Je vends ma 996 GT3 phase 2

par gilbert83 Sam 20 Oct 2012 - 9:57

Mon nouveau Projet est de passer à une autre GT3 plus orientée circuit, aussi je mets en vente ma 996 GT3 phase 2 de octobre 2003 avec 52000 km
Origine allemande
Elle est équipée de baquets tissus Recaro, d’un harnais 6 pts conducteur , de l’arceau complet 6 pts de GT3 RS et d’un échappement Cargraphic
Codes options décriptées avec le VIN
IXAA IXCA IXCB IXCD IXSX IX71 M002 M071
I211 I220 I228 M271 M273 M274 I288 I338
M375 M376 I416 M424 M426 M436 M441 M465
M480 M488 M499 M534 M539 M540 I554 M562
M563 M566 M567 M571 M573 M581 I601 M602
I620 M651 I652 M657 M659 I661 I697 I705
I711 M981 M983
Historique Carnet/factures
le 19/04/2005 :12 444 km.Premier tampon chez PORSCHE ZENTRUM de Munich
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Cette GT3 rentre en France par l’intermédiaire de PRESTIGE CONSULTING en avril 2007
le 27/04/2007 : 26 658 km Contrôle Technique : 0 défaut
le 28/04/2007 Livrée à monsieur M.S. habitant GOURDON
C’est PRESTIGE CONSULTING qui assumera financièrement la révision complète faite chez le Gge BOURGOIN à POITIERS
le 31/05/2007 : 29 170 km - Vidange moteur/BV/freins
Remplacement Disques AR + plaquettes AR et AV
Huile BV : ELF HTX 732 - Huile moteur : MOTUL 8100 5W40 X-C – freins : MOTUL 600
Dans la foulée, monsieur M.S engage des frais supplémentaires toujours effectués par le Gge BOURGOIN à POITIERS
le 08/06/2007 : 29170 km– Pose de grilles derrière ouvertures bouclier AV et fixation des écopes. Pose d’un harnais 6 points. Passage au Testeur Porsche et Remplacement du débimètre d’air MAS et du filtre à air. Remplacement du filtre à poussière.
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le 14/03/2008 : 33976 km - Vidange moteur/BV/freins – passage au testeur Porsche par le Gge BOURGOIN à POITIERS
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
le 20/05/2010 : 43 805 km – Centre Porsche CLERMONT FERRAND pour la grande visite des 40Mkm
Vidange mot/BV/frein- Remplacement filtres à air/pollen/essence/bobines d’allumage/bougies/disques AV-plaquettes
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Le 06/05/2011 : 45 372 km Contrôle Technique : 0 défaut
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Le 26/06/2012 : 46 118 km Contrôle Technique : Dissymétrie Suspension AR ( Sans Obl. Réparation)
Le 28/06/2012 : 46 129 km Achat du véhicule
dans tous les documents fournis, aucune trace sur le montage de l'arceau et des baquets ?? Certainement le propriétaire allemand qui l'a fait faire en concession car l'arceau est bien référencé Porsche et les baquets sont bien les Récaro tissus GT3.
Le 18/07/2012 : 47 030km Géométrie complète
Le 19/07/2012 : 47 131 km : Remplacement filtres air/huile ; vidange moteur et boite ; remplacement des durites de frein par inox et du liquide par motul RBF600.
Le 14/09/2012 : 50348 km Remplacement des plaquettes Ar par des Pagid RS29
Remplacement du contacteur de Neiman
Le 19/09/2012 : 50433 km Géométrie complète
Sera fourni avec l’auto un jeu de jantes OZ alleggerita équipées de Toyo R888
Pneus Michelin Pilot Sport2 neufs sur jantes origine.

Prix non négociable : 50 000€

Je vends ma 996 GT3 phase 2 P7180016

par **Lucky John** Sam 20 Oct 2012 - 23:19

Très bonne vente...

par Invité Dim 21 Oct 2012 - 11:20

Déja ? une 997 gt3 en vu

par gilbert83 Dim 21 Oct 2012 - 13:20

enzo a écrit:Déja ? une 997 gt3 en vu

Non, encore un peu trop au dessus de mon budget; je suis en pourparlers pour celle-ci

Une véritable Manthey qui a été faite pour le Centre porsche Coblance en sortie d'usine.

