Perfexpert : Appli I-Phone et Androïd

par **Fabco** Jeu 9 Oct 2014 - 19:13

Une appli pour smartphone, pas de retour sur son efficacité, pas encore installée sur mon phone.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

PerfExpert est une application mobile vous permettant de mesurer précisément la puissance et le couple de votre moteur, ainsi que les temps d'accélération de votre voiture, à l'aide de votre Smartphone.

C'est une alternative fiable au banc d'essai de puissance et aux chronomètres professionnels. En suivant méticuleusement les consignes d'utilisation, vous obtiendrez des résultats précis et réguliers, vous permettant de comparer vos réglages, préparations et cartographies moteur, afin de valider vos optimisations avec efficacité.

Grâce à l'utilisation de techniques avancées telles que le calcul dynamique des pertes de puissance et un traitement du signal perfectionné, PerfExpert constitue l'outil indispensable à tout passionné d'automobile sportive.

Encore un doute ? Pour vous faire une idée des possibilités, voici une sélection de tests de performance que des utilisateurs ont choisi de montrer publiquement sur le PerfExpert Network.

Pour plus d'information, jetez un œil à notre rubrique PerfExpert c'est quoi ? et rejoignez une communauté dynamique en route vers la performance

par Heracles Jeu 9 Oct 2014 - 19:29

Hummmm, dubitatif je suis..... scratch

par **phil74** Jeu 9 Oct 2014 - 20:46

Il existe des trucs d'enfer ... mon beauf Ukrainien a un truc qu'il met sur la prise OBD et application smartphone et il voit tout ....
codes erreurs et tout .... tout ... tout

par **Jumbo** Jeu 9 Oct 2014 - 20:57

Quelqu'un connaît ????

par **Fabco** Ven 10 Oct 2014 - 19:28

phil74 a écrit:Il existe des trucs d'enfer ... mon beauf Ukrainien a un truc qu'il met sur la prise OBD et application smartphone et il voit tout ....
codes erreurs et tout .... tout ... tout

Ouais et tu peux pas nous en dire plus ?? clin

parce-que la on reste sur notre faim

par **Mitch28** Ven 10 Oct 2014 - 21:07

Idem je reste sur ma faim.

par **Fabco** Ven 10 Oct 2014 - 22:57

miam miam
éspérons que l'on ait l'info Cool

par **Blackhawk** Sam 11 Oct 2014 - 11:40

........cet appareil permet pas, en plus , de faire démarrer la voiture sans la clé???? Razz

par Clyde Barrow Dim 30 Nov 2014 - 11:31

a voir les commentaires sur android (qui sont fiables en generale), et les paramètres demandés, je pense que cela peut etre proche des valeurs d'un banc, qui rappelons le, ne sont pas parfaites non plus...
J'y mettrais bien les 10 euros... scratch

Quelqu'un a essayé depuis?

par **Mitch28** Dim 30 Nov 2014 - 13:33

non pas essayé.

par remus Dim 30 Nov 2014 - 15:32

Moi j'ai essaye hier, et c'est tres complique a le faire demarré, j'ai tout configure au niveau des parametres mais le probleme que j'ai c'est que je n'est pas les rapport de boites correspondant a ma reprogrammation de mon boitier, j'ai donc rentré les donnes constructeur mais ce n'est pas bon .

J'ai reussi a faire une prise mais ce n'etait pas bon et de plus il faut que le telephone soit bien droit sinon il beugue.

par **JC HEMERY** Lun 1 Déc 2014 - 20:45

bref, un truc à la con !

par **Fabco** Mer 3 Déc 2014 - 9:11

On dirait bien

par **Mitch28** Mer 3 Déc 2014 - 10:37

c'est clair

par Clyde Barrow Mer 3 Déc 2014 - 11:47

Je ne dirais pas ca au contraire. Le retour de Remus semble au contraire révéler que ce n'est pas un gadget.
@ Remus. As tu essayé de caler le téléphone avec l'astuce qu'ils citent. Comment se fait il que tes rapports de boite aient été changé? Un boitier ne change pas les rapports?!?

par remus Mer 3 Déc 2014 - 20:43

Clyde Barrow a écrit:Je ne dirais pas ca au contraire. Le retour de Remus semble au contraire révéler que ce n'est pas un gadget.
@ Remus. As tu essayé de caler le téléphone avec l'astuce qu'ils citent. Comment se fait il que tes rapports de boite aient été changé? Un boitier ne change pas les rapports?!?

Quelle est l'astuce pour bien positionner le phone? Le mien est installer dans un support bien fixe, mais apparement il faut qu'il soit droit dans tous les sens ( verticale, horizontale).

