Suppression FAP et EGR

par Germanicus Jeu 5 Sep 2019 - 20:52

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Vos avis, utile ?

par TazMan Jeu 5 Sep 2019 - 21:38

Euh... légal ?
Defaper électroniquement !!!?
S'agissant de piéger des particules scratch

par Apas Jeu 5 Sep 2019 - 22:25

Avec le renforcement des contrôles techniques c’est pas une bonne idée...

par Gandalph Jeu 5 Sep 2019 - 23:25

Ne sert strictement à rien avec le contrôle technique qui va y regarder de plus près et sanctionner de plus en plus lourdement...
Une vanne EGR se nettoie avec certains produit avec ou sans démontage. Un FAP à une durée de vie comme un filtre à air ou à huile.
Pour les préserver tous les deux, les moteurs diesel doivent être utilisés pour ce dont ils ont été conçu : l'effort sur la durée. Ça les fait chauffer ainsi que les gazs et, de cette façon, aucuns besoin de ces interventions de charlatans.

par Josl1 Ven 6 Sep 2019 - 8:37

Gandalph a écrit:Pour les préserver tous les deux, les moteurs diesel doivent être utilisés pour ce dont ils ont été conçu : l'effort sur la durée.

Et non pas de la ville, comme 90% du marché....

par Gandalph Ven 6 Sep 2019 - 9:11

Josl1 a écrit:
Gandalph a écrit:Pour les préserver tous les deux, les moteurs diesel doivent être utilisés pour ce dont ils ont été conçu : l'effort sur la durée.
Et non pas de la ville, comme 90% du marché....

+1

par piwi Ven 6 Sep 2019 - 9:53

par **Gillou91** Ven 6 Sep 2019 - 10:11

En fait, ce n’est pas la ville qui pose problème avec les « mazouts », c’est simplement la techno quia été mise en place pour réduire au maximum les rejets polluants.
Les anciens mazout supportaient sans souci un usage urbain uniquement (comme les taxis), tel que par exemple les anciennes pigeot (206/306) ou équivalent.
Ma sœur possède un vieux coucou de 306, qui n’a fait et ne fait que de la ville, sur de faibles trajets, et qui doit maintenant s’approcher des 200k kms sans problèmes spécifiques à ce genre d’usages.
Un autre membre de ma famille avait un Tiguan, roulant principalement en ville, elle fut effectivement bien em...dé avec cet usage et à fini par le revendre avec de gros frais mécaniques !

par piwi Ven 6 Sep 2019 - 10:54

J'ai une 607 HDi 2,2 170 donc phase II et donc "moderne" (rampe commune, vanne egr, fap) qui a 196000 km avec laquelle je fais plus de 20000 km par an et 0 soucis.

par **Ratagaz** Ven 6 Sep 2019 - 13:57

Defapage et suppression EGR, suppression "Ad blue" sont illégales !!

Virer les cata aussi !!

Autant la suppression de la vanne EGR passera inaperçue au CT, autant virer le FAP est risqué !!

En fait sur du roulage "ville" on ne passe jamais en phase de "régénération du FAP", c'est pour cela que c'est le brin avec les nouveaux véhicules ;)

Question: Pourquoi vouloir les supprimer ??

par Elbarbou Ven 6 Sep 2019 - 14:15

C-max 2.0TDCi 130CV, 2004 : 280 000km
1 seule panne en 15 ans (alternateur à 180 000) ! Qu'elle est bien soignée ma titine
(boite, turbo, embrayage, cardans, EGR, cata... encore d'origine).
Increvable cette bagnole...

par **phil74** Ven 6 Sep 2019 - 15:35

passé la 996 au CT ce mois ci ils ont détecté mon admission d'air direct sans boîte à air mais c'est passé car vehicule ancien et ça reste dans la norme...
mais détecté...

par DUMONT Sam 7 Sep 2019 - 9:03

Bon. La messe est dite....

par **Furax** Sam 7 Sep 2019 - 9:30

piwi a écrit:J'ai une 607 HDi 2,2 170 donc phase II et donc "moderne" (rampe commune, vanne egr, fap) qui a 196000 km avec laquelle je fais plus de 20000 km par an et 0 soucis.

J'ai eu une phase 1 en HDI et je la regrette encore ! Quelle routière cette voiture ! Une vraie limousine !
Une des premières à avoir un FAP à sa sortie elle polluait moins qu'une essence !

par Gandalph Sam 7 Sep 2019 - 10:38

Gillou91 a écrit:En fait, ce n’est pas la ville qui pose problème avec les « mazouts », c’est simplement la techno quia été mise en place pour réduire au maximum les rejets polluants.
Les anciens mazout supportaient sans souci un usage urbain uniquement (comme les taxis), tel que par exemple les anciennes pigeot (206/306) ou équivalent.
Ma sœur possède un vieux coucou de 306, qui n’a fait et ne fait que de la ville, sur de faibles trajets, et qui doit maintenant s’approcher des 200k kms sans problèmes spécifiques à ce genre d’usages.
Un autre membre de ma famille avait un Tiguan, roulant principalement en ville, elle fut effectivement bien em...dé avec cet usage et à fini par le revendre avec de gros frais mécaniques !

