Meilleure sonorite avec filtre a air sport KeN ?

Bonsoir les amis. J'ai entendu dire que la pose d'un filtre sport donnerais une meilleure sonorite ? Qu'en pensez vous et avez vous des exemples ? 110 € sur passion.com

En ce qui me concerne j'ai un kit admission directe kn et c'est vraiment magique le son avec la ligne inox complète 
Pour ce qui est du filtre simple je ne crois pas que tu auras un changement de sonorité

Merci Samioc. Pourtant il y a des videos avec ce filtre a air sans ligne complete. Je suis un peu perdu je ne sais pas quoi acheter entre un silencieux sport pas trop casse oreilles ou juste ce filtre.

Alors la je sais quoi te répondre :
Silencieux +++
Le filtre seul te decevra
Et nos autos sont très bien insonorisées alors même si ça ronronne de trop...
Pour ma part je roule autant que possible le toit ouvrant open...

Tu partirais sur quel modele de silencieux dans les 1000€ ? Le son de la 4S avec silencieux standard c'est un aseptise j'ai l'impression d etre dans mon Touran de fonction si je ne monte pas dans les tours

Un dansk ou scart ou inox sport distribué par scart....
Je suis sur des collecteur inox 4en 1 catasport 200 c silencieux scart avec kad K & N
Je suis au paradis a chaque coup de gaz

Merci SAMIOC pour ton avis. Dommage je ne trouve pas de videos sur les entrees de gammes dans les 1000 , 1200 € histoire d avoir une idee du son. Je ne vous que des videos sur les silencieux a valves

Va sur le site de Martin scart 
Il y a des vidéos YouTube de ses modèles

En regardant je suis un peu perdu :-) . Lequel choisir ? Homologue sur la route ? Il y a des videos sur Rs tube . Sur 9 evo mais rien de clair. En fait j'ai besoin de retours des copains du forum.

Le silencieux Super sport evox c'est bien comme produit ? Pas de video

Je sais pas si d autres peuvent te donner des conseils 
Les homologué sont pas très sonores... Mais je suis pas objectif 
Après chacun a son propre ressenti 
Mais globalement si tu restes sur du silencieux sans le reste de la ligne même un non homologué ne sera pas trop bruyant

Merci pour ta patience hihi je vais reflechir a cela. Bye

Salut Kycy et Samioc,

La mienne est montée avec le PSE d'origine, donc à valves ;
boîte à air d'origine aussi mais avec un filtre KN
et je peux te dire que ça chante très bien, rauque à souhait sans trop monter dans les tours !
Puis haut dans les tours c'est viril....
Je mets en sourdine juste sur l'autoroute car au bout d'un moment ça fatigue !!! 

Les "Sudistes" avec qui je fais des sorties peuvent te dire.

Les gars, 
la mienne est équipée de Scart "ultime récital", donc à valves internes fonctionnant par la pression des gaz d'échappements.

Au montage chez Scart, il préconisait d'ajouter un filtre à air sans entretien BNC. Je peux vous dire que ça chantait  déjà très bien, rauque à souhait dans les bas régime et très sonore à 7000 tr/mn.
Ensuite, le l'ai remplacé par un kit d'admission direct KN et là, c'est le max admissible pour moi. Impossible de supporter d’éventuels catas 200 cellules avec ce genre de montage tellement c'est sonore !!!! 


Au fait, si l'un d'entre-vous est intéressé par le filtre BNC, il est quasi neuf. Je le vends 40 € port inclus.

Je suis dans le même cas que toi kycy et tes interrogations sont aussi les miennes.
Pour ma part je pense que je vais investir dans un kit d'admission directe dans un premier temps et ensuite j'aviserais.
Pour avoir suivi mataïva66 c'est vrai que ça chante bien

Le même que Gillou, ça ne chante pas, ça rugit. Depuis, je n'écoute quasiment plus de musique.

(d'un autre côté, il faudrait mettre l'autoradio à fond !!!)

Plutôt que d'investir 1000 euros, tu peux peut-être attendre un peu ? Sinon, tu peux aussi appeler Martin Scart et demander si on t'en vendrait un d'occasion qu'ils ont retiré, un classique par exemple. Même à 1000 euros, je pense que tu trouvera ston bonheur. Ou aller chez eux en RP écouter tous les modèles. 

