997.2 : Code option 030.... inconfortable?

Bonjour,

A la recherche de ma première 911, j'ai trouvé une annonce d'un modèle qui me plait bien.
Celle-ci est équipée de l'option 030 (= Chassis Sport -20mm, incl. PASM).
Je voulais savoir ce que vous pensez de cette option : est ce confortable au quotidien pour les petites routes ? (je n'ai aucune intention de faire du circuit).
J'avais lu dans Flat 6 Mag que cette option faisait partie des "options à éviter" ("le chassis sport sur base de PASM est presque punitif. Votre 997 vous secouera inutilement et se montrera trop ferme"). Mais cette article faisait référence à la 997.1. Est ce la même chose sur la 997.2? 
Si on ne met pas le PASM en mode sport, est ce qu'une 997.2 équipée de l'option 030 Chassis Sport -20mm sera tout de même toujours assez inconfortable pour les petites routes? 

Et tant que je suis ici, des avis sur l'option débattement court (code XCZ) ? cette option était aussi classée come "à éviter" par Flat 6 Mag...

Merci pour vos avis !

Le 1er propriétaire à probablement pris ces 2 options parcequ'il voulait faire du circuit avec ..  ?
Un autre paramètre prendre en compte ?

Désolé je réponds pas à ta question 

Bonne remarque. Mais je ne pense pas. C'etait certainement plus pour coller au style du modèle qui est équipée de l'option Aerokit et de jantes 19'. Donc les -20 mm passent bien "visuellement" avec.
Le Piwi m'a l'air plutot clean : 59km/h de moyenne (un  peu élevé mais je pense plutot de l'autoroute allemande que du circuit) et 0 plages 2,3,4,5 et 6...

Du coup, j'attends encore des avis éclairés quant à cette option 030 sur les 997.2   :/

La mienne ph2 a le châssis sport -20 mm. Je mets le pasm normal. Ben je trouve que ça va. Il m’arrive d’être en pasm sport sans m’en rendre compte et la différence n’est pas folle non plus. Ça reste une voiture de sport, rigide… évidemment on sens bien la route.
Après vas-tu rouler quotidiennement avec ?

Sinon les 991 ont augmenté en confort et efficacité…

Le pasm est bien plus confortable sur phase 2 que sur la phase 1. J'ai eu les deux phases en 987 S et y a pas photo, la phase 2 est plus confortable. Y compris en mode sport.

Schilton a écrit:Sinon les 991 ont augmenté en confort et efficacité…

Certes… et elles ont aussi bien augmenté en prix récemment

Gregory01 a écrit:Le pasm est bien plus confortable sur phase 2 que sur la phase 1. J'ai eu les deux phases en 987 S et y a pas photo, la phase 2 est plus confortable. Y compris en mode sport.

Même avec le châssis sport rabaissé de 20mm?

Je ne connais que le châssis pasm -10 mm

Si ça peut apporter de l'eau à ton moulin, j'ai l'option sur ma 996, et je n'ai pas à me plaindre du confort.

Paul_92 a écrit: 0 plages 2,3,4,5 et 6...

Aucune plage 2   ?

Curieux ? Quand "on tape" le rupteur, ce qui en soit n'est pas grave si c'est pas tous les jours, ... on allume forcément des plages 2 et quelques plages 3
Perso depuis que j'ai la mienne j'en ai rajouté un peu en plage 2, et pourtant j'ai une conduite plutôt "raisonnable"

Paul_92 a écrit:

Schilton a écrit:Sinon les 991 ont augmenté en confort et efficacité…

Certes… et elles ont aussi bien augmenté en prix récemment

Sur ma 991 j'ai le PASM -20 mm et en conduite normale c'est hyper confortable par rapport à mon ex 996 phase 2.
Par contre en mode sport ou en mode arsouille, quand elle s'adapte toute seule a ma conduite...c'est plutôt raide.

Je ne crois pas avoir vu la réponse à la question « vas-tu l’utiliser quotidiennement ? »

Histoire de rajouter un peu d’eau au moulin… j’ai tendance à dire que cela dépendra aussi de l’usure de tes amortisseurs. Mon ex 996 avait l’option X74 , -30mm de mémoire et sans PASM, entre les amortisseurs d’origines et les neufs y a pas photos, malgré un tarage sport ils étaient bien plus confortable et bizarrement avant je passais rarement les dos d’ânes sans frotter et avec les amortisseurs refait, impeccable !!! Plus aucune touchette. Avec la nouvelle 997 TT, bien plus haute et avec PASM, ça retouche….

Je pense juste qu’il faut aussi en tenir compte dans la comparaison.

Sur ma 996 3.6 j’avais le M030 et c’était très vivable au quotidien…

J’ai aussi cette option sur ma 997s ph1, et c’est quand même autre chose, plus ferme et les jantes en 19 doivent forcément participer à cela.

Alors oui pour avoir roulé avec deux 997s d’amis en chassis standart c’est bien plus confortable que la mienne, en revanche le comportement à haute vitesse ou dans du serré c’est autre chose, surtout le train avant.

Après il faut juste savoir ce que l’on veut et faire avec sa voiture.

jpp a écrit:

Paul_92 a écrit: 0 plages 2,3,4,5 et 6...

Aucune plage 2   ?

Curieux ? Quand "on tape" le rupteur, ce qui en soit n'est pas grave si c'est pas tous les jours, ... on allume forcément des plages 2 et quelques plages 3
Perso depuis que j'ai la mienne j'en ai rajouté un peu en plage 2, et pourtant j'ai une conduite plutôt "raisonnable"

Ci-dessous le Piwi qui m'a été communiqué. Il a été fait en 2021, il y a 1.000 km. La voiture était allemande (2 propriétaires allemands de 2009 à 2021) puis importée en France en 2021 où elle a eu un proprio qui la met en vente maintenant.

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Schilton a écrit:Je ne crois pas avoir vu la réponse à la question « vas-tu l’utiliser quotidiennement ? »

Nope. Juste ballades weekend principalement. Ceratinement pas plus de 3.000 km / an

Dans ce cas franchement te tracasse pas avec ça…

jpp a écrit:

Paul_92 a écrit: 0 plages 2,3,4,5 et 6...

Aucune plage 2   ?

Curieux ? Quand "on tape" le rupteur, ce qui en soit n'est pas grave si c'est pas tous les jours, ... on allume forcément des plages 2 et quelques plages 3
Perso depuis que j'ai la mienne j'en ai rajouté un peu en plage 2, et pourtant j'ai une conduite plutôt "raisonnable"

Si c'est une 997.2 avec PDK, ce n'est pas curieux du tout, je dirais même que c'est la norme, et encore plus si elle n'a pas le "sport plus".....

Merci des conseils et retour.
Non, c’est une Phase 2 boîte meca sans l’option « sport plus ».

Paul_92 a écrit:
Non, c’est une Phase 2 boîte meca sans l’option « sport plus ».

Alors ce PIWIS est nickel, à priori elle n'a pas été brusqué