Dilemne Jantes/Pneus pour homologation

Salut. Je ne sais pas si je vais pouvoir t'aider car je ne connais pas la législation au Luxembourg mais en France pour les 996 c'est 18 P only. 
Concernant la montre en 19
Je vais juste te parler de ce que je connais. Sur les 996 turbo
qui sont en quatre roues motrices. La monte est315.25.19. C'est celle-là et aucune autre. Sinon tu risques de tuer ton pont.
Si tu es en 2 RM le 305 conviendra

Merci pour ta réponse, mais qu'utilises tu comme marque de pneus ? 
Pour moi c'est 996 GT3 mk2 (donc 2 RM)

Bah.... Hors considération d'homologation Porsche/réglementation, le fait d'être en 19" pour le même périmètre de roue fera que la hauteur de flanc sera plus basse, donc plus raide.... C'est effectivement un plus pour faire du sportif/circuit mais c'est également "tape cul" en conduite classique !!!
Tout est question de choix !!!

J'ai personnellement vendu mes ex roue 17" (de mon ex 996 que j'avais remplacé par des Fuchs 18") à un gars, nouveau Porschiste en 996 équipée de jantes de 19" inconfortables pour lui....

Bonnes recherches 

Le. Fait que ce soit inconfortable n'est pas trop un pb... Jsui habitué avec les autos sportives raides ! 
Bon j'ai trouvé des continentales sport contaçt 6 dans les bonnes dimensions préconisée sur le TUV, avec en plus le bon indice de vitesse et de charge !! 
Seul truc manquant le N préconisait ou recommandée par Porsche. 
Vous pensez que je peux y aller ?

Salut,

Et quand tu changes tes pneus sur une Peugeot tu veux des pneus avec les lettres "PE"

C'est une préconisation, pas une obligation !

Pour infos: http://blog.bestdrive.fr/lunivers-du-pneu/marquages-constructeurs-homologations-montes-dorigine-les-cles-pour-vous-y-retrouver-10245.html

Les conti, je déconseille, mais c'est mon avis perso.  Mets 4 Michelin PS4S, c'est les bonnes tailles et indices de vitesse. Et là, aucun soucis !!

Pour les correspondances acceptées, voir le tableau ici:  http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

A
Y

Ratagaz a écrit:Salut,

Et quand tu changes tes pneus sur une Peugeot tu veux des pneus avec les lettres "PE"

C'est une préconisation, pas une obligation

Les conti, je déconseille, mais c'est mon avis perso.  Mets 4 Michelin PS4S, c'est les bonnes tailles et indices de vitesse. Et là, aucun soucis !!

Tu aurais un site à conseiller pour ces 4 Michelin? Car j'ai pas trouve çette taille pour les PS4S

Si tu as du 235/35R19 à l'avant, la monte AR est en 305/30R19
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Super merci pour cette info !!

Bé moi je roule en 19" sur ma 996 depuis bientôt 4 ans et c'est sans problème !

Bon d'accord c'est un "karting" sur les routes de montagne, ce que je voulais d'ailleurs,
mais elle n'est pas plus inconfortable qu'en 18" ma grenouille.

En mai dernier j'ai fait le fond du Portugal (3300/3400 km aller/retour) sans passer par l'ostéopathe....!!! 

Après homologation ou pas, je m'en bat les.....

Ca c'est cool ! 
J'ai tjrs preferé les jantes de taille superieure, c'est esthetique mais cest un choix perso .. 
Par contre je suis assez d'accord de dire que je rechercherai qd meme l'origine a l'achat d"une auto .. c'est pour ca que je ne vendrai pas mes jantes .. par contre ptre les sieges d'origine

Le N on s'en fout. Moi par exemple sur mes 18 pouces j'ai des Falken FK 452 qui font très bien le boulot et qui sont passer au contrôle technique sans aucun problème

Hello 

Attention pour les pneus on a une obligation légale et une préconisation 

L’obligation c’est de respecter tous les critères des pneus   (Largeur , hauteur, taille de la jante, indices de charge et de vitesse).
A mon sens il n’est pas raisonnable de ne pas respecter tous ces critères le risque n’en vaut pas la chandelle (avis perso)

Après Porsche fait une préconisation avec des pneus homologués par type de véhicule (les fameux N) et la c’est ton libre choix 

A+

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+1, les assureurs sont intraitables avec des montes non conformes aux dimensions/charges et se dégageront en cas de sinistre.

