Intensité au voltmètre

Je viens de changer la batterie de ma 96, en roulant le voltmètre est à environ 13.6 13.8 volts, il me semble qu'elle était plus vers 14 v avant!!
Donc pour vous, normal ou l'alternateur fatigue??

Recentrons le débat pour éviter toute confusion car tu ne peux pas lire "une intensité" sur un voltmètre. Seul un ampèremètre peut le faire , c'est un peu, pour faire une analogie, confondre débit et pression sur un circuit hydraulique par exemple (les volts correspondent à la pression et les ampères au débit) voilà mais je ne n'ai pas la prétention de donner un cours d'électricité appliquée mais te dire pas d’inquiétude, la précision des instruments de bord est vraiment indicative et on une précision plutôt médiocre. Un alternateur fonctionne ou ne fonctionne pas, il n'y a pas d'état intermédiaire (au pire une diode de morte et tu aurais que 7 ou 8 volt au voltmètre du tdb, et là tu aurais vraiment des problèmes de recharge de ta batterie. Si ta batterie fonctionne normalement, c'est à dire que tu peux peux faire plusieurs redémarrages après plusieurs arrêts entre des parcours (au moins 10 à 15 kms) sans qu'elle donne de signes de faiblesse alors qu'elle est neuve, c'est que ton alternateur fonctionne correctement. Le voltmètre au tdb, c'est pour faire joli et faire croire que tu pilotes un Boeing :D99% des véhicules n'en possèdent pas !

Merci Bishop pour ta précision et ta réponse précise, voila une réponse qui résume bien ce forum: précision, savoir et convivialité.
Merci encore me voila rassuré .

bishop77 je suis d'accord avec la leçon mais confondre un Boeing et un avion de chasse c'est pas bien !!

Bishop on peut compter sur toi pour générer des tensions sur le forum lorsque cela s'impose.

ça devient électrique

ce n'était que de l'humour

oui, j'étais branché sur ce coup là . on est HS !!

Venant de ta part Gégé, je ne m'attendais pas à autre chose, c'est pour cela que je ne me suis pas du tout offusqué