Sinon, passe un message et les membres du forum te feront un enregistrement audio que tu puisses comparer. Mais le rendu véritable est plus fort que ce que tu entends sur video youtube par exemple.

Ah, pour une fois qu'un "Gabach" approuve ce que dit un "Catalan" !!!   

Pour ceux qui sont pas du Sud, un Gabach c'est un gars du Nord des Corbières (un Audois)
par rapport au Catalan qui lui est du Sud des Corbières (vieille guerre de tribus !!!)

@ Pierre (Astreides) : si tu veux encore entendre les vocalises de ma grenouille,
 t'as qu'à proposer une petite virée dominicale dans les semaines à venir (pas ce WE : déjà sorti !!)
avec le bivouac qui va bien, surtout que les beaux jours arrivent...
Je t'en reparle en MP.

Merci a vous pour vos réponses 👍

De mon côté je n'ai que les pots. Filtre papier origine.

Qui a monté un filtre de remplacement KN ou autre BMC dans la boite a air alors qu'il y avait déjà des échappements sport sur la grenouille ?
Et est ce que ca  a été un plus notable pour le son dans l'habitacle  ?
;)

Moi je peux pas te dire, Christophe, car quand je l'ai achetée elle était déjà
avec PSE et filtre KN ; je sais pas si le filtre "sport" donne plus de voix,
peut être un son plus rauque ?

Pitié les gars, pas d'admission direct !!!!!

mataïva66 a écrit:Ah, pour une fois qu'un "Gabach" approuve ce que dit un "Catalan" !!!   

Pour ceux qui sont pas du Sud, un Gabach c'est un gars du Nord des Corbières (un Audois)
par rapport au Catalan qui lui est du Sud des Corbières (vieille guerre de tribus !!!)

@ Pierre (Astreides) : si tu veux encore entendre les vocalises de ma grenouille,
 t'as qu'à proposer une petite virée dominicale dans les semaines à venir (pas ce WE : déjà sorti !!)
avec le bivouac qui va bien, surtout que les beaux jours arrivent...
Je t'en reparle en MP.

Tu sait ce qu'il te dit le "gabach"  
pas de soucis pour une virée d'autant que je râle de ne pas pouvoir venir pour pâques.

On te fera des photos l'ami, t'inquiètes !

j'en doute pas pense aussi à faire les photos des apéros

tatayé a écrit:Pitié les gars, pas d'admission direct !!!!!

Tatayé, les versions actuelles d'admission KN ne sont pas obligatoirement huilée. Une 2ème couche, genre bas nylon très fin, chemise le filtre conique.
Donc, pas de huilage du débitmètre  

Picatch a écrit:Qui a monté un filtre de remplacement KN ou autre BMC dans la boite a air alors qu'il y avait déjà des échappements sport sur la grenouille ?
Et est ce que ca  a été un plus notable pour le son dans l'habitacle  ?

A ça oui ! en BNC, le son interne avec les Scarts, cela changeait des origines "vieux" donc sonores avec le filtre papier.
Mais lorsque j'ai monté l'admission KN, là ça a été diabolique !!!!!!!
Mais si c'était à refaire, je changerai les catalyseurs  std par des 200 cellules Scart, avec mon BNC ! Plus de gain à mon avis, en son et en puissance !

Gillou91 a écrit:

Picatch a écrit:Qui a monté un filtre de remplacement KN ou autre BMC dans la boite a air alors qu'il y avait déjà des échappements sport sur la grenouille ?
Et est ce que ca  a été un plus notable pour le son dans l'habitacle  ?

A ça oui ! en BNC, le son interne avec les Scarts, cela changeait des origines "vieux" donc sonores avec le filtre papier.
Mais lorsque j'ai monté l'admission KN, là ça a été diabolique !!!!!!!
Mais si c'était à refaire, je changerai les catalyseurs  std par des 200 cellules Scart, avec mon BNC ! Plus de gain à mon avis, en son et en puissance !

en effet moi j'ai ca (KN, cata sport, collecteur et silencieux) et c est impressionnant...