Je vends ma 996 GT3 phase 2 Downlo11

par **996ttnico** Dim 21 Oct 2012 - 19:21

concrètement en terme de différence ça donne quoi?

par Invité Dim 21 Oct 2012 - 19:34

une 996 gt3 rs ? ,a 70 000eur tas une 997 gt3.

par gilbert83 Dim 21 Oct 2012 - 22:25

996ttnico a écrit:concrètement en terme de différence ça donne quoi?

420cv et un châssis de folie !!!!!

par gilbert83 Dim 21 Oct 2012 - 22:26

enzo a écrit:une 996 gt3 rs ? ,a 70 000eur tas une 997 gt3.

Non, c'est mieux qu'une GT3 RS, et surtout elle est beaucoup moins chère !!!! Crise oblige.....même en allemagne.

par gilbert83 Mar 23 Oct 2012 - 17:43

Un nouveau prix sans l'option des OZ et des Toyo qui vont avec: 48500€

par gilbert83 Mer 24 Oct 2012 - 17:53

ça bouge !! On en saura plus aprés ce week-end bounce

par gilbert83 Ven 26 Oct 2012 - 23:15

Vente suspendue !!!! Evil or Very Mad

en effet, en poussant le vendeur à me détailler le déroulé de la transaction, il me demande de venir avec du cash :shock: et ajoute ceci:

I don't accept bank transfer. Only cash!

The car isn't registrate at the moment, I have the "abmeldebescheinigung". We can do 5 days license plates on the car, you drive home and registrate the car in France.

C'est un peu juste comme formalités !!! Et plus de 50000€ en liquide !!!! Un peu dingo le Ferdinand Hofmann

par **Lucky John** Ven 26 Oct 2012 - 23:53

Euh...

Sage décision...

par gilbert83 Sam 27 Oct 2012 - 9:15

On va inverser la situation; je viens de lui demander de venir avec l'auto et les 3 papiers indispensables et partant de là, on va ensemble à ma banque et c'est elle qui lui remet la "valise " de billets!!!! En prime, je rajoute 2000€ pour ses frais de déplacement!!!

Je vais pas me prendre la tête plus longtemps, il y aura d'autres GT3 d'ici le mois d'avril!!

par **Nemrod91** Sam 27 Oct 2012 - 10:32

Je ne sais pas pour l Allemagne mais la loi francaise n autorise pas de transaction en cash pour ce montant

Méfiance donc ....

par gilbert83 Sam 27 Oct 2012 - 10:50

Nemrod91 a écrit:Je ne sais pas pour l Allemagne mais la loi francaise n autorise pas de transaction en cash pour ce montant

Méfiance donc ....

Exact

il y a une regmentation précise a ce sujet :

Le règlement
(CE) n° 1889/2005 relatif aux contrôles de l'argent liquide entrant ou
sortant de la Communauté entre en application le 15 juin 2007. Aux
termes de l'article 3 de ce règlement, toute personne physique entrant
ou sortant de la communauté avec au moins 10 000 € en argent liquide
déclare la somme transportée aux autorités compétentes de l'Etat membre
par lequel elle entre ou sort de la Communauté.
La France dispose,
par ailleurs, d'une réglementation concernant les transferts
intracommunautaires (article 464 et 465 du code des douanes) et fixant
également le seuil déclaratif à au moins 10 000 €.

- En cas de
non-déclaration ou de fausse déclaration, le passager est passible de
sanctions prévues à l'article 465 du code des douanes.

par Butzi Sam 27 Oct 2012 - 10:53

Un pro qui n'accepte pas de règlement par virement bancaire, c'est forcément louche.
A mon avis, il ne souhaite pas la déclarer dans sa comptabilité ou il y a un problème légal avec les papiers.

par gilbert83 Sam 27 Oct 2012 - 10:58

Butzi a écrit:Un pro qui n'accepte pas de règlement par virement bancaire, c'est forcément louche.
A mon avis, il ne souhaite pas la déclarer dans sa comptabilité ou il y a un problème légal avec les papiers.