Elle est juste encrassée à mort la pigeot.
Et vue que rien ne filtre ou ne dépollue, rien ne s'encrasse autre que le moteur.

par **Mamat41Wrx** Sam 7 Sep 2019 - 13:50

Mon daily est une bmw série 1 coupe e82 de 2009, 2L diesel 177cv.
A vouloir consommer le moins possible on encrasse la mécanique ... il faut monter dans les tours, s'occuper des chevaux sinon il faut prendre une panda de 50cv.
La mienne n'est pas encrassée et a 236.000km ... 50% ville, 40% départementale, 10% autoroute.

par Macmarcus Sam 7 Sep 2019 - 14:46

est-ce que je suis hors-sujet quand je l'aborde via ce site et leur proposition ? Quel apport pour ma 996 4 s de 2004 ? de véritables gains tels qu'ils sont annoncés ?
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par piwi Sam 7 Sep 2019 - 14:52

C'est la nouvelle mode. A voir si vraiment efficace.

par Macmarcus Sam 7 Sep 2019 - 15:27

Mamat41Wrx a écrit:Mon daily est une bmw série 1 coupe e82 de 2009, 2L diesel 177cv.
A vouloir consommer le moins possible on encrasse la mécanique ... il faut monter dans les tours, s'occuper des chevaux sinon il faut prendre une panda de 50cv.
La mienne n'est pas encrassée et a 236.000km ... 50% ville, 40% départementale, 10% autoroute.

Comment tu sais qu'elle n'est pas encrassée ? Parce qu'elle passe au contrôle technique ? Mais jusqu'à quand ? Perso, je suis inquiet des nouvelles règles et de la réduction des émissions de polluants qu'on nous impose. D'où ma question de savoir s'il s'agit d'une mode, ou si cela va réeelement permettre de faire passer nos voitures au C.T.?

par **Mamat41Wrx** Sam 7 Sep 2019 - 16:24

Mon contrôleur justement m'a dit en fin d'année où j'ai passé ma bmw, une super 5 ess et la 996 qu'elle n'était pas encrassée et qu'il fallait continuer à rouler normalement et pas en mode éco.

Concernant les refus au CT, il s'agirait selon lui des véhicules ou sortent des fumées noire du pot d'échappement ... ancienne comme récente, sachant qu'une ancienne bien réglée et pas encrassée passera sans problème et qu'unerecente encrassée aura le droit de revenir !

par **Gillou91** Dim 8 Sep 2019 - 9:11

Macmarcus a écrit:est-ce que je suis hors-sujet quand je l'aborde via ce site et leur proposition ? Quel apport pour ma 996 4 s de 2004 ? de véritables gains tels qu'ils sont annoncés ?
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Absolument pas hors sujet ! Les décrassages moteurs ont même été évoqués dans ce sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C’est aussi efficace que de faire ~ 400 bornes à bonne allure pour décrasser sa bestiole !

Perso, je ne pratique plus cette opération, mes transhumances ou mes roulages « circuits » font le travail... Et de toutes façons, dans notre sud, nos déplacements sont plutôt énergiques avec les profils routiers qui s’y prêtent bien !!!
Rien à voir avec l’IDF angel

par Macmarcus Dim 8 Sep 2019 - 11:51

hum...ma voiture a "bien roulé" les dix premières années de sa vie.
Elle est de 2004, et a fait environ 115 000 km jusqu'en 2015.
Puis moins de 5000 km les trois années d'après, dont 4000 la première (en 2015 donc…)
Ce qui veut dire qu'elle a fait mille kilomètres entre 2016 et 2018.
Depuis que l'ai (novembre 2018), j'en ai fait presque 10 000, avec pas mal de montagne cet été.
A-t-elle été décrassée ? Est-ce que ça vaut le coup de la passer à l'hydrogène ?
hum...je me tâte...

par piwi Dim 8 Sep 2019 - 12:20

Gillou91 a écrit:Et de toutes façons, dans notre sud, nos déplacements sont plutôt énergiques avec les profils routiers qui s’y prêtent bien !!!

Pour avoir séjourné une semaine chez lui, je confirme !
Je n'ai jamais vu des routes aussi sinueuses Quid

par piwi Dim 8 Sep 2019 - 14:35

Marcmarcus a écrit:Est-ce que ça vaut le coup de la passer à l'hydrogène ?
hum...je me tâte...

1/4 d'heure à 6000 tr/mn sur l'autoroute et je te garantie qu'elle sera décrassée. Et ça te coûtera moins cher que les 90 € généralement demandés ...

par **Ratagaz** Dim 8 Sep 2019 - 14:59

Pas très intéressant dans un essence, lus parlant pour les diesels !

Avec des risques de pannes à la clef, enlever d'un seul coup tous les residus de carbonne n'est pas forcément bénefique.

par Macmarcus Dim 8 Sep 2019 - 15:08

piwi a écrit:
Marcmarcus a écrit:Est-ce que ça vaut le coup de la passer à l'hydrogène ?
hum...je me tâte...

1/4 d'heure à 6000 tr/mn sur l'autoroute et je te garantie qu'elle sera décrassée. Et ça te coûtera moins cher que les 90 € généralement demandés ...

Euh...ça me coutera moins cher, certes, mais seulement si je ne croise pas des jumelles portées à bout de bras ... bounce