suintement moteur

Bonsoir,

Tout d'abord c'est la premiére fois que je participe à un forum!!!

Je suis tout nouveau et viens de decouvrir ce super site traitant de notre passion commune!

Venons en au sujet: je viens depuis à peine une semaine d'acquérir ma toute premiere porsche: une 996 3.6
Je n'ai pas mis trop de temps pour la trouver aprés en avoir vu seulement 3.

Sur chacun de ces véhicules, j'ai remarqué la présence + ou - importante de suintement au niveau du bloc moteur, de chaque coté pas trés loin des collecteurs d'echappement et prés des essieus .
Je ne m'en suis pas trop inquiété lors de mon achat, mais à chaque fois que je stationne mon véhicule, je retrouve une petite goutte d'huile parterre.
Est ce que cela peut etre inquiétant?Joints spy, j'ai lu sur divers forums que ceux-ci étaient souvent fragiles?
Est ce que cela est normal à 60000km

Puis-je rouler comme cela tant que le niveau d'huile est bon?

Merci d'avance de votre aide et de vos conseils!!!!

Tout d'abord bienvenue sur se site de passionnés,
Le problème du joint spy est bien connu, mais il si situe au centre normalement entre le bloc moteur et la boite de vitesse. Donc..... A 60000 kms c'est possible. Va voir un spécialiste pour avoir confirmation, si c'est le cas tu peux continuer de rouler en attendant la réparation. Le prix de la pièce est infime par contre la main d'oeuvre est élevé
Tiens nous au jus

CIPPO a écrit:Tout d'abord bienvenue sur se site de passionnés,
Le problème du joint spy est bien connu, mais il si situe au centre normalement entre le bloc moteur et la boite de vitesse. Donc..... A 60000 kms c'est possible. Va voir un spécialiste pour avoir confirmation, si c'est le cas tu peux continuer de rouler en attendant la réparation. Le prix de la pièce est infime par contre la main d'oeuvre est élevé
Tiens nous au jus

Le joint RMS main join seal est un souci connu depuis des années sur les 996/997 , seules les turbos et GT3 ne sont pas affectées.
Le remplacement du joint ( valeur 40 euros) et 8 heures de M-O .

Si c'est une fuite d'huile moteur, ce n'est pas bien grave, le controle du niveau est automatique, il suffira de refaire la misee à niveau, toutefois apres quelques 100.000 kms il est possible que des vapeurs d'huile viennent faire patiner l'embrayage qui sera à remplacer. de toute façon et en général cette intervention RMS/SPI est prise en charge par les centres Porsche, seul l'embrayage sera a vos frais. Le tout a condition que tous les entretiens aient été fait dans un centre Porsche.

Jean marie

Salut Jean marie,
merci de te présenter, porschiste ou non et si oui donnes nous des infos

Merci encore pour vos nombreuses réponses!
J'ai pris rdv pour la révision des 60000 km,j'en saurai plus sur cette fameuse fuite. En me penchant sous le moteur, l'huile vient finir sa course sur une piece parallele aux roues ou on peut lire "variocam".la fuite vient d'au dessus.Est ce que cela pourrait etre le joint cache culbuteur?
Merci encore à l'interet que vous portez à mon probléme!