+1.....ça confirme nos doutes

ça réagit !!

i speak with my Bank and it's ok, but you must transfer the money on the Bank Account from my father. Because i have only one Bank Account and the GT3 is not owned by my company, it's my private car since 2 1/2 years.

Autrement dit, les fonds peuvent être virés chez son papa, pas sur son compte professionnel car la GT3 lui est personnelle.
Mais pourquoi n'a t'il pas un compte particulier en plus du compte pro ? Il doit bien avoir des revenus et des dépenses privées !!!!!

pas trés clair tout ça...................

par Butzi Sam 27 Oct 2012 - 11:00

.... En effet.
Il faut que tu sois vraiment très méfiant sur les papiers car j'avais cru comprendre que la caisse n'était pas à son nom Smile

par gilbert83 Sam 27 Oct 2012 - 11:04

Butzi a écrit:.... En effet.
Il faut que tu sois vraiment très méfiant sur les papiers car j'avais cru comprendre que la caisse n'était pas à son nom

Tout à fait, il en est le proprio mais n'a pas fait l'enregistrement ????? Il a du jouer sur les deux tableaux en circulant de temps en temps avec des plaques provisoires pro mais en se gardant bien mettre l'auto à son nom .

par Butzi Sam 27 Oct 2012 - 11:10

gilbert83 a écrit:
Butzi a écrit:.... En effet.
Il faut que tu sois vraiment très méfiant sur les papiers car j'avais cru comprendre que la caisse n'était pas à son nom

Tout à fait, il en est le proprio mais n'a pas fait l'enregistrement ????? Il a du jouer sur les deux tableaux en circulant de temps en temps avec des plaques provisoires pro mais en se gardant bien mettre l'auto à son nom .

Normalement (c'est la loi) soit elle appartient au garage et il n'est pas obligé de l'enregistrer (nouveaux papiers), soit elle lui appartient et il ne peux pas rouler avec l'immat. garage Razz

par gilbert83 Sam 27 Oct 2012 - 11:15

Butzi a écrit:
gilbert83 a écrit:
Butzi a écrit:.... En effet.
Il faut que tu sois vraiment très méfiant sur les papiers car j'avais cru comprendre que la caisse n'était pas à son nom

Tout à fait, il en est le proprio mais n'a pas fait l'enregistrement ????? Il a du jouer sur les deux tableaux en circulant de temps en temps avec des plaques provisoires pro mais en se gardant bien mettre l'auto à son nom .

Normalement (c'est la loi) soit elle appartient au garage et il n'est pas obligé de l'enregistrer (nouveaux papiers), soit elle lui appartient et il ne peux pas rouler avec l'immat. garage

sI....SI....Il l'a écrit

the car
has 3 owners in the papers, Bit the first and the second are the same
(first his company for one month and then private) after this was One
owner. I dont registrate the car, i only drive a few times with 5 day
license plates but i own the car sind march 2010!!!

par Butzi Sam 27 Oct 2012 - 11:17

gilbert83 a écrit:
Butzi a écrit:
gilbert83 a écrit:

Tout à fait, il en est le proprio mais n'a pas fait l'enregistrement ????? Il a du jouer sur les deux tableaux en circulant de temps en temps avec des plaques provisoires pro mais en se gardant bien mettre l'auto à son nom .

Normalement (c'est la loi) soit elle appartient au garage et il n'est pas obligé de l'enregistrer (nouveaux papiers), soit elle lui appartient et il ne peux pas rouler avec l'immat. garage

sI....SI....Il l'a écrit

the car
has 3 owners in the papers, Bit the first and the second are the same
(first his company for one month and then private) after this was One
owner. I dont registrate the car, i only drive a few times with 5 day
license plates but i own the car sind march 2010!!!

Ok, si c'est le cas, çà va.
T'as t il envoyé les papiers ?

