi que, quand je prends ma Calibra de 1990 achetée d'occase et gardée 6 ans, revendue à plus de 160000 bornes, je suis convaincu que bon nombre de véhicules modernes ont nettement plus de soucis que ce qu'elle a eu...
Donc "ancien" ne rime pas forcément avec "problèmes", et véhicule "récent" pas forcément avec "o souci". 

Bonne décision, je pense
tiens nous au courant pour la suite et bonne vente pour ta RS

Domtom77 a écrit:Bonne décision, je pense
tiens nous au courant pour la suite et bonne vente pour ta RS

+1, et cela de laissera du temps pour regarder les offres et ainsi te familiariser avec les points à contrôler et affiner les options que tu privilégieras pour ta future grenouille ..

Bonne vente

Juste 2 mots ,pas du tout les mêmes voitures MRS et une C4 porsche ,c'est comme si tu sautes de la Yam R1 à une BMW 750.........

Perso je ne ferais pas d'échange ,à moins que tu sois vraiment emballer mais !!!
 20 ans d'écart entre les 2 .Déjà qu'entre une 996 et une 997 ......il y a une grosse différence .

Si tu te lances ,bien sur tout vérifier carnet ,factures voir si l'embrayage a été fait par la même "ocase" IMS !!

Le saut peut parfaitement se faire.
Tout dépend de ce qu'on attend de son auto.
j'ai possédé une belle megane RS avant la 997.
C'était une superbe auto, mieux équipée que la porsche, plus moderne, plus utilisable plus polyvalente, etc 

Après 21500€ pour une megane RS c'est un peu le haut du panier. Je suis passé par là, pas facile à vendre tout de même. Et pourtant la mienne était full options. Chassis cup, récaro cuir, pack luxe avec xenon etc, jantes trophy. Une 2012 265ch comme la tienne avec 38000kms vendue 19200 par un pro au bout de 3 mois  :)C'était il y a 1 an. 
Elle a quels équipements la tienne ? 

Une 996 3.4L à 21500 c'est un peu cher je trouve tout de même. Après les options ne font pas tout. De toutes façons il n'y a pas grand chose sur une porsche ... A moins d'avoir 20ke d'options.

Picatch a écrit:Le saut peut parfaitement se faire.
Tout dépend de ce qu'on attend de son auto.
j'ai possédé une belle megane RS avant la 997.
C'était une superbe auto, mieux équipée que la porsche, plus moderne, plus utilisable plus polyvalente, etc 

Après 21500€ pour une megane RS c'est un peu le haut du panier. Je suis passé par là, pas facile à vendre tout de même. Et pourtant la mienne était full options. Chassis cup, récaro cuir, pack luxe avec xenon etc, jantes trophy. Une 2012 265ch comme la tienne avec 38000kms vendue 19200 par un pro au bout de 3 mois  :)C'était il y a 1 an. 
Elle a quels équipements la tienne ? 

Une 996 3.4L à 21500 c'est un peu cher je trouve tout de même. Après les options ne font pas tout. De toutes façons il n'y a pas grand chose sur une porsche ... A moins d'avoir 20ke d'options.

La mienne c'est une luxe toutes options... Une auto neuve de 17000 km et c'est vrai que je ne veux pas payer une marque... Vous avez raison 17000 km 2013 pour 110000 km 1996... Je ne devrais même pas me poser la question, clairement le deal n'est pas à mon avantage.... Ma précédente rs de 2009 c'est vendue en une semaine...

Acquérir une Porsche est un acte de passion et de coeur et c'est bien connu, le coeur à ses raisons que la raison ignore.

C'est celle ci ?  

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=690736IMG0955.jpg


Facile de trouver 
Une luxe sans chassis cup et sans recaro, ce n'est pas full options. Après peut être que le marché a évolué en 1 an.

Picatch a écrit:C'est celle ci ?


Facile de trouver 
Une luxe sans chassis cup et sans recaro, ce n'est pas full options. Après peut être que le marché a évolué en 1 an.

Oui... ma mienne... J'en suis à ma troisième rs, et à part sur un circuit aucunes différences entre le chassis sport et cup et crois moi que je suis du genre à attaquer, cette mrs 3 est une glue de chez glue...

C'est assez subjectif, je trouve justement que le chassis cup est bien supérieur sur route au chassis sport. Principalement sur les routes sinueuses. 
Enfin là n'est pas la question, je cherchais juste à situer le tarif de ta RS