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@ Samioc:

Lors du montage du kit KN, ton capuchon anti-humidité du connecteur de débitmètre a mal été remonté.... Il ne fait pas son office de protection !!!!
Il fallait le dégager en arrière du connecteur, le retourner puis le remettre en place sur la prise du débitmètre. Dans ton montage actuel, câble de connexion est du coup étirer, ce qui n'est pas bon également !
Cela te prendra 5 mn à remettre de l'ordre à tout ça et des ennuis potentiels en moins !
 

yes !! merci bcp...
c'est vraiment bien utile ce forum !!

samioc a écrit:yes !! merci bcp...
c'est vraiment bien utile ce forum !!

You are welcome

bonjour Gilou,

par contre le filtre que tu vends il faut le huiler lui??

Salut Blackhawk,
Il était vendu déjà huilé, pour une durée de 25k kms avant nettoyage.
Perso, aucun soucis avec le débitmètre lorsqu'il était monté, il a 113 k kms. Je viens de la changer par précaution.
Je reste persuadé que l'on peut le laisser "sec" si l'on suspect des problèmes potentiels avec le débitmètre.

Avec le KN, je le laisse sec avec sa double micro protection.

ok
c'est le débitmètre que tu viens de changer à 113.000km c'est ca?
le filtre est a nettoyer ? tu l'as utilisé combien de temps?

Gillou91 a écrit:

tatayé a écrit:Pitié les gars, pas d'admission direct !!!!!

Tatayé, les versions actuelles d'admission KN ne sont pas obligatoirement huilée. Une 2ème couche, genre bas nylon très fin, chemise le filtre conique.
Donc, pas de huilage du débitmètre  

J'ai un KN sur ma bm et il est pas huilé, au bout de 3 debimetre j'ai lâché l'affaire maintenant je roule sans.

3 débimètres ???  T'en mets un à chaque vidange !!! 

Blackhawk a écrit:c'est le débitmètre que tu viens de changer à 113.000km c'est ca?
le filtre est a nettoyer ? tu l'as utilisé combien de temps?

Question 1: oui
Question 2: non
Question 3: ~10k kms pour 25 k kms avant nettoyage.

Tatayé,

Merci pour ton expérience. J'en conclus que:

• Tu utilises un filtre huilé et tu encrasses le débitmètre (dépôt huileux)
  
• Tu utilises un filtre non huilé et tu encrasses le débitmètre (dépôt poussiéreux ?)
  
• Tu reste avec le filtre papier et quoi.... Le débitmètre s'encrasse également mais en combien de temps ? 
  

A vos stats les gars !

En ce qui me concerne, en ~10k kms, rien sur mon vieux débitmètre de ~112 400 kms, toujours opérationnel malgré l'huile du filtre BNC huilé..... Chanceux ?
J'en ai monté un neuf vu les 15 années de bon et loyaux services de l'ancien, par précaution.
Si je le "crame" rapidement, j'en ferai part ici et je te rejoindrai !

Et bien difficile de dire si le filtre de remplacement apporte un son plus sportif dans l'habitacle dès lors qu'on a des échappements sport 

Mes debimetres faisait  en moyenne 20 a 30 000 km.

tatayé a écrit:Mes debimetres faisait  en moyenne 20 a 30 000 km.

Merci Tatayé 

De rien, pour infos les debimetres sur 996 et 997 sont réputé pour être fragile donc méfiance.

Picatch a écrit:Et bien difficile de dire si le filtre de remplacement apporte un son plus sportif dans l'habitacle dès lors qu'on a des échappements sport 

Salut Christophe,

T'as qu'à descendre et je te prête le mien un moment et tu verras ce que ça donne !!! 

Picatch a écrit:Et bien difficile de dire si le filtre de remplacement apporte un son plus sportif dans l'habitacle dès lors qu'on a des échappements sport 

Picatch,

Comme dit plus haut pour mon compte, la migration fût:

• "papier"
  
• BNC avec Scart
  
• Scart avec KN et là, le ressentit sonore interne à la voiture à été diabolique.
  