Par contre, méfiance, la différence de prix semble correspondre au montant de la TVA qui pourrait ne pas avoir été réglée

par **Lucky John** Sam 27 Oct 2012 - 12:15

Faites attention avec la TVA : les autorités françaises font des enquêtes car l'état a besoin de sous...

Pingouin avait reçu un courrier (si je ne dis pas de bétîses) suite à son achat en Allemagne et moi, j'ai reçu une convocation et un appel de ma gendarmerie car mon importateur n'aurait pas régler toutes les TVA !!

Achtung...

par **Pingouin l'poissard** Sam 27 Oct 2012 - 13:48

Lucky John a écrit:Faites attention avec la TVA : les autorités françaises font des enquêtes car l'état a besoin de sous...

Pingouin avait reçu un courrier (si je ne dis pas de bétîses) suite à son achat en Allemagne et moi, j'ai reçu une convocation et un appel de ma gendarmerie car mon importateur n'aurait pas régler toutes les TVA !!

Achtung...

Oui j'ai bien reçu un papier ; tout à fait d'accord avec John !!!!

par **Nemrod91** Sam 27 Oct 2012 - 13:52

Moi perso je ne prendrai pas le risque....Des occasions de te faire plaisir, il y en aura d autres!!!

par gilbert83 Dim 28 Oct 2012 - 10:52

La vente reprend sans son côté urgent
Nouveau prix: 50000€ ou 51500€ avec le jeu de roues OZ et les Toyo R888

par Geolo Dim 28 Oct 2012 - 14:10

Ca sent le gars ayant sa boite en redressement et il cherche à se séparer de son auto (pour éviter une saisie) mais en se faisant payer sur un autre compte que le sien pour éviter que l'argent ne soit saisi ou mis sous séquestre!

On peut faire des bons coup dans ces conditions (si c'est avéré) mais c'est un peu risqué....

par **cigale13** Dim 28 Oct 2012 - 14:44

Hum, je serai méfiant sur ce coup là...

par **Lilly la Diva** Lun 29 Oct 2012 - 21:17

"Dans le doute, abstiens-toi" Pythagore

par gilbert83 Mar 30 Oct 2012 - 10:32

Pour l'acquéreur éventuel, les Miche PS2 N4 sont là et seront montés sur les jantes d'origine

Je vends ma 996 GT3 phase 2 Pa300011

par gilbert83 Lun 5 Nov 2012 - 23:28

Une option sérieuse!! Devant se concrétiser en début de semaine prochaine.

par **cigale13** Mar 6 Nov 2012 - 6:42

La GT3 est le phantasme de bien des Porschistes....Bonne vente.

par gilbert83 Mar 6 Nov 2012 - 9:34

cigale13 a écrit:La GT3 est le phantasme de bien des Porschistes....Bonne vente.

Un peu comme les RS des 911/964/993 ....mais beaucoup plus abordable en prix et facile à mettre sur la piste et sur la route

par gilbert83 Ven 9 Nov 2012 - 15:18

Trop de flou dans l'échange + soulte proposé. On passe !!!!

par **philippe996** Ven 9 Nov 2012 - 15:57

A la lecture des posts sur ce sujet, la revente d'une Porsche se montre être un parcours très tortueux, et pour une GT3 équipée piste le phénomène est sans doute amplifié. Bon courage à toi, je suis le post.

par **Nemrod91** Sam 10 Nov 2012 - 14:04

tendance confirmée car pour ma part c'est le calme plat...

Les quelques touches intéressantes proviennent de personnes qui ont aussi des voitures à vendre mais qui n'ont pas plus d'opportunités de vente quelle que soit la marque.

C'est toujours l'impatience de gagner qui fait perdre...Donc pour vendre nos autos, mieux vaut être patient sinon on les brade !!!!

par gilbert83 Sam 10 Nov 2012 - 14:48

philippe996 a écrit:A la lecture des posts sur ce sujet, la revente d'une Porsche se montre être un parcours très tortueux, et pour une GT3 équipée piste le phénomène est sans doute amplifié. Bon courage à toi, je suis le post.