Jumbo a écrit:Hello 

Attention pour les pneus on a une obligation légale et une préconisation 

L’obligation c’est de respecter tous les critères des pneus   (Largeur , hauteur, taille de la jante, indices de charge et de vitesse).
A mon sens il n’est pas raisonnable de ne pas respecter tous ces critères le risque n’en vaut pas la chandelle (avis perso)

Après Porsche fait une préconisation avec des pneus homologués par type de véhicule (les fameux N) et la c’est ton libre choix 

A+

Merci pour la confirmation

Je me suis référé au TUV concernant les BBS CHR (CH108 et CH111) et le pneus testés. 
Donc en 19p , on a entre autre la monte : 
Avant : 235/35 R19
Arriere : 305/25 R19

Du coup la seule marque permettant cette monte trouvée pour l'instant est du Conti sport contact 6.

Bonsoir,

Je regardais pour le remplacement des pneus avant sur ma 996 et sur le site de Michelin en rentrant les caractéristiques de nos chères grenouilles, il m'indique pour mon véhicule des PILOT SPORT 2 en 225/40 R18 92 Y XL N3 et que sur les pressions de gonflage pour une utilisation normale une pression de 2.2 bars à l'avant et 2.5 bars à l'arrière (en utilisation pleine charge ou autoroute une pression de 2.5 bars à l'avant et 3.0 à l'arrière, comme indiqué sans distinction d'utilisation, chez Porsche et sur le manuel).

C'est la première fois que j'entends parler d'utilisation normale pour la pression des pneus sur nos grenouilles.

Je suis actuellement à 2.5 et 3.0 à l'arrière

Qu'en pensez vous? moi j'ai plutôt une utilisation normale alors pourquoi pas? peut-être un meilleur confort pour les balades???

En regardant une vidéo sur you tube sur la nouvelle alpine Renault, ils ont demandé à Michelin pour rendre en autre le train arrière joueur, de réduire l'adhérence des pneus, et ils ont crée les 4S


Est ce réellement le cas ??? seraient-ils moins performant que les Pirelli P Zero homologués Porsche

Sinon j'ai acheté les jantes BBS CHR en 8.5 et 11, pour mettre des pneus en 235 35 et 305 30 ZR 19 qui sont disponibles en michelin et en pirelli

Je m'étais renseigné au sujet du fameux "N".
Sur les conseils de Gillou, et après validation par mon assureur, j'ai finalement acheté du non "N"....
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Z

mataïva66 a écrit:Bé moi je roule en 19" sur ma 996 depuis bientôt 4 ans et c'est sans problème !

Bon d'accord c'est un "karting" sur les routes de montagne, ce que je voulais d'ailleurs,
mais elle n'est pas plus inconfortable qu'en 18" ma grenouille.

En mai dernier j'ai fait le fond du Portugal (3300/3400 km aller/retour) sans passer par l'ostéopathe....!!! 

Après homologation ou pas, je m'en bat les.....

Oui mais lorsqu'on est en face de Claude on voit tout de suite que c'est du "costaud", stature type baroudeur ou "ancien des forces spéciales". Donc on n'est pas étonné que même sans suspension il peut faire 3000 km sans avoir recours à un ostéo. De toute façon il lui faudrait au moins un masseur thaïlandais à grosses mains pour qu'il sente quelque chose.

gghenri4 a écrit:Z

mataïva66 a écrit:Bé moi je roule en 19" sur ma 996 depuis bientôt 4 ans et c'est sans problème !

Bon d'accord c'est un "karting" sur les routes de montagne, ce que je voulais d'ailleurs,
mais elle n'est pas plus inconfortable qu'en 18" ma grenouille.

En mai dernier j'ai fait le fond du Portugal (3300/3400 km aller/retour) sans passer par l'ostéopathe....!!! 

Après homologation ou pas, je m'en bat les.....

Oui mais lorsqu'on est en face de Claude on voit tout de suite que c'est du "costaud", stature type baroudeur ou "ancien des forces spéciales". Donc on n'est pas étonné que même sans suspension il peut faire 3000 km sans avoir recours à un ostéo. De toute façon il lui faudrait au moins un masseur thaïlandais à grosses mains pour qu'il sente quelque chose.

Je préfère quand même les masseuses thaï ....!!!