RESSERVE Porsche 996 Carrera 4S - boite manuelle - Scart

Rappel du premier message :

Région où le bien est disponible : SAONE - DOUBS (25)

Prix de vente : 42900 €

Contact : 0689529461, freps25660@gmail.com


 Bonjour les amis

Je vends ma belle Porsche 996 Carrera 4S, que j'ai acheté à un membre de notre forum (LIMEROCK)

Voici le détail de cette magnifique 4S:

Elle sort de révision chez MCD Propulsion..

- Véhicule Français vendu par Sonauto Levallois en janvier 2003
110 853 KM - Gris Arctic - Intérieur cuir étendu noir
- Echappement SCART ULTIMA RECITAL

- Dossier complet de factures depuis bon de commande (28K€ de factures depuis mise en service)
- Expertisée 44K€ en août 2018 par Flat6 Expertise
- Moteur 61 233 KM remplacé par CP Lille avec roulement d'arbre renforcé (vérifiable par le n° de moteur commençant par M96/03ATxxxxxxxx - Facture disponible)
- Carnet de bord complet
- Carnet entretien tamponné Porsche + le dernier indépendant (MCG Propulsion)
- Jamais accidentée
- 3 clés
- Je suis le 4ème propriétaire   (Le 3ème était LIMEROCK)

Liste options (certaines étant de série sur C4S):

M791 Peinture métallisée série sur 4S
I029 Châssis standard
I211 Support de plaque d'immatriculation version 3
I242 Choix de pneumatiques
I415 Jantes 18" Turbo Look II monobloc série sur 4S
I426 Sans essuie-glace arrière
I985 Garnitures de siège design 2
IX47 Levier de vitesse carbone/aluminium/cuir (Y05)
IX58 Levier de frein à main carbone/aluminium/cuir (Y05)
IXSC Écusson Porsche en relief sur appuis-tête
M071 Version pays CEE
M124 Version pour la France
M126 Commandes et indications en français
M197 Batterie renforcée
M219 Différentiel standard
M271 Rétroviseur conducteur asphérique, réglage électrique et chauffant
M273 Rétroviseur passager à réglage électrique et chauffant
M274 Miroirs de courtoisie éclairés
M288 Lave-phares (P74)
M601 Projecteurs Xénon Litronic (P74)
M335 Ceintures de sécurité arrière 3 points automatiques
M339 Transmission intégrale
M424 Rangement CD
M436 Volant sport 3 branches
M437 Siège confort électrique gauche (P15)
M438 Siège confort électrique droit (P15) série sur 4S
M537 Mémoire pour siège confort gauche (P15)
M440 Réception radio à double antenne
M441 Préparation radio
M446 Centres de roue concaves avec écusson 4S
M454 Régulateur de vitesse
M465 Feu antibrouillard arrière gauche
M476 Porsche Stability Management (PSM) série sur 4S
M480 Boite manuelle 6 vitesses
M490 Pack Audio Porsche Digital série sur 4S
M534 Alarme avec télécommande 433 MHz
M562 Airbags frontaux conducteur et passager
M563 Airbags latéraux
M566 Projecteurs antibrouillard blancs
M567 Pare-brise teinté dégradé
M571 Filtre à charbon actif
M573 Climatisation automatique
M581 Console centrale avant
M602 3ème feu stop
M620 Pédale d'accélérateur électronique (E-Gas)
M650 Toit ouvrant entre baillant et coulissant électrique
M651 Vitres électriques
M657 Direction assistée
M659 Ordinateur de bord
M661 Contrôle antipollution renforcé
M665 Module de base PCM2 avec radio (P16) M670 Module de navigation pour PCM2 (P16)
M685 Sièges arrière séparés
M692 Changeur 6 CD Porsche CDC
M936 Sièges arrière en cuir
M981 Garnissage cuir étendu série sur 4S
M983 Sièges avant tout cuir

 - Totalité des relevés des contrôles techniques depuis l'origine (fourni par UTAC)
 - L'auto a été équipée d'un régulateur de vitesse Porsche et d'un kit bluetooth DENSION GATEWAY 500S BT installés par @Palmers
 - Grilles de protection RENNLINE dans les entrées de radiateurs
 - Housse + maintien de charge Cteck
 - Protection céramique réalisée en 2016 par @Daniel_LaReserveAuto
 - Élargissure de voies AR 7mm