C'est certainement plus la période, que la spécificité. En effet, la GT3 a été conçue pour la piste ( pour mémoire, une Club Sport pouvait être engagée dans le groupe GT de série appelé GT.....3) en sortant du concessionnaire. Et elle servait de base aux homologations des RS et RSR . Donc celui qui cherche une GT3 sait qu'il n'achète pas une simple GT ( vaut mieux passer à la Turbo) mais une auto déjà typée piste et pas du tout conforme à ce qu'on peut attendre d'une Gt routière.
Cette période de fin de saison n'est pas la plus propice aux achats, car chacun sait que la saison 2013 ne démarre vraiment qu'en mars/avril. Donc, d'ici là, les prix auront ( peut-être) baissés et le choix sera plus important et les vendeurs seront plus pressés!!! Autant de facteurs pour faire une bonne affaire.............mais comme ceux qui vendent sont aussi des acheteurs d'un autre modèle !!!!!

par gilbert83 Mer 14 Nov 2012 - 18:34

Aprés le calme, deux touches à quelques heures d'intervalle ( la loi des séries....) un allemand qui veut des renseignements supplémentaires et un contact avec un centre Porsche pour une reprise si achat 997 GT3 !!!! A suivre.................

par gilbert83 Lun 3 Déc 2012 - 19:03

gilbert83 a écrit:Mon nouveau Projet est de passer à une 997GT3 RS plus orientée circuit, aussi je mets en vente( ou échange vs 997GT3RS) ma 996 GT3 phase 2 de octobre 2003 avec 53000 km
Origine allemande
Elle est équipée de baquets tissus Recaro, d’un harnais 6 pts conducteur , de l’arceau complet 6 pts de GT3 RS et d’un échappement Cargraphic
Codes options décriptées avec le VIN
IXAA IXCA IXCB IXCD IXSX IX71 M002 M071
I211 I220 I228 M271 M273 M274 I288 I338
M375 M376 I416 M424 M426 M436 M441 M465
M480 M488 M499 M534 M539 M540 I554 M562
M563 M566 M567 M571 M573 M581 I601 M602
I620 M651 I652 M657 M659 I661 I697 I7RS)05
I711 M981 M983
Historique Carnet/factures
le 19/04/2005 :12 444 km.Premier tampon chez PORSCHE ZENTRUM de Munich
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Cette GT3 rentre en France par l’intermédiaire de PRESTIGE CONSULTING en avril 2007
le 27/04/2007 : 26 658 km Contrôle Technique : 0 défaut
le 28/04/2007 Livrée à monsieur M.S. habitant GOURDON
C’est PRESTIGE CONSULTING qui assumera financièrement la révision complète faite chez le Gge BOURGOIN à POITIERS
le 31/05/2007 : 29 170 km - Vidange moteur/BV/freins
Remplacement Disques AR + plaquettes AR et AV
Huile BV : ELF HTX 732 - Huile moteur : MOTUL 8100 5W40 X-C – freins : MOTUL 600
Dans la foulée, monsieur M.S engage des frais supplémentaires toujours effectués par le Gge BOURGOIN à POITIERS
le 08/06/2007 : 29170 km– Pose de grilles derrière ouvertures bouclier AV et fixation des écopes. Pose d’un harnais 6 points. Passage au Testeur Porsche et Remplacement du débimètre d’air MAS et du filtre à air. Remplacement du filtre à poussière.
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le 14/03/2008 : 33976 km - Vidange moteur/BV/freins – passage au testeur Porsche par le Gge BOURGOIN à POITIERS
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le 20/05/2010 : 43 805 km – Centre Porsche CLERMONT FERRAND pour la grande visite des 40Mkm
Vidange mot/BV/frein- Remplacement filtres à air/pollen/essence/bobines d’allumage/bougies/disques AV-plaquettes
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Le 06/05/2011 : 45 372 km Contrôle Technique : 0 défaut
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Le 26/06/2012 : 46 118 km Contrôle Technique : Dissymétrie Suspension AR ( Sans Obl. Réparation)
Le 28/06/2012 : 46 129 km Achat du véhicule
dans tous les documents fournis, aucune trace sur le montage de l'arceau et des baquets ?? Certainement le propriétaire allemand qui l'a fait faire en concession car l'arceau est bien référencé Porsche et les baquets sont bien les Récaro tissus GT3.
Le 18/07/2012 : 47 030km Géométrie complète
Le 19/07/2012 : 47 131 km : Remplacement filtres air/huile ; vidange moteur et boite ; remplacement des durites de frein par inox et du liquide par motul RBF600.
Le 14/09/2012 : 50348 km Remplacement des plaquettes Ar par des Pagid RS29
Remplacement du contacteur de Neiman
Le 19/09/2012 : 50433 km Géométrie complète
Le 2/11/2012 : 52789 km 4 Pneus Michelin Pilot Sport2 neufs sur jantes origine.