Bon, si comme dit Tatayé, je "claque" du débitmètre tout les 30 k kms, cela restera acceptable pour moi.... => 5 à 6 ans de conduite !
Le retour sonore est trop fun.

Mais ce n'est pas pire de ce que j'ai entendu chez Crubilé Sport en RP lors d'une visite boulot; Une 993 carrera, sans boîte à air, uniquement les pipes d'admissions (sûrement grillagées au fond....). J'etais devant une 917 le Mans en restauration quand ils ont mis en marche la 993 dans l'atelier .....
Absolument démentiel

Merci Claude pour la proposition ;) Pouquok pas un jour

J'ai bien lu gilou, maus tu as monté le filtre et scarg en meme temps et donc impossible de juger son interet sonore.
C'est vrai que les kit adimission sont bien plus sonores mais je mrtd plus ca depuis longtemps. J'ai touours trouvé que xa urlait bien mais que l'agrément était moins bon.

J'ai du scart avec valves avec du bmc et le son est trés sympa mais pas agressif !

tatayé a écrit:J'ai un KN sur ma bm et il est pas huilé, au bout de 3 debimetre j'ai lâché l'affaire maintenant je roule sans.

T'as raison tatayé, rien de mieux que de rouler sans filtre ! c'est un pur lobbying du complot des constructeurs ! En fait, en vrai ça sert à rien les filtres à air !  (bon y'a l'euro, on a le droit de s'occuper en jouant au cake qui a rien compris)


Et là le bruit ! mortel ! si si, je vous assures !



En revanche la 944 qui avait un filtre à air green à son acquisition et que j'ai viré, avait le maillage acier parti en poussière contre les papillons et les injecteurs ! Depuis elle roule avec un filtre origine et a une pêche bien meilleure! (bon reste les injecteurs à faire nettoyer ou à changer)

samioc a écrit:Un dansk ou scart ou inox sport distribué par scart....
Je suis sur des collecteur inox 4en 1 catasport 200 c silencieux scart avec kad K & N
Je suis au paradis a chaque coup de gaz

j'ai pose des Dansk en lieu et place des silencieux d'origine , et le son est meilleur c'est vrai , mais l'habitacle tres insonorise etouffe quand meme beaucoup le son du moteur.

j'ai aussi de sorties doubles a la place des simples d'origine , mais un petit son a bas regime qui en ressort est parfois desagreable.

reste a tester le tout inox....

le tout inox c est genial

Pour avoir essayé l'admission direct, c'était une cata: regime ralenti complètement instable (même après changement de debimètre)... Certes une fois lancée le bruit se fait sentir et aussi un gain au dessus de 5-6000 tours, mais ça m'a calqué 1 debimètre + le pb de ralenti ... 

Pour le filtre à air, j'en ai mis un K&N après avoir remis la boite à air en filtre papier, et honnêtement j'ai pas vu/entendu de différence. 

La où j'ai commencé à entendre, je rejoins les autres, c'est au niveau des échappements (les catalyseurs 200 cellules font vraiment une grosse différence déjà, et je suis en attente de silencieux aussi... là ça devrait bien chanter !)

Clairement si tu veux du son, le filtre à air est la dernière pièce à changer (sauf admission directe)...

Toucher au filtre à air m'inquiète un peut, pour ce qui rentre dans le moteur je préfère faire confiance à Porsche, par contre ce qu'il en sort ... il y a de quoi optimiser au niveaux des contraintes bruit/ écologie !!!

C'est pourquoi sur la mienne j'étais partie sur des collecteurs inox et des cata 200. Le son était bien meilleur et la réactivité moteur semblait meilleur.
Finalement les collecteurs type spaghetti inox ne me plaisaient pas, trop hurlant dans les tours, trop métallique, je cherchais un son rauque, type PSE.

J'ai remis les collecteurs d'origine, c'était mieux, plus grave. Et puis miracle j'ai trouvé d’authentiques  silencieux PSE (Eisenmann) et là franchement c'est magnifique !!!

Même valves fermées le son et très sympa dans les tours, bien meilleur qu'avec les silencieux d'origines. Evidemment valves ouvertes c'est rauque, grave et puissant, le top !
Mais bon pour trouver des PSE d'origines ... good luck !