Enfin immatriculée et libre de lâcher les chevaux!

par Thibdach Jeu 22 Oct 2020 - 20:46

Bonjour à tous,

Je voulais partager ici l'histoire de notre belle bleue.

Passionné depuis toujours par ce qui a 4 roues et un moteur, je n'aurais pourtant jusqu'il y a peu jamais envisagé de posséder un 6 à plat dans mon garage.

Après avoir possédé plusieurs voitures assez éclectiques (Punto Abarth, Fiat Multipla, Ford Transit MK1 camping car 1975), ma femme m'a fait l'immense bonheur de me suggérer de regarder pour une 911. Mes recherches se sont d'abord portées sur une 996 mkII avant de me rendre compte que la norme Euro III pourrait malheureusement à terme poser problème dans nos satanés centres urbains. Direction la 997 donc!

J'ai pu consulter toute une série d'avis, de post et de vidéos afin d'orienter ma recherche. Critères de recherche finaux : S ou 4S, audio Bose, Chronopack, cuir étendu, autour de 100 000km avec embrayage neuf et si elle était bleue avec l'intérieur cuir beige c'était le summum de la classe! Je me souviens avoir roulé dans une 325i E30 cabriolet bleue intérieur cuir beige avant d'avoir 10 ans... ma madeleine en quelques sortes.

Toujours en suivant les conseils glanés sur le net, je me suis orienté vers les spécialistes Porsche en étendant ma recherche à 800km autour de Bruxelles. Direction le sud d'Amsterdam chez Visser Car Service où début septembre (jour à marquer d'une pierre blanche), j'ai pu m'asseoir pour la première fois au volant d'une 911. Le vendeur avait à peine démarré la voiture que je voulais déjà signer le bon de commande bgb

. Je respire malgré tout un bon coup et examine la voiture sous toutes les coutures pendant près d'une heure. Elle était juste parfaite! Le patron du garage a l'air d'être né de la cuisse d'une 911! Il la connait sur le bout des doigts, m'explique qu'il a changé les boulons de fixation du crochet des capots car ils ont tendance à s'oxyder me montre tous les coins et recoins qu'il a nettoyé, me parle de ces fameux boutons du PCM qu'il a remplacé, .... bref je suis complètement sous le charme. Petit coup de fil à mon épouse pour lui demander une petite augmentation de l'enveloppe. Elle accepte! Le pied!

Enfin... il faudra attendre encore un peu. Si d'un point de vue mécanique, le vendeur est au top, question paperasse ce n'est pas trop ça...

Il m'avait dit qu'il s'occupait de tout pour l'exportation (ou l'importation c'est selon) mais il ne m'a pas fourni le COC et la partie I du certificat d'immatriculation. Et moi, dans l'excitation du moment et en donnant ma confiance au vendeur bah... je n'ai pas vérifié ces points-là Smile

Petite anecdote amusante : en Belgique, pour importer un véhicule vous avez besoin du certificat de conformité sinon le contrôle technique ne peut même pas commencer. Par contre, une fois le contrôle effectué, j'ai le plaisir de lire sur le rapport que le véhicule est dispensé de la possession d'un COC Surprised

270€ quand même!

Bref après un mois de galère administrative, j'ai enfin eu le plaisir de mettre les plaques d'immatriculation sur la voiture mercredi et de passer ma journée à prendre des tours. Le délice!

Pour ceux qui ont eu le courage de lire tout ce bla-bla, voici quelques infos et photos.

997S d'août 2006. Principales options : Kit X51, toit ouvrant, cuir étendu, Homelink, chronopack, sièges électriques réglables 16 voies, shortshifter, audio Bose, ...

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