Prix : 49 500€
Possibilité d'acheter en plus avec l’auto un jeu de jantes OZ alleggerita équipées de Toyo R888
Echange contre 997GT3RS + soulte de ma part

par Invité Lun 3 Déc 2012 - 19:16

je tes dit de ,prendre une 997 gt3 c'est un monstre pas mal aussi la 996 gt3 phase 2.

par gilbert83 Mar 1 Jan 2013 - 23:21

Petit up de janvier, et tous mes voeux pour 2013

par Invité Mer 2 Jan 2013 - 10:30

toujours pas vendu ? et bonne année

par gilbert83 Sam 2 Fév 2013 - 8:42

gilbert83 a écrit:Mon nouveau Projet est de passer à une autre GT3 plus orientée circuit, aussi je mets en vente ma 996 GT3 phase 2 de octobre 2003 avec 53000 km
Origine allemande
Elle est équipée de baquets tissus Recaro, d’un harnais 6 pts conducteur , de l’arceau complet 6 pts de GT3 RS et d’un échappement Cargraphic
Codes options décriptées avec le VIN
IXAA IXCA IXCB IXCD IXSX IX71 M002 M071
I211 I220 I228 M271 M273 M274 I288 I338
M375 M376 I416 M424 M426 M436 M441 M465
M480 M488 M499 M534 M539 M540 I554 M562
M563 M566 M567 M571 M573 M581 I601 M602
I620 M651 I652 M657 M659 I661 I697 I705
I711 M981 M983
Historique Carnet/factures
le 19/04/2005 :12 444 km.Premier tampon chez PORSCHE ZENTRUM de Munich
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Cette GT3 rentre en France par l’intermédiaire de PRESTIGE CONSULTING en avril 2007
le 27/04/2007 : 26 658 km Contrôle Technique : 0 défaut
le 28/04/2007 Livrée à monsieur M.S. habitant GOURDON
C’est PRESTIGE CONSULTING qui assumera financièrement la révision complète faite chez le Gge BOURGOIN à POITIERS
le 31/05/2007 : 29 170 km - Vidange moteur/BV/freins
Remplacement Disques AR + plaquettes AR et AV
Huile BV : ELF HTX 732 - Huile moteur : MOTUL 8100 5W40 X-C – freins : MOTUL 600
Dans la foulée, monsieur M.S engage des frais supplémentaires toujours effectués par le Gge BOURGOIN à POITIERS
le 08/06/2007 : 29170 km– Pose de grilles derrière ouvertures bouclier AV et fixation des écopes. Pose d’un harnais 6 points. Passage au Testeur Porsche et Remplacement du débimètre d’air MAS et du filtre à air. Remplacement du filtre à poussière.
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le 14/03/2008 : 33976 km - Vidange moteur/BV/freins – passage au testeur Porsche par le Gge BOURGOIN à POITIERS
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le 20/05/2010 : 43 805 km – Centre Porsche CLERMONT FERRAND pour la grande visite des 40Mkm
Vidange mot/BV/frein- Remplacement filtres à air/pollen/essence/bobines d’allumage/bougies/disques AV-plaquettes
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Le 06/05/2011 : 45 372 km Contrôle Technique : 0 défaut
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Le 26/06/2012 : 46 118 km Contrôle Technique : Dissymétrie Suspension AR ( Sans Obl. Réparation)
Le 28/06/2012 : 46 129 km Achat du véhicule
dans tous les documents fournis, aucune trace sur le montage de l'arceau et des baquets ?? Certainement le propriétaire allemand qui l'a fait faire en concession car l'arceau est bien référencé Porsche et les baquets sont bien les Récaro tissus GT3.
Le 18/07/2012 : 47 030km Géométrie complète
Le 19/07/2012 : 47 131 km : Remplacement filtres air/huile ; vidange moteur et boite ; remplacement des durites de frein par inox et du liquide par motul RBF600.
Le 14/09/2012 : 50348 km Remplacement des plaquettes Ar par des Pagid RS29
Remplacement du contacteur de Neiman
Le 19/09/2012 : 50433 km Géométrie complète
Le 2/11/2012 : 52789 km 4 Michelin PS2 (N4) sur jantes d'origine