 - Relevés PIWIS disponibles

Derniers travaux réalisés:

 Avril 2017, à 92 133Km:
Remplacement embrayage, volant moteur, flector pont avant, purge embrayage, remplacement supports paliers avant, réfection supports à billes coniques

 Mai 2018, à 96 500Km:
Purge système de freins Motul BF600

 Juin 2018, à 95000Km:
4 pneus Bridgestone S02 N3 en  - environ 4.500 KM depuis

 Juillet 2018, à 107 500Km:
Plaquettes AV et AR
 
 Février 2018, à 110 853Km:
Vidange Moteur + filtre habitacle + filtre à air + filtre à huile + courroie d’accessoire (fait chez MCG Propulsion)

Véhicule vidangé 1 fois par an
Aucun travaux, ni frais à prévoir.
Quelques impacts de gravillons minimes sur la face avant.
Présence de l'étiquette sous le capot avant.

 Prochaine révision à 130.853KM ( soit dans 2 ans si gros rouleur ou dans un ans si petit rouleur suivant les préconisations... mais moi par principe c'est une vidange par ans...) 

 Véhicule de passionné, dors sous housse dans mon garage privé, c'est ma voiture plaisir du weekend, perso moi je ne fait pas de circuit...

   Pour ajouter quelques infos, c'est une auto que j'ai acheté à un membre du club911.net (LIMEROCK) en Novembre 2018, qui, lui même l'avait acheté en mai 2015 à une personne du club911.net
 
     L'entretien qu'elle a eu depuis son origine atteste de la qualité de cette auto, historique archi complet, depuis sa mise en service.
   

 - Contrôle technique vierge, datant du 27/11/2018:



Photos du carnet d'entretien Porsche (tampons des entretiens + tampon de la vérification extention garantie Porsche Approved + page avec l'étiquette options):



Le tampon sur le carnet quant il y a eu le changement moteur:

Le tampon de la garantie longue durée datant du 10/10/2013:


Un aperçu du dossier de suivi... (quelques factures prise à la volé..):

La dernière révision chez MCG Propulsion:







Un petit récap des entretiens,  que j'ai fait sous excel (avec le kilométrage voiture + kilométrage moteur correspondant) :




Le test PIWIS (réalisé par Palmers):























Quant j'ai acheté la 996 4S à LIMEROCK (membre du Club911.net), en Novembre 2018, le RDV était à l'atelier M8 Garage (un super souvenir..)

 
Lors de la révision chez MCG Propultion (en Février 2019):


















 Merci les amis d'avoir pris le temps de regarder mon annonce, je reste à votre disposition pour toutes demandes d'infos.

 Si vraiment intéressé, je peut fournir par mail, un dossier complet (avec les factures/ rapport d expertise flatsix/ carnet d'entretien..)

Cordialement
Freps25 ;)

beafred7 a écrit:Je ne voudrais pas passer pour un empêcheur de tourner en rond, mais pour moi elle est très chère... Une 996, aussi 4S soit-elle, au-dessus de 40 k€ c'est énorme.
Dans ces prix, on commence à trouver, en Allemagne des 997 S phase2...

@freps25: Ta vente démontre une nouvelle fois que dans des budgets similaires, il y a de la place pour tout le monde que ce soit 996 4s, 997 phase1 et à prirori 997 phase 2 en Allemagne..

Bravo

Yapukachercher la prochaine :-)

C'est trouvé

 Une belle Alfa 4C (retour au light) après avoir eu un speedster opel, une lotus exige et une Caterham...

En effet la 4C sera plus dans la lignée de tes précédentes.

Excellent choix la 4C!!

Très bon choix... c est clair qu en second véhicule plaisir, je regarde aussi ce genre de véhicule moi aussi en plus de la 996...

Thomas37 a écrit:Excellent choix la 4C!!

Quelle couleur ?

Pour moi?

En blanc!

Rouge

Superbe !!! Un très beau jouet 

Différent de la 4s mais j'adore tout autant.

Magnifique ! Je suis preneur d’un retour sur ce que tu en penses volant en mains.

Et le bruit du moteur, pas trop décevant après le flat6?

la 4C surclasse légèrement une 996... Moins lourde de 400 kgs, elle fait largement la différence sur routes sinueuses et circuits étriqués !!! Et c'est une propulsion avec des trains roulants bien guidés, un vrai jouet à piloter 
Seule sa sonorité est un peu moins "fun", mais ce n'est que mon avis... 