Pour ce qui est des rapports de boites, j'ai peut etre dit une connerie, mais depuis mon augmentation de puissance, normalement je n'ai pas la meme puissance sur mes rapports ainsi que les tours/mn en accelleration. Je laisse aux pros de bien vouloir donner plus d'infos. Je vais essayer de refaire des essais ce week end, il faut que je trouve une bonne ligne droite ou il n'y a personne. Very Happy

par Geolo Dim 7 Déc 2014 - 15:31

Je ne pense pas qu'une reprogrammation de boîtier gestion moteur ait à voir avec un changement de rapport de boite, surtout si c'est une boîte manuelle. C'est une intervention qui implique l'ouverture de la boite et un remplacement des pignons.

Éventuellement lors d'une boite auto, il y a peut être la possibilité d'effectuer un changement de la gestion des rapports mais pas dans le résultat de démultiplication finale.

par alexis_c17 Jeu 28 Mai 2015 - 16:49

J'ai cette appli quand on sait la régler elle est fiable. Une fois regle pour un test puissance: on démarre en première; on pousse pas la première on passe direct la deuxième et la on pousse la deuxième jusqu'à la rupture.

par Clyde Barrow Jeu 28 Mai 2015 - 17:04

Merci à toi pour le retour. Like a Star @ heaven

Je pense essayer quand ma turbo reprendra la route, juste avant son nouveau passage au banc...

par **Blackhawk** Jeu 28 Mai 2015 - 17:09

Alexis a dit: " on pousse pas la première on passe direct la deuxième et la on pousse la deuxième jusqu'à la rupture."

jusqu'à la rupture de la boite ou du moteur?? Smile

ça me tente pas cette appli !! Razz

par Clyde Barrow Jeu 28 Mai 2015 - 17:37

jusqu'au rupteur! flower

Ils font la même chose pour passer au banc, et on en fait tous en roulant, pas toi? scratch

Un rupteur en montée de régime n'est pas pas grave si tu n'y restes pas 15ans! C'est en rétrogradant que cela se complique, car là, rien n’arrête le moteur dans sa prise de tours... Question

La plupart des reprog' rehaussent le régime maxi de facilement 250 tr/mn sans soucis, c'est dans l’intervalle de tolérance du constructeur, pas de crainte à avoir! clin

Une Porsche, c'est fait pour!

ttttt

par turbo le bab Jeu 14 Avr 2016 - 15:02

salut j'arrive un peu tard mais est ce qu'il y a d'autre retour sur cet appli? le vendeur de ma porsche l'avait et me disait avoir obtenu 540ch mais sans pouvoir aller au bout du teste par manque de place sur la route...
je vais passer au banc ma voiture du coup ça m'intrigue!

par **Lucky John** Jeu 14 Avr 2016 - 15:08

Tu peux monter beaucoup plus haut : les 996 TT ont une conception moteur différente.

Un de nos anciens camarades de jeu était monté plus haut mais après, la boîte ne suit plus ainsi que d'autres pièces...

par turbo le bab Jeu 14 Avr 2016 - 15:10

tu parle en puissance ou dans les tours?

par **Lucky John** Jeu 14 Avr 2016 - 15:28

tours, pas beaucoup !
mais chevaux beaucoup beaucoup...

par turbo le bab Jeu 14 Avr 2016 - 15:30

oui j'ai vu ça éffectivement! le vendeur me parlait d'etre pas loin des 600ch! mais bon je doute quand meme; meme si ça pousse vraiment très fort! mais c'est un bloc très fiable et ça peut encaisser à condition de faire les choses bien quand meme. faut que je vérifie tout ça!

par **Lucky John** Jeu 14 Avr 2016 - 15:48

tu peux monter à 700 poneys mais il faut que le reste de la voiture suive sinon Paf

et

par turbo le bab Jeu 14 Avr 2016 - 15:53

par **NeronLeVelu** Ven 15 Avr 2016 - 11:21

l'appi va se servir en gros
- de ses capteurs d'acceleration (c'est pa sle plus fiable poour une acceleration de voirute en continu mais sera suffisant)
- des info de la masse du véhicule
- de la vitesse (correlee avec l'accelartion tres certaienement) et donc du gps, qui fonctionne tout les 2/10éme de seconde sur nos smartphone en général

apres il calcule simplement la force qui est nécessaire a accélérer la masse et ceal par section de temps.
il en déduit la puissance développé (donc à la roue ici) pour chaque section de temps.
N'ayant pas le CX du bolide, il faut en général compter un frottement "theorique" selon (le carré de) la vitesse et souvent non significatif sous les 90 km/h (d'ou l'arret à la seconde vitesse dans le test)

l'info sur la boite n'est pas nécessaire mais ca fait plus joli et technologique car il peut l'associé à chaque vitesse (de la boite) et l'extrapoler pour les autres vitesses.

C'est interessant a utiliser sur une meme voiture lorsque l'on fait des modif car cela sert d'etalon relatif. Par contre cela ne vous donnera pas la vrai puissance moteur.

Sur cette appli, je ne sais pas, mais d'autre se combinait avec le son (moteur) pour avoir le regime (il y a meme des kit DIY pour piquer le parasitage des fils d'allumage et s'en servir sur l'entree micro)