Prix : 48 996€

Possibilité d'acheter en plus un jeu de jantes OZ alleggerita équipées de Toyo R888

Echange possible contre 997GT3RS + soulte de ma part

Dernière mise à jour pour vente jusqu'à fin février. Passé ce délais, on part sur la nouvelle saison 2013 et les projets de "préparation" châssis/freins.

par Invité Sam 2 Fév 2013 - 10:18

le mec qui a une 997 gt3 il va pas changer pour une 996 gt3 ???

bonne vente

par gilbert83 Sam 2 Fév 2013 - 10:43

enzo a écrit:le mec qui a une 997 gt3 il va pas changer pour une 996 gt3 ???

bonne vente

J'ai précisé: 997 GT3 RS .J'ai été en contact avec une personne qui vendait ou échangeait sa RS. Hélas pour moi, il a préféré une C2 pour dégager plus de liquide.
Parmis les vendeurs de 997 GT3 RS, il y en a un certain nombre qui veulent récupérer rapidement du cash et le fait de reprendre une 996GT3 + 30k€ peut être intéressant.
La RS s'adresse à un petit nombre d'amateurs et les ventes pures sont longues à aboutir!!!!! le marché de l'occasion à 80k€ est vaste en choix pour celui qui a la somme cash.

par gilbert83 Jeu 14 Fév 2013 - 19:18

Résolution prise pour arrêter la vente!!! Une super discussion cette
après midi avec un ingénieur châssis/motoriste qui venait de régler une
997 GT3RS chez CCM, m'a définitivement conforté pour continuer
l'aventure avec ma 996GT3. La soulte prévue pour la 997RS servira de bas
de laine pour l'optimisation de l'actuelle, et il y a de quoi faire,
sans se ruiner, en y allant par étape .

par Geolo Ven 15 Fév 2013 - 17:59

Et qu'elles en sont les raisons? Pas tant de différence entre les 2 châssis? Ou bien une auto plus difficile à mener?

par gilbert83 Ven 15 Fév 2013 - 18:20

Geolo a écrit:Et qu'elles en sont les raisons? Pas tant de différence entre les 2 châssis? Ou bien une auto plus difficile à mener?

La 997 GT3 "stock" est nettement plus efficace qu'une 996 GT3 d'origine également. Pour exemple, c'est prés de 3 secondes d'écart sur le Lurcy-Lévis avec le même pilote !!!! Suspension pilotée,traction Control, 35cv de + , direction variable et rapports sur les 3/4/5 et 6 plus courts.

Donc, pour combler cet handicap, il faut optimiser le freinage, les amortisseurs, soigner le réglage du châssis et mettre un pont court ( 8x32).On pourra ensuite passer à 400/410cv assez facilement si nécessaire ( pas cette saison en tout cas) Rien de bien compliqué et assez loin des 17/20M€ qu'il fallait rajouter à la mienne.
C'est donc sur cette voie que je m'engage pour la saison 2013 en commençant par freins/amortisseurs/réglage optimal châssis.