Pas mal comme petit jouet de 900 Kgs ;)

Attention sur le mouillé, surtout les virages serrés ou épingles.

C'est typé "course", donc le confort passe en second. J'espère que tu as pu l'essayer avant de te lancer.

Mais si cela correspond à tes attentes,  bon choix ;)

A bientôt sur les routes

Je connait tres bien se type de voitures, ayant deja eu un opel speedster atmo, une lotus exige atmo s2 et une caterham 165s

Et la porsche est parti?

J'ai l'acompte, il la prends dans deux semaines

Bonne vente

Alors, t'as récupérer ta voiture de manouche ?

Ben quoi,  c'est une alpha romano 

Comme quoi même avec un prix "élevé" mais en rapport avec l état de la voiture elle est partie très vite quand même...
Depuis 10 jours j ai mis en vente ma très belle 997 2S ph2 PDK de 2009 avec 104 000 kms 3eme main,historique limpide et entretien sans trous...aucun frais a prévoir...a 52 500€ c est la moins chère et beaucoup ont 130 000 kms au même prix et a part des contact de pros je n ai pas encore eu un seul appel de particulier...

Y
D

freps25 a écrit:Le faite que je l ai acheté en novembre 2018 et que je la revends deja

Maintenant qu'elle est vendue je peux me permettre ce commentaire que je n'aurais jamais fait avant : tu es la preuve vivante qu'on ne peut jamais affirmer par exemple " 4ème propriétaire" sur une voiture d'une quinzaine d'année. Dans une aussi longue vie de voiture il y a souvent des personnes comme toi qui ne gardent la voiture que quelques mois : on achète une voiture qui vient d'être révisée et on la revend assez vite pour ne rien dépenser dessus. C'est d'ailleurs une stratégie qui se défend.
Il est certain que dans les reventes futures tu n'apparaîtras plus comme un des propriétaires de cette voiture. Et le problème c'est que parmi ceux qui font cela certains prennent du coup peu de précautions avec la voiture qu'ils vont revendre tout de suite (je ne te mets pas dans ceux là évidemment, tu as prouvé sur le forum que tu étais un passionné).
J'ai pu aussi vérifié cela sur la 996-4S française et entretenue exclusivement dans le réseau Porsche que j'avais achetée : il y avait en fonction de l'historique complet 4 propriétaires identifiés en fonction des factures. Mais comme j'ai été jusqu'à retrouvé les 4 et discuter avec eux, j'ai pu identifier 3 propriétaires supplémentaires qui avaient gardé la voiture très peu de temps, dont celui qui avait fusillé le moteur remplacé à 85000 km en 2007 et qui n'apparaissait nul part, la facture du changement de moteur ayant été mise au nom de la personne qui l'a acheté moteur changé.
J'ajouterai que je n'écris pas cela pour dénigrer la voiture : je maintiens ce que j'ai déjà dit : je trouve que c'était une excellente occasion avec un historique très complet très rassurant pour l'acheteur malgré ma réserve sur 4ème propriétaire.

gghenri4 a écrit:tu es la preuve vivante qu'on ne peut jamais affirmer par exemple " 4ème propriétaire" sur une voiture d'une quinzaine d'année. Dans une aussi longue vie de voiture il y a souvent des personnes comme toi qui ne gardent la voiture que quelques mois : on achète une voiture qui vient d'être révisée et on la revend assez vite pour ne rien dépenser dessus. 

Bien que maintenant avec le site histovec, on arrive à connaitre le nombre de propriétaires.Par contre,on a le suivi qu'en France de mémoire.
Sur la mienne,sur la page dédiée du carnet d'entretien, chaque ancien propriétaire a noté son identité date d'achat et adresse et après vérification ça colle avec le site histovec..

Ah oui je viens de tester avec mon Aston : on a le suivi et le nombre des titulaires mais en France seulement  .....mais c'est déjà un plus.

A beafred7, le bon prix, c'est celui auquel il la vendra ..... la rareté se paye .... la sécurité à l'achat aussi !

Pour dire un lapallissade, une 996 4S ça a quand même un très beau cul ! Quelque soit le nombre de propriétaires !

Elle est vendue ou pas cette belle 4s?